跨线桥工程施工组织设计.docx
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跨线桥工程施工组织设计
一、工程概况
XX路跨线桥工程是XX工业区环境综合整治工程的配套之一（XX路辟建）的一部分，已经上海市发展计划委员会以沪计城（2001）091号文批准建设，该项目全长442.68米，设计为19跨，最大跨径30米，横跨铁路和新沙浦桥。
1.1.基本概况
工程名称：
XX路跨线桥工程
工程地址：
XX路
招标单位：
招标代理单位：
设计单位：
起止桩号：
K2+512.180～K2+954.860，线路长度442.68米
1.2.主要工程内容和工程量
1.2.1.主要工程内容
本标段主要工程内容包括K2+512.180～K2+954.860桩号范围内的桥梁工程以及挡土墙工程。
跨线桥全长442.68m，分左右两幅，每幅宽13.5m，中间空1m，全桥共设人行楼梯四座，全桥在10＃～12＃墩间宽35m，其余部分宽为28m。
跨线桥共19孔，主孔为两跨30mT型梁跨越铁路和新沙浦河，其余孔跨均采用空心板梁。
桥两端分别设25.08m和63.04m双侧L型挡土墙，墙身高度为0.63m～2.6m不等。
1.2.2.主要工程量
XX路跨线桥（全长442.68m，K2+512.180～K2+954.860）：
结构部位
主要工程量
上部结构
T型梁
C50砼
879
m3
空心板梁
C50砼
4327
m3
C30砼
87
m3
C15砼
19.2
m3
桥面铺装
C30砼
824
m3
C25砼
228
m3
C15砼
228
m3
水泥砂浆
10.5
m3
沥青砼
670
m3
防水层
11492
m2
伸缩缝
C40砼
12.5
m3
防撞护栏
C30砼
611
m3
下部结构
扶梯
C30砼
87.4
m3
盖梁
C40砼
2002.4
m3
立柱
C30砼
536.2
m3
承台
C30砼
1609.4
m3
桥台
C30砼
73.2
m3
C25砼
286.5
m3
垫层
C10砼
127.4
m3
450×450方桩
C35砼
1435.1
m3
C30砼
1463
m3
φ800钻孔桩
C25砼
1641
m3
全桥
砼
m3
锚具
OVM15-6
48
套
钢筋
1832.6
t
OVM15-7
200
套
钢绞线
239.6
t
OVM15-9
532
套
钢板或A3钢
83.9
t
波纹管
3208.1
m3
沥青砼
638
m3
防水层
11105
m2
伸缩缝
127.7m
m
橡胶片
1285
m2
钢纤维
620
Kｇ
隔离栏
120
m
φ200×49球冠橡胶支座
块
350×400×49氯丁橡胶支座
块
200×150×20橡胶挡块
块
挡土墙
176.24
m
二、编制说明
2.1.编制依据
（1）招标文件、图纸、答疑及现场考察；
（2）采用规范：
《桩基施工手册》
《钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08-202-92）
《地基基础设计规范》（DBJ08-11-1999）
《砼结构施工及验收规范》（GBJ50204-92）
《市政桥梁工程施工及验收规程》（DBJ08-228-97）
《市政地下工程施工及验收规程》（GBJ08-236-1999）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）
《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》（DBJ/CT005-99）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-97）
《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-97）
《上海市市政工程施工及验收技术规程》（1997年）
上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08-225-97）
（3）同类工程施工经验
2.2.总体目标
2.2.1.安全生产与文明施工目标及承诺
本工程确保创建文明工地，并创安全无伤亡事故，做到“两通三无五必须”。
杜绝重大安全事故和亡人事故发生，特别要确保铁路运输安全。
2.2.2.质量目标
确保工程创优，争创市政金奖。
2.2.3.工期目标
319日历日内全面完成本标段合同任务。
计划开工日期：
2003年10月16日
计划竣工日期：
2004年8月30日
计划总工期：
319日历天。
2.2.4.交通组织
在施工的全过程当中保证XX，以及邻近厂区、道路路口保持原有的通行能力。
2.3.总体思路
根据本项目工程范围和内容、招标设计图纸和补遗文件以及施工现场条件，对本项目工程的实施我们主要进行以下几方面总体布署：
2.3.1.施工区划分
工程总体按工程性质和地理位置等因素划分为五个施工区，见下表：
施工区
范围
主要工程内容
Ⅰ区（南引道）
K2+485～K2+510.08
挡土墙
Ⅱ区（南引桥）
K2+510.08～K2+714.952
桥梁
Ⅲ区（主桥）
K2+714.952～K2+775.048
跨铁路和新沙浦河桥梁
Ⅳ区（北引桥）
K2+775.048～K2+956.96
桥梁
Ⅴ区（北引道）
K2+956.96～K3+020
挡土墙
2.3.2.施工程序
在保证XX路交通的基础上，总体上以桥梁施工为主线，整个工程以设计线路中心线分为南北两幅依次分别施工。
2.3.3.施工任务安排
一个T梁施工队组织实施T梁的预制、安装等施工任务
一个钻孔桩施工队进行钻孔桩施工
一个构件预制队进行方桩的预制
二个打桩队
二个桥梁钢筋砼结构施工队进行承台、立柱、盖梁及挡土墙的施工
上述各队施工机械配合以及板梁架设均由机械运输队负责；
预应力空心板梁全部委托桥梁厂预制，自行架设安装；
方桩、T梁等构件均在现场设立预制场自行预制；
本工程所需砼均在现场自行拌制。
2.3.4.临时设施安排
2.3.4.1.临时设施位置
（1）项目部和施工队驻地
项目部设在XX路东侧空地，同时在该处设施工队驻地。
（2）T梁预制场
T梁重量大，运输困难，初步考虑在XX路租借部分空地，建T梁预制场，全部T梁在此预制。
（3）方桩预制场
在XX路东侧（项目部驻地）设置方桩预制场，对本工程范围内的方桩进行集中预制。
（4）砼拌和站
砼拌和站设在上述方桩预制场旁边，保证供应本工程所需砼。
（5）钢筋加工场
在方桩预制场旁边设置钢筋加工场。
2.3.4.2.临时设施用地面积
主要临时设施用地计划表
序号
临时设施名称
需用面积（m2）
1
项目部和施工队驻地
1000
2
T梁预制场
2000
3
方桩预制场
1200
4
砼拌和站
600
5
钢筋加工场
800
合计
5600
三、施工准备及施工总平面布置
3.1.施工准备工作
施工准备工作包括整个工程开工前的准备工作和各分项工程开工前的准备工作，都必须按计划及早安排，及早落实，并做到充分具体。
3.1.1.轴线、水准等控制点布置
首先根据设计院或建设单位提供的桩位，经复测无误后，进行工程控制点布设，控制点主要设在沿线通视良好的建筑屋顶，各控制点形成控制导线网，采用全站仪进行导线控制测量，然后进行测量平差确定各导线控制点方位、坐标等要素。
地面各轴线控制点的布设利用导线网采用全站仪测设，建立地面测量控制网，主要用于测量放样。
同时进行中线桩加密和设置护桩，防止各控制点桩位由于施工影响而移位或损坏，导致轴线偏移。
地面控制点应定期采用全站仪利用导线网复核。
然后将设计院或建设单位提供的正确的持久性水准点（要求二个以上并对该水准点进行闭合检验，防止由于各种原因引起的水准点沉陷误差），在施工区域内选择合适的地点设置施工时用的临时水准点（铁路两侧各设2个以上），另在施工区域外附近不受施工影响处设置用于复核用的临时水准点（铁路两侧各设1个以上）。
水准点设置位置，必须明显、稳固，并尽可能稍高于四周的地点。
上述控制桩、加密桩、护桩、水准点若无合适位置，可用现浇砼桩来替代。
根据上述轴线控制桩，即可进行工程施工控制和现场平面布置。
3.1.2.材料、物资、人员及机械设备准备
根据业主提供的施工图，详细计算各种材料具体用量，明确其规格、型号，再根据施工进度计划编制本工程材料计划，然后进行订货，并确保材料质量及货源充足。
对工程所需的材料，预先进行必要的测试，以测试合格的样品订好足够的货源。
并与货主订立明确合同，保证及时地保质保量供应，满足工程需要。
对需要在本工程中使用的机械设备，在进场前均预先进行测试和检修，确保进场无故障，保证工程顺利进行。
对测量仪器应反复校验，并送有关鉴定部门进行鉴定，确保精确度达标合格。
对经常使用的机具应有足够的有余地的数量准备，满足施工需要。
按照本工程的需要，选择优秀的、有足够数量的施工队伍参加本工程建设，并随时准备有突击施工的要求。
3.1.3.技术准备
工程施工前，组织有关人员熟悉施工设计图纸、工程地质资料以及有关的规范等，仔细踏勘施工现场，并具体学习有关安全规定和其它特殊要求，根据施工现场条件，编制实施性施工组织设计，同时对图纸进行认真的翻样、复核，组织施工管理人员和技术人员进行认真的技术交底，做到交底工作有计划、有落实，各级人员签字认可。
3.1.4.前期协调工作
为使工程顺利进行，保持施工连贯性，工程一开始就应会同有关交通、铁路、工厂、防汛、公安等有关部门以及航运部门召开施工配合协调会，使各有关部门对本工程有所了解，取得各方面的支持与帮助，认真听取其意见，并针对其具体要求，调整施工方案和施工计划，进行层层落实。
3.2.施工总平面布置
3.2.1.生活、生产设施
现场就近选址设项目部驻地、施工队驻地等生活设施和钢筋加工场、砼拌和站、T梁预制场、方桩预制场。
3.2.2.便道
主要利用现有XX路进出施工现场作为施工通道。
3.2.3.隔离护栏
本工程采取全封闭施工，采用彩钢板护栏进行围护，使施工区域与交通道路隔离。
3.2.4.施工用水、用电设施
敷设Φ50施工用上水管网接通业主提供的水源接头，并每隔50m装置一个双嘴水龙头，以供砼养护、场地冲洗、拌制砼及其它施工用水。
施工区域建立临时供电网络，每40m左右设置一根施工用电杆，上接3相5线，该线路连接业主提供的电源接头，保证施工用电。
四、施工技术方案
4.1.桥梁工程施工技术方案
本标段桥梁工程主要包括铁路跨线桥和跨线桥的挡土墙，除铁路跨线桥Pm2～Pm3西侧桩基和Pm10～Pm12桩基设计为钻孔桩外，其余桥梁和楼梯桩基均为450×450方桩，上部结构为先张法预应力砼空心板梁、后张法预应力砼T梁（Sm10、Sm11两孔）两种。
4.1.1.桩基工程
本工程采用钢筋砼方桩和钻孔灌注桩两种桩基，铁路跨线桥Pm2～Pm3西侧和Pm10～Pm12墩采用Φ800mm钻孔灌注桩，其余桥墩、桥台、楼梯均为450×450mm钢筋砼方桩基础。
4.1.1.1.钢筋砼方桩基础施工技术方案和施工技术措施
4.1.1.1.1.预制方桩
本工程钢筋砼方桩截面尺寸为450×450mm，桩长30m的共472根，楼梯桩桩长27m共24根。
上述钢筋砼方桩全部在预制场集中预制。
预制桩采用间隔支模、叠浇法施工，如下图所示：
待浇砼方桩
支撑
1
3
5
7
已浇砼方桩
450mm
455mm
方桩预制场地经整平、压实后，上铺砂砾垫层，并用水泥砂浆抹平、收光。
模板采用钢模组装，利用模板先浇1、3、5、7号桩，拆模后,在桩侧面涂纸筋灰隔离剂，代替侧模浇筑2、4、6号桩。
下层桩浇注好后进行上层桩的预制。
邻桩与邻桩、下层桩与上层桩的砼浇筑须待邻桩和下层砼强度达30%以上且大于5mPa后方可进行，重叠层数不宜超过四层。
预制桩需接长，在浇筑前先将接头端主筋焊上钢板，桩顶采用加密箍筋法，预防砼被击碎，顶面抹平。
预制方桩施工控制要点如下：
①桩内配筋必须严格按设计施工图施工，保证钢筋位置正确，桩尖应对准纵轴线，φ22主筋连接采用120KVA闪光对焊机对焊，重点抓焊接质量。
钢筋笼主筋接头按规范要求相互错开。
在进行钢筋笼绑扎前，需放大样核对主筋、箍筋尺寸和保护层的厚度，重点抓桩的两端。
桩顶主筋要平齐，网片距离主筋顶要留开10mm并垂直主筋，桩尖钢筋要满足保护层的要求。
主筋接头配置在同一截面内的数量不得超过50%（同一截面指30倍主筋直径区域内，且不小于500mm），同一根钢筋两个接头的距离应大于30d（d为主筋直径）并不小500mm。
纵筋顶的保护层和钢筋网的距离不宜过厚，钢筋网格的距离应均匀，以防锤击时打烂桩头。
预制桩模板尺寸满足设计要求，制作时拼缝要严密，模板变形及时整修，模板安装固定牢固、平整，夹紧模板的卡子间距不宜过大，一般为0.8m左右，以免产生局部跑模现象，影响后期浇筑质量。
②桩砼等级按设计采用C35（上节桩）和C30（下节桩），并用强制式拌和机拌制，砼粗骨料应用5～40mm的碎石或碎卵石和中粗砂，坍落度不宜大于60mm。
③预制桩混凝土配合比由实验室确定。
现场调节施工配合比，控制好混凝土坍落度，搅拌时间不少于2分钟，浇筑混凝土之前，应对钢筋笼绑扎、垫块及模板进行严格的检查，保证桩的各部分保护层的厚度，特别要注意控制桩顶的保护层厚度，以免影响后期的沉桩质量。
浇筑之前先铺一层3～5cm厚的混凝土同标号的砂浆，混凝土要振捣密实。
砼浇筑应由桩顶向桩尖方向连续进行，不得中断，并用振捣器振实。
浇筑及振捣混凝土时，应经常观察模板、支架的情况。
如发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前休整完毕后才能继续进行浇筑。
接桩的桩头处要平整，使上下桩能互相贴合对准，同时桩顶平面与桩纵轴倾斜不应大于3mm，防止因桩顶不平，打桩时形成的反射张力波使桩身受拉而产生裂缝导致断裂。
④在混凝土浇筑完成后，要注意加强对预制桩的养护，在浇筑后12小时内进行浇水养护，养护时间不少于7天，浇水次数应能保证混凝土呈湿润状态为宜。
⑤为便于支模，应先在地坪上弹出尺寸线，弹线时应注意预留隔离层的厚度。
采用纸筋石灰膏作隔离层，根据现场操作技术，预留3～5mm，以免中间后浇筑的构件宽度不足。
⑥要防止侧模在砼振捣时往上浮动和外胀，应外设自制钢筋或钢管卡子，内设钢筋支撑，必要时可加压重。
⑦模板的拆除时间，应根据施工特点和混凝土所达到的强度来确定。
拆下的模板及其配件，应将表面的灰浆、污垢清除干净，并维护整理，注意保护，防止变形，以供重复使用。
在已浇筑的的混凝土强度达到1.2MPa（先压一组试块以后按经验）方可供施工人员走动和安装模板及支架。
4.1.1.1.2.起吊、运输和堆放
预制砼方桩最上层桩砼强度达到设计强度的80％后，方可进行起吊，达到设计强度的100％后方可运输和打桩施工。
吊桩前应先用木楔插入上、下排桩之间，用锤砸入，使桩松动，然后穿钢丝绳轻吊桩头，将桩上抬，下垫小方木，然后在吊点处加钢丝绳，将桩慢慢的吊起，吊到运桩车上，在吊点处要安置垫木。
应用吊索系于设计规定之处，并在吊索与桩身接触处加角钢衬垫，防止损坏棱角。
起吊时应平稳提升，避免摇晃撞击和震动。
桩的运输采用平板拖车，注意保护地坪，防止运输车辆及起重机械直接碾压，损坏地坪。
运至工地后进行堆放，堆放场地要平整，坚实、排水要通畅，堆桩尽量靠近打桩区域，若多层叠放时，应按规格、桩号分层叠置在平整、坚实的地面上，支承点应设在吊点处，各层垫木在同一垂直线上，最下层的垫木应适当加宽，堆放层数不宜超过四层。
4.1.1.1.3.沉桩施工
4.1.1.1.3.1.沉桩施工准备工作
①对于桥墩、桥台沉桩施工前先进行现场清理、施工区域围护、桩位测量放样等准备工作。
②沉桩机械设备进场，竖立桩架，保持竖直，桩架应按额定的总重量配置压重，机械应能正常运转。
③桩运至施工现场后，首先检查桩的质量，如有损坏应剔除，然后按墩、台位置分别堆放。
垫木上下对齐，堆高不得超过3层。
每根桩都要编号，侧面画上标尺。
4.1.1.1.3.2.沉桩施工
①沉桩机械
本工程选用4.5T履带式柴油打桩机，重锤轻打，桩架选用PD100型履带桩架（立柱型号80R-Z）。
②沉桩施工程序
测量放线定桩位→桩机就位→吊桩→打桩→送桩。
桩的起吊为单点起吊，接桩接头用角钢焊接，打桩过程要做好完整记录。
遇有桩锤回弹、贯入度变化及桩顶破裂等情况，要及时研究，采取适当处理措施。
③沉桩施工工艺要点：
沉桩应用适合桩头尺寸的桩帽和弹性衬垫，以缓和打桩的冲击和使打桩应力均匀分布，延长撞击的持续时间以利桩的贯入。
桩帽用铸钢或钢板制成，桩帽与桩周围的间隙应为5～10mm，锤桩帽与桩之间应有相应的合成橡胶作为弹性衬垫，以保护桩头及保证桩的垂直度。
桩帽与桩接触的表面须平整，与桩身应在同一直线上，以免打桩时产生偏移。
若桩顶不平时，用麻袋或厚纸板垫平，亦可先用环氧砂浆补抹平整。
沉桩前应先用履带吊将砼方桩的桩顶套入打桩机的桩帽，然后由打桩机将桩提起后，垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中。
桩的起吊应立直，套入桩帽，桩下端固定导向定位器。
待桩位置及垂直度校正后即可将锤连同桩帽压在桩上，做好记录，开始击桩。
开始打桩应先轻压或轻击数锤，观察桩身、桩架、桩锤等垂直度，一致后即可正常施打。
开始打桩时，落距应保持较小，入土一定深度，待桩稳定后，再按需要的落距施打。
对桩位做到桩锤、桩帽、桩身之点在一直线上，用两台经纬仪、一台水准仪控制桩身垂直度，其垂直度偏差不超过0.5%。
插桩时桩尖对准竹签标的桩中心，其偏差不超过20mm。
桩将沉至要求深度或到达硬土层时，落锤高度一般不宜大于1m，以免打烂桩头。
桩将沉至要求深度或到达硬土层时，至接近设计要求时，即可对贯入度或入土标高进行观测，至达到设计要求为止，然后移桩机至新桩位。
质量控制：
平面位置偏差小于桩的边长，垂直偏差小于1％，贯入度和桩尖标高达到设计要求。
4.1.1.1.3.3.送桩
桩打入地面后，用送桩器把桩打入至设计标高。
送桩时，桩锤桩帽送桩器和桩身应在同一中心线上，防止偏心击桩。
送桩器应有尺寸标志，以便测读桩顶标高，控制桩的入土深度。
送桩深度不宜超过2m，送桩孔应及时用沙土填实。
4.1.1.2.钻孔灌注桩基础施工技术方案和施工技术措施
4.1.1.2.1.主要工程量
钻孔桩工程范围及工程量见下表：
钻孔灌注桩工程量表
桩类型
范围
单桩
桩数
（根）
总方量
（m3）
长度
（m）
理论方量
（m3）
φ800
Pm2～Pm3、
48
24.12
16
385.84
φ800
Pm10～Pm12
48
24.12
26
627.00
合计
42
1012.84
4.1.1.2.2.施工方案
本工程钻孔桩采用TH300回旋钻机进行正循环钻进成孔，水下直升式灌注砼成桩的施工工艺
本工程钻孔灌注桩施工严格按《钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08-202-92）执行。
4.1.1.2.3.钻孔灌注桩施工工艺
钻孔灌注桩施工工艺参见钻孔灌注桩施工工艺框图。
钻孔灌注桩各工序施工工艺要点如下：
1）护筒埋设
全部采用钢护筒，护筒内径应大于设计桩径100mm。
埋设护筒时按照确定的桩位和高程进行，不得偏移，并应保证护筒中心与桩位中心一致，护筒周围与水平面垂直，埋设时要求护筒顶部高出地面20cm，护筒与孔壁之间用粘土分层填实，以固定护筒，且防地面水流入。
2）安装钻架
钻机安装必须平直、稳固。
当采用螺旋锥钻孔作业时，钻架应设扶钻平台和推钻平台。
在架立钻架时，应使钻架天车中心、转盘中心及桩位中心，必须三点一线。
为使钻架工作时平稳，垫木应放在坚固的硬地面上。
施钻时必须保证钻头对准桩位中心。
3）泥浆制备
在砂性土层中钻孔，必须用泥浆护壁。
泥浆使用的粘土，要求塑性指数大于17，泥浆比重≤1.15，含砂率不大于4%。
开钻前，须准备足够数量的泥浆。
在钻机旁作好泥浆拌和池，并调整和贮备足够的泥膏和泥浆，然后开始进行钻孔作业。
泥浆关系到成孔、成桩质量、工程进度、文明施工等，必须保持泥浆性能的稳定。
比重
漏斗粘度
含砂率
失水量
PH值
胶体率
≤1.15
18”~22”
<4%
<30亳升/30分钟
7~9
>98%
泥浆在使用过程中，应经常测定和控制有关指标。
一般情况可在钻进过程中利用原土造浆，使孔内形成自造泥浆护壁，特殊情况应采用膨润土制造泥浆。
多余泥浆及废浆必须经沉淀后，采用泥浆车及时外运，不得随意排放。
4）成孔施工
本工程钻孔桩基施工前先进行试成孔，数量2个。
以便核对地质资料，检验所选的设备、机具、施工工艺以及技术要求是否适宜。
如孔径、垂直度、孔壁稳定和沉淤等检测指标不能满足设计要求时，应拟定补救技术措施，或重新选择施工工艺。
正循环钻进成孔采用168mm牙嵌式钻杆，以保证钻孔垂直度。
正循环钻进控制参数见下表：
钻进参数
地层
钻压
（Kpa）
转速
（r/min）
最小泥浆泵量
（M3/h）
粉性土、粘性土
10~25
40~70
50
砂土
5~15
40
50
钻孔达到设计孔深后，应尽量把孔底沉渣捞清，以免影响桩的承载力。
采用循环换浆法，让钻头继续在原位旋转，继续注水，用清水置换。
清孔后的泥浆比重应控制在1.1左右，当孔壁质量较差时，应控制在1.15~1.25。
在清孔过程中，必须随时补充足够的泥浆，以保持浆面稳定。
5）钢筋笼吊装
钢筋笼在现场绑扎，保证供应。
采用吊车吊放钢筋笼，孔口焊接，直下到设计深度。
钢筋笼安装入孔时，按预先安排好的顺序依次下入并作好记录，吊装时应保持垂直状态，对准孔位轻放，避免碰撞孔壁，下笼过程中若遇阻碍不得强行下入，应查明原因加以处理。
钢筋笼下放时，每隔8m加一组扶正块（每组不少于3块），以保持钢筋笼垂直度和保护层厚度。
钢筋笼全部安装入孔后应检查安装位置，确认符合要求后（高程允许偏差±100mm），将钢筋笼吊筋加以固定。
6）导管下放及二次清孔
灌注导管下放长度必须精确丈量，第一节底管长度大于4m，其余标准节长度为2.5m，导管下入要到位，底管离孔底保持在400~500mm。
导管连接须平直可靠，为确保密封性好，必须加“O”型密封圈。
导管下入后，安装冲孔器，进行正循环清孔，清孔标准应符合设计及规范要求。
泥浆比重≤1.15，泥浆粘度≤18”，孔底沉渣≤100mm。
清孔达到要求后，必须由现场监理工程师检测验收签字后，在30分钟内开始灌注砼。
7）砼灌注
砼灌注采用自拌砼。
砼坍落度为16~22cm，粗骨料粒径不大于40mm，并不得大于钢筋间最小净距的1/3。
砼强度一般比设计强度提高5Mpa。
砼初凝时间应满足浇灌和接头施工工艺要求，宜低于3~4h。
初灌量应能保证完全排出导管内泥浆，并使导管出口埋入砼深度不小于0.8m，防止泥浆卷入砼中。
开导管首批砼量V按下式计算：
V=h1×πd2/4+Hc·A，
其中d——导管直径（m）；
Hc——首批砼要求浇灌深度Hc=HD+HE；
HD——管底至孔底的高度，取0.4~0.5m；
HE——导管的埋设深度，一般取1.5m；
A——灌注桩的横截面积（m2）；
h1——孔内砼达到Hc时，导管内外砼面高差，即导管内砼柱与管外水压平衡所需高度（m）。
在整个灌注过程中，砼导管应埋入砼中2~4m，导管随灌注随提升，避免一次提升过高过快造成砼脱空现象。
或提升过晚而造成埋管拔不出的事故。
每根灌注桩砼灌注要一气呵成，
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