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绿色物流文档
一.什么是绿色物流？
——定义（XX百科）
绿色物流<（Environmentallogistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
——摘自《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18354—2001）
注：
GB/T18354-2001的意思————物流术语本标准确定了物流活动中的基本概念术语、物流作业术语、物流术语装备与设施术语、物流管理术语及其定义。
本标准适用于物流及相关领域的信息处理和信息交换，亦适用于相关的法规、文件。
二．“绿色物流”的概念：
绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。
绿色物流是部分学者近几年提出的一个新课题,从环境和可持续发展的角度建立的环境共生型的物流管理系统。
注：
绿色物流理论主要是改变原来由“资源—产品—废弃物排放”所构成的开环型物质单向流动模式，而构成一种“资源—产品—再生资源”的闭环型物质流动系统。
绿色物流说则是从可持续发展的角度出发，认为现代物流是一个循环物流系统，它是由正向物流和逆向物流共同组成的系统，研究现代物流必须在综合考虑物流、经济、资源、环境等因素的前提下，分析现代物流系统的运行机理、发展战略和模式。
什么叫绿色？
绿色是生命的原色。
从人类为了生存栽培植物开始，绿色就代表了生命、健康、活力和对美好未来的追求，哪里有绿色，哪里就有生命。
在这里，绿色是一个特定的形象用语，它不仅仅是指绿颜色或是有生命的植物，而是指一种自然万物和谐共存的生态环境及其保护、维护和改善，依据“红色”禁止、“黄色”警告、“绿色”通行的惯例，以“绿色”表示合乎科学性、规范性、规律性，能永久保持通行无阻的含义。
————济南市环境保护局
三.绿色物流的起因分析
1.人类环境保护意识的觉醒。
随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。
具体表现是：
能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，环境遭受污染，生态系统失衡。
以环境污染为例，全球20多个特大城市的空气污染超过世界卫生组织规定的标准。
20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒，十分关心和重视环境问题，认识到地球只有一个，不能破坏人类的家园。
于是，绿色消费运动在世界各国兴起。
消费者不仅关心自身的安全和健康，还关心地球环境的改善，拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式，进而促进绿色物流的发展。
与此同时，绿色和平运动在世界范围内展开，环保勇士以不屈不挠的奋斗精神，给各种各样危害环境的行为以沉重打击，对于激励人们的环保热情、推动绿色物流的发展，也起到了极其重要的作用。
注：
绿色和平运动是20世纪60年代末至80年代中期西方国家兴起以保护环境、维护生态平衡反对核试验和维护世界和平为中心的各种群众运动的总称。
是在世界环境退化、环境污染和生态破坏日趋严重、核试验频繁及核军备不断升级、人类生存受到严重威胁情况下暴发的。
依据其行动目标而有绿色和平运动，生态运动，环境保护运动，反核、反战、和平运动等多种名称。
运动规模在一国即达几十万人，且同时在几国协调行动，规模之大，远非昔日可比。
在这种运动的推动下，陆续出现以绿色为目标的组织，其中绿党已在许多国家成为重要政治力量。
持续近20年的绿色和平运动对唤起世人的环境意识、维护环境保护和维护生态平衡有重大作用。
2.各国政府和国际组织的倡导。
绿色物流的发展与政府行为密切相关。
凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极倡导。
各国政府在推动绿色物流发展方面所起的作用主要表现在：
一是追加投入以促进环保事业的发展；二是组织力量监督环保工作的开展；三是制定专门政策和法令来引导企业的环保行为。
环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业，国际组织为此作出了极大的努力并取得了显著成效。
1992年，第27届联大决议通过把每年的6月5日作为世界环境日，每年的世界环境日都规定有专门的活动主题，以推动世界环境保护工作的发展。
联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织展开了许多环保方面的国际会议，签订了许多环保方面的国际公约与协定，也在一定程度上为绿色物流发展铺平了道路。
3.经济全球化潮流的推动。
随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起。
为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。
ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。
ISO14000不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业，更适用于物流业。
物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流是其理性选择。
尤其是我国加入WTO后，将逐渐取消大部分外国股权限制，外国物流业将进入我国市场，势必给国内物流业带来巨大冲击，也意味着未来的物流业会有一场激烈的竞争。
我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。
注：
ISO14000认证标志ISO14000环境管理系列标准是国际标准化组织（ISO）继ISO9000标准之后推出的又一个管理标准。
该标准是由ISO/TC207的环境管理技术委员会制定，有14001到14100共100个号，统称为ISO14000系列标准。
4.现代物流业可持续发展的需要。
绿色物流是现代物流可持续发展的必然。
物流业作为现代新兴产业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。
而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。
人类的经济活动不能因物流而过分地消耗资源、破坏环境，以至于造成重复污染。
此外，绿色物流还是企业最大限度降低经营成本的必由之路。
一般认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。
因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。
但当前我国的物流基本上还是高投入大物流、低投入小物流的运作模式，而绿色物流强调的是低投入大物流的方式。
显而易见，绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的绿色化和节能高效少污染，由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。
四．分类：
它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。
从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。
从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。
注：
下面内涵里包括绿色运输，绿色包装、绿色流通加工
绿色流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者需求的最终产品。
流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护可以有大作为的领域。
绿色流通加工的途径主要分两个方面：
一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染（如餐饮服务业对食品的集中加工）；减少家庭分散烹调所造成的能源；减少乱费和空气污染；另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染，如流通部门对蔬菜的集中加工减少了居民分散垃圾丢放及相应的环境治理问题。
五.绿色物流的管理
1、绿色供应商管理
供应商的原材材料，半成品的质量的好坏优劣直接决定着最终产成品的性能，所以要实施绿色物流还要从源头上加以控制。
由于政府对企业的环境行为的严格管制，并且供应商的成本绩效和运行状况对企业经济活动构成直接影响。
因此在绿色供应物流中。
有必要增加供应商选择和评价的环境指标，即要对供应商的环境绩效进行考察。
例如：
潜在供应商是否因为环境污染问题而被政府课以罚款？
潜在供应商是否因为违反环境规章而被关闭的危险？
供应商供应的零部件是否采用绿色包装？
供应商是否通过IS014000环境管理体系的认证？
2、绿色生产管理
绿色生产又包括绿色原材料的供应、绿色设计与制造以及绿色包装。
绿色产品的生产首先要求构成产品的原材料具有绿色特性，绿色原材料应符合以下要求：
环境友好性；不加任何涂镀，废弃后能自然分解并能为自然界吸收的材料：
易加工且加工中无污染或污染最小；易回收、易处理、可重用的材料，并尽量减少材料的种类，这样有利于原材料的循环使用。
绿色设计要求面向产品的整个生命周期，即在概念设计阶段，就要充分考虑产品在制造、销售、使用及报废后对环境的影响，使得在产品再制造和使用过程中可拆卸、易收回，不产生毒副作用及保证产生最少的废弃物。
绿色制造则追求两个目标，即通过可再生资源、二次能源的利用及节能降耗措施缓解资源枯竭，实施持续利用：
减少废料和污染物的生成排放，提高工业品在生产过程和消费过程中与环境的相容程度，降低整个生产活动给人类和环境带来的风险，最终实现经济和环境效益的最优化。
包装是商品营销的一个重要手段，但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃，从而造成环境问题。
例如现在我国比较严重的白色污染问题，就是不可降解的塑料包装随地遗弃引起的。
绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装，其特点是材料最省，废弃最少且节约资源和能源；易于回收利用和再循环；包装材料可自然降解并且降解周期短；包装材料对人的身体和生态无害。
绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括：
使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。
包装是在商品输送或储存过程中，为保证商品的价值和形态而从事的物流活动。
3、绿色运输管理
交通运输工具的大量能源消耗；运输过程中排放大量的有害气体，产生噪音污染；运输易燃、易爆、化学品等危险原材料或产品可能引起的爆炸、泄露等事故。
都会对环境造成很到的影响。
因此构建企业绿色物流体系就显得至关重要。
（1）合理配置配送中心，制定配送计划，提高运输效率以降低货损量和货运量。
开展共同配送，减少污染。
共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地进行配送。
它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。
共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流；有效地消除交错运输缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，减少空载率；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。
（2）实施联合一贯制运输。
联合一贯制运输是指以件杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。
通过运输方式的转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。
联合一贯制运输是物流现代化的支柱之一。
（3）评价运输者的环境绩效，有专门运输企业使用专门运输工具负责危险品的运输，并制定应急保护措施。
现在政府部门对运输污染采取极为严格的管理措施。
如北京对机动车制定了严格的尾气排放标准。
同时政府交通部门充分发挥经济杠杆的作用，根据机动车的排污量来收取排污费。
由此，企业如果没有绿色运输，将会加大经济成本和社会环境成本，影响企业经济运行和社会形象。
4、绿色储存管理
储存在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用，是物流的一个中心环节。
储存的主要设施是仓库。
现代化的仓库是促进绿色物流运转的物资集散中心。
绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。
布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。
仓库建设前还应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。
例如，易燃易爆商品仓库不应设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附近。
采用现代储存保养技术是实现绿色储存的重要方面，如气幕隔潮、气调储存和塑料薄膜封闭等技术。
5、绿色流通加工管理
流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者的需求的最终产品。
流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护大有作为的领域。
绿色流通加工的途径主要分两个方面：
一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染：
另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。
6、绿色装卸管理
装卸是跨越运输和物流设施而进行的，发生在输送、储存、包装前后的商品取放活动。
实施绿色装卸要求企业在装卸过程中进行正当装卸，避免商品体的损坏，从而避免资源浪费以及废弃物环境造成污染。
另外，绿色装卸还要求企业消除无效搬运，提高搬运的活性，合理利用现代化机械，保持物流的均衡顺畅。
7、产品绿色设计、绿色包装和标识
绿色物流建设应该起自于产品设计阶段，以产品生命周期分析等技术提高产品整个生命周期环境绩效，在推动绿色物流建设上发挥先锋作用。
包装是绿色物流管理的一个重要方面，乳白色塑料的污染已经引起社会的广泛关注：
过度的包装造成了资源的浪费。
因此再生性包装由于容易回收的性质得到越来越广泛的使用，可以重复使用的集装箱也是绿色包装的例子。
在日本，经营食品的商人已放弃塑料包装，在食品界掀起“绿色革命”，取得了较大的成效。
他们的食品包装已不只是要好和实用，照顾环境需要也成为包装业的重要课题。
现在的日本商人在给食品包装时尽量采用不污染环境的原料，用纸袋包装取代塑料容器，这也减少了将用过后的包装收集到工厂再循环所面对的技术和成本困难，绿色包装设计在这方面发挥很大作用。
六.绿色物流的内涵包括以下五个方面：
1.集约资源
这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。
通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提高资源利用率，减少资源浪费。
注：
集约是什么？
众所周知，企业的经营管理有粗放型和集约型两种方式。
一般来说，粗放型经营管理以企业的外延式的扩张为基本特征，主要依靠生产要素数量的扩张来实现企业的发展，注重的是速度和规模；集约型经营管理则以企业内涵式的增长为基本特征，主要依靠生产要素的优化组合来实现企业的发展，注重的是效率和收益。
作为企业经营管理的一般规律，在企业发展初期，往往会比较注重企业外延式扩张。
这对企业在短期内迅速提高市场认知度、迅速占有市场、迅速完成原始积累是有着重要的、不可替代的作用的。
但是，当企业发展到了一定的阶段后，就应该将经营管理的方式转到注重企业内涵式增长上来，即在保持适度的增长速度和增长规模的同时，把企业的效率和收益放到更加重要的位置。
只有这样，才能保证企业的可持续发展。
因此，正确的企业发展观，就应该以效益为中心，追求内涵式增长
2.绿色运输
是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。
运输是物流活动中最主要的活动，但同时也是物流作业耗用资源、污染和破坏环境的重要方面。
其实施途径主要包括：
合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的目标；改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效；防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。
运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。
因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。
另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。
3.绿色仓储
是指以环境污染小、货物损失少、运输成本低等为特征的仓储。
绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。
4.绿色包装
（Green Package）又可以称为无公害包装和环境之友包装（Environmental Friendly Package），指对生态环境和人类健康无害，能重复使用和再生，符合可持续发展的包装。
它的理念有两个方面的含义：
一个是保护环境，另一个就是节约资源。
这两者相辅相成，不可分割。
其中保护环境是核心，节约资源与保护环境又密切相关，因为节约资源可减少废弃物，其实也就是从源头上对环境的保护。
包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。
从技术角度讲，绿色包装是指以天然植物和有关矿物质为原料研制成对生态环境和人类健康无害，有利于回收利用，易于降解、可持续发展的一种环保型包装，也就是说，其包装产品从原料选择、产品的制造到使用和废弃的整个生命周期，均应符合生态环境保护的要求，应从绿色包装材料、包装设计和大力发展绿色包装业三方面入手实现绿色包装。
5.废弃物物流（Wastemateriallogistics）
废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要对其进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。
七．绿色运输的方式
1、发展多式联运
指从装运地到目的地的运输过程中包含两种以上的运输方式。
多式联运不是单纯的运输方式的转换，而是运输企业或运输承运人的自觉行动，以提高运输效率。
我国已实施了一些法律并制定一些优惠政策如对公路运输提价，鼓励铁路运输等鼓励企业绿色生产、绿色经营。
而从美国运输企业实现绿色化的经验来看，大量采取多式联运是企业遵守国家法律和制度推行物流绿色化的有效途径。
优点：
①可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差。
②它克服了单个运输方式固有的缺陷,通过最优化运输线路的选择，各种运输方式的合理搭配，使各种运输方式扬长避短，实现了运输一体化，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化，以此降低能源浪费和环境污染;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。
联运的主要特点是:
在从生产者到消费者整个行程中，货物运输在公路和铁路（有时是水上）之间连续不断的，联运的核心是每一种运输形式都发挥出最适应其运输特点的应有的作用。
2、发展共同配送
配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
配送作为一种现代流通组织形式，集商流、物流、信息流于一身，是具有独特运作模式的物流活动。
在物流活动中，运输主要是指长距离两地间的商品和服务移动，而短距离、少批量、高频率的商品和物品的移动常常称之为配送。
共同配送指由多个企业联合组织实施的配送活动。
它主要是针对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。
优点：
①可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。
②可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。
对企业界而言，向物流绿色化推进就必须实行共同配送，以节约能源，防止环境污染。
3、建立信息网络
当前经济形式对多品种小批量的物流要求成为趋势，就更要求企业信息系统的顺畅可靠。
因此采用和建立库存管理信息系统、配送分销系统、用户信息系统、EDI/Internet数据交换、GPS系统以及决策支持系统、货物跟踪系统和车辆运行管理系统等，对提高物流系统的运行效率起着关键作用。
同时要更好的建立和运用企业间的信息平台，将分属不同所有者的物流资源通过网络系统连接起来进行统一管理和调配使用，物流服务和货物集散空间被放大，使物流资源得到充分利用。
4.绿色包装应具有以下的含义：
1）实行包装减量化（Reduce）。
绿色包装在满足保护、方便、销售等功能的条件下，应是用量最少的适度包装。
欧美等国将包装减量化列为发展无害包装的首选措施。
2）包装应易于重复利用（Reuse）或易于回收再生（Recycle）。
通过多次重复使用，或通过回收废弃物，生产再生制品、焚烧利用热能、堆肥化改善土壤等措施，达到再利用的目的。
既不污染环境，又可充分利用资源。
3）包装废弃物可以降解腐化（Degradable）。
为了不形成永久的垃圾，不可回收利用的包装废弃物要能分解腐化，进而达到改善土壤的目的。
世界各工业国家均重视发展利用生物或光降解的包装材料。
Reduce、Reuse、Recycle和Degradable即是现今21世纪世界公认的发展绿色包装的3R和1D原则。
4）包装材料对人体和生物应无毒无害。
包装材料中不应含有有毒物质或有毒物质的含量应控制在有关标准以下。
5）在包装产品的整个生命周期中，均不应对环境产生污染或造成公害。
即包装制品从原材料采集、材料加工、制造产品、产品使用、废弃物回收再生，直至最终处理的生命全过程均不应对人体及环境造成公害。
以上绿色包装的含义中，前四点应是绿色包装必须具备的要求，最后一点是依据生命周期评价，用系统工程的观点，对绿色包装提出的理想的、最高的要求。
从以上的分析中，绿色包装可定义为：
绿色包装就是能够循环复用、再牛利用或降解腐化，而且在产品的整个生命周期中对人体及环境不造成公害的适度包装。
八．废弃物物流由何而来？
随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，人们对物资的消费要求越来越高：
既要质量好又要款式新。
这些产生于生产和消费的过程中的物质，由于变质、损坏，或使用寿命终结而失去了使用价值。
它们有生产过程的边角余料、废渣废水以及未能形成合格产品而不具有使用价值的物质；有流通过程产生的废弃包装材料；也有在消费后产生的排泄物：
如家庭垃圾、办公室垃圾等。
这些排泄物一部分可回收并再生利用，称为再生资源，形成回收物流。
另一部分在循环利用过程中，基本或完全丧失了使用价值，形成无法再利用的最终排泄物利用，即废物。
废弃物经过处理后，返回自然界，形成废弃物流。
回收物流与废弃物流不能直接给企业带来效益，但非常有发展潜力。
为何发展废弃物物流？
首先从社会资源有限性分析:
因人类社会所需要的各种物资均来自于自然界。
随着人类社会的进步,人们生活水平的提高和消费需求的多样性,使人类对自然资源的采掘量增大,一些自然界不可再生的资源在逐渐的减少,因此就资源稀缺性的角度考虑,人类必须考虑资源保护和对再生性废弃物的回收再利用,由此而形成的废弃物物流的研究与实践,对整个社会文明的发展有积极的推动作用。
其次,从环境保护的角度分析:
因废弃物中除了一部分可回收利用外,其余部分已丧失了使用价值,而且很多生产垃圾中含有对人体有害的物质,如果不及时有效的处理,必将影响人们的整个生活环境。
不经过处理直接排放到自然界中的废弃物,会严重的影响到农业土壤,植被和饮用水源。
所以必须对其处理,使废弃物资源化,成为有利可图的产业,并逐渐的市场化;不但实现废物再生产,同时增加就业人口,这些已经在一些发达国家开始实施,因此很有研究价值。
再次,从可持续发展的观点来分析:
从宏观层次上看,可持续发展思想的实质是追求人与自然的和谐。
1987年世界环境与发展委员会在<我们共同的未来>的报告中对“可持续发展”给出的定义是:
可持续发展就是在满足当代人的各种需要的同时,不会使后代人满足他们自身需要的能力受到损害。
20世纪90年代可持续发展成为全球的共识。
正因为人们已经认识到社会资源的有限性,所以也就有了“循环经济”的提法,即“资源——产品——再生资源”。
江泽民曾指出:
“决不能浪费资源,走先污染后治理的路子,更不能吃子孙饭,造子孙孽。
”所以从国家长远发展的观点出发,废弃物的有效处理必须加强。
废弃物：
我国对废弃物处理的法规及其相关规定按产生的来源,我国对废弃物有三类划分:
一是生产废弃物,二是流通废弃物,三是生活废弃物。
国内废弃物物流的现状
有关资料表明,我国600多个城市有三分之二被垃圾所包围,1982--1989年期间我国城市人均产垃圾量为0.4--0.6kg,1990年为0.76kg,1999年超过0.8kg。
从年产量来看,1990年全国城市生活垃圾产量为6.766×107t,并且每年以7%--9%的速度递增,1996年已达1.0825×108t,但无害化处理不到2%,到2000年无害率不到5%。
尽管我国出台了相关的法律法规,但人们的观念,垃圾制造者的责任感及目前国内落后的废弃物处理设施
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