油净化系统.docx
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油净化系统
一、用途
GJz型汽轮机油净化装置能高效的排除各种透平油或相当于
透平油粘度的其它油类中的水份、气体和杂质微粒，并能破除
油的乳化，提高油品质量，保证运行设备（如汽轮机组等）的
安全运行。
因此，该设备可供发电厂运行机组的透平油处理。
GJz型汽轮机油净化装置并联于机组油系统中，其中油取于
主油箱，经净化后重新回到主油箱，它可与主机油系统同时在
线运行，连续过滤与净化供润滑和调节系统用油；也可单独运
行，对主油箱的油进行循环过滤与净化。
二、规格、性能特点
（一）、性能特点
待净化的透平油，经本机数次循环净化处理后可达下列技术
指标：
乳化度：
油色透明
含水率：
≤50ppm
机械杂质：
≤5um
该机工作噪声：
≤82dB（A）
（二）、主要技术规格
GJz透平油集中净化处理机组主要技术参数：
型号规格
名称
单位
GJZ一3
GJZ一6
GJZ一9
净油能力
L／h
3000
6000
9000
额定工作压力
Mpa
≤O．5
≤O．5
≤O．5
真空泵功率
KW
1.5
3
3
进油泵功率
KW
1.5
3
4
排油泵功率
KW
1.1
3
4
加热总功率
KW
36
48
72
电源
V
三相50HZ380V
工作真空度
-Mpa
O．092—0.096
总功率
KW
40.1
57.09
83.09
进、出油管径
mm
DN25
DN32
DN40
重量
Kg
3000
3500
4000
外型
长
mm
21OO
2800
3500
宽
mm
1650
2000
2200
尺寸
高
mm
1900
2200
2300
三、结构特点
1、在低温（40℃一55℃）通过聚结技术及真空条件下破除
油的乳化后净化透平油，效率高，节约时间和电能，在净化过
程中能防止油的老化。
2、由于采用了特制油泵，自吸性能好，流量稳定、噪声低。
，
3、真空净化系统内采用了特制脱水、脱气零件，其脱水、
脱气效率高。
4、采用了特制的聚结技术滤芯，能脱出油中的大量水分。
，
5、采用了高分子吸附技术将油中的酸性物质滤除。
6、采用了高精度的过滤滤芯，过滤质量高。
7、控制系统有完善的联锁安全装置，操作可靠。
8、冷凝器采用分离冷却方法，不用水冷，节约能源，使用
方便。
四、结构与工作原理
（一）、结构
GJz型汽轮机油净化装置主要由：
粗滤器
（2）、磁性过滤
器（3）、加热器（4）、进油泵（8）、真空罐（21）、聚结过
滤系统（9）、高分子再生罐（16）、冷凝器（11）、、真空泵
（28）、排油泵（29）、一级精滤器（34）、二级精滤器（35）
等部件组成（详见工作原理图）。
（二）、工作原理
（一）当与主机油系统同时在线运行，连续过滤与净化主
油箱透平油时，本装置油路走向为：
（此路系统称为聚结分离
过滤系统）
汽轮机主油箱底部油液从本装置入口球阀
（1）一粗滤器
（2）一
磁性．过滤器（3）。
加热器（4）一电磁阀（6）一球阀（7）一
进油泵c8，一聚结分离过滤器c9，一[
当油液需要脱除酸性物质时
不需要脱除酸性物质时
球阀（14）◆高分子再生罐（16）斗球阀（17）]
球阀（15）__j
一级精滤器（34）
二级精滤器（35）叶取样阀（36）—◆出口球阀（37）_从汽机
主油箱上部回到主油箱
该路系统利用聚结分离技术和高分子吸附罐深层过滤滤芯，
能够将汽轮机油的大部分水份、杂质和酸性物质能够得到完全
分离，分离出的水份依靠油位界面仪和电磁阀控制自动排出，
由于该路系统只有一个进油泵动力源，因此特别适用于与汽轮
机同时、长时间在线运行。
由于汽轮机运行时，主油箱油温一
般在50℃以上，所以本装置加热器可不必启动。
（二）当汽轮机停机检修或短时间内需对透平油进行高精
度、高纯度净化时，可以启动本装置的另一路系统：
（此路系
统真空薄膜过滤分离系统）
汽轮机主油箱底部油液从本装置入口球阀
（1）一粗滤器
（2）一◆
磁性过滤器（3）—◆加热器（4）—+电磁阀（6）_球阀（13）—◆浮球
阀（19）—◆真空罐（21）顶部—◆
氢堡、坐佥，经过垒邂墨（2垒）后煎真空盈（2曼）垫走
．当油液需要脱除酸性物质时
真空罐（21）底部_嘣F油泵（28广哩鱼塑（三Q!
球阀（18）----I~高分子再生罐（16）斗球阀（17）]
I一级精滤器（34）—◆
球阀（31）。
一
二级精滤器（35）—◆取样阀（36）—+出口球阀（37）—◆从汽
机主油箱
该路系统利用水的饱和温度曲线，真空薄膜理论，以及高分子
吸附灌，深层过滤滤芯能够完全将气轮机油中的水份（甚至微水）、
气体、杂质得到分离，使净化后的油质完全达到新油的标准，
因此本路系统适用于对油路系统进行高精度高纯度的过滤与净
化。
由于本路系统中真空泵为浸油式旋片式真空泵，其工作原
理与结构决定了它不适宜长时间连续运行（连续运行最长不超
过4天），否则摩擦发热严重，从而影响它的抽气性能，因此该
路系统不适宜与气轮机长时间在线运行。
本油净化装置即解决了以往油净化装置效果达不到真空式
滤油机设备的分离效果，又解决了真空式滤油机设备不能与气
轮机长时间在线运行的l『口]题，因此该油净化装置具有一机多用
的特点。
4
五、电气系统
本机使用三相50Hz、380V电源，电器有良好的断电保护和电
控装置，加热器与电磁阀联锁控制，只有启动电磁阀后，才能启动
加热器，加热器共分两组（即“一组加热”和“二组加热”），当
同时开启两组加热器时，可使两组加热器先后依次接通电源，以免
开机时起动电流过大。
在本机运行时，油温的控制是通过装在加热
系统中的油温控制器来进行的，其控制范围是40℃一80℃，当加热系
统中的油温高于额定温度时，温度控制器可自动切断加热器电源，
当温度低于额定温度时又可自动接通加热器电源，继续加热。
我厂
生产的油过滤器加热系统的温度控制点在出厂时一般调整到50℃，
用户可根据处理油质的好坏选择温度控制点的高低。
本机还设有差
压控制器，高聚结分离器、精滤器滤芯堵塞后，差压控制器动作，
使指示灯报警，提醒用户及时更换滤芯。
（详见电器原理图）。
六、使用说明
（一）、使用前的准备
1．打开电器柜、检查内部各处保险是否齐全，电器接头有无松
动，电器元件是否受潮和损坏，清除电器柜各处杂物。
2．检查各处连接部位的螺栓、螺母有无松动，如有松动，须拧
紧后再用。
3．接上总电源和接地保护。
4．检查粗滤器和精滤器是否按要求装好滤网和滤芯。
5．将本机与汽轮机主油箱用透明软管或金属钢管连接好，连接
的管道内
部须清洁，本机的进口与汽轮机主油箱底部相连，本机出口与
汽轮机主油箱上部相连。
（详见安装示意图）
：
6．关闭所有阀门。
（二）、开机
。
当启动真空薄膜过滤分离油路系统时：
1．接通电源开关。
2．启动真空泵（28）。
’
3．打开进口阀
（1），球阀（13）、（31）和出口阀（37），
启动电磁阀（6），
当真空罐内油位达到或超过视孔的3／4时，即可启动排油泵
（29）。
4．当真空罐内油位基本稳定后，可开启加热器，加热器的开
启组数，可根据油温高低和油质的好环来决定开启一组或两组
同时开启，此时整机进入正常工作状态。
5．当真空罐内气体泡沫太多时，可略为打开真空充气阀（23），
以降低空度，消减泡沫，泡沫下降后须关闭此阀。
当启动聚结分离过滤系统时：
1．接通电源开关。
’
2．打开进口球阀
（1）、球阀（7）、（15）和出口球阀（37），
启动电磁阀（6）。
3．启动进油泵（8）。
4．当需要开启加热器时，应在进油泵运转10分钟后，再启动
加热器。
（三）、运转中注意事项
1．化验油样必须从取样阀（36）取出，取样应严格按取样操
作规程进行操作，否则影响化验精度。
2．注意真空泵、进油泵的各种电动机的允许温升不得超过
4（）℃。
3．真空泵的油位须经常保持在油标线上。
4．真空罐内气体泡沫太多时，可略微打开真空充气阀（】1），
以降低真空度，消减泡沫，泡沫下降后须关闭此阀。
5．当流量明显减小时，应检查粗滤器是否堵塞，精滤器滤芯
是否太脏。
6．及时排放存水罐内的油和水。
7．再开启加热器时，特别要注意是否有油液进入加热器内，
在没有油液进入加热器前，一定不能开启加热器，在指示灯亮
时，加热器为工作状态，千万不可随意开启，以免烧坏加热器
及发生电器事故。
当温度达到调定温度后，只需开启一组加热
，即可维持油温的恒定。
8．当聚结滤芯差压报警，精滤器滤芯差压报警时，应停机更
换聚结滤芯或精滤器滤芯。
（四）停机注意事项
先关闭加热器，然后关闭进口阀和电磁阀。
待排油泵将真空
罐内的油排完后，再关闭排油泵和出口阀，待真空压力表的数
字达到工作真空度以上时（真空度愈高愈好），停止真空泵，
排放冷凝器内的油和水，关闭其余阀门，切断总电源。
（五）GTz型汽轮机油净化装置的使用范围：
（1）本机作业时的环境温度不超过40℃。
（2）在油温度低于一150C的环境中使用时，必须先将真空泵
油加热到150C左右才能使用。
（3）待净化的油液如太脏（即油中水份、气体和杂质颗粒
太多时），建议采用适当措施作净化前处理（如用澄清法或本
厂生产的LY型板框压力时滤油机处理），否则会极大地影响净
化效果。
（4）使用场地的海拔高度太高会影响本机真空度以及净化
效果。
此时，可提高油温作适当的弥补。
（5）水的汽化温度与油温、真空度的关系对照表。
真空度（毫米水银柱）
水的汽化温度
油温
一750
1OOC
≥200C
一742
200C
≥300C
一727
300C
≥400C
一714
350C
≥450C
（6）海拔高度与真空度换算表：
真空度
海拔高度（m）
（M）（一MPa）
（mmHg）
O．1013
760
O
O．0990
742.7
200
O．0968
726.2
400
0.0957
717.9
500
O．0902
676.7
1000
O．0846
634.7
1500
O．07908
593.3
2000
七、维护与保养
1．真空泵油箱随时添1号真空泵油，使油位保持在油标线上
（具体请参见该泵使用说明书）。
‘
2．各电机轴承运转3000h左右加一次2号或3号钙基润滑脂（
一般在保养或检修时进行）。
3．每使用半年应将真空泵油放净，罐入少量新的1号真空泵
油．用手扳动联轴器，使新油将泵内部清洗，然后放出，这样
清洗两次后再灌入足够的新油。
4．如停机一月以上，本机应放在干燥的地方，关闭电器柜门
和盖好机身外罩。
八、故障与排除方法
故障
产生原因
排除方法
A．真空度
下降达不
到额定数
值
1．管路接头或其它密封不良，
产生漏气；
2．真空泵油箱的油不足；
3．真空泵内真空泵油太脏；
4．真空泵排气阀或其它机械损
坏；
5．抽吸的气体含可凝性气体
多。
1．检修；
2．加油入真空泵油箱；
3．更换新油；
4．更换；
5．从冷凝器放油阀排
放掉存水存油。
8
B．滤油量减少
1．排油泵损坏；
2．过滤器压力大，内部
滤渣太多；
3．系统中有堵塞物；
4．粗滤器滤网滤渣太多；
5．排油泵的密封圈损坏；
6．吸油管道太长或进口
吸头过高。
1．检修；
2．更换清洗内部各滤芯
或滤网；
3．排除：
4．清洗；
5．更换；
6．缩短。
‘c．排油泵有不
正常响声
1．泵传动电机的紧固螺
钉松动：
2．内部零件损坏；
3．进油不足。
1．紧固；
2．更换：
3．补加或滤完止。
D．真空泵有不
正常响声
1．泵或传动电机的紧固
螺钉松动；
2．叶轮或排气阀片或内
部零件损坏。
1．更换：
2．调整。
E．真空罐内
泡沫太多
1．待净化油含气，含水
太多；
2．罐内真空度太高；
3．液位阀失灵使液面太高。
1．紧固；
2．更换。
F．加热器开启
后油温不升高
或升高太少
1．温度计失灵；
2．内部加热器烧坏或电
线断接。
1．更换温度计；
2．检修导线或更换加
热器。
G．取样性能达
不到要求
1．待净化油中水份、气
体或杂质太多；
2．滤芯损坏：
3．取样方法不正确或取
样瓶不干净；
4．真空罐内泡沫太多；
5．真空度太低。
1．作前级处理；
2．更换：
3．用干净瓶取样按标
准取样；
4．按F处理：
5．按A处理：
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