表10采用两两比较法确定的各个评价项目的权重
评估项目
A
B
C
D
E
F
G
分值和
权重（%）
排序
A设备利用率
1
0
0.5
0
0
0.5
2
18.2
2
B物料搬运工作量
0
1
0.5
0
0
0
1.5
13.6
3
C物流流动模式
0.5
1
0.5
0.5
0
0
2.5
22.7
1
D工艺过程
0.5
0
0.5
0
0
0
1
9.1
4
E对原有布局的变动
0
0
0.5
0
0
0.5
1
9.1
4
F工作环境
0
0.5
0.5
0
0.5
0
1.5
13.6
3
G总面积的利用情况
0.5
0.5
0
0
0.5
0
1.5
13.6
3
合计
11
100
第二步：
根据方案评估资料对各项评估因素赋予适当点数（分值）并计算点数与对应权重，统计各方案乘积和，排出方案优先顺序。
表11方案评价择优表
评价项目
权重
方案一
方案二
点数
乘积
点数
乘积
A设备利用率
18.2
2
36.4
4
72.8
B物料搬运工作量
13.6
3
40.8
2
27.2
C物流流动模式
22.7
2
45.4
3
68.1
D工艺过程
9.1
3
27.3
2
18.2
E对原有布局的变动
9.1
2
18.2
1
9.1
F工作环境
13.6
2
27.2
3
40.8
G总面积的利用情况
13.6
1
13.6
2
27.2
合计
208.9
263.4
方案优先顺序
2
1
从表11可以看出方案二明显优于方案一，因此方案二为最终优化方案。
图11最优方案
2、基于Flexsim的车间流程模拟优化
2.1模拟工件工艺简介
TNC-60型轴在该车间加工的轴类零件中占有较大的比重，其加工流程为表4所示，其详细加工工艺卡如表5所示。
表13TNC-60型轴加工工艺路线
工序号
工序名称
设备
对应虚拟
设备
单台设备正常加工时间
极限
加工时间
（均值）
1
下料
锯床
发生器
4s
3s
2
粗车
车床
处理器
12s
10s
3
热处理
真空热处理炉
处理器
14s
12s
4
修研中心孔
车床
处理器
均值为4s的指数分布
3s
5
精车
车床
处理器
20s
18s
6
铣键槽
立铣
处理器
均值为8s的正态分布
5s
7
磨外圆
磨床
处理器
13s
12s
8
检验
检验台
处理器
5s
表14设备采购成本
序号
设备
使用寿命
单台采购价
年折旧费
1
锯床
5年
5万
1万
2
车床
5年
25万
5万
3
真空热处理炉
5年
15万
3万
4
立铣
6年
18万
3万
5
磨床
5年
20万
4万
表15TNC-60型轴加工工艺卡
机加工3车间
机械加工工艺卡
产品名称
?
变速箱
图?
?
号
零件名称
TNC-60
共1页
第1页
毛坯种类
圆钢
材料牌号
45钢
毛坯尺寸
￠60mm×265mm
序号
名称
工步
工序内容
设备
工?
?
?
?
?
?
具
夹具
刃具
量具
1
下料?
?
￠60mm×265mm
?
锯床
2
粗车
三爪自定心卡盘夹持工件毛坯外圆?
?
?
车床
1
车端面见平?
2
钻中心孔
中心钻￠2mm
用尾座顶尖顶住中心孔
3
粗车￠46mm外圆至￠48mm，长118mm
4
粗车￠35mm外圆至￠37mm，长66mm
5
粗车M24mm外圆至￠26mm，长14mm
调头，三爪自定心卡盘夹持￠48mm处
（￠44mm外圆）
6
车另一端面，保证总长250mm?
7
钻中心孔
用尾座顶尖顶住中心孔
8
粗车￠52mm外圆至￠54mm
A
粗车￠35mm外圆至￠37mm，长A3mm
10
粗车￠30mm外圆至￠32mm，长36mm
11
粗车M24mm外圆至￠26mm，长16mm
12
?
操作员自检?
?
?
?
?
3
热处理
调质处理220～240HBS
?
热处理炉
4
修研中心孔
修研两端中心孔
车床
5
精车
双顶尖装夹
车床
1
半精车￠46mm外圆至￠46.5mm，长120mm
2
半精车￠35mm外圆至￠35.5mm，长68mm
3
半精车M24mm外圆至￠24－0.1－0.2mm，长16mm
4
半精车2～3mm×0.5mm环槽
5
半精车3mm×l.5mm环槽
6
倒外角1mm×45°,3处
7
调头，双顶尖装夹
8
半精车￠35mm外圆至￠35.5mm,长A5mm
9
半精车￠30mm外圆至￠35.5mm长38mm
10
半精M24mm外圆至￠24－0.1－0.2mmmm,长18mm
11
半精车￠44mm至尺寸，长4mm
12
车2～3mm×0.5mm环槽
13
车3mm×l.5mm环槽
14
倒外角lmm×45°,4处
15
自检
6
铣键槽
1
划两个键槽及一个止动垫圈槽加工线
立铣
2?
用V形虎钳装夹，按线找正
3
铣键槽12mm×36mm，保证尺寸41～41.25mm
4
铣键槽8mm×l6mm，保证尺寸26～26.25mm
5
铣止动垫圈槽6mm×l6mm，保证20.5mm至尺寸
6
自检
7
磨外圆
1
磨外圆￠35±0.008mm至尺寸
磨床
2?
?
?
?
?
?
磨轴肩面I
3?
?
?
?
?
?
磨外圆￠30±0.0065mm至尺寸
4
磨轴肩面H
5
调头，双顶尖装夹
6
磨外圆P至尺寸
7?
?
?
?
?
?
磨轴肩面G
8
磨外圆N至尺寸
9
磨轴肩面F
?
8
?
检验
1
检验员检验
检验台
2.2模拟软件简介
Flexsim是一个基于Windows的，面向对象的仿真软件，它是美国flexsim公司开发的，迄今为止世界上第一个在图形环境中集成了C++IDE和编译器的仿真软件。
在这个软件环境，C++不但能够直接用来定义模型，而且不会在编译中出现任何问题。
这样，就不再需要传统的动态链接库和用户定义变量的复杂链接。
Flexsim应用深层开发对象，这些对象代表着一定的活动和排序过程。
要应用模板里的某个对象，只需要用鼠标把该对象从库里拖出来放在模型视窗即可。
每一个对象都有一个坐标（x，y，z）速度（x，y，z），旋转以及一个动态行为（时间）。
对象可以创建、删除，而且可以彼此嵌套移动，它们都有自己的功能或继承来自其他对象的功能。
这些对象的参数可以把
任何制造业、物料处理和业务流程快速、轻易、高效的描述出来。
同时Flexsim的资料，图像和结果都可以与其它软件公用（这是其它仿真软件不能做到的），而且它可以从Excel表读取资料和输出资料（或任何ODBCDATABASE），可以从生产线上读取现时资料以作分析功能。
Flexsim也允许用户建立自己的实体对象（Objects）来满足用户自己的要求。
图12Flexsim5.0界面
2.3在Flexsim5.0中构建模型
（1）先安装Flexism软件，安装好之后启动软件。
在其出现的界面中选择NewModel，进入界面后拖动界面实体库中的处理器和发生器到主界面上。
图13
（2）鼠标点击处理器和发生器，就会出现黄色字样的图标，单击鼠标的右键找到属性，在其出现的界面上方把处理器依次改为输入镗床、磨床、铣床、钻床、车床组、热处理炉、检验台。
同理也把发生器改为锯床。
在界面任务栏上找到连接实体A，从锯床开始依次用连接实体A连接起来，连接完之后再任务栏上点击运行看看是否能够成功。
图14
3）我们为了防止某些货物出现停滞的状况，决定在镗床和检验台之间放置一个暂存区托盘。
在任务栏上选择连接实体A，用连接实体A把检验台和暂存区连接一起，同理也把镗床和暂存区连接在一起。
连接完之后点击暂存区，在其属性界面上点击使用运输工具就可以了。
图15
（4）在主界面的左边找到视觉类实体，拖动Plane到操作界面上。
点击Plane就会出现黄色字样的图标，然后用鼠标选择plane，将plane放到刚刚制作好的模型上。
用鼠标调节好plane的大小，让Plane的面积大小可以覆盖到整个模型。
图15
2.4模拟结果统计分析
本次模拟的系统的构建元素有8种，即钻床、车床、磨床、镗床、热处理炉、铣床、检验台、锯床。
在运行的过程中发现货物传送的速度有点慢，所以我们决定在镗床和检验台的中间放置暂存区可以放置停滞的货物。
2.5用Flexsim/tara_VRbuilder构建自己的物流模型
（1）先安装Flexism软件，安装好之后启动软件。
在其出现的界面中选择NewModel，进入界面后拖动界面实体库中的文件图标构建自己想要的模型。
（1）在界面的左边下方点击视觉类实体，拖动Plane到主界面上，先单击一下Plane，接着按住鼠标的左键来控制Plane的大小。
把构建模型所需的元素图标拖动到界面上。
依次拖动发生器、暂存区、传送带、处理器、叉车、任务分配器、货架、操作员到主界面上。
合理地将这些元素放置到平面上，它们的间距要适中，以便于他们之间的连线。
图17
（2）在任务栏上找到连接实体A，用连接实体A把发生器、暂存区、处理器、传送带、货架依次连接起来。
接着在任务栏上找到连接中间端口S，把任务分配器和操作员两两连接在一起，接着也把分别把两辆叉车和两条传送带也两两连接起来。
（3）设置暂存区、传送带、货架的属性。
单击暂存区，就会带有出现黄色字样的暂存区图标，点击鼠标的右键找到属性，点击属性找到临时实体流，选择临时实体流，在出现的界面找到使用运输工具一栏然后单击它。
用同样的方法设置传送带和货架的属性。
连接工作完成后，在任务栏上点击运行便可以看到货物慢慢地被传送到货架上。
图18
三、实训收获与总结
这次试验的目的是完成对制造企业企业内部物流，尤其是车间物流的了解和模拟,加深对物流流程的了解和掌握,通过理论和实践相结合,培养我们的创新能力,实际操作能力,为步入社会和工作打下扎实的基础.通过学习和应用Flexism软件,我们掌握了Flexsim物流模拟软件的基本操作和建模方法。
结合实际情况,了解物流中心模型构造,加深对课本有关物流管理流程模拟实训理论知识的认识.
通过学习认知，我们懂得了Flexsim物流模拟软件是一款运用计算机仿真技术对现有的生产物流系统的优化或新生产物流系统的设计，不仅可以避免建立物理试验模拟系统的投资，减少设计成本，而且可以通过计算机技术进行精确计算和验证分析，提高系统方案的可行性。
在构建车间模型图时，总的来说还是很便捷的，麻烦的就是将图标用线连接好之后好要将特定的图标设置好属性，只有设置好它的属性，它才会按照我们的构建思路正常的运作，这就要求我们在做的时候要细心了，有些细节要小心操作，例如，固定资源类之间的连接要用连接实体A来连接，任务执行类之间的连接要用连接中间端口S来连接。
这些细节不懂或是不记得是做不好的。
通过上网我们了解到Flexsim系统仿真技术作为现代企业科学管理技术之一,是将对象系统模型化,把模型作为实验装置,用来分析已存在的或计划中系统的一种技术。
系统仿真是工程师、经理和决策人对提出的关于操作、流程、或是动态系统的方案进行试验、评估、以及视觉化的工具。
计算机仿真的特征是系统本身不必实装就可以进行实验。
它在减少损失、节约开支、缩短开发周期、提高生产效率、提高产品质量等方面起着重要作用。
这次物流管理模拟实训结束了，它带给我的收获很多，同时也给我带来了很多思考。
比如说，在工厂车间内布置的时候，怎样做到合理的安排？
怎样选择最佳的运输路线？
对货物的周转过程中免流通停滞？
怎样合理安排暂存区等等，这些都值得我们探讨。
在今后的学习中我们会更加细心，认真的对待每一次学习新知识的机会，不断丰富和完善自己理论知识的同时，更多地参与实践。
努力做到理论联系实际，理论运用于实际。
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