车站站场轨道工程施工组织设计.docx

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车站站场轨道工程施工组织设计

XXX铁路增建二线及电气化工程

周口车站站场轨道工程

施工组织设计

编制：

审核：

批准执行：

中铁七局集团有限公司漯阜铁路工程指挥部

二○一○年九月

周口车站站线轨道工程施工方案

一、编制依据

1.改建铁路漯阜线增建二线周口车站平面布置图、周口车站设计图；

2.轨道工程施工设计交底；

3.武汉铁路局的相关文件及规定；

4.现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则；

5.现场调查资料。

二、编制原则

1．确保安全生产的原则。

坚持安全第一、预防为主。

确立安全工作目标，建立健全施工安全保证体系，强化职工安全教育培训，落实班前安全讲话，狠抓现场生产，确保安全生产目标实现；

2.严格施工管理，开展文明施工；保护环境，减少污染，创建标准化施工现场；

3．加强工程施工管理，确保安全、质量、工期；

三、工程概况

新建周口车站结合周口市城市规划，站位位于周口市南侧，紧靠南洛高速公路，公路交通便利，本站为办理客货作业的中间站，车站采用横列式布置。

预测近、远期旅客发送量为117万人和148万人。

周口车站站线铺轨14.655km；站线单开道岔35组；铺道碴30961m3。

本站为外移新设站，车站设置5条到发线（不含正线），有效长1050m,货物到发线２条，远期预留到发线1条，货物线1条。

车站阜阳端设客车整备所1座，近期设整备线4条，远期预留整备线4条。

设机务折返所1座，设置检修线2条，尾线1条，卸油线1条。

1.主要技术标准

钢轨：

采用U75V　50kg/m25m标准长度的钢轨。

扣件：

到发线采用弹条I型扣件，其余站线采用70型扣板扣件。

轨枕：

均采用II型有挡肩混凝土枕，到发线按1520根/km铺设，其余站线按1440根/km铺设。

碎石道床：

采用一级碎石道床。

到发线采用双层道床厚40cm，基中面砟厚20cm，底砟厚20cm；其他站线采用单层道床，道床厚度为25cm。

周口车站站线主要技术标准表

序号

线路类别

站线编号

钢轨类型（25m/根）

枕木类型

枕木铺设数量（根/km）

扣件类型

道床形式

道床厚度（cm）

备注

1

到发线

3

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1520

I型弹条扣件

双层道床

40

面砟20cm，底砟20cm

2

到发线

4

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1520

I型弹条扣件

双层道床

40

3

到发线

6

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1520

I型弹条扣件

双层道床

40

4

到发线

8

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1520

I型弹条扣件

双层道床

40

5

到发线

10

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1520

I型弹条扣件

双层道床

40

6

调车线

12

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

7

调车线

14

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

8

牵出线

5

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

9

安全线

7

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

10

安全线

9

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

11

安全线

11

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

12

货物线

H1

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

13

段管线

J1

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

14

段管线

J2

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

15

段管线

J3

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

16

段管线

J4

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

17

段管线

D1

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

18

段管线

D2

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

19

段管线

D3

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

20

段管线

D4

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

21

工区线

D9

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

22

工区线

D10

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

23

联络线

L1

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

24

联络线

L2

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

25

联络线

L3

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

26

联络线

L4

U75V50kg/m

II型有挡肩混凝土枕

1440

70型扣板扣件

单层道床

25

2.主要工程数量表

主要工程数量表

序号

工程名称

单位

数量

备注

1

50kg/m

混凝土枕

1520根/km

km

8.924

1440根/km

5.662

60~50kg/m

1667根/km

0.069

合计

14.655

其中异形轨60~50kg/m

12.5m

对

1

8m

7

2

50kg/m

12号单开道岔

组

16

9号单开道岔

19

合计

单开道岔

35

3

挡车器

个

12

4

道碴

面碴

m3

37340

底碴

m3

4180

洼垄填碴

m3

453

合计

m3

41973

四、施工组织

1.施工领导机构

主要施工管理人员配备表

姓名

职务

负责内容

陈思

常务副指挥长

全面施工组织负责

张勇斌

总工程师

负责技术方案

潘从喜

中心试验室主任

负责试验检测工作

严永超

物资部部长

负责材料供应及设备组织

艾民

安全总监

负责安全质量及应急预案

架子队管理

付幼慰

架子队队长

负责具体施工实施，对施工具体负责

侯顺川

技术负责人

负责具体技术工作

汤东

现场副队长

负责现场施工

高增奎

现场技术负责

负责现场具体技术工作

2.现场施工人员组织

序号

工种

人数

职责

1

施工负责人

1

布置施工现场、发布命令对施工总负责

2

技术负责人

1

各种技术交底分解及验收

3

安全负责人

1

负责施工过程中人身、行车安全

4

驻站联络员

1

负责车站值班员和现场总指挥间的信息联络

5

防护人员

6

负责施工过程中和施工结束后线路行车安全、人身安全的防护

6

技术员

3

负责现场技术测量、和线路观测验收

7

劳力

300

上道碴、铺轨、线路整修、拨接等工作

本工程施工高峰期拟投入劳动力300人。

劳动力数量根据工程工期要求及工程数量动态调配。

3.主要机具

主要物资、机具数量表

序号

机具名称

单位

数量

备注

1

大型机械捣固车

1

台

2

线路稳定车

1

台

3

道碴整形车

1

台

4

内燃机车

2

台

5

轨道车

1

台

6

压路机

2

台

7

自卸车

30

辆

8

装载机

3

台

9

汽车吊

2

台

10

风动卸碴车

1

列

11

长轨运输车

1

列

12

钢轨铝热焊机

2

台

13

钢轨超声波探伤仪

1

台

14

钢轨焊头平直度检测仪

1

台

15

水准仪

2

台

16

全站仪

2

台

17

钢轨切割、打眼设备

5

套

18

小型捣固机

10

台

19

钢轨打磨车

1

台

20

轨枕刚度仪

1

台

五、工期安排

本区段施工计划开工日期2010年11月1日，完工日期2011年6月30日。

六、施工方案

站线轨道人工铺轨施工艺流程框图

1.施工准备

①铺轨前线下工程交接

铺轨前，路基、桥涵及过渡段应有检验合格资料，并提供沉降变形观测资料及评估报告。

接收线下施工单位的线路测量资料及控制桩，核实中线贯通情况，并复测线路基桩和路基面高程，协助业主进行路基、桥涵的检查验收。

②线路基桩设置

按照规范要求进行导线点、水准点加密的测设,并提交测量成果表。

按设计补充设置好线路基桩。

线路基桩应设置牢固，材质、标准、数量和精度应符合设计要求。

标识清晰、齐全、便于观看，并绘制布设平面示意图和线路基桩表描述其位置、外移距离和高程。

测量误差应在限差内调整闭合，设置精度应符合相关技术标准规定。

因路基沉降等致使基桩变位应及时修正测量资料。

2.卸轨料

轨枕、钢轨及道砟采用火车运输，运至既有线要点卸车。

再利用汽车转运至施工路段附近，并将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。

3.拖散钢轨

用履带式拖拉机或汽车，按轨节表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。

4.散布轨枕及扣配件

利用汽车或四轮拖拉机把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨节表中注明的每节轨节的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩将轨枕方正。

5.砼枕螺旋道钉锚固

硫磺砂浆采用集中制作，配比采用：

硫磺：

水泥：

砂子：

石蜡=1：

0.5：

1.3：

0.02。

锚固过程中现场采用锚固架进行安装道钉，并按规范要求进行试验检测：

锚固质量的检测，每1000根做一组抗拔试验，螺旋道钉的抗拔力不小于60KN。

6.连接钢轨

人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内，安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧紧螺帽。

其中70型扣件扭矩100~120N.m,I型弹条扣件扭矩大于120N.m。

7.方枕及散扣件

按照轨节表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下绝缘垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上。

8.上扣件

上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，然后将各种扣件依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳手拧紧螺帽。

9.上砟整道

线路铺好后，按线路中线桩人工进行拨荒道作业，再进行第一、二遍上碴作业，使线路基本达标，最后补足道碴后人工配合大型捣固机进行整道，消除硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象，作业后达到设计开通速度。

再由人工对道床边坡、碴肩等进行整理，使线路外观平直美观。

10.质量检查

线路整形达标后，申请组织验收，验收合格后方能开通运营。

有碴轨道整道允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

高低

4

尺量

2

轨向

4

尺量

3

扭曲（基长6.25m）

4

万能道尺量

4

轨距

+4，-2

万能道尺量

5

水平

4

万能道尺量

七、质量保证体系及措施

1.质量目标

严格执行国家法律、法规，按照国家、铁道部现行的技术标准规范和设计图纸施工，单位工程一次验收合格率达到100％。

2.质量保证措施

实行项目经理质量总负责，质检工程师专职监察体制。

实行工程质量终身负责制。

坚持“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的质量管理原则

狠抓基础工作和标准化作业，推行全面质量管理。

建立严格的质量管理制度,质检工程师有权行使验工计价否决权、质量问题停工权。

技术人员了解设计意图及现场条件，严格按图纸施工。

施工过程中，接受监理工程师的监督。

每道工序完成并经监理工程师认可后才转入下一工序施工。

贯彻以自检为基础的自检、复检、专检的“三检”制度，严格现场质量检查工作，实行质量否决制。

建立技术交底制度。

开工前进行总技术交底，单项工程开工前进行详细技术交底，所有技术交底必须以书面形式进行，未经技术交底，不得施工。

质量管理领导小组组织机构图

八、安全保证体系及措施

1.安全目标

无人身伤亡事故，无工程设备责任事故。

2.安全保证措施

1）设立专职安全员并建立旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

2）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

3）工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

4）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员严禁上机操作。

九、周口车站线路平面图