互通立交1#桥现浇梁施工方案.docx

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互通立交1#桥现浇梁施工方案

利津北互通立交Ⅰ号桥连续箱梁施工方案

一、工程概况

利津北互通立交Ⅰ号桥跨径为17m+20m+17m，与线路交角95°。

其中上部结构为普通砼现浇连续箱梁，左右幅不等宽，其中左幅宽为17.75m,右幅宽为14.34m。

现浇连续箱梁采用满堂支架法施工。

连续箱梁主要工程数量为：

C40钢筋混凝土1012.17m3，Ⅱ级钢筋298361.92Kg，Ⅰ级钢筋85.36Kg。

二、人员、设备及材料准备情况

㈠组织机构

为安全、优质、按期完成利津北互通立交Ⅰ号桥施工任务，根据施工需要成立了架子安装班，模板加工安装班、钢筋班、混凝土班。

主要施工人员及分工如下：

现场施工负责人：

郭书广

现场技术负责人：

郭书芳

现场质量负责人：

郭振利

现场安全负责人：

张九林

架子班组负责人：

占留言

模板班组负责人：

李守和

钢筋班组负责人：

王桂林

混凝土班组负责人：

王方河

㈡安全机构

成立以施工队长为组长的安全领导小组，负责施工安全工作。

组长：

郭书广

组员：

郭书芳、王方河、张久林

㈢人员及设备

本桥上场施工人员54名，其中管理人员9名；上场机械设备28台。

（上场人员、机械设备一览表附后）

三、施工进度计划

本桥计划施工工期92天，2006年4月25日开工，2006年7月25日完工。

四、施工方案

㈠工艺流程：

测量放线→地基处理→满堂支架拼装→底模安装→预压→卸载→预拱度设置→腹板侧模支架、模板安装→底板、腹板钢筋、支座安装→箱梁内侧模安装→浇筑悬臂板以下部分混凝土→拆除侧模→顶板底模、悬臂板外模安装→顶板、悬臂板钢筋安装（包括防撞护栏等预埋件）→浇筑顶、悬臂板混凝土→混凝土养生→模板及支架拆除。

（施工工艺框图附后）

㈡主要施工方法

1、测量放样

用全站仪测出现浇梁的边线,以便控制满堂支架位置，确定地基处理范围。

2、地基处理

现浇连续箱梁采用满堂支架法现浇施工。

支架地基采用30cm厚10%的灰土和20cm厚C15素混凝土处理。

地基处理宽度为34m。

⑴10%石灰土处理

①0#台水沟处理

在将水沟排水、清淤后，底部换填建筑垃圾，换填至原沟渠底部，用小型打夯机夯实后埋设1排直径1m的钢筋混凝土预制管，预制管总长40m。

水位以下管周围浇筑素混凝土管座，管节缝采用砂浆摸带，水位以上采用10%的灰土分层填筑碾压至桥台底原地面。

②桥底地基

先将原地表过湿土、腐质土全部清除，然后用10%灰土处理，灰土厚度视地基情况定，最小处理厚度不小于50cm。

地基周围设置排水沟，防止地基被雨水浸泡，确保地基稳定。

⑵C15混凝土处理

灰土上浇注20cm厚C15混凝土横向条形基础，基础宽50cm，间距40cm，条形基础间用砂浆抹面，并调出适当横坡以便地表排水。

被交路地段采用20cm厚C20混凝土整体基础。

3、满堂支架拼装

⑴一般地段

支架采用万能杆件拼装，左右幅分开支立，支架高度为4.6-5m，万能杆件通过底盘直接立于混凝土基础上。

立杆顺桥横向、纵向间距均为90cm，距地面1.2m、2.4m、3.6m处各设1排横杆。

支架四周顺桥横向、纵向每隔3排加设1道钢管剪刀撑，剪刀撑与地面交角为45°。

支架底部设可调底盘，顶部设可调顶托。

拼装第一层万能杆件时通过拉线调整底座高度使第一层架子顶位于同一平面，然后逐层加高，安装最后一层架子时通过拉线调整顶托高度使架子顶与桥面横坡、纵坡一致，并预留横向、纵向方木厚度。

在顶托上沿桥横向铺设10cm×10cm方木，方木纵向间距为90cm，方木应顶托连接牢固。

在横向方木上再铺设一层纵向方木，方木截面为5cm×7cm,方木横向中心间距为15cm，纵向方木应紧贴横向方木并连接牢固，与纵横向方木成为一个整体，共同受力。

安装纵向方木时应控制好方木顶高程。

⑵被交路地段（盐虎路）

根据实际情况，该处采用门式支架过渡，门式支架内净宽5m，净高4.2m。

支架采用万能杆件拼装，左右幅分开支立。

立杆横向间距为90cm，门式支架两侧各设3排纵向间距为30cm加密杆，距地面1.2m、1.8m、2.4m、3.0m、3.6m、4.2m处各设1排横杆。

在门式支架两侧靠路中心第1、2排加密支架顶托上沿桥横向铺设I40工字钢，I40工字钢上横向铺设10cm×10cm方木，横向铺设10cm×10cm方木上顺桥横向再铺设5cm×7cm方木，方木中心间距为15cm。

门式支架内侧设混凝土防撞墙，墙高30cm，宽30cm，墙与地面采用钢筋连接，墙与支架之间间距为10cm。

具体布置图如下：

4、模板安装

支架和方木安装好后开始拼装底模。

所有外露面模板均采用2400×1200×10mm高强新竹胶板，顺桥向方木作为模板加固肋，模板与加固肋间用小铁钉钉牢，钉小铁钉前先用手电钻在板上钻孔，然后钉入小钉，以免损伤板面。

每道模板接缝处必须设置一道加固肋，模板间缝隙用双面胶挤压严密，以保证板缝不漏浆。

箱内侧模、顶板底模采用厚1cm竹胶板和5cm×5cm方木加工而成，方木间距为20cm。

模板安装完后应检测模板标高、平整度和相邻板之间错台，保证模板安装尺寸符合规范及设计要求。

模板与模板之间采用对拉螺杆固定。

采用优质清油做脱模剂。

根据混凝土浇筑顺序，模板安装分三次进行。

第一次：

预压前先安装底模，待预压结束后再安装腹板处侧模；第二次：

底板及腹板钢筋安装完后立箱内侧模；第三次：

底板及腹板混凝土浇筑完后立顶板底模和悬臂板外模。

为了保证箱内模板取出，在顺桥纵向每箱室顶板弯距最小处分别预留1.8m×1.2m的人孔，待顶板、悬臂板混凝土浇筑后再进行预留人孔施工。

支座位置模板预留孔应在底模整体安装后，再根据支座位置和大小用电锯整齐切出预留孔。

5、预压

支架和模板拼装完后，根据规范及设计图纸要求需进行堆载预压，以检验支架的稳定性，消除非弹性变形，并测量出弹性变形值，以便根据弹性变形设置预拱。

为了保证施工安全，我们采用超载预压，半幅整体预压。

预压前，分别在每跨底模顶部顺桥横向设置3排观测点，每排在桥跨的支座、1/4跨和跨中各设5个观测点，测量出预压前、预压中、预压后的高程，计算出其弹性变形。

预压加载采取在底模上分层满铺砂袋的方法，吊车起吊就位。

加载前制作出底部为1*1m的方形砂袋，砂袋高为1.1m，并提前在底模上用墨线弹出1*1m的方框。

加载时根据砂袋层数分层加载，即整幅加完1层再加第2层、第3层…。

加载顺序同砼浇注顺序，即顺桥一头向另一头进行加载。

预压期间每天早、晚各观测一次各测点高程，并作好记录，及时进行分析，如发现异常情况（如沉降量较大、支架形变过大）时，应立即停止加载，及时通知相关技术人员，调查其原因并采取相应的措施。

预压期不少于7天，当连续2天观测的高程差值不大于2mm时，即为预压完成。

支架模板预压荷载计算：

⑴、现浇箱梁自重荷载计算

①砼按2400kg/m3计算，则砼重量为：

1012.17×2400=2429.208t

②钢筋重量为：

298361.92+85.36=298.447t

③现浇箱梁自重为：

1.3*（2429.208+298.447）=2727.655t

（加载取自重1.3倍）

⑵、每平方米预压高度计算

全桥面积为：

1755m2

底板预压高度为:

h=2727.655÷1755÷1.5=1.036m（取砂的密度为1.5t/m3）

6、卸载

预压完成后立即进行卸载，卸载时应先两边后中间分层一次性进行。

7、预拱度设置 

卸载完成后，根据预压弹性变形值设置预拱度，预拱度设置通过调整支架顶托实现。

8、钢筋加工、安装及预埋件安装

所有钢筋质量必须符合规范及设计要求，且均应在钢筋加工棚内操作平台上集中制作。

钢筋加工场地严格按要求硬化，并垫高50cm，各种型号加工和未加工钢筋分开存放，并标识清楚，所有钢筋必须用彩条布覆盖防尘和防雨。

钢筋加工：

钢筋使用前先对钢筋进行调直、除锈处理。

钢筋采用钢筋调直机调直，钢筋弯曲机弯制，Ⅰ级钢筋冷拉率不应大于2%，钢筋弯曲角度和弯勾尺寸必须符合设计图纸要求，弯勾直线段长度不小于5倍的钢筋直径，所有钢筋弯曲均应采取冷弯。

钢筋焊接采用电弧搭接焊，双面焊焊接长度不小于5倍的钢筋直径，单面焊焊接长度不小于10倍的钢筋直径，钢筋所有交叉点均必须绑扎，为了保证钢筋骨架的牢固性，部分钢筋交叉点应进行点焊，钢筋焊节点不应设置在结构最大应力处和弯起位置，且接头应交叉错开，同一截面钢筋接头数量不应超过钢筋数量的50%。

钢筋用自制板车运至施工现场后用吊车吊装，人工焊接接长。

各种钢筋帮扎时应挂线操作，确保钢筋位置准确，安装和焊接时注意保护模板表面不被划伤、烧伤。

根据混凝土浇筑顺序，钢筋安装分两次进行。

第一次：

预压后先安装底板和腹板钢筋；第二次：

底板及腹板混凝土浇筑完后安装顶板和悬臂板钢筋。

钢筋保护层厚度控制：

所有外露面保护层处采用标准塑料垫块支垫，其余保护层处采用预制砂浆垫块支垫。

本桥现浇时需预埋的构件有：

防撞护栏钢筋、预留通气孔、支座不锈钢板、铸铁泄水管及伸缩缝预埋件。

板底支座不锈钢板应严格按图纸尺寸加工和定位，并在绑扎板底钢筋前安装就位并固定牢固，钢筋绑扎时要随时检查钢板位置，如有偏差及时调整，同时要注意钢板与模板的密贴，防止漏浆现象发生。

铸铁泄水管按设计布置，如与悬臂板钢筋有冲突时，可适当调整悬臂板钢筋，保证泄水管的安装位置正确。

伸缩缝预埋钢筋应按设计预埋，要求位置准确、牢固。

9、砼浇注 

该现浇梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板混凝土，第二次浇筑顶板和悬臂板混凝土。

第一次混凝土浇筑完成后，待其强度达到设计强度的90%以上时即可浇筑第二次混凝土。

混凝土浇筑顺序：

纵向从0#台至3#台方向浇筑，横向从两侧向中间浇筑，先底板后腹板分层推进浇筑。

混凝土用水泥、砂、碎石等原材料及外掺剂质量和规格应符合规范及设计要求。

混凝土严格按试验室提供的施工配合比在拌和站集中拌制，采用6-8m3砼输送车运输至现场，用砼输送泵垂直泵送至工作平台，振动棒振捣，顶板、底板同时采用平板振动器振捣。

浇筑时严格控制混凝土和易性和入模坍落度, 确保砼拆模后外观颜色均匀一致。

混凝土浇筑前，对模板支撑，钢筋绑札及保护层的设置，预埋件、预留孔洞位置的准确性；混凝土输送管道分布是否满足浇筑顺序；振捣人员分工定位是否满足施工需要等进行检查，检查合格后报监理工程师检查签认后开盘浇筑混凝土。

浇筑混凝土前做好技术交底工作，混凝土振捣定人、定位、定责任，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角及混凝土连接部委指定专人振捣。

每一振点的振捣延续时间应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落为止。

每层浇筑厚度控制在30cm左右，振捣时振动棒要插入下层5-10cm，确保混凝土上下层连接。

第二次浇筑混凝土时应将第一次混凝土接茬表面凿毛，保证两次浇筑混凝土连接质量。

为了保证混凝土施工缝整齐一致，腹板混凝土浇筑高度应比设计高出2-3cm。

浇筑混凝土之前应先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道，且最先泵出的混凝土应废弃，直到蹦出混凝土质量一直、和易性良好为止。

混凝土应连续不断地输出，且不产生气泡，如中途需停机，停机时间不应超过10-30分钟，且停机期间应每隔一段时间应泵动几次，防止混凝土凝结堵塞管道。

浇筑砼时，派专人观察模板和支架的变化情况，发现问题及时进理。

顶板表面混凝土浇筑时应将浮浆清除并整平。

10、砼养生

采用洒水并覆盖土工布的方法进行保湿养生，做到“全覆盖、全湿润”进行养生。

养生用水使用无污染的饮用水进行养生，并根据气温调整洒水次数，以保持混凝土表面处于湿润状态。

养生时间不少于7天，且现场放置混凝土试块进行同条件养生。

坚决杜绝因养生不到位使砼产生裂纹等不良现象。

11、预留人孔施工

当顶板底模拆除后进行预留人孔施工。

预留人孔钢筋加工时应按要求弯制好搭接角度，并将焊接接头错开50cm以上，焊接采用电弧单面搭接焊，混凝土采用吊模施工。

12、模板及支架拆除

当现浇箱梁混凝土强度达到设计强度后，方可拆除模板及支架。

拆模顺序为先拆除侧翼模板后调整顶托拆除底模，支架由跨中向两端对称拆除。

五、质量保证措施

1、支架施工注意事项  

⑴组架前认真测量框架底脚距离，准确安放底座。

⑵支撑架立杆接缝应错开布置，但要注意顶杆是否能插入托座。

⑶支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，每层用水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。

⑷整架拼装完成后，检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用手锤敲紧。

⑸支架拼装时要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外，还应随时注意水平框的直角度，不致使各脚手架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.25%，顶部绝对偏差小于0.05m。

 。

2、模板及楞木施工注意事项 

⑴本工程采用2400×1200×10mm规格的高强竹胶合板模板。

不规则几何型模板，需在现场用高速手提电锯现场锯板，在锯板及板上钻孔时，必须在板下垫实后锯板和钻孔，以免产生毛边。

⑵新裁板及钻孔后，用耐水清漆涂刷三次，发现模板板面有划痕、碰伤应及时补刷清漆。

⑶模板连接处平整，板缝用双面胶连接以防漏浆和污染板边，不得与硬物碰撞，撬棍敲打，任意抛掷和钢筋在板面上拖拉。

⑷模板前二次使用可不用脱模剂，模板使用后，要及时清洁板面，但严禁用坚硬物敲刮板面。

⑸模板每次使用后，要整齐堆放在垫木上，堆放地的地面要平整，板面不得接触地面。

⑹与模板板面接触的方木、楞木必须压刨压平、刨光达不到要求的，用手刨刨平，并保证方木尺寸一致。

⑺砼浇注前要对所有的模板支撑稳定性进行检查，检查确认无误后方可开始浇注砼，包括检查模板尺寸、预埋件位置等。

3、砼浇注过程中的注意事项 

⑴混凝土浇注过程中，要配备专人进行现场指挥，严格按施工方案中砼浇注顺序进行浇注。

⑵配备足够的检查人员，随时监视模板及支架的有害变形，发现问题及时处理。

⑶泵送砼出料口冲击力很大，要避免出料口直接冲击侧模，并距离模板距离不得高于1.5m。

⑷砼浇注要连续进行，不得中途停顿间断。

 本合同段共设两个拌合站，一旦其中一个拌合站出现故障，另一个拌合站继续拌合以保证混凝土连续供应。

⑸在浇注过程中，要派专门试验人员随时检查，砼的坍落度。

⑹在夜间浇注砼时，砼浇注的操作工作面要有足够的照明设备，并保证电力供应。

⑺在每次砼浇注前一周认真做好天气预报及天气情况的记录和通过气象台了解近期的天气情况是否降雨，以便指导砼浇注的时间安排。

⑻在倾斜面上浇注砼时，要从较低的地方开始，向较高的地方进行浇注。

⑼倾卸砼时要对着已浇完的砼面， 一边灌注，一边后退。

六、安全保证措施

1、组架人员自我保护 

⑴确保底架支撑稳固后，方可上架作业，作业人员必须佩戴安全带及安全帽，并在支架高度超过4m时开始搭设安全网。

只有在确认安全网可靠后，方可进行上层作业。

应通过设在支架外的人员通道上下架子。

⑵传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。

⑶需要多人配合的操作作业决不允许一人冒险作业，多人配合作业时要相互呼应、协调作业。

⑷架上人员应避免工具和材料的掉落，下面人员应避开危险区域，随时注意观察，发现有危险时及时避开。

⑸一旦发现意外情况时，要立即招呼同人避开危险。

⑹在支架上作业的人员要全神贯注，并注意适当下架休息，避免疲劳作业。

⑺身体状况不适的施工人员，不得上架作业，有颠痫、心脏病史的人员，决不允许上架作业。

2、搭设作业 

⑴搭架操作人员要在确保支架具备可靠的安全性后，方可上架操作。

⑵不得在支架上堆放过多的材料、工具，不得拥挤作业。

⑶支架上材料及工具的堆放要规整，留有足够的操作工作面，上下支架的通道要清理干净，以便操作人员上下支架 

⑷在支架上作业不要进行用力过猛的作业，谨防闪失。

⑸作业时要照顾上下左右，避开障碍物。

⑹在支架上作业，不得匆忙走动，以免发生意外。

⑺不得随意拆除紧固件，必须拆除时要有确保安全的措施。

施工完毕后及时恢复紧固。

⑻一旦有可疑晃动、响声及其它事故先兆时要及时招呼操作人员下架。

⑼盐虎路两侧设置净高4.2m限高架,在醒目位置悬挂限高标志，设减速带并在盐虎路两侧两端设防护栏杆,防护栏杆夜间挂红灯及警示牌. 

3、拆除作业 

⑴拆除杆件时，要互相告知，协调作业，已松开连接的杆部件要及时拆除运出，避免发生误扶误靠。

⑵拆下来的杆配件和材料采用传递方式运出，不得向地面抛掷。

七、环境保护措施

1、在全体职工中认真开展环保法规的学习，增强职工的环保意识，结合施工区域的环保特点，制定切实可行的环保措施，使施工对环境的损害降到最低程度。

2、场地清理后的杂物及弃方等应运到指定地点废弃，运送时弃物不得遗弃在道路上，以免影响行车、防碍施工及环境保护。

3、合理布置施工场地，生产、生活设施应布置在征地线以内。

4、施工期间生产场地和生活区应修建必要的临时排水系统，并与永久排水设施相接。

5、工程用料根据其具体情况，分类整齐堆放在施工场地和征地线内，不影响污染环境，每道工序施工完毕，要做到工完料净，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。

6、定期对运输道路进行洒水，减少起尘量。

7、在居民区附近，夜间（22：

00—6：

00）对噪声较强的施工机械和施工作业予以控制。

8、爱护既有的建筑物和景观，保护当地人文资源。

9、施工用的废水，采用临时排水系统排入附近污水坑内；废弃土方、废弃拌合物、废浆等物，采用车辆运输的方法，整齐合理地堆放在工程师指定的地方，以免危害农田水利、饮水和影响排水系统及既有工程设施。

八、文明施工措施

1、加强宣传，统一思想，使职工认识到文明是施工企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。

增强职工文明施工和加强现场管理的自觉性。

2、落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

3、合理布置场地。

各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

4、现场工程概况、安全施工牌、标识牌等要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。

5、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工管理真正抓出成效。

6、施工现场坚持工完料净，垃圾杂物集中堆放，及时处理。

施工废水严禁乱排，严格按照招标文件要求经处理后达标排放。

7、施工驻地要清洁卫生，排水畅通；室内要整洁卫生，保持空气流通。

8、尊重地方居民的生活习性和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。

9、教育全体员工，遵守地方政府的各种法规，做到遵纪守法，行为规范。

施工中如发现文物古迹，及时保护，立即报告。

10、实行挂牌上岗制度。

项目施工生产组织指挥人员、队长、调度、工长、安全员施工作业时，均要挂牌上岗。

11、按照业主及主管部门的指示要求，同时认真听取驻地工程师的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。

利津北互通立交号Ⅰ桥满堂支架设计

一、荷载计算

1、现浇箱梁自重所产生的荷载：

①砼按2400kg/m3计算，则砼自重为:

1012.17×2400×9.8＝23806.238KN

②钢筋自重为：

钢筋总质量为298361.92+85.36=298447kg

298447×9.8＝2924.783KN

③现浇连续箱梁自重为23806.238+2924.783=26731.021KN

④箱梁自重每㎡所产生的荷载P1为：

26731.021÷（31.25×54）=15.841Kpa

2、模板体系荷载按规范规定：

P2=0.75Kpa

3、砼施工倾倒荷载按规范规定：

P3=4.0Kpa

4、砼施工振捣荷载按规范规定：

P4=2.0Kpa

5、施工机具人员荷载按规范规定：

P5=2.5Kpa

二、支架强度和稳定性验算

知现浇箱梁砼自重：

P1=13.5Kpa。

拟采用φ48×3.5满堂钢管支架，间距为90㎝×90㎝，步距为1.2m，箱梁的底版采用复合竹胶板。

1、强度计算

即Sd（rgG;rq∑Q）=1.2SG+1.4SQ’

式中SQ’：

基本可变荷载产生的力学效应

SG：

永久荷载中结构重力产生的效应

Sd：

荷载效应函数

利津北互通立交号Ⅰ桥满堂支架设计

rg：

永久荷载结构重力的安全系数

强度满足的条件为：

Sd（rgG;rq∑Q）≤rbRd

式中rb：

结构工作条件系数

对于钢管支架为σ＝N/An≤f

式中N：

轴心压力设计值（N）

An：

钢管净截面积㎜2

∑G=（P1+P2）×0.9×0.9

=（15.841+0.75）×0.9×0.9=13.439KN

∑Q=（P3+P4+P5）×0.9×0.9

=（4.0＋2.0＋2.5）×0.9×0.9＝6.885KN

q=1.2SG+1.4SQ’=1.2×13.439+1.4+6.885=25.766KN

已知钢管φ48×3.5I=2.06×105㎜4A=489.303㎜2

σ=N/An=25.766×1000/489.303=52.659（N/㎜2）≤f=205（N/㎜2）

强度符合要求

2、稳定性计算

已知采用φ48×3.5i=1.58㎝,长度附加系数值取1.55，钢管的步距为1.2m

1。

=1.55×1.55=1.86m

λ=1.86×100/1.58=117.722

轴心受压构件的稳定系数ψ=0.320

利津北互通立交号Ⅰ桥满堂支架设计

N/（ψA）=σ/ψ=52.659/0.320=164.56（N/㎜2）≤f=205（N/㎜2）

稳定性符合要求

三、底模强度计算

1、竹胶板强度计算：

（纵向方木间距为：

0.1m）

面板抗弯界面系数为：

W＝bh2/6=2×0.012/6=2×10-5m3

b-板宽，h-厚度

惯性距：

I＝bh3/12=1.2×0.013/12=1×10-7m4

板跨中弯距M=qL2/8=25.766×0.12/8=0.032KN·m

（q=1.2SG+1.4SQ=25.766KN）

抗拉应力为：

σ＝M/W=0.032/2×10-5=1.6Mpa＜60Mpa

故符合要求。

3、模板挠度计算

Fmax=5qL4/384EI=5×25.766×0.14/（384×7.0×105×1.3×10-7）

=0.003m

（q=1.2SG+1.4SQ=25.766KN）

能满足施工要求。

四、地基承载力计算

支架底座规格为：

10㎝×10㎝,则每个支架方格底座与地基的接触面积为：

100×100×2=20000㎜2

P=q/s=25.766×1000/20000=1.288（N/㎜2）

地基承载力要求不小于1.28（N/㎜2）,现场地基采用掺灰土处置，并采用15㎝厚C20混凝土硬化，故能满足施工要求.