工务段工班长述职报告.docx
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工务段工班长述职报告
工务段工班长述职报告
工务段工班长述职报告1 我叫**，现年**岁，自**年**月起，1直担负**。
任职期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，获得了肯定的成绩。
现在，将本人在***年展开工作、实行职责方面所做的工作做1扼要述职。
1、加强业务学习，提高业务素质 由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场经验缺，因而本着“缺甚么补甚么”的原则，努力学习业务，主动利休班工夫到现场学习。
平时，只要工作不忙，我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等安全技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。
遇到线上重点施工，如我段****年展开的水害复古施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解情况、学习业务。
在平常工作中，我还特别注意与消费1线的同志们沟通交换，虚心向他们请教业务方面的知识。
“工夫不付有心人”，通太长期坚持努力，我的业务技能逐渐得到提高。
2、做好信息上传下达工作 3年的**工作经验使我深化认识到**工作的重要性。
所以，我时辰要求自己：
不能出1点过失，不能漏报1条信息，不能漏通知1件事情。
为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，不管是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。
在搜集沿线各单位上报的信息时，注意信息的完全性，不做简朴记录，还要问明白、了解明白现场的各方面相干状态，为领导及各部门的科学决策提供准确数据。
在处理信息时，我要求自己不能只做1只传麦克风，要动脑筋、想问题，对沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的及时进行处理，不能处理的再向上级上 报信息，并适时提出自己的想法和建议，方便领导更快决策。
1年来，我从未产生过漏报信息等情况。
3、积极联系，为段各项施工争取更多工夫 ****年，我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多，这就需要我们随时随地与上级部门联系，积极其线上施工争取更多的工夫、更大的空间。
为此，我坚持每晚、每早与****部门加强联系，了解近期车流状态，提早提报施工计划，并根据近期车流状态，不失机遇地提出自己的建议，努力争取更长的“天窗”工夫。
今年，我段的重点施工有多处水害复古的扣轨施工、平改立施工、和静换轨、收轨施工等等，由于与上级良好的调和与配合，为每项施工的顺利完成做出了应有的贡献。
4、规范调度内业管理 ***年，我认真领会***会议精神，积极学习站段基础资料管理的先进方法和经验，结合我段实际，进行创新，规范、完善了我段的调度内业管理。
1方面，将各方面的信 息分门别类进行贮存，以备查;1方面，主动学习电脑知识，采取电脑进行信息整理归档、搜集。
5、存在的问题：
虽然在工作中获得了肯定的成绩，但是距1个优秀的****还有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺点和不足，例如，我缺少现场经验，致使有时不能准确了解现场情况，语言表达能力和文字水平都亟需提高。
以上就是对本人****年工作的扼要述职，在今后的工作中，对成绩，我会连续发扬，对缺点，我会对症下药，加强学习，进行整改，以期在工作上获得更大成绩，在本身素质上有更大的提高。
工务段工班长述职报告2 今年我们**工区在上级领导的帮助指点下，盯问题，强化安全管理;盯重点，强化装备整修;盯班组，强化基础建设。
认真落实上级的各项工作要求，较好完成了全年各项工作，实现了整体工作全面提高。
1、紧盯问题，强化安全管理安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的条件。
但是，04年的安全工作对我们车间来讲却是值得认真反思的1年， 6月2日宝坻站4道的脱线事故产生，使我们处于了近210年安全工作的最低谷时期，同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。
强化安全管理，改变被动局面，实现安全管理的全面提高是我们过来1年工作的重点。
1、重视问题，提高认识。
6.2事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题，反应了当时装备安全管理现状，同时也严重挫伤了全车间干部职工弄好安全生产的积极性。
面对问题和困难和安全生产的被动局面。
我们统1思想，提高认识，组织全部干部职工积极展开了安全大检查、大讨论活动。
1是，深入查摆了安全方面的主要问题，特别是装备管理方面存在的问题。
车间、班组在组织认真检查、查摆安全和装备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了安全管理现状及缘由，向全部职工通报了安全方面的主要问题，引导大家以严肃的态度重视问题，以负责的态度整改问题，以积极的态度解决问题。
2是，抓讨论，提高认识。
组织职工深入展开了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论，讲事故教训、论背章危害，教育职工保安全就是保岗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。
引导职工爱岗敬业，建立主人翁意识。
帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置，理顺了本身工作与安全管理的关系，消除部份职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就好了的毛病想法。
1些在讨论中认识比较深入的职工还谈到，“我们生产1线职工是安全管理的重点，1切安全活动和生产活动都是由我们生产1线职工来实行和完成的，我们安全思想意识的强弱，行动的规范与否直接关系到企业安全生产的好坏和成败，那个岗位出了问题，这个岗位的1线职工差不多就是第1责任者，如果篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说，还要负刑事责任那才叫害人害己， 决不能把安全当儿戏，必须把安全放在各项工作首位。
”大讨论统1思想，端正认识，为强化安全管理扫清了思想障碍。
2、紧盯问题，狠抓整改。
安全大检查、大讨论活动使我们找准了问题，看清了车间、班组安全管理现状，苏醒了头脑，认识到了差距很大与当前安全生产情势很不调和，必须提高标准下气力抓好整改，为此我们采取了以下措施：
第1、言传身教，干部带头遵章守纪。
具体做到“3坚持、1杜绝”。
1是坚稳重点施工盯岗到位。
也就是说凡事要求车间干部参加施工作业，如工区插短轨，翻修道口等作业，车间干部保证及时到岗，决不出现以低职代高职的问题。
2是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。
开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。
3是坚持对重点施工全进程的安全控制，例如在9、10月份的.换轨施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前准备，作业中的安全控制和施工后的质量回检，每一个环节都有专人负责，保证了在两个月换轨施工会战安全质量没有大的问题。
1杜绝是，坚决杜绝背章指挥问题产生，又如，在 10月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班长和职工为了抢进度，向车间施工领导建议，车少又有坐台防护的，可以连续多抽几根枕木，施工领导及时纠正了这类毛病想法，并当场进行了严肃地批评和教育。
车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告知了职工必须遵章守纪。
第2、展开两纪大整理，构成严的气氛。
要求各班组重点盯住惯性背章问题工时利用低的问题，完善制度，规范管理，从严考核。
在认真弄好思想分析的基础上，对重点人实行骨干专人包保。
对易产生的惯性背章问题指派专人提示监控，现场狠抓自互控展开，积极推行质量控制记名修。
严格作业时间管理，车间统1规范作业1杆亮的项目、区段、时间作为平常卡控的重点纳入考核。
同时注意加强对边查边犯问题的控制，1经发现严格处理决不手软，坚决抑制了背章为题的产生。
第3、展开装备大整修，消除隐患问题。
通过检查分析我们认为，装备老69型混凝土枕裂纹失效多，道床板结翻浆冒泥严重，部份道口枕木失效铺面不良，线路空吊板多3积分居高不下，是制约装备质量提高主要隐患问题。
为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动，要求各工区集中气力加强突击整治。
在活动中各工区对全部装备进行平推检查、找准问题、制定计划，积极组织职工清翻浆、换枕木、修道口、弄补修，工班长骨干带头苦干 ，大部份职工放弃了休班时间，车间干部也是常常深入现场组织指点，只7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空，翻修道口9处，更换轨枕500余根，经过1段时间努力实现了道口病害消灭，线路翻浆冒泥、3级病害逐渐减少，装备质量逐渐提高。
3、完善管理，推机制。
安全7项管理机制是规范管理强基达标的有效手段，是安全管理有序可控的基本途径。
今年以来我们结合车间安全管理实际和存在的问题，重点抓了安全预测机制和干部管理机制的落实。
具体的讲，1落实安全预测机制做到“3真”，即：
班前真预测，坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象，1经发现追究责任严肃处理;班后真对规，保证当天的问题，当天讲清，当天整改;月末真讲评，在把全月安全问题说清、讲明的情况下，找准缘由，分清责任，公然讲评，相互帮助，完善措施，抓好整改。
教育引导职工遵章守纪，自觉弄好安全生产。
2强化干部管理机制做到“3盯”即：
认真分析盯问题，每个月及时组织干部召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准缘由，强化措施;严格管理盯干部，实行车间工作逐级负责制、分工管理，强化干部职能作用，并充分利用月末干部讲评会的时间，对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评，使全部车间干部 有效发挥岗位职能作用，做到了事事有人抓、有人管，强化了干部的安全管理意识;强化落实盯考核，突出抓了两方面的考核，1方面坚强对班组的考核，另外一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核，今年下半年有1个班组职工两纪差，装备问题多，工区工作1度10分被动，车间经过分析发现主要是工班长的职能作用较差，在对工班上进行批评帮助的基础上，我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核，使包保干部、工班长都遭到很大震动，职能作用加强，班组的被动局面很快得到了改变。
认真考核，严格管理，推动了车间、班组安全7项管理机制的落实，强化了干部和工班长职能作用的发挥，实现了车间安全管理水平的逐渐提高。
2、盯重点，抓改造，提高装备质量。
改良装备基础，加强装备整修，提高装备质量，是我们工务生产1线车间的重要任务和重要职责，是铁路运输安全的有效保证，是我们抓好1切工作的动身点和落脚点。
所以在20xx年度我们针对装备基础薄弱，钢轨老、轨枕失效多，道床弹性差3大装备问题，在上级领导的帮助和支持下，积极展开装备改造工作，加强重点病整修，强化工区跟踪管理，实现了装备质量的改良和提高。
1、加强组织，抓好设改施工。
段领导对我们管内装备基础薄弱质量差， 病害多的问题10分重视，投入加大设改项目不断增加，使装备基础状态得到了大幅度的改良，装备质量得到了大幅度的提高。
但是，也使我们承受了近几年来未有的施工压力。
虽然施工队的进入承当了宝坻站3、4道的换枕，23km—24km换枕，20km—23km清筛起道等大量施工任务，减缓了1定的压力。
可是留给我们的施工队施工过后的装备后期整修，12km—27km+500m、15.5千米换轨及换轨前准备，宝坻站7#道岔更换枕木及配件，津围道口大修换硬面，曹子里站大道口大修换橡胶铺面，等设改重点施工任务依然10分沉重。
面对困难和压力，为确保设改施工任务顺利完成，我们车间进行了认真研究，并采取了以下对策：
1车间干部明确分工，领工员重点抓好施工组织和平常生产管理。
支部书记负责组织动员和职工两纪管理。
记工员重点做好后勤保证工作。
2车间、班组工作负责重点明确即：
车间重点负责施工组织，班组重点负责装备质量控制。
3施工前认真研究，仔细安排，制定计划。
施工中明确标准、任务、质量要求，车间干部、工班长分头把关控制。
施工后坚持质量回检，对标考核。
4做好管内装备质量均衡控制，公道调配劳力，保证重点装备问题及时整修。
同时在施工中注意调动职工积极性，保证了现场组织顺畅，劳力配备公道，劳动效力提高，安全管理有效，质量任务达标，设改施工任务顺利完成。
2、盯住重点，加强装备整修。
线路爬底，正线混凝土轨枕裂纹失效，是我们车间装备上的两大基础病害，今年随着津蓟线车流增多运量增大，线路变化加快，病害问题愈来愈突出，翻浆冒泥成片增加，裂纹轨枕按比例递增，有的区段构成隐患问题，为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。
1是有重点的更换轨枕消除装备隐患。
针对逐步增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题，我们1方面积极向上级领导反应汇报。
1方面组织工区和结合起道施工有重点地更换，前后共更换152根，重点解决连3失效轨枕群，消除较严重地段轨枕失效问题。
2是组织高起道解决部份线路爬底问题。
今年4月份1开始我们克服了交通不便等困难，组织全车间职工对线路爬底最严重，具有起道条件的宝坻工区管内54千米至60千米，线路进行起到机捣。
下半年我们又克服了重点施工多，时间紧等多方面的困难，见缝插针，利用会战施工间隙，在9、10、11月份组织职工完成了大口屯----宝坻间9.7千米的卸碴高起道机捣任务，累计全年共卸碴起道15.7千米，消除车间管内大部份爬底线路和翻浆冒泥问题。
实现了装备状态大幅度改良和提高。
3、从严考核，加强装备补修。
今年下半年我们管内小型添乘仪3级分突然逐月增加，装备质量下滑，车间领导高度重视，针对问题认真研究分析，通过分析我们认为造成管内装备3级分增多的主要缘由是，客观上津蓟线车流增多运量增大，进入雨季线路变化比较大，上半年重点施工集中会战多，对正常维修有1定的影响。
主观上是车间领导思想盲目乐观，工班长职能作用差，装备补修跟的不及时缺少针对性，现场组织疏松工时利用率低，劳动效力低。
并且迅速采取了相应的措施：
1车间及时调剂工作部署集中气力抓好维补修工作，组织工班长细致调查工作量制定整修计划，明确整修标准，明确完成时间。
2强化工班长职能作用，给压力，提要求，实行责任联挂考核。
3加强现场组织和工时利用率的管理，采取职工休班集中保证平常上道人数，现场作业实行定额管理，量化控制，记名修考核，强化劳动效力提高。
4加强对班组补修的重点考核，段小型添乘仪动态检查情况1律纳入对班组的平常考核，月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量，所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。
经过两个来月的抓整修，强管理，严考核，各工区补修工作全面加强，3级病害逐渐减少，装备质量全面提高。
3、存在的问题和不足。
1、安全方面。
有硬伤，由于上半年起道、配合顶管等重点施工较多，忽视了对站专线的检查和整修，产生了宝坻站4道机车脱线事故。
给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。
虽然经过安全大检查活动，干部职工的安全意识有了全面的提高。
但是，部份工班长职工过去养成的重担务轻安全，认为车少不会出大问题的思想痼疾。
还没有得到完全根除。
表现在背章指挥偶有产生，惯性背章时有出现，还不能让人完全放心。
2、管理方面。
干部和工班长还有好人主义的思想，有时对安全和两纪问题盯得不紧，考核不严，工作标准不高。
现场工时利用率不高，劳动组织疏松，还1定程度存在，以致有些装备问题解决较慢。
3、装备方面。
混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加，线路爬底严重，翻浆冒泥还有1定的数量没有解决，混凝土道岔配件缺少失效不好解决，站专线质量还不高，线路几何尺寸超限，段小型添乘仪3级分还没有完全消灭。
1年来我们车间干部职工认真贯彻段领导唆使要求，积极展开安全大检查活动，加强了安全管理。
盯重点，抓设改，加强装备整修，提高了装备质量。
严两纪，抓考核，加强了车间、班组的各项管理工作。
基本兑现完成了全年各项工作任务。
但是确切存在着安全硬伤等很多问题和不足，需要我们有针对性采取措施，强化整改提高。
现在20xx年就要过去，新的1年就要到来，为适应铁路实现逾越式发展和生产力布局调剂的情势的需要，我们决心提高标准，振作精神，团结进取，保安全，抓任务，强管理，争先创优，实现车间整体工作全面提高，进入先进车间行列。
工务段工班长述职报告3 各位代表、同志们：
现在，我代表段向102届3次职工代表大会作行政工作报告，请各位代表审议。
第1部份：
20xx年整体工作回顾 20xx年是铁路实行新的管理体制和生产力布局重大调剂的第1年，在路局的正确领导下，在业务处的精心指点下，通过全段干部职工的共同努力，我们较好的完成了20xx年工作，确保了运输安全生产，兑现了各项经营指标，保持了相对稳定，各项工作实现了新发展。
1、强化安全基础管理，安全保持相对稳定。
经过10个月的探索实践，我们初步建立起适应新体制要求的安全管理体系，现实安全得到有效控制。
1是健全安全管理机制。
我们依照路局下发的《安全管理机制》，结合我段实际进行了细化，建立了以安全责任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保证机制为主要内容的19项安全管理制度。
强化对车间的考核，制定了《牡丹江工务段安全经营考核办法》，使我段的安全基础建设得到了进1步增强。
2是深入展开安全专项整治活动。
在全段范围内展开了施工安全、行车装备、消防安全、劳动安全等10个方面的专项整治，全年共整治问题 182件，保证了人身安全和装备运行安全，真正实现安全生产有序可控。
3是规范安全信息管理。
重新修订安全信息管理办法，实行信息24小时提报制度，从信息搜集、分析、利用、考核等环节入手，保证信息真实性和实效性。
加强对重要信息的通报和跟踪，逐条落实责任人和责任部门，使安全问题件件有回音，件件有着落，为安全管理和控制提供了有力根据。
4是健全完善应急故障处理。
从段、车间分两级对应急抢险预案进行了细化和完善，制定了《牡丹江工务段“110”故障处理办法》，全面规范故障抢修组织机构、处理程序和人员、材料配置，为故障处理的指挥、处理及跟踪调查提供有力的保障。
另外，段还为各领工区配备了30部专用手机，畅通了作业和抢修通讯。
去年，我们成功克服了虎峰“4.20”雪害，出动50余次为水害及配合施工照明，遭到路局表扬。
经过全段干部职工共同拼搏，20xx年全段共产生责任1般B类事故5件，较20xx年有较大幅度降落，实现了安全年。
2、狠抓装备整治，装备质量不断提高。
依照专项整治要求，针对段安全生产中存在的问题和隐患，我们对重点装备进行了专项整治。
1是对道口供电装备进行整治。
认真对道口供电装备进行巡查和检查，杜绝因非生产用电造成过负荷影响道口正常供电。
结合电力线路停电检验作业，对 88处道口供电装备进行了精简细修，更换了不良电缆12条，并把高、低压保险全部进行了更换，使道口供电装备全部达标。
2是对管内217座行车变压器台进行整治。
依照《行车变压器台标准》，将行车变压器台的立瓶、隔离开关、跌落开关、避雷器全部更换为硅橡胶绝缘产品，更换了不合格的变台2次开关箱和空气开关，各部连接全部采取线夹或线鼻子，接地线、接地体全部加装了绝缘护套，为行车安全供电提供了保证。
3是对备用电源进行整治。
我们自筹资金为下城子、杨木、古城镇、山河、青山、2龙、通天屯、东岗、互助、水库10个站增设了地方电源，并对勃利、7台河站的备用电源进行了改造，使其具有真正意义上的两路电源。
另外，我们还对部份车站的两路电源进行改造，到达信号机械室主用电源必须由专供变压器供电，备用电源由专供电缆供电的目的。
4是对树害、水害进行整治。
组织各车间对管内树害进行重点整治，砍伐侵限树木2万余棵，贯通线路更换高压绝缘导线15万米。
对水害区段采取加固、打拉线等措施进行整治，对水害重点区段进行电力线路移设，排挤线路改电缆线路1200米，保证了汛期行车供电安全。
5是对条件线进行整治。
利用维修“天窗”，对1面坡—林口间的条件线进行整治，特别是对条件线引下线和过引线进行了加强处理，收到了较好的效果。
3、狠抓职工教育，职工素质有所提高。
从加强4大工种培训、10个工作日培训、配电值班员现场培训、1口清1手精培训和电力工技能鉴定培训入手，不断提高职工技术业务素质。
1是全面完成培训指标。
通过不同方式对全段的职工进行了10天脱产培训，分别对给水39名工长和41名电力工上进行了系统培训，完成了20名新职电力工和58名素质提高班人员的培训，依照要求对168名技术人员、车间工班长及31名驻站联系员进行了培训，举行有34名给水学员和41名电力学员参加的给水、电力中专班的学习，全年完成培训人数1024人。
2是全面增进职工学习业务。
改良了段会议室、教育室的条件，更换了部份教学装备，各车间也都建立了学习室和练功场地。
制定了《冬季、夏季职工培训学时、学分制考核管理办法》，解决了冬闲、夏忙的工学矛盾。
认真实行职工《理论实作考试长效机制》，把每个月考试分数纳入职工月捆绑工资中，鼓励职工学习业务。
大力推动职工“1口清、1手清”考核，有效地提高了职工的素质。
3是深入展开岗位练功比武活动。
前后举行变配电值班员技术表演赛和GW4⑴5隔离开关安装调试表演赛。
组织了我段配电值班员及外线电力工两个工种40名职工参加哈局理论百题抽考，获得了团体第2的好成绩。
在20xx年电力线路工的中级职业技能鉴定中，全段共有 211人通过。
4、干部双定职工轮岗稳妥操作，职工队伍保持基本稳定。
认真落实“信访工作1把手”工程，重大问题集体决策，1些重点问题得到较好解决。
1是认真组织好干部“双定”。
依照路局下发的《站段科室、车间定编指点意见》要求，我们严把任职资历审查关，严把组织考察关，严把监督关。
从测评、算标、到综合核分全部由纪委参加，保证了全进程的公然透明。
本着“精兵进科室，强将进车间”的原则，我们把管理能力强、理论功底深的干部选配到科室，把技术素质高、现场实做经验丰富的干部充实到车间重要岗位。
2是认真组织好职工轮岗培训。
本着加强企业劳动力管理，全面提升职工队伍素质的指点思想，我们认真组织了职工轮岗培训工作，屡次召开党委会和党政联席会议，对竞聘进程中遇到的疑问问题进行集体研究、认真解答，对实行方案反复研究并经职代会联席会议讨论通过。
为了能使各车间公平、公正地有效实行，班子成员分头带领相干人员组织考试，采取现场抽题、全程摄像等手段，确保了竞聘的公然、公平、公正，保证我段的轮岗培训工作得到了顺利实行。
3是坚持“1把手”工程，着力解决稳定问题。
认真落实新的《信访条例》，注意应用法律的根据和观点、以规范的程序和手段，立足当前，捉住根本，集中解决积案。
从关心爱惜上访职工角度动身，常常对矛盾做适时引导，不使矛盾积累和激化，确保了工务段生产生活秩序的延续稳定。
5、改良职工生产生活条件，精神文明建设获得成效。
认真落实“实现好、保护好、发展好广大人民大众根本利益”的要求，努力提高职工生活水平，20xx年，全段职工平均年收入到达16813元，较上年增长17.7%，是最近几年来增幅较大的1年。
积极其职工办好事、办实事，大力实行“3不让”工程。
对我段20名特重困职工分别由领导干部进行负责包保，积极其职工排难解纷。
制定完善了“送温暖”工程管理办法，进1步规范了职工困难补助的条件和标准、职工做出突出贡献的嘉奖标准等。
20xx年段各级组织和个人前后对90多名困难职工进行访问慰劳和困难补助，累计资助金额达10万余元。
前后组织24名各级劳模、职工健康疗养。
建立了段办公局域网，方便了生产，提高了工作效力。
加大对车间小淋浴和小食堂的建设力度，前后投资10万元为车间购置了10台太阳能热水器、23台电视机、16台洗衣机、2台消毒柜、2台冰箱等装备，极大方便和改良了职工生活。
充分尊重职工民主权利，在重大决策出台进程中充分听取职工代表意见，关心职工大众、依托职工大众，激起了职工大众爱岗敬业的积极性。
展开多种情势的思想教育活动，激起和凝聚了全员谋发展、共同保逾越的内在协力。
这些成绩的获得，是全段各级组织和广大干部职工共同努力拼搏的结果，是广大离退休老同志和职工家属关心支持的结果。
在此，我代表段向1年来为工务段发展付出努力、做出贡献的所有同志表示衷心的感谢!
回顾过去1年的工作，虽然我们做了1些工作，但还存在着许多问题，特别是我们产生了。
1是安全基础管理薄弱，危及运输安全的隐患和问题大量存在，安全基础需要进1步强化。
2是经营管理漏洞较大，收入流失、本钱浪费等问题还比较突出。
3是部份干部职工“安全第1”思想存在移位、淡化问题，干部风格不实，
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