汽车维修质量保证制度三篇.docx
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汽车维修质量保证制度三篇
汽车维修质量保证制度三篇
篇一：
汽车维修质量保证制度
第一章修车登记与统计管理制度
一、用户进厂维修时，服务专员必须使用电脑软件系统进行档案登记和维修项目的登记。
二、顾客信息登记必须包括：
用户名、手机号、办公室电话、住址、邮政编码、车辆信息（包括车型、原产地、出厂时间、上牌时间、发动机号、底盘号、排量及车辆颜色）。
三、登记应区分为：
首保、保养、三包、小修、二保、大修、事故。
四、工时定额按行管处10元/小时标准进行计算。
具体分为：
引擎、自动波、变速器、传动系统、前悬挂、转向机构、制动系统、后悬挂系统、后桥系统、电路、车身系统、油漆系统、内装饰系统等
五、修车登记必须由明确的相关责任人负责。
六、电脑维护必须有专门的网管员进行负责。
七、所有维修委托单、估价单、统一存档。
八、对维修车辆档案和维修信息，包括当前和历史信息必须在电脑中保存一年以上，以备查询。
九、对维修车辆接待过程当中出现的车内物品，服务专员有责任与客户办理交接手续，并有专门区域妥善保管。
十、对所有进厂维修车辆登记时设立三件套（方向盘套、坐骑套及脚垫）
第二章维修合同管理制度
一、根据行业协会的规定，维修工时在一千元以上、二级保养级别的业务一律要签维修合同。
二、合同文本必须规范有效，由专员负责。
三、签订合同必须有维修经理或维修经理以上人员签字才能有效。
四、合同文本一式两份，一份交于客户，一份留底，经承、托修方签章生效。
五、合同由结算部统一保存。
附：
汽车维修合同一份
第三章合格证管理制度
一、新车出厂合格证管理制度
1、合格证是新车管理中的重要部分，因此合格证应该放于保险箱内，并由财务人员保管。
以免丢失给公司带来部便的损失和麻烦。
2、总公司在筹建活动中银行允许合格证作为汽车的价值抵押给银行，向银行申请贷款，因此合格证部分应由银行保管。
3、合格证进出采用登记制度。
合格证管理员必须对进出合格证认真仔细核对，每周出具进出报表，由财务主管和车辆部提供的库存报表进行核对，走到证表相符。
4、销售车辆，凭收款员证明款到后，方和领取合格证，款不到不能发给合格证，一但发现未到发给合格证，所造成的所有损失有合格证管理员承担
二、维修车辆出厂合格证管理制度
1、出厂合格证是汽车维修行业对进厂维修车辆竣工检验的标志，因此合格证由负责质量检验的质量总检负责发放，并由维修管理部统一保存。
2、合格证使用采用登记制度。
质量总检必须认真填写合格证，并每天做好质量日报。
3、竣工车辆通过质量总检的车辆综合性能检测合格后，方能发放合格证。
不合格车辆不发给合格证，经过返修合格后方能出厂。
4、出厂合格证必须由质量总检签字确认方可生效。
第四章质量和维修技术档案管理制度
为了加强公司的维修品质管理，保证客户非常满意，提升我公司的品牌形象，同时为了帮助维修人员系统地整理和收集实际工作中遇到的技术问题，以便发挥公司维修人员的整体协调配合作战能力，公司特制定质量维修技术档案管理制度：
一、实行质量三级检验制度
在车辆进入到维修厂后，由服务专员派工给专业的维修技师工作，保证车辆接受最好的服务，在最短的时间内将车维修保养好交到客户手中，并且在技师维修好之后会有如下的检验步骤：
1、维修技师完工后自检；
2、维修经理（车间主任）竣工检验；
3、质量总检竣工检验。
一次性修复率是公司提高客户满意度的重要手段之一，通过三级检验制度来保证维修的一次性修复从而达到让客户非常满意的目的。
二、质量日报制度
持续有效率的工作需要持续有效的考核制度来监督、来保证，质量总检负责每天对进厂接受服务的车辆进行维修质量考核，严格记录下维修过程中出现的有碍维修品质的因素，每天出质量日报，通报给所有管理人员和维修人员，并且在月末分析影响维修品质的原因/
三、维修技术资源共享制度
为了发挥员工整体的力量，帮助老员工总结经验，让新员工少走弯路，公司要求：
凡是维修人员碰到维修难题，然后通过班组、部门的讨论的出了解决方案，并且将车辆的问题解决了，由班组长负责将维修思路、方法形成书面材料，并请质量总检审核，然后将此维修方法在所有部门进行推广，达到维修技术资源共享的作用。
四、档案工作
以上所有资料必须汇总到维修管理部，由维修管理统一存档，同时通过电脑联网的方式将以上内容公开给所有员工。
第五章修竣工车辆综合性能
检测管理制度
一、维修汽车是否符合相应的竣工出厂技术条件是维修质量的主要衡量标志，为保证竣工车辆的一次性合格率，特制定本制度。
二、凡进厂维修车辆竣工后均由质量总检检测，检测合格后方可出厂。
三、竣工车辆一律按安全性、动力性、经济性、可靠性和环保性等五个方面进行综合性能合格检测。
四、综合性能检测一律按国家及总公司颁发的竣工车辆《二级维护检测标准》的有关规定进行检测。
五、修竣工车辆经质量总检综合性能检测后，不合格车辆立即派工返修，合格车辆由质量总检签发出厂合格证予以出厂。
六、竣工车辆综合性能检测采取登记制，由质量总检负责填写竣工车辆检测质量日报，并由管理部统一保管。
第六章设备管理制度
一、对设备进行台帐登记，并专人管理。
二、对车间现场维修用的设备每天清洁，小保养一次，发现有不正常的部位及时修复。
每月大保养一次，对涉及操作人员安全的易损件定期更换，并做好记录。
三、对办公用的设备每星期检查一次，对损坏或工作不正常的设备及时维修或更换。
四、在设备使用中，由于人为原因不按规定操作而造成的损失费用必须由当事人承担。
五、对专用工具房的设备采用借用方式，使用人员在借用设备时，必须办好借用手续，并当天送还，如特殊情况当天无法送还时，应预先通知设备管理人员。
第七章计量管理制度
一、量器量具管理人员必须认真贯彻执行《中华人民共和国计量法》、《计量法实施细则》以及其有关计量管理的规定
二、所有计量仪器设备、计量容量、计量仪表等都由指定专人负责管理。
三、强检计量仪器设备、仪表等，应有计量检定登记表，注明仪器、仪表名称，检定周期，末次检定时间，检定情况等，按检定周期及时送检。
四、非强检计量仪器，应按检定规程，认真按周期进行自检，并有自检记录。
五、经检定的计量仪器设备，要有明显的标志：
绿色的《合格证》，黄色的《准用证》，红色的《停用证》。
六、所有的量器量具实行用前校正检查，不经校正不得使用，经校正的应有标志和记录。
七、新购置的计量仪器设备，必须送检或自检，合格后方能投入
八、计量仪器维修后，应重新检定，合格后方可使用。
九、全部检测仪器、设备的计量检定证书，及自检仪器的周检记录与结果，均应装入仪器设备档案
安全文明生产管理制度
为了加强公司安全文明生产管理，建设安全、文明、优美、清洁的工作环境，树立良好的品牌形象。
特制定本制度：
1.员工应向上级报告不符合安全生产要求、有严重危险的厂房设备。
2.维修人员必须按作业指导书进行作业，不得违反安全操作规程，遇有危险，应立即停止作业并向上级报告。
3.销售员和业务接待员必须按工作规范进行操作，按规范语言接待顾客。
4.各级员工应负责各自工作区及包干区的清洁卫生，每天上班时将工作场所、包干区清扫干净。
5.各级员工不得随地吐痰，乱丢赃物，应爱护公共设施和绿化，任何人不得损坏树木花卉，违者照价赔偿。
6.各部门经理应安排人员对本部门的设施、设备进行维护保养。
7.负责保养设备的人员应确保设施、设备的清洁，若有故障应及时报告上级领导。
8.维修经理应指定专人对维修部门的专用设备进行维护保养，并及时安排检测试设备的检测。
9.负责专用设备保养的人员应在每天启用前进行点检保养并记录，下班前必须切断电源、气源，熄灭火种，清理场地。
10.操作设备的人员应熟悉其设备性能、工艺要求及设备操作规程，开动本工种以外的设备时，须经维修部经理批准。
11.各级员工不准随意拆除或非法占用各种安全防护装置、照明检测仪表、警戒标记、防雷装置等。
12.各部门应确保本部门的电气、机械设备的金属外壳等必须接地或重复接地安装，若有危险隐患应及时报告总经理。
13.本制度自20XX年10月1日开始实施。
各部门经理负责宣贯本制度，各级员工必须严格执行，执行情况作为考核依据之一，综合部负责监督检查。
第八章车间现场管理制度
1.各级员工应穿工作服，佩带工作证，按时上班。
2.清洁工应在8：
00、13：
00、16：
30三个时间清洁业务接待厅、顾客休息室、维修车间及厕所，不得有水迹、油迹、污垢、垃圾。
3.维修工应在8：
00、16：
30清洁各自的包干区（特殊情况除外），不得有水迹、油迹、污垢、垃圾。
4.维修部经理应安排维修工每天清洁员工休息室，车间办公室由使用者每天清洁，不得有水迹、油迹、污垢、垃圾。
5.维修工在施工时应保持工位清洁,做到三不落地，即工具、配件、油水（大型覆盖件除外）不得落地。
6.维修工现场作业时，应按操作规程正确作业。
7.维修工应保持工具小车整洁，工具、配件不得混放。
8.维修工应保持在修车辆清洁，使用防护套，不得用污手接触车身及内饰。
9.维修过程中，维修工应做好配件标识，不合格配件与合格配件不得混放。
10.维修工应做好现场标识的保护工作，特别是委托书，应放置于维修车辆仪表台上，不得丢失和损坏；
11.指定的设备保养人应每天对自己所使用的维修设备进行表面除尘、复位等保养，并记录。
12.维修工应耐心听取顾客意见，认真回答顾客的咨询，主动向顾客进行有关技术咨询。
13.配件部应做好维修过程中旧件回收工作，对顾客要求带回的旧件要妥善保管并做好标识，交付用户；其他废旧件由配件部负责记录处理，属于索赔件的由索赔员记录处理。
14.维修工、班组长应做好维修过程的自检、互检工作，自检、互检过程检验没完成不得转序，最终检验员应对每一辆竣工车进行检验，检验不合格的一律不得出站。
15.维修工在修理过程中发生合同修改，应及时通知顾客、车间主任或业务接待，顾客不在场时，由车间主任或业务接待电话通知顾客并在修理委托书上做好记录确认。
16.维修工值班期间不得打牌赌博，不得打电脑游戏，并应及时关闭各种电器、厕所水电等工作、服务设施。
危险品仓库管理制度
1.库房要求阴凉，通风，室温不超过40℃。
2.库房必须远离热源、电源。
3.库房严禁烟火，不准带引火物等进入库房。
4.禁止使用发火工具及穿钉子鞋。
5.搬运中严禁拖、滚、抛、摩擦、撞击等操作。
6.经常检查包装是否完好、牢固、有无渗漏现象。
7.贮存处应杜绝油品，香蕉水等物的渗漏与泼洒。
8.对库房周围其他的易燃物，如树叶、干草、沾油、棉纱等要清理干净。
9.经常检查消防器材，确保消防器材在有效期内。
10.库房应安装防爆灯。
11.无关人员不得入内。
消防安全制度
1.全体员工应该了解消防安全基本常识，应会使用灭火器；
2.二氧化碳灭火器应放在明显、取用方便的地方，不可放在采暖和加热设备附近，同时也应避免阳光的强烈温度不应该超过42℃；
3.在搬运灭火器时应轻拿轻放，防止撞击。
在寒冷季节使用灭火器时，阀门（开关）开启后不得时开时关，以防阀门冻结堵塞；
4.指定专人定期检查灭火器钢瓶内的二氧化碳存量，如果二氧化碳的重量减少十分之一时，应补充灌装；
5.焊接工位附近（5米以内）不能有易燃、易燃物品，且必须有防火设备；
6.本站所使用的氧气、乙炔、油漆、汽油、香蕉水等化学易燃易爆品应放在指定的危险品仓库内；
7.严禁本站员工和顾客在修理现场吸烟，在厂区内吸烟；
8.电器设备运行时，必须注意不能超过设备的额定负荷，以免引起火灾；
9.节假日、夜间安排专人值班，对重点火险部位进行监控；
对使用、保管易燃易爆危险品的人员，必须经培训合格后才能上岗。
篇二：
汽车维修质量管理制度
一、汽车维修质保及服务承诺制度
1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发汽车竣工合格证。
3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起；
一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；
二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成休息质量保证期为汽车行驶20000公里或100日；质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
二、汽车维修质量管理制度
为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
1、质量管理机构
本厂成立质量管理领导小组，由售后经理负责。
具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2、质量机构职责
全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。
（3）制定维修工艺和操作规程。
（4）负责车辆档案管理工作。
（5）负责标准计量工作。
（6）负责设备管理维修工作。
（7）负责汽车的检验工作。
提高汽车维修质量。
（8）负责质量纠纷的质量分析工作。
3、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。
认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。
4、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采配件的入库验收工作。
5、严禁偷漏作业项目。
一经发现，即严肃查处。
三、汽车维修质量检验制度
1．进厂检验
维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－20XX）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。
2.过程检验
在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。
过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。
过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。
对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。
对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。
3.竣工检验
竣工检验由检验员专职进行。
必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。
竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。
4.检验标准：
（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－20XX）
（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－20XX）
（3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－20XX）
四、汽车维修档案管理制度
汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。
1．汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。
汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。
2．维修档案应保持整齐、完整。
一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。
档案袋应有标识，以便检索。
3．档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。
４.车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。
5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。
如确需更正,应经有关领导批准同意。
6.车辆维修档案保存期2年。
五、汽修厂人员技术培训制度
人力资源是企业竞争力中最主要的因素，人的综合素质又不是人力资源中的主要因素。
各种形式的培训是提高人员素质的有效途径，随着汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不断涌现，培训和学习是没有止境的。
1、培训形式：
上岗培训：
由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律、法规、职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。
技术等级培训：
由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。
技术专题培训：
针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证书。
特殊岗位培训：
厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行业主管部门发给上岗证书。
厂内业务技术性培训：
由厂内要根据需要自行组织的培训。
2、建立人员档案：
、
编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、年龄、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基本信息。
3、编制岗位的素质能力要求。
4、每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制年度培训计划，确定参加培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计划，并上报运管处维管科一份。
5、参加培训人员应与本厂签订服务合同，服务3年以上的，培训费用由厂方承担，不到3年由本人承担。
6、制定奖惩措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由达方承当，不合格者，厂方不予承担（应在合同中明确），成绩优秀者应于奖励。
7、每次参加培训的资料个记录，应建立档案，妥善保管。
8、服务合同期满后，人员要求调离本厂的，应在一个月前向厂提出书面辞职报告。
人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂长批准。
在没有经营纠葛的情况下，应予同意。
合同期未满要求辞职的，则按合同规定办理。
9、人员培训管理工作由办公室负责。
六、汽修厂配件材料管理制度（汽修厂仓库管理制度相关）
1、自觉遵守厂部各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
2.及时做好供方的选择、评审工作。
根据生产需要及时编制采购计划单,计划单经厂领导签字同意后即按单就近采购。
3.材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。
4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合.
5、材料应分类、分规格存放，。
6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
7、修理工凭派工单领料，由库管员填写材料单，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意。
领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
8、加强对旧料的管理工作。
9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。
10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。
七、汽车修理厂经理（厂长）岗位职责
1.全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。
2.建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责任制。
3.确定质量方针，建立质量目标。
4.经常性地向组织开展职工质量、安全教育。
5.建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。
6.负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善、提高。
7.保证获得和保持设施、设备、人员等必需的资源，满足生产的需要。
八、汽车维修质量检验员岗位职责
1.认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章；
2.严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准；
3.负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作；
4.负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案；
5.负责维修车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议；
6.做好汽车维修质量状况的上传下达工作当好领导的参谋起到顾客和维修工、领导和职员工间的桥梁作用；
7.参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断；
8.秉公行使质量检验和技术鉴定的职权；
9.完成厂长分配的其它工作任务。
九、维修车间安全生产管理制度
1、车间内不准吸烟，发现吸烟者必须立即制止，各清洁管辖区不得有烟头、油污、垃圾和影响安全生产的杂物。
2、按规定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，车间、工作间不得存放。
3、板金车间不准用油，其他车间不准用火，如确需用火作业的，必须向有关部门申请同意后，保持安全距离，作好防范错施，方可作业。
4、焊接带油污的部件，压力容器、油箱和其它危险物品时，必须严格按照安全操作规程作业。
5、掌握消防知识、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按规定挂放在明显位置，定期检查、保养，失效的应及时申报更换。
6、严禁违章作业和违章操作使用各种用电设备及各种机机件设备。
7、须维护和增加用电设施的，必须先申请同意，指派专业人员施工作业，严禁私拉乱接。
8、任何员工都有义务和权利制止、拒绝和揭发违反安全生产的一切行为。
有义务积极参加灭火、救灾、应急突发事件。
9、严禁少年儿童进入工作场所，否则因此而造成的一切后果由本人负责。
处罚：
有违反以上规定的，每次罚款50元/100元，造成经济损失和人员伤害的，赔付一切经济损失，造成重大责任事故的，作出除名处理，并送司法部门追究其刑事责任。
十、汽修厂消防安全管理制度
（一）消防安全教育培训制度
1、新职工入厂，须进行消防安全的职前培训，培训内容包括：
消防安全基本常识、灭火器及消火栓的操作使用等。
2、对每名员工每年至少进行一次消防安全培训教育，培训情况记录存档。
3、公司每个季度对全体职工进行疏散演习，对义务消防队员进行灭火演习专门培训，使每个队员都能熟练使用灭火器材。
4、公司的消防安全责任人、消防安全管理人、专兼职消防管理人员、消防控制室的操作人员等有关人员应接受消防安全专门培训。
5、电焊、气焊、锅炉工等在具有火灾危险区域作业的人员和自动消防系统的操作人员，必须经过消防培训，持证上岗。
6、各车间、班组等部门展开消防安全教育、培训工作应根据各部门、各阶段、各字的特点进行针对行的教育。
7、公司通过多种形式开展多种形式开展经常性的消防安全宣传教育。
（二）防火巡查检查制度
1、建立逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，明确各自职责，落实巡查检查制度。
2、公司安全部人员每日对公司进行防火检查。
公司安全部、环安部每月对公司进行防火检查并复查追踪改善。
3、检查中发现火灾隐患，检查人员应填写记录，并按照规定，要求有关人员在记录上签名。
4、检查部门应将检查情况以书面形式及时通知受检部门，受检部门负责人应按通知要求及时整改火灾隐患。
5、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的，根据公司规定给予处罚。
（三）.安全疏散设施管理制度
1、厂内的车间、仓库、宿舍的安全出口门、疏散楼梯、疏散走道的宽度必须按规范设置。
2、所有的疏散出口、楼梯、走道必须配置相应的应急照明和疏散标志。
3、上班时、生产车间、仓库应保证安全出口畅通，安全出口不得上锁。
4、车间、仓库应按规定存放物品，不得堵塞通道。
5、各部门负责人应按规定定期检查疏散标志和应急照明设施是否完好，发现损坏及时维修。
（四）消防控制室值班制度
1、消防控制室坚持24小时值班制度。
2、消防控制室的操作维护人员，应经消防安全专门培训合格后上岗。
3、值班人员不得擅离岗位，应严格按规程操作。
4、值班人员应尽职尽责，如有发生火灾事故，应按有关预案及时处理，并报告有关部门。
5、值班人员应记录下当班情况，并做好交接班工作。
6、值班人员每日应观察火灾自动报警系统和自动灭火系统自检情况，发现故障应
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