公路工程汇报材料共7篇.docx

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公路工程汇报材料共7篇

篇一：

公路工程阶段性汇报材料范本

附件15（监理资料-------上报业主文件）

汇

报

材

料

四川城市建设工程监理公司国道318线

二0一一年九月二十一日

关于jl3合同段质量、安全、环保、资金控

制专项汇报

一、工程概况及投资

【工程概况】

均湿度为53%。

气候环境恶劣，自然条件严重影响施工作业。

工程建设规模起讫桩号为ｋ165+000～k301+397.614；工程起止时间为2011年５月１０日，工期分步为ｄ１２、ｄ１３、ｄ１５标段２４个月；ｄ１４标段３０个月；ｄ１７标段１８个月。

初步概算总投资为118245018元整；主要经济指标为三级公路，设计行车速度40km/h,桥涵设计荷载为公路二级，隧道１座，总长度2831ｍ；温泉大桥１座，设计为公路三级，行车速度３０ｋｍ／h

【投资概况】

１．工作量完成情况

截止2011年９月，我jl3合同段已累计完成投资5726.4356万元，占年计划的17.21%;开工累计完成13095.4963万元，占合同净值的17.7%

2.主要工程形象进度情况

截止２０１１年９月，各标段已累计完成土石方开挖182.9万方，占总量的64%;完成挡护工程17.4748万方，占总量的５４％；完成桥梁桩基２３根，占总量的54.76%;完成隧道累计开挖７０.5ｍ，占总量的２.52%３．截止２０１１年９月，各段已累计支付投资

6577.3010万元（包括开工预付款和材料预付款），总完成产值的21.7%;占合同净值的2.13%

二、质量、安全、环保控制

【质量控制】

（一）jl3监理部及其驻地办质量控制

（一）总监办及各驻地监理组质量控制

１．根据国家和地方有关工程建设管理的法律、法规、

条款和规定，及时加强工程质量管理，严格履行监理职责和义务，严格控制工程质量

２．以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同

和技术规范、工程竣工验收办法及国家的公路行业标准进行监理，建立全面的质量控制体系

３．加强对施工各标段的监理检查，发现问题及时下发

监理通知、指令等监理文件，并督促下属各标段进行整改，及时解决施工中存在的问题

４．积极贯彻落实上级相关领导、州检查团、交投、红

５．召开质量专项工作会议，及时纠正施工中存在的问

题并做好记录，严格监管程序，特别是对隧道工程、桥梁工程加大监察力度，确保质量到位

（二）各标段质量措施

1．加强工程质量意识建设，努力克服高原施工难点，在极其恶劣的自然条件下，仍把工程质量放在第一位，不断加大技术投入，在资金相对紧张的情况下，仍坚持质量完善，做好质量工作

2．积极加强技术学习，严把工程质量关，克服高原缺氧、气候条件恶劣、地质复杂等自然因素，加强对作业班组的技术交底工作并严格按照设计图纸施工，尽量加大投入，对各分项工程、各工序、各施工环节进行质量监管，努力完成目标计划和工作任务

【安全控制】

（一）jl3监理部及其驻地办安全控制

及时整改，进一步加强安全控制，并取得了一定的效果。

１．加强对施工各标段的安全教育工作，提升安全质量

意识

２．对桥梁、路基挡墙、隧道施工安全加大了监控，同

施工单位一起，对现场的安全隐患进行了排查，及时纠正了施工安全存在的问题

３．要求各施工标段加强对施工现场安全标示、标牌、安全标语、警示标语的布置，做好安全施工工作

４．加强安全防火、施工用电以及爆破安全施工的管理

（二）各标段安全措施

1．加强安全责任意识建设，各项目部及时加大了对安全施工的投入，注重安全教育培训工作

2．对桥梁、路基存在的安全问题，相关标段及时采取了措施，在施工区域内加大了对安全标示、标牌、警示标语和安全技术交底工作

3．规范施工用电、防火，隧道爆破等安全措施，对监理部和代表处提出的整改要求立即加强整改，确保安全文明施工

【环保控制】

神，严禁在公路沿线随意开挖取料，注重施工保通工作，及时进行扬尘清理，要求配置专用自吸式洒水车进行除尘工作

2．为保护沿线绿化和生态环境建设，各标段积极加大协调力度，确保工程建设与自然环境和谐共存

三、现阶段仍存在的问题

1．工程建设协调难

2．工程施工建设难

各标段在施工中某些部分工序因图纸的缺失而不能按要求施工，部分工程施工无大样图，针对于特殊地质条件和环境施工非常困难。

四川城市建设工程监理公司国道318线

二０一一年九月二十一日

篇二：

公路工程汇报材料

柳五公路第二驻地办汇报材料

各级领导、同事们：

一、截止9月底完成工程量:

截止10月底完成路基挖土石方783000m3，占合同比例85%；路基筑填534500m3，占合同比例85%；浆砌片石防护工程66190m3，占合同比例%；片石砼防护工程36460m3，占合同比例80%；涵洞工程22座，占合同比例33%；护坡防护工程4500m2，占合同比例40%。

二、施工过程中存在的质量、安全、进度、文明施工等方面的问题、原因分析及整改方案：

1、质量问题：

驻地办将坚持以质量预控为重点，遵循"预防为主、动态管理、跟踪监控"的原则，对工程项目施工质量进行事前、事中、事后全过程质量控制。

合用范围内主要存在以下几个方面急需整改：

⑴施工现场配备质量管理人员严重不足；

⑵报检报验程序急需补强，存在擅自施工、野蛮施工现象，经常是未报检报验的情况下我驻地办在日常巡查过程中发现后强行制止；

⑶施工资料未能完全按照资料与施工同步的情况及时制作。

具体表现为分项工程没有开工报告、隐蔽工程测量、工序资料没有及时上报到位，为以后签署资料带来隐患；

⑷施工现场所用原材料达不到设计要求，具体表现为片石规格过大、原沙含泥量超标、级配达不到要求；

⑸施工现场原材料抽检频率不足，压实度检测频率不足；

⑹片石砼配合比未能按照规范要求做到75℅混凝土、25℅片石，片石用量超过要求，利用片石当做模板使用。

防护挡墙浆砌片石表观形象差，砂浆不饱满、干砌、沉降缝留置不规范、墙背回填质量较差、施工工艺落后（利用挖机现场拌合）等不规范现象。

2、安全方面：

驻地办在实施监理过程中，发现存在的安全隐患，要求施工单位立即整改；情况严重的，要求施工单位暂停施工，并及时上报指挥部；重点加强安全生产管理工作，在安全生产过程中，确保项目管理人员自身安全，施工人员安全，过往行人、车辆安全。

杜绝产生安全生产事故，加强安全管理意识。

及时做好安全教育工作，提高安全意识。

3、进度问题：

路基土石方进展较好，涵洞进展滞后，防护工程保持与前期同步。

鉴于此多次要求施工单位多增加质量管理人员，保障原材料供应，科学合理安排施工进度计划。

在保证安全、质量的前提下，加快施工进度，确保工期顺利。

由于本标段施工区域大部分临崖临江，原有道路狭窄加上开挖山体及当地老百姓阻挠施工，近期施工进度有所减缓。

4、文明施工：

做好沿线水文基点及施工范围内通信电缆保护工作，如影响施工督促施工方应先上报，不能擅自移动；沿线挖方大于填方，废弃土石方不得沿江边随意倾倒，应集中弃土。

雨天一身泥、晴天一身灰是真实写照，驻地办也多次下达指令要求施工方做好路基排水及洒水控制扬尘。

5、施工工序管理、监理程序、指令落实、整改等方面┄严格按照公路建设的法律、法规、规章、技术标准和规范要求，按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工，认真落实各项质量管理措施。

对重点工序严格把关见证、旁站，认真履行监理验收程序，对所发现的问题由监理工程师签发《监

理工作指令》并督促施工单位进行整改。

如施工单位在七天内没按要求整改回复，驻地办向总监办汇报，由总监办督促整改。

同时加强质量管理工作，确保每道工序质量到达规范要求。

三、下一步工作安排计划及保障落实措施

下一步工作重点是防护工程及路基工程施工，我驻地办的计划如下：

进一步加强和各参建方的联系、配合，协调作战。

坚持每日的现场巡查，掌控现场的施工情况，下月有涉及到原材料使用的，严格按实施细则上来对原材料控制，见证取样、送检，积极督促和收集资料，做到内外业同步进行。

在毛石砌筑过程中，督促施工方做到坐浆砌筑，砂浆饱满，砂浆强度符合设计要求，对不符合规范要求的构件一律进行整改乃至拆除。

在路基开挖中严格要求按设计坡比放坡，同时要求做好安全防护工作，保障道路畅通，保证过往车辆及行人安全。

在路基筑填过程中，严格控制每层摊铺厚度，每层随机抽查压实度，保证每层碾压合格再进行下道工序施工。

在分项部位验收上，及时通知各单位共同参加，以设计图纸和规范为准则进行验收。

督促施工单位制作工期倒排计划，明确每天、每周、每月施工任务，并督促施工单位按进度计划落实到位。

柳五路改扩建工程第二驻地办

二〇一四年十月十四日

篇三：

公路工程阶段性汇报材料范本

附件15（监理资料-------上报业主文件）

汇

报

材

料

四川城市建设工程监理公司国道318线

二0一一年九月二十一日

关于jl3合同段质量、安全、环保、资金控

制专项汇报

一、工程概况及投资

【工程概况】

均湿度为53%。

气候环境恶劣，自然条件严重影响施工作业。

工程建设规模起讫桩号为ｋ165+000～k301+397.614；工程起止时间为2011年５月１０日，工期分步为ｄ１２、ｄ１３、ｄ１５标段２４个月；ｄ１４标段３０个月；ｄ１７标段１８个月。

初步概算总投资为118245018元整；主要经济指标为三级公路，设计行车速度40km/h,桥涵设计荷载为公路二级，隧道１座，总长度2831ｍ；温泉大桥１座，设计为公路三级，行车速度３０ｋｍ／h

【投资概况】

１．工作量完成情况

截止2011年９月，我jl3合同段已累计完成投资5726.4356万元，占年计划的17.21%;开工累计完成13095.4963万元，占合同净值的17.7%

2.主要工程形象进度情况

截止２０１１年９月，各标段已累计完成土石方开挖182.9万方，占总量的64%;完成挡护工程17.4748万方，占总量的５４％；完成桥梁桩基２３根，占总量的54.76%;完成隧道累计开挖７０.5ｍ，占总量的２.52%３．截止２０１１年９月，各段已累计支付投资

6577.3010万元（包括开工预付款和材料预付款），总完成产值的21.7%;占合同净值的2.13%

二、质量、安全、环保控制

【质量控制】

（一）jl3监理部及其驻地办质量控制

（一）总监办及各驻地监理组质量控制

１．根据国家和地方有关工程建设管理的法律、法规、

条款和规定，及时加强工程质量管理，严格履行监理职责和义务，严格控制工程质量

２．以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同

和技术规范、工程竣工验收办法及国家的公路行业标准进行监理，建立全面的质量控制体系

３．加强对施工各标段的监理检查，发现问题及时下发

监理通知、指令等监理文件，并督促下属各标段进行整改，及时解决施工中存在的问题

４．积极贯彻落实上级相关领导、州检查团、交投、红

５．召开质量专项工作会议，及时纠正施工中存在的问

题并做好记录，严格监管程序，特别是对隧道工程、桥梁工程加大监察力度，确保质量到位

（二）各标段质量措施

1．加强工程质量意识建设，努力克服高原施工难点，在极其恶劣的自然条件下，仍把工程质量放在第一位，不断加大技术投入，在资金相对紧张的情况下，仍坚持质量完善，做好质量工作

2．积极加强技术学习，严把工程质量关，克服高原缺氧、气候条件恶劣、地质复杂等自然因素，加强对作业班组的技术交底工作并严格按照设计图纸施工，尽量加大投入，对各分项工程、各工序、各施工环节进行质量监管，努力完成目标计划和工作任务

【安全控制】

（一）jl3监理部及其驻地办安全控制

及时整改，进一步加强安全控制，并取得了一定的效果。

１．加强对施工各标段的安全教育工作，提升安全质量

意识

２．对桥梁、路基挡墙、隧道施工安全加大了监控，同

施工单位一起，对现场的安全隐患进行了排查，及时纠正了施工安全存在的问题

３．要求各施工标段加强对施工现场安全标示、标牌、安全标语、警示标语的布置，做好安全施工工作

４．加强安全防火、施工用电以及爆破安全施工的管理

（二）各标段安全措施

1．加强安全责任意识建设，各项目部及时加大了对安全施工的投入，注重安全教育培训工作

2．对桥梁、路基存在的安全问题，相关标段及时采取了措施，在施工区域内加大了对安全标示、标牌、警示标语和安全技术交底工作

3．规范施工用电、防火，隧道爆破等安全措施，对监理部和代表处提出的整改要求立即加强整改，确保安全文明施工

【环保控制】

神，严禁在公路沿线随意开挖取料，注重施工保通工作，及时进行扬尘清理，要求配置专用自吸式洒水车进行除尘工作

2．为保护沿线绿化和生态环境建设，各标段积极加大协调力度，确保工程建设与自然环境和谐共存

三、现阶段仍存在的问题

1．工程建设协调难

2．工程施工建设难

各标段在施工中某些部分工序因图纸的缺失而不能按要求施工，部分工程施工无大样图，针对于特殊地质条件和环境施工非常困难。

四川城市建设工程监理公司国道318线

二０一一年九月二十一日

篇四：

高速公路项目建设情况汇报材料

国道207线宝三高速公路项目建设情况汇报材料

首先，欢迎张科长、朱站长一行莅临宝三高速公路项目办督查指导工作。

下面，我就宝三高速公路项目工程建设工作开展情况作如下汇报：

一、项目概况

主线采用双向四车道高速公路技术标准，全幅段路基宽26.0米,路基组成设计参数为：

［0.75米土路肩＋3米硬路肩＋2×3.75米行车道＋0.75米左侧路缘带］×2＋2.0米中央分隔带）；分幅段单幅路基宽13.0米,路基断面形式采用：

（0.75米土路肩＋3米硬路肩＋2×3.75米行车道＋1米左侧路缘带＋0.75米土路肩宽度）＋中间带＋（0.75米土路肩＋3米硬路肩＋2×3.75米行车道＋1米左侧路缘带＋0.75米土路肩宽度），计算行车速度采用100km/h。

桥涵设计荷载采用公路-ⅰ级，路基及桥涵设计洪水频率为1/100，地震动峰值加速度小于0.05g。

主线路面结构采用:

表面层：

4厘米ac-16f中粒式沥青混凝土；中面层：

5厘米ac-20c中粒式沥青混凝土；下面层：

7厘米ac-25c粗粒式沥青混凝土；基层：

20厘米5%水泥稳定级配碎石；底基层：

20厘米4%水泥稳定级配碎石；垫层：

20厘米级配碎石

二、主要工程量

本项目设有互通立交3座、分离立交8座、中桥5座、小桥39座、涵洞48道；路基土石方536万m；沥青混凝土路面上面层1217km、中面层1217km、下面层1217km；级配碎石垫层1565km，水泥稳定级配碎石底基层1542km，水泥稳定级配碎石基层1512km。

设主线收费站1处，管理所1处，同址合建；服务区1处，养护工区1处，卸载点1处，同址分建，总建筑面积10700平米。

三、健立健全项目管理机构、认真履行建设程序

2007年8月，内交发【2007】468号文印发了国道207线宝昌至三号地段公路工程可行性研究报告会议纪要；2008年6月，内蒙古自治区发改委以内发改交运字【2008】996号文件批复了国道207线宝昌至三号地段公路工程可行性研究报告；2007年9月锡林郭勒盟交通局关于勘察设计向社会公开招标，择优选择了内蒙古交通设计研究院有限责任公司承担该项目的勘察设计任务；2008年5月，锡林郭勒盟交通局以锡交字【2008】36号文"关于成立国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室的通知"组建了项目法人，开始筹备项目建设工作。

2008年5月锡林郭勒盟交通局2222223

委托中交公路规划设计院有限公司对该项目的两阶段初步设计进行设计咨询；内蒙古自治区交通厅以内交发【2008】308号文件批复了国道207线宝昌至三号地段公路两阶段初步设计。

内蒙古自治区国土资源厅以内国土预审字【2007】386号文同意建设项目用地通过预审；内蒙古自治区环境保护局以内环审【2007】220号文批复并同意了环境影响报告书；内蒙古自治区林业厅以内林资许【2008】233号颁发了使用林地审核同意书；内蒙古自治区国土资源厅以内国土资函【2008】517号明确了项目选址不压覆已查明重要矿产资源；与内蒙古自治区文物考古研究所签订了文物保护工作合同；委托内蒙古自治区水利科学研究院编制该项目的水土保持方案报告书。

国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室（招标人）委托招标代理机构（内蒙古远思工程招标代理有限责任公司）于2008年7月28日在中国采购与招标网、内蒙古交通网及内蒙古交通报上发布了招标公告，进行公开招标。

通过向社会公开招标，择优选择了11个土建合同段，1个总监办，5个驻地办参建该项目工程的施工与管理。

本项目主体工程施工工期预计为25个月，缺陷责任期为2年，保修期5年，于2008年9月18日开工，计划2009年9月15日前完成路基桥涵主体工程，2010年8月10日前完成路面工程。

参建单位进场后，对监理、施工单位进场的人员、机械车辆、试验、检测仪器的进场及驻地建设情况进行检查，办理了质量监督申请，施工许可正在报批中。

与太仆寺旗人民政府签订了公路用地征地拆迁协议书，目前，征地拆迁工作已基本完成。

四、2008年完成的主要工程量及已完工程质量排查情况国道207线宝昌至三号地高速公路项目工程于2008年9月18日开工建设，10月30日休工。

完成主要工程量：

钻孔灌注桩1598延米/58根、软基处理碎石桩41920延米/7471根、软基强夯处理（未进行普夯）35000m、除路基试验路段外，因征地需要，对线位进行了轮廓清表。

由于受气候及工期影响，在休工前无法进行钻孔灌注桩基的无破损检测和软基碎石桩复合地基等工程的检测。

根据内交质监[2009]11号《关于高速/一级公路续建项目工程质量专项排查的通知》及锡盟质监站"关于对我盟公路续建项目工程质量全面排查的函"的要求，我项目办按照2009年项目工作会议暨生产预备会的工作安排，于4月2日-5日组织总监办、驻地办及施工单位对去年已完工程实体和进场原材料质量进行了专项排查，近日开始组织对去年完工的钻孔灌注桩桩基进行无破损检测，软基处理由于气候原因，仍不能进行检测，去年完成的路基试验路段，在路基正式开工前进行复压检测。

2

对进场的主要原材料质量排查情况：

进场钢筋2263吨，试验180组，合格180组；进场水泥1137吨，试验46组，合格46组；进场碎石75500m，试验187组，合格187组；进场中砂1710m，试验30组，合格30组，质量处于可控状态。

对进场的236吨钢绞线及夹具、锚具、连接器、土工格栅、橡胶支座、伸缩缝等其它原材料正在组织送样，进行外委试验。

五、目前工程进展情况

今年进场后，部分条件具备的分项工程于4月5日开始陆续复工，目前部分合同段的路基清表工作正在进行，路基

一、六合同段正在准备做路基填筑试验段；除连接线、路基二合同段桩基、桥涵基础开挖未开工外，其余合同段均已开工，截止到4月9日，正在开挖施工的桥涵基础18个；开工桩基53根，完成灌注36根。

工程质量处于可控状态。

六、质量管理措施

1、健全质量管理制度，注重过程管理，严格质量控制。

开工前，召开了生产预备会，部署开工前的准备工作；并组织设计、监理、施工单位进行了技术交底工作，组织大家熟悉设计图纸，学习招标文件及补充技术规范。

为了使各项管理工作有章可循，优质高效地建好宝三高速公路建设项目，项目办编印了《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目建设管理办法》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项33

目各级管理人员廉洁自律行为准则》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理、施工、检评资料编制范本（讨论稿）》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目工程进度管理及工作制度奖惩暂行办法》、《国道207线宝昌至三号地高速公路工程管理处罚项目及标准》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目工程质量管理实施细则》等制度，并与各参建单位签订了"质量责任书"，对专业监理工程师、主要管理、技术、试验人员进行了业务知识考试。

2、严格质量目标。

按交通部2004年颁发的《公路工程质量检验评定标准》和内蒙古自治区交通厅2006年颁布的《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》，公路质量等级必须达到部颁优良标准，工程质量总评分不低于95分，交工验收合格率100%，竣工验收优良率100%。

3、聘请有资质的技术监督部门对所有试验仪器进行了标定，建立试验台帐和试验仪器使用记录。

4、全面推行精细化管理。

针对大部分单位技术管理还比较薄弱，今年桥涵工程是主要控制性工程的实际情况，要求各监理和施工单位需要进一步充实工程技术管理人员，严格履行合同约定，按合同办事，建立健全质量保证体系，完善质量管理制度，明确质量责任，并将质量监督牌公示于施工现场，不断提高管理水平，向管理要效益，以管理促质量，全面推行"技术交底卡"、"现场监理卡"、"工序质量责任卡"、

"安全标准工地、施工现场标识牌设置标准"制度，做到"精活细作，细活精做，精益求精"，全力确保今年工程建设优质、高效、有序进行。

5、明确了现场办公、每月定期联检、召开生产调度会等工作程序。

进场后，定期或不定期地对监理、施工单位进场的人员、机械车辆、试验、检测仪器的进场及驻地建设情况进行检查，对履约能力差的单位限期进行整改；规范内业资料管理，继续加大对试验检测数据造假行为的查处力度。

6、针对碎石桩、强夯及冲击碾压新工艺在我盟公路建设中首次大面积施工且无成熟的施工方法和质量控制方法的现状，项目办专业技术人员与施工、监理单位进行试验段的修筑，总结出施工工艺和质量控制方法，下发各施工单位，指导了工程的施工。

7、与武汉理工大学、长安大学签定了施工技术服务合同，专家组常驻工地工作，对水泥混凝土拌合站进行了标定，指导各单位完成了水泥混凝土配合比的设计工作，对垫层、基层、面层材料料场的选定及碎石材料的粒径分级进行了指导，起到了很好的效果。

8、项目办要求从"讲政治"的思想高度来认识质量问题。

总监办下发了《监理工作计划》、各高驻办相应制定了《监理实施细则》，要求施工单位管理、技术人员强化零缺陷质量意识，严格按规范施工和办事；监理人员不断提高自

身素质，增强责任心、使命感，吃得下苦，耐得住清贫，顶得住邪气，严把进场机械关、材料关、压实关、工艺关、工序关，严格路基"网格化"填筑施工，加大旁站力度，使监理作用得到充分发挥，工程质量始终处于可控状态。

9、为了从源头上控制工程质量，使各项质量管理办法和工作指令落到实处，项目办除定期联检和召开生产调度会外，还加大日常巡视力度，发现问题，及时责令整改。

为了强化监理、施工人员对挖方、零填、软基处理、填挖结合部等重点部位工艺控制意识，现场对监理工程师、施工单位工班长、试验员进行了培训考核；总监办为强化监理人员质量意识，印发《监理人员须知》、《监理人员职业道德行为规范》等一系列制度，并加大巡视力度。

各高驻办以"严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律"为工作原则，严格监理程序，加大对重点工程、关键部位、薄弱环节的巡视和旁站力度，严格按工艺和工序控制施工，对工程质量进行动态控制，各高驻办抽检频率均达到《监理实施细则》的要求。

10、在工程项目建设过程中，坚定不移地在加强"三控制两管理"的同时，实行首件观摩制，开展"九个一"工程评比活动（即2009年完成的第一道圆管涵、第一道盖板涵（通道）、第一根桩、第一根墩柱、第一个盖梁、第一片梁板预制、第一片梁板安装、第一段标准路基、第一段路面垫层），力争通过这个活动以点带线、以线促面、奖先