德立达红绿灯控制系统方案.docx
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德立达红绿灯控制系统方案
红绿灯控制系统
方案介绍
目录
目录-2-
一、项目概述-3-
1.1红绿灯系统简介及功能需求-3-
1.2建设原则-3-
1.3建设目标-4-
1.4建议配置清单-4-
三、系统架构-4-
四、系统特点-5-
4.1系统可靠性及适应性-5-
4.2系统实用性、便捷性-5-
4.3系统易维护性-5-
五、系统功能介绍-6-
5.1LCD显示功能-6-
5.2外接LED显示屏功能（可选）-6-
5.3提供CAN-BUS功能-6-
5.4提供PC扩展功能-6-
六、系统硬件-6-
红绿灯控制器-6-
七、控制器功能说明-7-
八、项目实施与售后服务-8-
8.1项目实施-8-
8.2产品培训-9-
8.3售后服务-9-
一、项目概述
现有城市停车场有许多单行车道为拐弯或者狭长的设计，车主进出时候无法通过人眼来判断对面是否有车，这样容易造成通道中间车辆拥堵，给物业管理造成不必要的协调成本。
本文提供了智能指挥通道车辆通行的系统管理方案，可完全满足停车场设计的需求，为物业提供现代的智能停车场服务。
1.1红绿灯系统简介及功能需求
该系统主要用于双向通行、中间不能汇车的通道。
系统由两个红绿灯控制器PGS-330和两组信号灯组成。
Ø当通道内无车时，两端亮绿灯；当一端有车进入时，另一端亮红灯；当通道中车辆数大于或等于设定数量时，双向亮红灯，直到通道内无车时，两端再亮绿灯。
Ø自动纠错功能：
当线圈计数错误时，超过一定时间（红灯通行时间）系统会自动恢复到两端为绿的状态。
Ø实时统计停车场内空余车位，可挂接空余车位引导屏。
1.2建设原则
1.系统的先进性
系统采用当前成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩
展性，应用先进成熟的技术进行设计。
2.系统的安全性
系统具备高度的安全性，所有设备性能指标高，数据无丢失、系统可靠连续运转的同时，还可在非理想环境下有效工作，保证车辆出入的安全性。
3.便捷性及易维护性
人性化的管理系统，简单易操作，功能完善，操作清晰，管理人员都可方便、高效地使用系统。
4.系统开放性
为保证各产品的协同运行，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放性系统，并结合相关的国际标准或工业标准执行。
1.3建设目标
实现进出通道车辆自动化有序管理，提升车辆流动效率，防止通道车辆拥堵。
1.4建议配置清单
配置清单
设备列表
序号
产品名称
品牌
型号
数量
备注
1
红绿灯控制器
TENET
TPG-330
2
单车道各两个线圈
2
红绿灯组
/
/
2
自选
本系统要求同一通道至少要两个红绿灯控制器，两个红绿灯组，四个线圈，一个车位数显示屏；控制器数量需要偶数配对，即两个两个组合。
三、系统架构
工作原理与接线图
红绿灯控制系统需要在通道两头各安装一个控制器、两个线圈、一个车位数显示屏、一组红绿灯。
当车辆压过线圈后，通过控制器识别车辆碾压线圈的顺序来判断车辆行驶方向，同时控制器进行计数，将车辆进出通道情况进行信号处理后控制红绿灯运行，包括车位数显示屏显示。
原理图一：
四、系统特点
4.1系统可靠性及适应性
完全工业级设计，系统可靠性高，环境适应性强；各种设备采用低功耗设计、可长时间停电工作，保证数据采集的准确性和连续性。
4.2系统实用性、便捷性
操作简便，无须人员管理。
车辆控制与引导不依赖网络、独立工作，施工简单，成本较低。
4.3系统易维护性
控制器之间采用CAN总线通讯，车位屏采用RS485接口，各部件具有安装简便易行特点，系统连线少，便于维护。
五、系统功能介绍
5.1LCD显示功能
控制器面板上提供LCD菜单界面，操作简单直观；
5.2外接LED显示屏功能（可选）
采用LED显示屏，半双工RS485接口，直接驱动LED条屏显示车位信息；全中文显示剩余车位信息或通道内剩余车位数等。
5.3提供CAN-BUS功能
采用CAN-bus实现各采集终端与中心的局域网连接，具有抗干性强、通信距离远、可挂节点多等优点；
5.4提供PC扩展功能
数据中心预留RS485接口，可外接PC等其它外围控制设备。
六、系统硬件
红绿灯控制器
Ø主要特点
●工业级设计，可靠性高；
●32位ARM微处理器，嵌入实时操作系统（RTOS）；
●LCD菜单界面，操作简单直观；
●数据中心预留RS485接口，可外接PC等其它外围控制设备；
●半双工RS485接口，直接驱动LED条屏显示车位信息；
●采用CAN-bus实现各采集终端与中心的局域网连接，具有抗干性强、通信距离远、可挂节点多等优点；
●施工方便、成本低廉（仅需双绞线即可），维护率极低。
●主要用途：
通道比较狭长，同时由于拐弯或其他原因造成进出口车辆不能相互看到，为了提高通道的通行效率，可以在单方向优先的前提下，单向连续进车的通道。
Ø主要技术参数
●工作温度：
-20℃－70℃
●工作电源：
AC220V/100mA
●LCD显示：
128×32点阵，国标简体中文或英文显示（可菜单选择）
●CAN接口：
安全电气隔离，通讯速率10Kbps，最大距离3km
●RS485接口:
半双工，安全电气隔离，波特率9600bps
●使用条件：
安装在箱柜中，要防水、防潮等。
●车辆检测灵敏度：
0－9十级可调
●最大车辆存在时间：
3－255秒可调
●线圈电感范围：
80～300uH
●（A、B线圈边到边相距0.8～1米左右，匝数相差一匝以防互相干拢。
）
●RS485接口，可按地址区分显示内容
七、控制器功能说明
1、场内车位设置与显示功能
控制器提供了场内空车位设置菜单，可以根据车位数进行修改；控制器连接的LED显示屏可以通过设置地址为2的拨码讲空车位显示在屏幕上。
2．线圈灵敏度调节功能
可通过控制器来设置线圈的灵敏度。
3．引导屏型号设置功能
通过设置型号区分连接不同的显示屏
4．统计功能
能统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等
5．停车时间检测
汽车停入车位后开始计时，在控制室可随时了解车位的停车情况。
6、权限控制
多级权限控制功能，方便对相关信息的控制和保密
其它功能可按要求协助用户修改。
八、项目实施与售后服务
8.1项目实施
8.1.1项目准备
目的：
准备并安排各方面资源，制定并确认实施计划。
主要任务:
Ø确定项目主要目的和重点
Ø现场勘查，准备硬件、网络等安装位置
Ø项目实施结构及成员
Ø现场准备安装、调试环境等
Ø详细设备采购
Ø项目实施规范及标准
8.1.2施工阶段
目的：
搞好资料管理，做好工程记录及质量自检，保证施工的顺利进行
主要任务:
Ø跟随土建或装修吊顶进行配管
Ø敷设电缆设备等
Ø探测器、控制器等设备安装
Ø软件系统安装
Ø系统调试
8.1.3项目验收
目的：
系统调试完毕投入运行后进行项目验收，保证系统顺利移交给建设单位投入使用
主要任务:
Ø环境验收
Ø器材检验
Ø安全、防火要求检查
Ø设备检验
Ø系统测试，运行稳定
Ø工程验收
8.2产品培训
目的：
培训的目的在于提供客户关于车位引导系统的基本理解与实践，使客户能负起责任，并积极参与车位引导系统各项工作的定义、实施、应用和维护,使建设单位的成员了解和熟悉车位引导系统的具体应用
主要任务：
Ø硬件产品性能及操作使用方法
Ø软件系统操作说明
Ø设备的保养与维护
Ø系统一般故障的处理和排除
8.3售后服务
8.3.1服务内容
德立达电子技术有限公司为了保证客户系统正常的运行，提供专门的售后服务工程师，受理解答客户的各种问题和需求。
保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支持和服务。
8.3.2服务方式
Ø电话热线服务
德立达电子开设专门的服务电话热线，配备有经验的售后支持人员接听，多数系统使用问题可以即刻解答。
Ø上门服务
对德立达电子的签约客户，如果出现不能远程解决的问题，或在系统的运行环境不完全成熟的条件下，我们提供支持人员的上面服务，在接到客户通知后8小时内派工程师到使用现场处理
Ø升级服务
在系统版本升级时，德立达电子为客户提供全套升级服务，为客户提供完善的售后保障。
Ø跟踪服务
德立达电子为每一个客户提供定期的跟踪服务，为客户扫清后顾之忧，并且我们为客户提供不定期的研究成果报告，让客户了解德立达电子的最新产品信息。
德立达电子为每一个用户建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。
Ø二次需求服务
用户如果对系统有改制、扩容、拆点等二次需求，德立达电子将提供及时、完善的全方位支持。
例如：
用户在系统容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据、新增设备等。
8.3.3服务方式
Ø系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护；
Ø免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；
Ø免费维修期以外的维修服务收取维修费。
Ø对有特殊服务要求的客户，提供收费服务
以下情况不属保修范围
Ø因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；
Ø自行拆卸改换机内任何部分（如：
线路、零件）后造成损坏；
Ø非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。
8.3.4工程商的支持
德立达电子对工程商具有完整的售前、售中、售后的服务体系。
Ø德立达电子对工程商技术人员进行系统产品使用、施工技术、故障维护等方面的技术说明，同时在实际的施工、调试进行中根据具体的情况，提供技术人员现场施工技术指导支持。
Ø系统通过验收交付使用后，所有的售后由我公司及当地的技术服务中心直接对使用方（或工程商）服务。
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