17春秋北交《机车车辆设计与装备》在线作业一.docx
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17春秋北交《机车车辆设计与装备》在线作业一
一、单选题（共15道试题，共30分。
）V1.动车组车内环境冬季要求的温度描述最准确的是（）。
A.保持在人舒适的温度23℃
B.温度控制在21℃至25℃
C.冬季客室内的平均温度在任何清况下不得低于18℃
D.夏季客室内的平均温度在任何清况下不得高于20℃
2.ChineseTrainControlSystem级别中，哪个级别是基于无线传输信息的列控系统？
（）
A.CTCS-1
B.CTCS-2
C.CTCS-3
D.CTCS-4
3.高速铁路站台高度应高出轨面（）mm。
A.1250
B.1200
C.1100
D.1150
4.下面哪个结构不属于（）CRH高速动车组牵引传动系统的组成。
A.牵引变压器
B.牵引电阻器
C.牵引电机
D.牵引变流器
5.铁路信号与控制原是以（）为主要器件的分散控制方式。
A.信号器
B.集成器
C.充电器
D.继电器
6.在接触网悬挂方式中，结构上，承力索和接触导线之间加了一根辅助承力索。
这种悬挂方式为（）。
A.复链形悬挂
B.弹性链形悬挂
C.简单链形悬挂
D.以上都不是
7.CRH2型动车组动力车制动系统的基础制动方式采用的是（）。
A.轴盘制动
B.轮盘制动
C.轮盘制动+轴盘制动
D.以上都不是
8.以下不属于转向架的结构是（）。
A.构架
B.轮对
C.弹簧悬挂装置
D.风挡
9.高速铁路是指最高运行速度在（）以上的铁路。
A.180km/h
B.200km/h
C.30km/h
D.350km/h
10.动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。
A.纯空气制动
B.再生制动
C.电阻制动
D.盘形制动
11.动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。
应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。
A.5
B.4
C.3
D.2
12.下列制动方式中属于非粘着制动的是（）。
A.盘形制动
B.踏面制动
C.电阻制动
D.磁轨制动
13.以下不属于转向架的结构是（）。
A.构架
B.轮对
C.弹簧悬挂装置
D.风挡
14.动车组牵引系统故障切除牵引动力40%～50%，限制运行速度为（）。
A.150km/h
B.160km/h
C.170km/h
D.180km/h
15.固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（）。
A.左侧和正上方
B.左侧和正下方
C.右侧和正上方
D.右侧和正下方
二、多选题（共10道试题，共40分。
）V1.属于“四横”客运专线的是（）。
A.杭州-宁波-福州-深圳客运专线
B.杭州-南昌-长沙客运专线
C.青岛-石家庄-太原客运专线
D.南京-武汉-重庆-成都客运专线
CD
2.下列型式属于减振器的是（）。
A.轴箱减振器
B.二系垂向减振器
C.二系横向减振器
D.回转阻尼装置
BCD
3.无缝轨道的主要优点是（）。
A.消除了车轮对钢轨接头的冲击，使得列车运行平稳
B.延长了线路设备和机车车辆的使用寿命
C.减少了线路养护维修的工作量
D.适应高速行车的要求，是轨道现代化的法杖方向。
BCD
4.高速铁路牵引供电系统主要由（）组成。
A.牵引变电所
B.接触网
C.开关
D.控制箱
B
5.高速列车的基本要求有（）。
A.启动慢
B.启动快
C.速度高
D.牵引功率大。
CD
6.动车组转向架的特点有（）。
A.牵引装置采用拉杆方式
B.一系悬挂采用钢弹簧+液压减震器+轴箱定位装置
C.第二系悬挂主要采用空气弹簧装置
D.牵引电机，安装方式采用架悬或体悬式降低簧下质量。
BCD
7.动车组常用的车头头型设计有（）。
A.扁宽型
B.椭球型
C.梭型
D.钝性
BCD
8.常用电光源有（）。
A.白炽灯
B.碘钨灯
C.荧光灯
D.高压汞灯
BCD
9.按照车体用材的不同，可分为（）。
A.耐候钢车体
B.不锈钢车体
C.铝合金车体
D.钛合金车体
BC
10.属于“四纵”客运专线的是（）。
A.北京-上海客运专线
B.北京-武汉-广州-深圳客运专线
C.北京-沈阳-哈尔滨客运专线#徐州-郑州-兰州客运专线
BC
三、判断题（共15道试题，共30分。
）V1.Tp车上的的牵引变压器设有有1个原边绕组，4个牵引绕组及一个谐波滤波绕组。
（）
A.错误
B.正确
2.客室空调温度可通过5号车的乘务员室内的IDU进行调节。
（）
A.错误
B.正确
3.空气弹簧的刚度随载荷而改变，从而保持空、重车时车体的自振频率几乎相等，使空、重车不同状态的运行平稳性接近。
（）
A.错误
B.正确
4.盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。
（）
A.错误
B.正确
5.空气阻力与列车运行速度的立方成正比。
（）
A.错误
B.正确
6.客室空调控制系统在正常模式下，根据制冷制热要求可设置空调机组于以下模式：
通风模式、预冷模式、制冷模式、预热模式和制热模式。
（）
A.错误
B.正确
7.缓和曲线的长度对行车的安全平顺性有直接影响，越长越好（）。
A.错误
B.正确
8.动车组车体分为带司机室车体和不带司机室车体两种。
（）
A.错误
B.正确
9.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的变化做相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
（）
A.错误
B.正确
10.强夯法是高速铁路软土地基的处理方法之一。
（）
A.错误
B.正确
11.区间行车采用四显示：
红、黄、黄绿、兰。
（）
A.错误
B.正确
12.最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。
（）
A.错误
B.正确
13.速度是高速铁路技术的核心，也是其主要技术经济优势。
（）
A.错误
B.正确
14.导流罩的开启顺序是先打开上盖板，再打开下盖板。
（）
A.错误
B.正确
15.CRH2型动车组边门的开关动作主要是由压缩空气驱动的。
（）
A.错误
B.正确
一、单选题（共15道试题，共30分。
）V1.（）是以牵引变电所直接向牵引电网供电。
A.带回流线的直接供电方式
B.吸流变压器供电方式
C.自耦变压器供电方式
D.直接供电方式
2.以下那个不是高速动车组的连接装置？
（）
A.轴箱定位装置
B.缓冲器
C.风挡装置
D.车钩
3.铁路信号与控制原是以（）为主要器件的分散控制方式。
A.信号器
B.集成器
C.充电器
D.继电器
4.动车组车内环境冬季要求的温度描述最准确的是（）。
A.保持在人舒适的温度23℃
B.温度控制在21℃至25℃
C.冬季客室内的平均温度在任何清况下不得低于18℃
D.夏季客室内的平均温度在任何清况下不得高于20℃
5.ChineseTrainControlSystem级别中，哪个级别是基于无线传输信息的列控系统？
（）
A.CTCS-1
B.CTCS-2
C.CTCS-3
D.CTCS-4
6.CRH5型动车组采用的电机悬挂方式为（）。
A.架悬式
B.体悬式
C.抱轴半悬挂
D.半悬挂
7.动车组牵引系统故障切除牵引动力40%～50%，限制运行速度为（）。
A.150km/h
B.160km/h
C.170km/h
D.180km/h
8.CRH2型动车组动力车制动系统的基础制动方式采用的是（）。
A.轴盘制动
B.轮盘制动
C.轮盘制动+轴盘制动
D.以上都不是
9.固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（）。
A.左侧和正上方
B.左侧和正下方
C.右侧和正上方
D.右侧和正下方
10.以下哪个选项不是高速接触网的主要结构参数？
（）
A.结构高度
B.接触网高度
C.锚段长度
D.接触网线材
11.下面哪个结构不属于（）CRH高速动车组牵引传动系统的组成。
A.牵引变压器
B.牵引电阻器
C.牵引电机
D.牵引变流器
12.以下不属于转向架的结构是（）。
A.构架
B.轮对
C.弹簧悬挂装置
D.风挡
13.CRH2型动车组转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（）的辅助空气室使用。
A.空气弹簧
B.制动缸
C.主储气柜
D.副储气柜
14.以下哪个结构是高速铁路接触网的基本结构？
（）
A.锚段关节
B.定位装置
C.吊弦
D.张力补偿装置
15.警冲标设在两会合线路中间间距（）的位置。
A.2m
B.4m
C.6m
D.8m
二、多选题（共10道试题，共40分。
）V1.高速铁路牵引供电系统主要由（）组成。
A.牵引变电所
B.接触网
C.开关
D.控制箱
B
2.照明方式有（）。
A.一般照明
B.局部照明
C.全部照明
D.混合照明
BD
3.属于“四横”客运专线的是（）。
A.杭州-宁波-福州-深圳客运专线
B.杭州-南昌-长沙客运专线
C.青岛-石家庄-太原客运专线
D.南京-武汉-重庆-成都客运专线
CD
4.CRH5动车组空调系统的特点有（）。
A.新风量可调
B.双制冷系统
C.整体噪声小
D.具有防止车内压力波动功能
BCD
5.下列选项属于高速铁路主要技术经济特点的有（）。
A.速度快
B.安全性好
C.运能大
D.能耗低和污染轻
BCD
6.按照车体配线的用途，有（）电气系统。
A.电力
B.电视
C.广播
D.网络控制
CD
7.空气弹簧悬挂系统主要由（）及滤尘器等组成。
A.空气弹簧
B.附加空气室
C.高度控制阀
D.差压阀
BCD
8.动车组牵引传动系统主要由（）等组成。
A.车顶高压设备
B.主变压器
C.牵引变流器
D.驱动单元
BCD
9.下列压缩机属于容积型压缩机的是（）。
A.活塞式
B.螺杆式
C.螺旋式
D.旋转式
BCD
10.制动功能分为（）以及耐雪制动功能。
A.常用
B.快速
C.紧急
D.辅助
BCD
三、判断题（共15道试题，共30分。
）V1.盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。
（）
A.错误
B.正确
2.CRH2型动车组边门的开关动作主要是由压缩空气驱动的。
（）
A.错误
B.正确
3.曲线也带来了一些缺点，如需要降低行车速度，增加了轮轨磨耗。
（）
A.错误
B.正确
4.速度是高速铁路技术的核心，也是其主要技术经济优势。
（）
A.错误
B.正确
5.根据《中国铁路中长期规划》，我国将建成“四纵四横”高速铁路网，以及环渤海、长三角和珠三角地区三个城际快速客运系统。
（）
A.错误
B.正确
6.在轨道上，钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的。
（）
A.错误
B.正确
7.空气弹簧具有良好的吸收高频率振动和隔音性能。
（）
A.错误
B.正确
8.空气弹簧的刚度随载荷而改变，从而保持空、重车时车体的自振频率几乎相等，使空、重车不同状态的运行平稳性接近。
（）
A.错误
B.正确
9.空气阻力与列车运行速度的立方成正比。
（）
A.错误
B.正确
10.一般客车的转向架都安装有两层弹簧系统。
（）
A.错误
B.正确
11.动车组车体分为带司机室车体和不带司机室车体两种。
（）
A.错误
B.正确
12.客室空调控制系统在正常模式下，根据制冷制热要求可设置空调机组于以下模式：
通风模式、预冷模式、制冷模式、预热模式和制热模式。
（）
A.错误
B.正确
13.最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。
（）
A.错误
B.正确
14.为了保持车体距轨面高度不变，在车体与转向架之间装有高度调整阀，通过调节空气弹簧的压缩空气，使车辆地版面不受车内乘客多少和分布不均的影响。
（）
A.错误
B.正确
15.强夯法是高速铁路软土地基的处理方法之一。
（）
A.错误
B.正确
一、单选题（共15道试题，共30分。
）V1.全列动车组主要由（）个蓄电池组成。
A.2
B.3
C.4
D.5
2.CRH2型动车组转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（）的辅助空气室使用。
A.空气弹簧
B.制动缸
C.主储气柜
D.副储气柜
3.磁悬浮列车采用（）驱动？
A.电力
B.电磁
C.电传动
D.液力传动
4.ChineseTrainControlSystem级别中，哪个级别是基于无线传输信息的列控系统？
（）
A.CTCS-1
B.CTCS-2
C.CTCS-3
D.CTCS-4
5.动车组重联与摘解作业由（）完成。
A.司机与随车机械师共同
B.随车机械师和驻站列检人员共同
C.驻站列检人员
D.司机
6.目前我国铁路的标准轨是（）。
A.1345mm
B.1435mm
C.1453mm
D.1534mm
7.（）是以牵引变电所直接向牵引电网供电。
A.带回流线的直接供电方式
B.吸流变压器供电方式
C.自耦变压器供电方式
D.直接供电方式
8.下面哪个结构不属于（）CRH高速动车组牵引传动系统的组成。
A.牵引变压器
B.牵引电阻器
C.牵引电机
D.牵引变流器
9.高速铁路是指最高运行速度在（）以上的铁路。
A.180km/h
B.200km/h
C.30km/h
D.350km/h
10.高速铁路站台高度应高出轨面（）mm。
A.1250
B.1200
C.1100
D.1150
11.我国铁路车站按任务和地位来分共有（）个等级。
A.4
B.5
C.6
D.7
12.CRH2型动车组通过站台高度1.1M及以上线路时限制速度为（）km/h。
A.50
B.60
C.70
D.80
13.以下哪个结构是高速铁路接触网的基本结构？
（）
A.锚段关节
B.定位装置
C.吊弦
D.张力补偿装置
14.动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。
应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。
A.5
B.4
C.3
D.2
15.下面哪个城市是动车组检修基地？
（）
A.上海
B.长沙
C.天津
D.重庆
二、多选题（共10道试题，共40分。
）V1.CRH2型动车组照明包括（）。
A.客室照明
B.通过台照明
C.厕所及洗脸间照明
D.多功能室照明
BCD
2.CRH5动车组空调系统的特点有（）。
A.新风量可调
B.双制冷系统
C.整体噪声小
D.具有防止车内压力波动功能
BCD
3.下列选项属于轴箱定位方式的是（）。
A.导框式定位方式
B.导柱式定位方式
C.拉杆定位方式
D.橡胶弹簧定位方式
BCD
4.动车组转向架的特点有（）。
A.牵引装置采用拉杆方式
B.一系悬挂采用钢弹簧+液压减震器+轴箱定位装置
C.第二系悬挂主要采用空气弹簧装置
D.牵引电机，安装方式采用架悬或体悬式降低簧下质量。
BCD
5.动车组牵引传动系统主要由（）等组成。
A.车顶高压设备
B.主变压器
C.牵引变流器
D.驱动单元
BCD
6.下列型式属于减振器的是（）。
A.轴箱减振器
B.二系垂向减振器
C.二系横向减振器
D.回转阻尼装置
BCD
7.动车组限界分为（）和无偏移界限。
A.动偏移限界
B.上便宜界限
C.静偏移限界
D.下偏移界限
C
8.维修方式有（）。
A.定期维修
B.视情维修
C.事中维修
D.事后维修
BD
9.我国大力发展高速铁路的原因是（）。
A.高速铁路是我国经济及社会发展的需要
B.高速铁路的比较优势决定其在运输市场竞争中的重要地位
C.高速铁路的发展符合我国国情的需要
D.高速铁路运力大，符合发展大众运输的国情
BCD
10.按照车体用材的不同，可分为（）。
A.耐候钢车体
B.不锈钢车体
C.铝合金车体
D.钛合金车体
BC
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