人工挖孔专项施工方案.docx
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人工挖孔专项施工方案
人工挖孔桩基础施工专项方案
一、编制依据、编制原则
1、编制依据：
1.1省道302线金边壕至大兴段公路工程第三合同段《两阶段施工图设计》
1.2公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50---2011）
1.3公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1---2004）
1.4设计院下发地质勘察资料
1.5建管办、总监办、驻地办下发各项技术要求
2、编制原则
2.1遵循公司下发的指导性施工组织设计的原则。
2.2遵循设计文件的原则。
2.3遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
2.4遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。
2.5遵循贯标机制的原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。
二、工程概况及主要工程数量
1、工程概况
滨州铁路分离立交为装配式简支转连续箱梁桥，起点桩号桩号为K25+614.15，终点桩号为K26+161.85，桥宽2×12.75m，桥长547.7m。
在1#-2#墩跨越滨州铁路线，共有桩基8根；在4#-9#跨越雅鲁河，共有桩基24根。
该桥位于Ls=200m的左偏缓和曲线和直线上，共19个墩台。
本桥跨径组合为6×（3×30）m，0#-3#上部采用预应力混凝土连续箱梁，其余墩柱上部均采用预制箱梁结构。
下部采用柱式墩，柱（肋）式台，基础均为桩基础。
0#台～3#墩桩基础采用人工挖孔施工，共计16根桩基。
建设单位：
呼伦贝尔市交通局
监理单位：
内蒙古华讯工程监理有限责任公司（总监）
鄂尔多斯市公路工程监理所（驻地监理）
设计单位：
华杰工程咨询有限公司
计划工期：
2012年10月20日-2012年11月20日
2、主要工程数量
桩基工程数量表
墩台号
桩径（m）
桩长（m）
桩基数量
0#
1.5
16
4
1#
1.5
16
4
2#
1.2
16
4
3#
1.2
16
4
三、施工方案
1、施工准备
1.1.组织机构
机构的设置符合精简原则，坚持合理分工与密切协作相结合，分工明确，责权具体，便于指挥与管理。
具体分工如下：
姓名
职务
工作职责
王金强
项目经理
项目总负责
邹彦
项目总工
技术总负责
郭纪华
生产副经理
负责生产管理
兰庆坤
安全副经理
安全总负责
刘海涛
试验室主任
材料检测、试验
田赓
工程部长兼质检负责人
工程部、质检工作
魏万亮
测量工程师
负责测量放样
徐奔
现场施工员
负责现场施工
张光进
专职安全员
负责现场施工安全
1.1.1人员准备
工种
人数
进场时间
爆破员
10
2012年8月10日
电焊工
2
2012年8月10日
电工
1
2012年8月10日
钢筋工
10
2012年8月10日
砼工人
6
2012年8月10日
1.1.2机械设备准备
设备名称
规格型号
数量
技术状况
拟用何处
风钻
10台
性能良好
桩基
空压机
W/6/7
2台
性能良好
桩基
葫芦及钻辘
自配
5台
性能良好
桩基
低压防水照明灯
12v
10盏
性能良好
桩基
砼运输车
10m³
3台
性能良好
桩基
拌合站
PLD1200
1座
性能良好
桩基
吊车
25T
1台
性能良好
桩基
电焊机
4500W
2台
性能良好
桩基
装载机
ZL50
1台
性能良好
桩基
挖掘机
220
1台
性能良好
桩基
1.2技术及施工现场准备
1.2.1施工前技术人员应认真全面熟悉图纸、技术规范等文件，详细做好施工方案并报监理工程师审批。
1.2.2施工前对施工现场进行详细真实的勘察，详细了解施工现场地质、水文、气象、施工现场地形及技术经济条件等情况，尽可能多的获得有关现场的原始数据，对现场进行平面设置安排。
1.2.3向施工班组和操作人员进行开工前的全面交底（技术、计划材料、质量标准、操作工艺、动用设备、施工安全等）。
1.2.4用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩，三角网基点桩、水准点进行校对、复核和加密，并进行细部放样工作。
1.2.5场地清理，三通一平：
路通、水通、电通，施工场地平整。
施工便道已修至现场，使现场施工正常进行。
变压器、拌合站、钢筋加工场设施完善，能保证现场施工所需材料。
1.2.6工地试验室做好各项原材料试验、砼配合比试验、水质分析及试验，并获得监理工程师认可。
1.2.7前期基础施工所需设备已调配到位并做好保养，保证施工时正常运行。
1.2.8工程施工期间，按照相关规定，已配备足够的消防器材并由专职安全员统一保管，定期进行消防安全检查。
同时对施工人员及职工进行安全知识培训。
1.2.9人工挖孔所需爆破手续都已办理，爆破器材准备到位。
1.2.10为确保施工期安全，施工前必须根据本工程实际情况，作好安全防范措施，尤其是在开挖施工阶段，应根据本工程场地地势高差大的特点，原地貌开挖，先护桩，后基桩，跳开挖桩，地下室施工采取逆作法，从上至下施工（详见专项施工方案）如遇地下水丰富要设计勘察后再处理抽水，作好井壁周围的防护和排水措施，并报监理工程师批准后方可进行施工。
2．人工挖孔桩施工方案
2.1人工挖孔桩施工工艺流程见下图：
平整场地
测定孔位
搭设脚手架并安装吊装设备
开挖桩孔
安装护壁模板
浇筑护壁砼
循环成孔
成孔验收
钢筋笼制作及安装
浇筑桩身砼
凿桩头
桩基检测
2.2施工顺序
根据总体工期，为方便路基工程施工，按照0#台、1#墩、3#台、2#墩施工顺序进行施工。
2.3平整场地
根据桩顶设计标高、自然地面高程，用机械配合人工平整场地。
2.4测量放线
根据设计图纸的桩位坐标，用全站仪放出桩基的中心，并打上十字护桩。
桩位放线采取在地面设十字控制网，其准点在安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用。
护壁支模中心线的控制，是将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以其准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸的正确。
2.5开挖桩孔
按三班制连续组织作业，电葫芦提升，两人一组，一人井下，一人在井口提升。
挖掘顺序视土层性质及桩孔布置而定。
土层紧密、地下水不大者，一个基础的所有桩孔可同时开挖，便于缩短工期，但渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水，以降低其他孔水位。
土层松软、地下水较大者，宜对角开挖。
桩孔第一节开挖时，人工用铁镐、铁锹挖孔，每循环进尺约1m。
当地质情况较差，围岩自稳能力弱时，应适当减小循环进尺，并根据实际情况在护壁混凝土内加入钢筋，增强护壁的强度；当地质情况较好时，开挖工具改为风镐，可适当加大进尺。
先开挖桩孔中间部分的土方，然后再周边扩挖，控制好桩孔截面尺寸，根据土质的不同，确定开挖节段高度。
在土质好的情况下，约1m为宜；当土层坚硬，不致塌陷时可加大到1.5m；当土层松软如细沙土或含水率大的黏土是，开挖节段高度可减小至0.4～0.8m。
挖孔直径为：
上口直径较桩径大17cm，成圆台形，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。
挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差不大于5cm。
2.6安装护壁模板
为防止桩孔壁坍塌，确保安全施工成孔应设置护壁，浇筑素混凝土与孔壁能紧密结合，整体性和稳定性均佳，护壁厚度和砼强度必须满足设计要求，每层必须检查其桩位及孔径符合要求后方可支摸板，以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。
护壁模板采用拆上节支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的，用槽钢或者角钢制作的钢圈作为内支撑，顶紧模板，防止模板应受张力而变形，不设水平支撑，以方便操作，桩位轴线和高程均应标定第一节护壁上口。
2.7浇筑护壁砼
护壁模板支好后应立即浇注护壁砼，护壁材料采用C50砼，护壁厚度为上口为10cm,下口为15cm人工浇筑，人工捣实，砼强度到达1.2Mpa即可拆模，护壁砼应根据气候条件，一般情况下浇灌完毕须经24H后可拆模。
2.8循环成孔
第一节桩孔成孔后，着手在桩孔口上架设垂直运输架，要求搭设稳定、牢固。
安装提升设备时，尽量使吊桶钢丝绳中心与桩孔中心重合，以便挖土时能直观控制桩位中心和支模中心。
从第二节段开始，利用提升设备运土，桩孔内操作人员必须戴安全帽，地面人员应系好安全带。
当吊桶在装桩孔上方1.0m时，横移或转动，使吊桶离开桩孔上方，吊桶在小推车内卸土，用小推车运至孔口以外3m，平整现场后存放，然后统一弃土。
若在孔口上方卸土石，吊桶在桩孔上方1.0m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸渣土、石块等坠落孔内。
卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶继续装土。
桩孔挖至规定的深度后，用杆孔规检查孔的直径及井壁圆弧度，施工人员修整孔壁使上下垂直顺直。
渗水应及时抽走排除。
桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。
如孔内的二氧化碳含量超过0.3，或孔深超过15米后，增设机械通风设备。
挖孔工作暂停时，孔口必须加盖。
当挖孔过程中遇到有岩层时，采用挖孔爆破施工。
当爆破施工时，应进行专门的设计，宜采用浅眼松动爆破。
当采用挖孔爆破施工时，应注意的事项：
①严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，采用电雷管引爆。
②禁裸露爆破,打炮眼深度对软岩不超过80cm.对于硬岩石炮眼深度不超过50cm.炮眼位置、数量和斜插方向，中间一组集中掏芯，四周斜插挖边。
③松动爆破控制药量，一般中间炮眼装药1/2炮眼深度，边眼装药为炮眼深度的1/3～1/4.
④水泡眼必须用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有出现瞎炮按安全规程处理。
⑤孔内爆破后应先通风15min，并经检测无有害气体后，施工人员方可下井作业。
⑥某个孔内进行爆破作业时，其他孔内的工作人员必须回到地面安全处。
⑦孔底岩层倾斜时，应凿成水平或台阶。
挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施采取措施。
2.9成孔验收
当桩孔挖至设计标高时，则停止掘进，通知监理单共同检测，满足要求后清理孔底及时验收。
验收后用稍高于设计标号的砼封底100mm，防止岩石风化。
成孔质量要求标准：
项目
允许偏差
孔的中心位置（mm）
不大于50mm
孔径（mm）
不小于设计
倾斜度（mm）
0.5%桩长，且不大于200
孔深（mm）
不小于设计
钢筋骨架地面高程（mm）
10mm
2.10钢筋笼制作及安装
钢筋笼在钢筋加工场加工制作，用自制拖车运至现场后，使用吊车吊放入孔内。
（1）、钢筋笼采用加强筋成型法分段加工制作
A、按照设计尺寸制作加强筋圈，加强圈焊缝采用双面搭焊，焊缝长5d，做好后按图纸每两米一个固定。
B、在加强筋圈上标出主筋位置，然后将主筋依次点焊在加强筋上，主筋接头采用双面搭接焊，焊缝饱满并要确保主筋与加筋相互垂直，主筋下料时错开焊接头部位。
焊接时注意防止烧伤主筋。
C、主筋焊完后按照设计位置绑扎螺旋筋，螺旋筋绑扎位置均匀。
D、钢筋笼分段加工制作完成后，存放在平整、干燥的场地上。
存放时，分不同桩孔号进行分类编号，并将钢筋笼垫高以免粘上泥土。
E、钢筋笼制作完成后，现场技术员首先进行自检，并填写钢筋施工原始记录，自检合格后请监理进行检查。
F、钢筋保护层的设置采用焊接定位钢筋，定位钢筋与主筋采用双面焊，钢筋笼上每2米设置一组定位钢筋，均匀设于桩基加强筋N3四周。
（2）、钢筋笼安装
成孔并经检孔器检孔验收合格后，即可将钢筋笼运至现场安放入孔：
A、钢筋笼的起吊和就位用25吨吊机进行，为保证钢筋笼起吊时不变形，采用三点起吊，在吊点处将焊缝加强并在吊点加强筋内设置十字撑下放过程中割除。
B、钢筋笼安放过程中用刚度大的型钢固定位置后再进行焊接，接头采用单面焊，焊缝长不小于10d，焊接过程中严格控制钢筋笼接头的焊接搭接质量，钢筋接头须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总根数的50%。
C、钢筋笼下放时要防止碰撞孔壁。
下放完成后质检员填写钢筋加工及安装工程质量检验报告单、灌注前检查记录表并请监理检查、签字。
D、钢筋笼下放到位后，在孔口进行加固，防止在灌注砼时笼体上浮。
（3）钢筋笼下放后质量检验标准
钢筋骨架中心平面位置与设计中心误差不应大于20mm，倾斜度不大于±0.5%，顶面高程误差不大于±20mm。
2.11超声波检测管安装
每根基桩内设3根Ф50*3.0mm钢管检测砼质量，检测管接头采用Ф63.5*6.0mm钢管焊接。
相邻声测管之间角度为120°。
检测管加工焊接完毕后应进行闭水试验以防止漏水。
声测管底部用钢板封闭，待钢筋笼下放完毕后将声测管内注满水。
然后将顶部管口用橡胶塞封闭，防止泥浆、杂物堵塞管道及恶意破坏，声测时再将橡皮塞拔掉。
2.12安装串筒或导管
灌注混凝土分两种，当孔内无水时，用串筒浇筑空气环境中的普通混凝土，当高度超过3m时，应用串筒，串筒底部离孔底及混凝土面不宜超过2m；当孔深超过12m时，宜采用导管灌注，按照水下混凝土的方法灌注，导管离孔底距离不宜超过1.5～2.0m，在浇筑过程中应及时拆除导管。
当孔内渗入的地下水位上升速度较大时（一般指大于6mm/min），应视为水下桩，按照水下混凝土灌注方法进行。
这时应先向桩孔中补水，至少补水到孔外稳定水位同样的高度。
2.13灌注混凝土
水下砼灌注
水下砼灌注采用砍球法，预先将隔水木球放置在砼漏斗孔口并用8#铁丝绑牢，待砼量达到规定数量后剪断铁丝，使砼冲动隔水球一起下滑，达到隔水的目的。
A、开始灌注首批混凝土时，为了首盘混凝土方量能保证将导管内水全部压出，并满足导管初次埋入深度的需要1m，应计算漏斗和储料器的最小容量。
如3#台灌注桩长为15.5m，桩径为1.2m计算式如下：
V=πD2/4（H1+H2）+（πd2/4）h1
式中V---灌注首批混凝土所需数量（m³）；
D---桩孔直径（m）；
H1---桩孔底至导管底端间距，一般为0.3～0.4m；本桩取0.3
H2---导管初次埋置深度（m），取1m；
d---导管内直径（m）；
h1---孔径内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）；
h1=（Hw×γw）/γc
Hw---孔径内水或泥浆的深度；取16m
γw---桩孔内水或泥浆的重度（kN/m³）；取11kN/m³
γc---混凝土拌合物的重度，取24kN/m³；
h1=（16×11）/24=7.3
V=π×1.2²/4（0.3+1）+（π×0.3²/4）7.3=1.98m3
首盘混凝土灌注示意图
B、首批混凝土灌注后，应连续灌注，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。
灌注过程中用测深锤探测孔内混凝土面位置，以便及时调整导管埋深，一般情况下导管埋深控制在2-6m。
C、灌注混凝土过程中，严格控制混凝土质量，考虑混凝土运输及天气影响的塌落度损失，随时检测混凝土坍落度，保证塌落度控制在180mm-220mm，不符合要求的混凝土坚决不用。
D、灌注过程中，指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。
E、整个灌注过程，请监理全程旁站。
②在空气中灌筑混凝土桩
在空气中浇筑混凝土桩，混凝土的坍落度宜为7～9cm，并可在导管中自由坠落。
开始浇筑时，孔底积水不宜超过5cm，浇筑速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力，防止水渗入孔内。
桩顶2m以下的混凝土，可依靠自由坠落捣实，在此线以上浇筑混凝土必须用振捣棒振实。
混凝土浇筑宜一次性浇筑完成，若施工接缝不可避免时，其间隔时间不亦过长，最长间隔时间在5-9度时不超过150分钟；10-19度时不超过120分钟；20-30度时不超过90分钟。
若超过规定时间时应按技术规范规定处理，并一律插上下层锚固钢筋，其钢筋截面面积若大于1%，则可不设锚固定钢筋。
混凝土浇筑到桩基顶面20cm以后，应及时将表面已离析的混凝土混合物和水泥浆等清除干净。
2.14桩头开挖
钻孔桩砼达到一定强度后，凿除桩头浮浆至桩顶设计标高。
2.15钻孔桩质量检验与试验
砼灌注时，每根桩做砼检查试件三组，凿除桩头砼至设计要求后，按规范及业主要求做桩基超声波检测试验。
2.16施工注意事项
2.16.1遇流砂处理措施
如遇流动性淤泥或流砂时，孔圈护壁的施工可按下列方法进行处理:
护壁应采用300-500mm高钢护筒施工，并随挖随检，随浇混凝土。
对少量流砂的桩位，先将附近无流砂的桩孔先挖深，使其起集水井作用，用泵抽水时，将桩孔和附近的地下水位降至井底下，使井底部免除水淹状态下施工。
2.16.2遇塌孔处理措施
遇塌孔时，一般采取在塌方处，砌砖外模，按设计要求加设φ8@200的钢筋网，再支钢内模浇灌筑混凝土护壁。
对较易塌方施工段要即挖、即校对、即验收、即捣护壁混凝土。
混凝土应加速凝剂，加快凝固速度。
要保证混凝土密实度，避免渗漏。
2.16.3遇岩石及孤岩处理措施
如施工中遇到孤石，小块岩石尽量以风镐破碎为原则，如孤岩过大，则采取爆破方式进行。
桩端入岩，风镐难于作业时，采用炸药小爆破形式，另出专项爆破方案，报请有关部门（公安局）批准。
孔内爆破时，现场其它孔内作业人员必须全部撤离，严格按爆破规定进行操作。
2.16.4挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求。
2.16.5孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈，并设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。
2.16.6采用混凝土护壁支护的桩孔必须挖第一节浇筑一节护壁，严禁只挖不及时浇筑护壁的冒险作业。
护壁外侧与孔壁应填实，不密实或有空洞时，应采取措施进行处理。
2.16.7挖孔的弃土应及时运转，孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物。
四、保证措施
1、工期保证措施
1.1确保工期的管理措施
早进场、早准备、早开工
接到业主的中标通知后，抓住工程开工前“时间差”组织进场，进行施工方案编制、桩位复测、熟悉设计文件和技术交底，为工程施工创造条件。
加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现
为加快本标段的施工进度，保证工期，紧紧围绕“一线一点”，把“以路基施工为主线，以滨州铁路分离立交施工为重点”的总体安排思路落实在具体工作中，配备先进、足够的机械设备和劳动力，突出重点，拉开工序。
搞好材料的组织供应工作
工程当地砂石等地材料源较丰富，施工中选配好物资采购和管理人员，固定专门的材料运输车，提前制定各工程项目的年、季、月材料计划，按施工计划和工程进度提前备足施工所需要的材料。
各料场要有一定的储存能力，确保施工不发生因料源供应不足而中断。
不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接
及时编制实施性施工组织设计，并在施工中不断优化施工方案。
采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。
在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。
运用计算机管理软件进行工程形象进度管理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。
做好机械设备的选型及配件供应工作
设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。
在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修。
做好雨季施工安排
搞好与地方政府关系，创造良好的外部施工环境
1.2确保工期的主要技术措施
编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。
做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化,尽量减少雨季施工的影响。
搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行。
做好模板设计计算，确定合理的倒用次数，利用有限的施工工作面，保证桥梁施工持续进行。
投入足够的机械设备，钻孔桩使用高效的钻机；砼施工采用大型拌合设备，采用砼搅拌运输车进行水平运输，提高工作效率。
充分考虑冬雨季施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节，力争实现工程提前完成。
固定专门的材料运输车进行砂石等材料的运输，提前制定各工程项目的年、季、月材料计划，按施工计划和工程进度提前备足施工所需要的材料。
各料场要有一定的储存能力，确保施工不发生因料源供应不足而中断。
同时充分利用冬季进行大规模的备料工作。
2、质量保证措施
2.1质量目标
2.1.1确保工程符合国家和交通部有关标准、规范及设计文件要求；
2.1.2工程一次成优，分部、分项工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%；
2.1.3实现主体工程零缺陷，全面满足运营要求；
2.1.4杜绝工程质量隐患及质量事故。
2.2质量保证体系
项目部以贯彻ISO9000标准进行质量管理，对施工质量实行全过程控制，并对工程施工质量负全责，建立本项目建设质量管理组织体系。
以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一套包含工程计划、质量、安全、环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证等内容的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。
质量保证体系详见下图
2.3质量管理制度
2.3.1施工图现场核查和施工技术交底制度
①施工图现场核查制度
由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。
②坚持技术交底制度
根据建指审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。
2.3.2材料、设备、配件进场检验和质量自检制度
①严把原材料进场质量关。
实行市场准入制度，在合格供应商范围内进行招标，重要材料和半成品实行驻场（厂）监造。
加强地材质量检验，杜绝不合格材料进入工地；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。
②加强质量的过程控制力度。
严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检）。
真实填写检查记录，及时报检。
上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，留下影像资料。
检查完毕后，将结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。
2.3.3加强工艺、质量控制方案审查和试验制度
①加强施工工艺和质量控制方案审查。
对主体工程的施工工艺设计、施工质量控制方案加强审查，对关键或重要工程的质量技术保证措施进行咨询。
积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。
严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。
②按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验。
试验室负责施工过程中原材料取样、制作试件，对拌和站现场监控混凝土、砂浆配合比，
2.3.4质量责任追究、质量事故报告制度
①质量责任追究制，从项目经理部到工程队实行领导责任终身制。
质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。
②质量事故申报制度，质量事故处理严格按交通部及建设单位的有关规定执行。
3、安全保证措
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