大型养路机械液力机械变速箱检修规则试行.docx
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大型养路机械液力机械变速箱检修规则试行
大型养路机械液力机械变速箱
检修规则（试行）
1总则
1.1液力机械变速箱是大型养路机械动力传动系统中的关键装置，为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。
1.2本规则适用于4WG－65II型液力机械变速箱（以下简称变速箱）的检修，其它型号变速箱的检修可参照本规则。
1.3变速箱的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，实行检查保养和状态监测修理相结合的检修制度。
1.4各单位要创造条件，积极开展主要零、部件和总成的换件修及专业化集中修，以缩短变速箱的在修时间，提高检修质量。
1.5本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。
1.6本规则由北京铁路局起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。
2基本要求
2.1变速箱的检修修程分为日常检查保养和状态监测修理。
日常检查保养在机械施工期间每日进行。
状态监测修理应根据状态监测情况施行。
2.2日常检查保养由机组人员实施，状态监测修理由专职检修人员和机组人员共同完成。
状态监测修理在机械段修理车间或经规定程序认证的单位进行。
在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。
2.3根据检修工作需要，机械段和有关单位应配置必要的试验台、检测仪器及工具。
检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。
2.4机械段和有关单位应配备专职检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。
2.5状态监测修理竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。
2.6变速箱检修用配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。
3日常检查保养
3.1日常检查保养主要对变速箱进行外观检查和保养，以保证其正常工作。
3.2柴油发动机怠速（转速在1000r/min左右）运转，当油温升至40℃时，油位不得低于油标尺下刻度；当油温为80℃时，油位处于油标尺上刻度，但不能超过此刻度。
油位不足时按规定补油。
3.3变速箱在机械运行过程中应无异响，工作温度应在80℃～100℃范围。
3.4变速箱主控压力值应在1.2MPa～1.4MPa之间。
3.5变速箱箱体应表面清洁，无裂纹、漏油现象。
4状态监测修理
4.1状态监测修理是根据各项点的状态监测情况，对变速箱施行解体检修（局部修或全面修）、参数调整及试验，恢复其工作性能。
4.2液力油的检测与更换：
4.2.1按规定取样、化验液力油，并做好化验、分析记录，对变速箱施行状态监测。
4.2.2更换质量指标不符合要求的液力油时，应同时更换液力油精滤器，并清洗吸油口滤清器。
4.2.3变速箱应加注规定牌号的液力油，严禁不同牌号的液力油混合使用。
在更换不同牌号液力油前要清洗变速箱。
4.2.4解体检修或新使用的变速箱工作100h后，应更换液力油和精滤芯、清洗吸油口滤芯。
正常情况下变速箱每工作1000h或1年更换一次液力油及精滤芯，并清洗吸油口滤芯。
4.3变速箱的功能状态测试：
4.3.1根据变速箱的使用情况，对其进行相应功能的状态测试。
表1各档位电气信号和离合器动作
运行方向
变速箱档位
车上
档位
控制电磁阀
离合器动作
M1
M2
M3
M4
前进
V1
未用
*
*
*
KC
KD
BI-II
V2
V1
*
*
KC
KF
BI-II
V3
V2
*
*
KC
KD
KE
V4
V3
*
KC
KF
KE
后退
R1
未用
*
*
*
KR
KD
BI-II
R2
R1
*
*
KR
KF
BI-II
R3
R2
*
*
KR
KD
KE
R4
R3
*
KR
KF
KE
空档
N
N
KF
KE
注：
*表示电磁阀得电，各离合器名称同表2。
4.3.2用PR－78A测试仪检查各挡位电气信号，如表1所示。
4.3.3在发动机1500r/min情况下，按图1、图2标记，用ZF5000小型测试系统检查变速箱各部压力，其值应符合表2、表3要求。
表2带铸铁控制阀的变速箱各部压力
测点序号
测点名称
标准值（105Pa）
51
变扭器前端安全阀开启压力
9＋1
53
KC（前进离合器压力）
12＋2
55
KA（后退离合器压力）
12＋2
57
KD（1、3档离合器压力）
12＋2
58
BI-II（低速离合器压力）
12＋2
59
KE（高速离合器压力）
12＋2
60
KF（2、4档离合器压力）
12＋2
62
润滑压力安全阀开启压力
3.5
65
主控压力
12＋2
67
WK控制阀压力
12＋2
表3带铸铝控制阀的变速箱各部压力
测点序号
测点名称
标准值（105Pa）
51
变扭器前端安全阀开启压力
9＋1
53
KC（前进离合器压力）
13＋1.5
55
KA（后退离合器压力）
13＋1.5
57
KD（1、3档离合器压力）
13＋1.5
58
BI-II（低速离合器压力）
13＋1.5
59
KE（高速离合器压力）
13＋1.5
60
KF（2、4档离合器压力）
13＋1.5
62
润滑压力安全阀开启压力
3.5
65
主控压力
13＋1.5
66
减压阀压力
10
67
WK控制阀压力
12＋2
图1
图2
4.3.4用ZF5000小型测试系统检查变速箱换挡时间应为0.8s～1.6s，且换挡图线平顺。
4.4有下列情况之一时应进行解体检修：
4.4.1油样化验、分析时，发现异常。
4.4.2变速箱无泄漏情况下，其温度在短时间内允许升到120℃，此时置空档，调整柴油机转速为1200r/min～1500r/min，若2min～3min内变速箱温度不能降到正常值。
4.4.3功能测试中发现变速箱存在故障。
4.4.4变速箱箱体存在裂纹或较严重漏油。
4.4.5变速箱运转不正常、有异响。
4.4.6出现其它需要打开变速箱检查的故障。
4.5解体检修的综合要求：
4.5.1变速箱解体与组装的各个细节步骤严格按照ZF公司提供的《车间维修手册》要求进行。
4.5.2各热装零件用油浴或热风机加热，不允许用火焰直接加热，冷却后应重新调整，使其与基件可靠接触，不得留有间隙。
轴承、法兰等热装零件的加热温度为90℃～100℃。
4.5.3各连接螺栓、螺母应紧固良好。
4.5.3.1装配手册中有规定的紧固件按规定力矩拧紧。
4.5.3.2无特殊说明的各紧固螺栓拧紧力矩按表4执行。
4.5.4液压泵、控制阀等部件的检修按照其它有关检修规则执行。
4.6液力变矩器的检修要求：
4.6.1涡轮、导轮、泵轮的叶片应完整无损，涡轮壳、变矩器壳有裂纹、变形时更换。
导轮应正向转动灵活，反向自锁有效。
4.6.2弹簧弹性减弱及其它零件裂损时应更换，密封元件换新。
4.6.3扣合涡轮壳和泵轮时，应对齐动平衡标记。
4.7齿轮与齿轮轴的检修要求：
4.7.1探伤检查齿轮齿面、齿根、轮毂孔、键槽及齿轮轴，
表4紧固件拧紧力矩（N·m）
普通粗牙螺纹
普通细牙螺纹
螺纹直径
8.8级
10.9级
12.9级
螺纹直径
8.8级
10.9级
12.9级
M4
2.8
4.1
4.8
M8X1
24.5
36
43
M5
4.6
8.1
9.5
M9X1
46
53
62
M6
9.5
14
16.5
M10X1
52
76
89
M7
14.6
23
27
M10X1.25
49
72
84
M8
23
34
40
M12X1.25
87
125
150
M10
46
68
79
M12X1.5
83
122
145
M12
79
117
135
M14X1.5
135
200
235
M14
125
185
215
M16X1.5
205
300
360
M16
195
280
330
M18X1.5
310
440
520
M18
280
390
460
M18X2
290
420
490
M20
390
560
650
M20X1.5
430
620
720
M22
530
750
880
M22X1.5
580
820
960
M24
670
960
1120
M24X1.5
760
1090
1270
M27
1000
1400
1650
M24X2
730
1040
1220
M30
1350
1900
2250
M27X1.5
1110
1580
1850
M33
1850
2600
3000
M27X2
1070
1500
1800
M36
2350
3300
3900
M30X1.5
1540
2190
2560
M39
3000
4300
5100
M33X2
1490
2120
2480
M33X1.5
2050
2920
3420
M33X2
2000
2800
3300
M36X1.5
2680
3820
4470
M36X3
2500
3500
4100
M39X1.5
3430
4890
5720
M39X3
3200
4600
5300
发现裂纹时应更换齿轮或齿轮轴。
4.7.2齿轮非工作面上的裂纹不许超过一条，探伤检查出的裂纹消除后，其深度不许超过1mm，长度不许超过10mm。
4.7.3轮齿弯曲、折断及齿根台阶深度大于0.5mm时，应更换齿轮或齿轮轴。
4.7.4齿轮单侧齿面腐蚀面积超过齿面积的15％或剥离面积超过齿面积5％时应更换。
4.7.5各齿轮轮齿的齿顶崩角应不超过3个，各齿不超过1处。
崩角尺寸沿齿高方向不大于1/6、沿齿宽方向不大于1/14时，允许打磨后继续使用，超过以上限度时应更换齿轮。
4.7.6圆柱齿轮检修后，齿面接触斑点在齿高上不得大于35％，在齿宽上不得小于45％。
4.7.7各齿轮轴的弯曲变形不得超过设计要求，轴身上有轻微划痕、拉伤及锈蚀时允许用00号砂布或细油石修磨后使用，划伤、拉伤及锈蚀较严重时应更换。
4.7.8花键齿面严重拉伤时，应更换齿轮轴。
花键崩齿按照4.7.5条款中齿轮齿顶崩角规定执行。
4.8滚动轴承的检修要求：
4.8.1轴承的滚道、滚动体应无锈蚀、麻点、热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹及剥离。
4.8.2轴承的保持架应无折损、严重磨耗、卷边、裂纹。
4.8.3轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。
4.8.4轴承内、外安装面上允许存在轻度擦伤、碰伤及锈蚀；保持架上允许存在不影响滚动体正常工作的擦伤凹痕和腐蚀痕迹。
4.8.5轴承的径向间隙和轴向间隙应符合运用要求，保证转动平稳灵活。
4.9离合器的检修要求：
4.9.1用平台检查各摩擦式离合器片，发现有扭曲变形、磨损或烧伤时应更换。
4.9.2离合器各组件有裂纹、缺损、变形时应更换。
4.9.3齿轮离合器拨叉块、滑套及滑套啮合齿磨损严重时应更换。
4.9.4各离合器的总间隙不得超过表5规定的范围。
表5各离合器的总间隙
离合器
间隙（mm）
KE
2.5～3.2
KV、KR、KD、KF
2.2～2.7
BI-II
1.2～1.5
WK
0.7～0.8
4.10动力换档变速箱的检修要求：
4.10.1动力换档变速箱箱体出现裂纹时，可焊补修复，但轴承座孔及上、下箱体接合面出现裂纹时应更换。
4.10.2清洗动力换档变速箱箱体内部，去除污垢。
4.10.3轴承孔、轴承座孔有轻微划伤、拉伤及锈蚀时，允许用00号砂布或细油石修磨后使用；划伤、拉伤及锈蚀较严重时应更换箱体。
4.10.4轴承孔、轴承座孔间的同轴度误差、孔端面与轴线的垂直度误差应符合技术要求，超过时更换箱体。
4.10.5箱体内润滑油道应通畅。
4.10.6动力换档变速箱各取力口与输出端外壳有裂纹、缺损、变形时应更换。
4.10.7行星轮系应工作正常。
4.10.8对取力口与输出端的法兰盘进行探伤检查，发现裂纹时应更换。
法兰螺栓孔变形时，应更换法兰盘。
4.10.9轴端盖、轴承盖有裂纹、破损时应更换。
4.10.10更换所有橡胶密封件及密封用紫铜垫。
4.11变速箱台架试验：
4.11.1重新组装的变速箱应上试验台进行台架试验。
4.11.2在输入转速为500r/min、1000r/min下运行60min～90min，变速箱应运转平稳、无异响，噪音、温度均符合规定要求，各处无泄漏。
4.11.3在变速箱温度升到80℃以上时，按试验报告记录表要求进行各项参数测试，各部压力、各泵流量、换挡时间等均应符合技术要求。
4.11.4填写表6测试报告。
表6液力机械变速箱测试报告
承接单位：
测试单位：
测试日期：
类型
4WG-65II
型号
生产序号
普通测试：
转速n=1500r/min环境温度≤30℃
液力油类型：
大约加注40L
液力油系统压力
总泄漏量
最大10L/min
实际泄漏量
安全阀开启压力
变扭器入
口压力
通常为4bar～6bar
实际压力
泵流量
润滑压力
通常2.5+0.5bar
实际压力
WK离合器压力
主泵的流量
n=2200r/min应为70L/min
实际为
L/min
功能测试：
n=1500r/min液力油温度为80℃～100℃
流量（L/min）
各部压力
测点
1314
1516
Qp-QK
50
51
53
55
57
58
59
60
62
65
速度
Qp
QK
QDiFF
PP
WE
KV
KR
K1/3
B
K
K2/4
Ps
P
1F
2F
3F
4F
1R
2R
3R
4R
空挡
换挡压降/换挡时间：
n=2000r/minP=10+1bart=80℃～100℃
换挡
N-1F
1F-2F
2F-3F
3F-4F
N-1R
1R-2R
2R-3R
3R-4R
65点
压降
应降到最低4.6bar
换挡
时间
换挡时间应为0.8s～1.6s
测试结论：
注：
1bar=105Pa
5检修限度表
序号
名称
原形
尺寸
限度
修理
禁用
1
变速箱温度（℃）
80～100
120
2
变速箱换挡时间（s）
0.8～1.6
3
轴承、法兰等热装零件的加热温度
（℃）
90～100
4
齿轮：
齿根台阶深度（mm）
单侧齿面腐蚀超过齿面积
单侧齿面剥离超过齿面积
0.5
15％
5％
5
齿轮齿顶崩角
数量
每个齿轮
3个齿
每个齿
1处
尺寸
沿齿高方向
1/6
沿齿宽方向
1/14
6
圆柱齿轮齿面
接触斑点
齿高上
＞35％
齿宽上
＜45％
7
滚动轴承内、外圈直径磨耗量（mm）
0.01
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