石方爆破工程安全应急预案HTGS-2标_精品文档.doc
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海南省中线海口至屯昌高速公路工程HTGS－2施工项目部
海口至屯昌中线公路工程
安全应急预案申报批复单
承包单位：
海南路桥工程公司合同号：
HTGS－2
监理单位：
中国船级社实业公司编号：
YJYA-003
致：
海南省中线海口至屯昌高速公路工程项目第一总监办：
现报上海南省中线海口至屯昌高速公路工程第二合同段《石方爆破安全应急预案》，请予审查和批准。
附件：
《石方爆破安全应急预案》
承包人：
日期：
[]同意
附言：
[]审定
[]修改后再报
[]转报
[]不同意
监理工程师：
日期：
[]同意
附言：
[]审定
[]修改后再报
[]转报
[]不同意
总监理工程师：
日期：
石方爆破安全应急预案
一、方针与目标
坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、工程概况
本合同段起点桩号K19+000，终点桩号K26+000；总长为7km。
路基宽度26m，路基挖土方34715m3、挖石方96428m3、换填土23276m3、利用土方11570m3、利用石方67504m3、借土填方693107m3；项目区位于海南省北部，地形北高南低，中间有玄武岩岗地及条带状洼地。
三、事故类型和危险程度分析
由于本项目路基施工过程中石方数量较多，需要进行爆破工程作业，施工面积大，危险因素多。
多年来，土石方爆破作业伤亡事故时有发生，这种事情对社会影响较大，事故一经发生往往后果比较严重。
为避免发生土石方爆破伤亡事故，除加强监控管理外，制定严密的应急预案以备不时之需，危急时刻采取必要的措施才能有效的减少伤亡和财产损失。
四、应急处理原则及机构设置
1、应急处置的基本原则
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则
统一指挥，分工负责
遵循“保护人员生命安全优先，防止和控制事故蔓延优先，保护环境优先”的原则下，尽可能的降低事故造成的损失。
2、项目部应急预案领导小组及其人员组成
组长：
李维强（项目经理）
副组长：
陈纪锋（项目副经理）、容昌俊（项目总工程师）
成员：
李海冰（工程部）、钟武义（安质部）、颜振辉（财务部）
官亚山（试验室）、杨志华（合同部）、文平儿（机械部）
各施工队长和施工班组长
3、启动程序
3.1事故预警
对相关人员加强业务学习和训练，增强自防自救能力；对应急场所工作人员应进行岗位教育和业务知识的培训使其清除突发事件的报警程序。
3.2应急报告程序
一旦有人发现紧急情况要立刻向现场生产副经理报告并拨打办公室联系电话或向安质部部长报告，核实情况后报至应急领导小组领导处再由项目经理发出指令启动应急预案。
报告过程要简明扼要的说明事故发生的时间、确切位置、人员财产损失情况等。
4、应急预防措施
4.1挖掘深坑、深槽等，应根据地质情况和施工要求，设置边坡、顶撑或固壁支护，严防冒顶、塌方。
4.2在深坑中施工，要密切注意一切动态情形，发现险情，及时排除。
4.3用手风钻打眼时，手不得离钻机风门，严禁采取骑马式作业。
4.4凿岩时钎杆与孔必须保持在一直线上，更换钻头应先关风门。
4.5切割导火索或导爆索，必须用锋利小刀，禁止用剪刀剪断或用石器、铁器敲断。
导火索长度不得小于1m，导爆索禁止撞击、抛掷、践踏。
切割导火索或导爆索的台桌上，不得放置雷管。
4.6加工起爆药包，只许在爆破现场于爆破前进行，并按所需数量一次制作，不得留成品备用，制作好的起爆药包应专人妥善保管。
4.7装药要用木竹棒轻塞，严禁用力抵入和使用金属棒捣实。
禁止使用冻结、半冻结或半溶化的硝化甘油炸药。
4.8放炮必须有专人指挥，事先设立警戒范围，规定警戒时间、信号标志，并派出警戒人员；起爆前要进行检查，必须待施工人员、过路行人、车辆全部避入安全地点后方准起爆，警报解除后方可放行；炮工的掩蔽所必须坚固，道路必须畅通。
4.9电力爆破应遵守下列规定：
a．电源应有专人严格控制，放炮器要有专人保管，闸刀箱要上锁。
不到放炮时间，不准将把手或钥匙插入放炮器或接线盒内。
b．同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的雷管，各雷管的电阻误差，应控制在±0.2Ω以内。
c．先将电雷管的脚线联成短路，待接母线时解开，连接母线应从药包开始向电源方向敷设，主线末端未接电源前应先用胶布包好，防止误触电源。
d．装药前，严禁将电爆机地线接在金属管道和铁轨上。
雷雨天气不准露天电力爆破，如中途遇雷电时，应迅速将雷管的脚线、电线主线两端联成短路。
e．联线时，必须将手提灯撤出工作面3m以外。
用手电照明时，应离联线地点1.5m以外。
f．在电爆网路敷设后，待人员撤至安全地区，然后用欧姆表或电桥检查网路导电是否良好，测量出来的电阻与计算电阻相差不得超过10%。
4.10露天爆破安全警戒距离半径：
裸露药包、深眼法不得小于400m；炮眼法（浅眼法）不得小于200m。
4.11放炮后最少要两人巡视放炮地点，检查处理危岩、支架、瞎炮、残炮。
4.12瞎炮处理应遵守下列规定：
a．电力爆破通电后没有起爆，应将主线从电源上解开，接成短路。
此时，若要进入现场，如系用即发雷管不得早于短路后5min；如系用延期雷管，不得早于短路后15min。
b．由于接线不良造成的瞎炮，可以重新接线起爆。
c．严禁用掏挖或者在原炮眼内重新装炸药，应该在距离原炮眼60cm外的地方，另打眼放炮。
d．在瞎炮未处理完毕前，严禁在该地点进行其他作业。
4.13爆破材料库应符合防爆、防雷、防潮、防火和防鼠要求。
并有良好的通风设备，其温度应保持在10～30℃之间。
库房距村庄或其他建筑物应在800m以上；不足800m的，仓库四周应修筑高出屋檐不得小于1.5m的土堤，或用半地下库、山洞库，但其距离不得小于400m。
4.14炸药拆箱应在库外安全距离内进行，严禁用力敲打。
4.15领取雷管和炸药必须在白天，并由炮工负责，分别装入非金属容器内，严禁装入衣袋，保管和领用人员必须当面点数签字，领用人员并亲送现场，不得转手。
4.16每天剩余的雷管和炸药，应分别入临时储药小仓库，严禁私自收藏。
4.17运输爆破材料，要选用符合安全要求的运输工具，不准使用自行车或两轮摩托车；运输应按规定的路线和时间，由专人押运。
押运人员不准随身携带易引起爆炸的危险物。
装运爆破材料的车应在明显的地方插上“危险”的醒目标志，途中临时遇到火源应在上风200m以外绕过，下风则应在300m以外绕过；中途停歇或遇雷雨，应离房屋、输电线、森林、桥梁等200m以外停放；大雾、风、雪天，应减速行驶。
4.18炸药、雷管、导爆索不准同车装运。
装卸时，应轻拿轻放，放稳绑牢。
雷管箱内应用柔性材料填实。
5、应急处置及响应程序
5.1应急处置
一级——生产停顿但危险能够就地控制
二级——危险正在向相邻工区蔓延并随时有可能导致更大的损失
三级——事故已蔓延至外围难于控制或已经造成严重的人员伤亡或较大的财产损失
5.2应急响应程序
（1）发现险情后，应迅速采取措施，组织自救，控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，并立即报监理单位、代建业主及有关部门单位。
小组指挥中心值班室设在项目部综合办公室。
（2）项目部主要负责人、分管负责人应立即赶赴现场，迅速组织救援工作，同时根据事故特点、性质和严重程度，紧急调动有关部门、单位人员赶到事故现场。
（3）参加现场救援的人员必须严格按救援方案实施救援，未经领导小组负责人批准，不得擅自改变计划。
五、适用范围
海南省中线海口至屯昌高速公路工程HTGS－2标施工项目部
附件：
应急救援人员名单及联系方式
应急领导小组机构框架图
南路桥工程公司
海屯高速公路HTGS-2标施工项目部
二0一0年八月十五日
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