内燃机构造与原理总复习.docx
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内燃机构造与原理总复习
内燃机构造与原理总复习
一、填空题：
1、水冷式发动机缸体——曲轴箱的结构形式有、和三种。
2．柴油机主要由机构、机构和、、
、系统组成。
3．柴油机喷油泵的主要功用是将送来的柴油，根据发动机不同工况和工作次序的要求向输送高压柴油。
4.柴油机混合气形成的两种基本方式是和。
5.简单化油器的特性是随着节气门的开度变大，混合器的数量浓度。
6.电控汽油喷射系统由、和三个系统组成。
7.内燃机常用气门锥角为和。
8.内燃机有害排放物主要成是：
、、和固体微粒。
9.汽油机的分电器中点火提前角调节装置有：
和两种。
10.柴油机的燃料供给系的三大偶件：
、和。
11.柴油机燃烧室分：
和两大类。
12.发动机增压的方法有：
、、和四种。
13.Ⅱ号柱塞式喷油泵由、、和四部分组成。
14.影响内燃机起动的主要因素是和。
1.柴油机常用闭式喷油器的型式有______和___________两种
2.曲轴主轴颈数比连杆轴颈多一个的曲轴，称为__________曲轴。
3.膜片式汽油泵的供油压力决定于；供油量决定于________________。
4.V型内燃机连杆有___________、___________、三种形式。
5汽油机凸轮轴上的偏心轮用来推动；螺旋齿轮用来驱动和。
6.当需要改变柱塞式喷油泵对发动机的循环供油量时，就必须改变柱塞的。
7.柴油机燃烧过程放热规律三要素指、和。
8.气环的断面形状分为、、、、等。
9.最佳供油提前角随柴油机的和变化而变化。
10.柴油机燃料供给系的三大偶件是：
、和。
11两相继发火的气缸同名凸轮间的夹角等于。
12.化油器喉管处的真空度大小决定于发动机的和。
13.汽油机冷起动时，化油器中的、和装置参加工作。
14.影响内燃机起动的主要因素是和。
15内燃机常用气门锥角为和。
16驾驶员通过改变来选定柴油机的转速。
17分电器中的离心式点火提前调节装置，当变化时，自动改变和
的相对位置关系，而实现点火提前角自动调节。
18气门的启闭时刻与运动规律取决于。
二、选择题（将唯一正确答案的序号填入括号内）
1．化油器节气门全开时，最大真空度在（）
A喉管处；B节气门以下；C混合室；
2．膜片式汽油泵供油量的多少决定于（）
A凸轮轴上偏心轮的大小；B泵膜的行程；C膜片弹簧的张力；
3．决定化油器怠速油量孔的汽油流量的多少是（）
A喉管处的真空度；B怠速油道的真空度；C节气门后面的真空度
4．一般对负荷不大的汽油机活塞裙部的绝热膨胀槽开在（）
A受侧压力较小的一侧；B受侧压力较大的一侧；C不受侧压力的侧面；
5．化油器真空加浓装置参加工作的时间与发动机的（）
A负荷有关；B转速有关；C转速和负荷有关；
6．为控制压力升高率，保证柴油机运转平稳，应控制燃烧过程的（）
A着火延迟期B速燃期C缓燃期D补燃期
7.柴油的标号以（）来表示。
A辛烷值B十六烷值C凝点D粘度
8Ⅱ号喷油泵调速器支承轴上套装有（）
A一根；B二根C三根D四根
9.汽油机在中等负荷工况运行时，需供给（）混合气
A标准B功率C经济
10.改变喷油泵柱塞有效行程，可改变（）
A喷油泵凸轮轴与曲轴的相对位置。
B滚轴体的总高度。
C柱塞斜槽与柱塞套筒回油孔的相对角位移。
三、判断题（正确说法在括号内划“√”，错误说法划“×”）
（）1.曲轴主轴承盖既不可换位,也不可换向.
（）2.内燃机润滑油路中的油压越高，其润滑作用越好。
（）3.降低主量孔外面的真空度的实质是：
由于空气量孔渗入空气的节流损失，使混合气由浓变稀。
（）4.最佳喷油提前角是一个常数。
（）5.CA6102型发动机的曲轴有两处设有轴向定位装置。
（）6.发动机均留有适当的气门间隙。
（）7.提高内燃机动力性的主要手段是提高充气系数值。
（）8.分电器断电触点闭合时，在火花塞产生电火花点燃混合气。
（）9.为保证顺利起动，化油器都具有阻风门。
（）10.V型发动机曲轴上的连杆轴颈数与气缸数相同。
1、柴油的十六烷值越高，其自燃性越差。
（）
2、内燃机的有效功率是随扭矩和转速变化的。
（）
3、扭转减振器通常安装在曲轴后端。
（）
4、汽油机怠速工况时，需要多而浓的可燃混合气。
（）
5、化油器机械加浓装置起作用的时机只与负荷有关。
（）
6、柴油机喷油压力的大小取决于喷油泵的供油量。
（）
7、踩动加速踏板可直接控制喷油泵供油拉杆改变供油量。
（）
8、润滑系统中的旁通阀开启压力是可以调节的。
（）
9、汽油机的表面点火又称早燃。
（）
10、柴油机着火延迟的长短取决于柴油的十六烷值。
（）
四、术语解释
过量空气系数：
充气系数：
配气相位：
内燃机外特性：
最佳喷油提前角：
过量空气系数：
充气系数：
压缩比：
内燃机负荷特性：
最佳点火提前角：
内容和速度特性：
空燃比：
五、
问答题
1．试述柱塞式分泵的工作过程如何？
2．试述传统点火系的组成和工作原理？
3．试述典型化油器的组成和各装置
参加工作的时刻如何？
4、试述电控汽油喷射系统工作原理
和其基本组成有哪些？
5、柴油机为什么要安装调速器并简述
工作原理？
六、填空复习题附答案
1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。
内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。
车用发动机主要采用活塞式内燃机。
2、发动机的分类方法有:
1）按活塞运动方式分
往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。
前者在汽车上获得了广泛应用。
2）按所用的燃料分：
汽油机、柴油机和气体燃料发动机。
3）按完成一个工作循环所需的行程数分
有二冲程发动机和四冲程发动机之分。
汽车上广泛采用后者。
4）按冷却方式分
可分为水冷式发动机和风冷式发动机。
汽车上广泛采用水冷式发动机。
5）按气缸数目分
可分为单缸发动机和多缸发动机。
汽车几乎都是采用多缸发动机。
6）按气缸的排列方式分
可分为单列式发动机和双列式发动机。
7）按进气系统是否增压分
自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。
3、曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
4、汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种.
5、活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。
6、活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。
7、活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。
气环起密封和导热的作用；油环起布油和刮油的作用。
气环的开口有直角形切口;阶梯形切口;斜切口和带防转销钉槽等四种形式.
8、连杆分为三部分：
即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。
9、曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐和曲轴后端（功率输出端）三部分组成。
10、气门组包括：
气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和锁片等。
11、气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。
2、化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。
13、汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。
14、简单化油器的构造 由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。
15、柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成
16、直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由喷油器体、调压螺钉、调压弹簧、回油管螺栓、进油管接头、顶杆、针阀和针阀体等零件组成。
针阀和针阀体合称为针阀偶件。
17、柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。
18、排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。
19、分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动调节机构和调速器五部分组成。
20、输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。
21、活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀和油道等组成
22、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。
23、润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以和各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。
七、问答复习题附答案
1、发动机是由哪些机构和系统组成的？
（1、曲柄连杆机构2、配气机构3、燃料供给系统4、进排气系统5、润滑系统6、冷却系；7、点火系统8、起动系统）
2、简述四行程汽油机的工作原理
[汽油机是将汽油和空气混合成混合气，进入气缸用电火花点燃。
按下面的工作过程不断循环往复进行运转的.1）进气行程2）压缩行程3）作功行程4）排气行程]
3、简述四行程柴油机的工作原理
[四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以和气体温度压力的变化都和汽油机不同。
）
4、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点
（柴油机与汽油机比较,柴油机的压缩比高,热效率高,燃油消耗率低,同时柴油价格较低,因此柴油机的燃料经济性能好,而且柴油机的排气污染少,排放性能较好.其主要缺点是转速低,质量大,噪声大,振动大,制造和维修费用高.）
5、发动机的主要性能指标有哪些？
（1）、动力性能指标
1）有效转矩：
指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。
2）有效功率：
指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。
3）曲轴转速：
指发动机曲轴每分钟的转数，通常用n表示，单位为r/min。
（2）、经济性能指标通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。
（3）、环保性能排放性能指标包括排放烟度、有害气体（CO，HC，NOx）排放量、噪声等。
（4）、安全可靠性指标
6、发动机的速度特性是指什么?
[发动机的速度特性指发动机的性能指标Ttq，Pe，be，随发动机转速n变化的规律，用曲线表示，称为速度特性曲线。
节气门全开时的速度特性叫发动机的外特性；节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。
发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。
]
7、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件
[1、功用：
曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
2、工作条件：
曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。
]
8、气缸体的结构形式有那些?
[气缸体的结构形式通常分为三种形式：
1、一般式气缸体2、龙门式气缸体3、隧道式气缸体
气缸体的冷却形式一种是水冷，另一种是风冷。
气缸的排列方式可以分成直列式，V型和对置式三种。
气缸套气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。
]
9、简述气缸盖的功用;工作条件;制造材料和汽缸盖的结构分类.
[1、功用：
密封气缸并构成燃烧室。
2、工作条件：
很大的热负荷和机械负荷。
3、材料：
一般采用灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸成。
4、构造：
气缸盖分单体气缸盖、块状气缸盖和整体式气缸盖。
]
10、气缸垫有什么作用?
[气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。
]
11、简述活塞的功用;工作条件对其要求和制造材料.
[㈠功用：
承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。
㈡工作条件：
在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。
㈢对其要求：
（1）要有足够的刚度和强度；
（2）导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损；（3）质量小，重量轻，尽可能地减小往复惯性力。
㈣材料：
广泛采用高强度铝合金。
]
12、简述活塞各部的位置和其功用.
[1、活塞顶部：
活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分。
2、活塞头部：
活塞环槽以上的部分。
活塞头部的主要作用有三：
①承受气体压力，并传给连杆；②与活塞环一起实现气缸的密封；③将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁上。
3、活塞裙部：
活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞底面的部分。
作用：
为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。
并补偿活塞在工作时的变形.]
13、活塞销有何功用？
其工作条件如何？
它与活塞之间采用什么方式连接？
[㈠功用：
连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。
㈡工作条件：
高温、很大的周期性冲击载荷、润滑条件较差。
㈢对其要求：
具有足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，重量轻。
㈣材料：
采用低碳钢或低碳合金钢制成，外表面经渗碳淬火处理以提高硬度。
㈤构造：
a、圆柱形；b、两段截锥与一段圆柱组合；c、两段截锥形。
㈥安装形式：
两种方式：
“全浮式”安装和“半浮式”安装。
]
14、连杆有何功用？
其工作条件;材料和对其要求如何？
㈠功用：
连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使得活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。
㈡工作条件：
承受压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。
㈢对其要求：
强度高、刚度大、重量轻。
㈣材料：
一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后经机加工和热处理。
15、连杆大头一般采用什么结构?
连杆盖与连杆是怎样定位的?
[连杆大头一般都采用分开式，分开式又分为平分和斜分两种。
平分——剖分面与连杆杆身轴线垂直，汽油机多采用这种连杆。
斜分——剖分面与连杆杆身轴线成30～60°夹角。
柴油机多采用这种连杆。
连杆盖与连杆的定位：
平切口多采用连杆螺栓定位；斜切口连杆常用的定位方法有锯齿定位、圆销定位、套筒定位和止口定位。
]
16、简述曲轴的功用;工作条件;对其要求;材料和加工要求.
[曲轴是发动机最重要的机件之一。
㈠功用：
将连杆传来的力变为旋转的动力（扭矩），并向外输出。
㈡工作条件：
承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力以和由它们产生的弯曲和扭转载荷的作用。
㈢对其要求：
足够的刚度和强度，耐磨损且润滑良好，并有很好的平衡性能。
㈣材料和加工：
一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。
轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工。
]
17、曲轴主轴颈的作用和分类?
[主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。
按主轴颈的数目，曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。
全支承曲轴：
曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。
非全支承曲轴：
曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。
]
18、何谓发动机的发火间隔角？
四缸和六缸四行程发动机发火间隔角各为多少？
各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示，称为发火间隔角。
发动机的发火间隔角为720°/i。
曲轴曲拐的布置：
取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。
安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。
作功间隔应力求均匀。
19、试列出四缸四行程和直列六缸四行程发动机的发火顺序。
1）四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置
四缸四行程发动机的发火间隔角为720°/4＝180°
发火顺序的排列只有两种可能，即为1-3-4-2或为1-2-4-3。
2）四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置
四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120°
一种发火顺序是1-5-3-6-2-4，另一种发火顺序是1-4-2-6-3-5
20、曲轴扭转减振器起什么作用？
功用：
吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振和其引起的严重恶果。
21、飞轮起什么作用
功用：
用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转；作为传动系中摩擦离合器的驱动件。
22、配气机构有何功用？
其布置形式有哪几种？
[功用：
按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并和时排出废气。
按气门的布置形式分：
顶置气门式和侧置气门式。
侧置气门式已趋于淘汰；
按凸轮轴安装位置分：
上置凸轮轴式、中置凸轮轴式和下置凸轮轴式；
按曲轴和凸轮轴的传动方式分：
齿轮传动式、链条传动式和齿形皮带传动式；
按每个气缸的气门数目分：
2气门式、3气门式、4气门式和5气门式。
]
23、什么是配气相位？
画出配气相位图，并注明气门重叠角。
配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。
通常用环形图表示——配气相位图。
24、气门间隙的功用是什么？
气门间隙过大或者过小有什么害处？
作用：
为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。
间隙过大：
进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
间隙过小：
发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。
25、气门组的功用是什么？
其工作条件和对其的要求如何？
[功用：
控制进、排气管的开闭
工作条件：
承受高温、高压、冲击、润滑困难。
要求：
足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。
]
26、什么是可燃混合气？
有什么作用？
[可燃混合气是按一定比例混合的燃油空气混合物。
其功用：
根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度可燃混合气，供入气缸燃烧作功。
]
27、什么是简单化油器特性
[在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度（或喉管真空度Ph）变化的规律，称为简单化油器的特性。
]
28、什么是可燃混合气成分其与汽油机性能的关系如何？
[可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的成分。
可燃混合气的成分有两种表示方法：
空燃比：
可燃混合气中所含空气与燃料的质量比。
过量空气系数：
可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大，直接影响动力性和经济性。
]
29、车用汽油机工作有何特点：
1、工况变化范围很大，负荷可从0变到100%，转速可以最低上升到最高，且工况变化非常迅速；
2、汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作。
轿车发动机经常是40％～60％，而货车则为70％～80％。
30、车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求？
1、稳定工况
（1）怠速工况要求提供较浓的混合气α=0.6～0.8。
（2）小负荷工况要求供给较浓混合气α=0.7～0.9。
（3）中等负荷工况要求经济性为主，混合气成分α=0.9～1.1。
（4）大负荷和全负荷工况要求发出最大功率Pemax，α=0.85～0.95。
2、过渡工况
（5）起动工况要求供给极浓的混合气α=0.2～0.6。
（6）加速工况应该在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供油量，和时使混合气加浓到足够的程度。
31、化油器式汽油机燃油系统有那些辅助装置？
各有什么作用？
1、汽油箱用于贮存汽油。
2、汽油滤清器用于去除汽油中的杂质和水分。
3、汽油泵 将汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子室（化油器式发动机）或输油总管（电喷式发动机）。
种类：
汽车上常采用的是机械驱动膜片式汽油泵和电动汽油泵两种。
32、汽油机电控燃油喷射系统有那些优点？
1）计量准确、均匀点喷、随机修正，使空燃比经常保持在14.7的最佳区域内。
2）“三无”带来“三好”。
3）获得动力性、经济性、净化性“三丰收”。
发动机功率提高了15％～20％；油耗率降低了1％～5％；排放污染值明显的减少，CO＜l％，HC＜100×10－6。
4）改善了冷起动性能、热起动性能、过渡性能、急减速防污染性能、负荷自调性能、防止不熄火性能等。
5）扩大了控制功能，增加了自诊断功能。
6）降低了汽油机油路和电路的故障率。
33、汽油机燃油喷射系统有那些类型？
1、按控制方法分类：
有机械控制式、机电混合控制式和电子控制式三种。
近十年来电子控制式汽油喷射系统得到了迅速的发展，应用非常广泛。
2、按喷射部位的不同分类：
有缸内喷射和缸外喷射两种。
缸外喷射又分单点喷射和多点喷射。
目前，多点喷射应用最广。
3、按喷射连续与否分类：
分连续喷射式和间歇喷射式。
间歇喷射是当前电喷发动机主要采用的喷射形式。
间歇喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种形式。
现代电喷发动机主要采用顺序喷射。
4、按进气量的测量方式分类：
分间接测量和直接测量两种方式。
1）间接测量方式①节流－速度方式：
②速度－密度方式：
（2）直接测量方式①体积流量方式：
②质量流量方式。
34、柴油机燃油供给系的功用是什么？
完成燃油的储存、滤清和输送工作，按照柴油机各种工况要求，定时、定量并以一定喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速混合和燃烧，最后将废气排入大气。
35、柴油机可燃混合气有那些形成特点？
（1）燃料与空气的混合是在气缸内进行的。
（2）混合与燃烧的时间很短。
（3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。
（4）边喷射，边混合，边燃烧
36、柴油机燃烧室有那些类型？
请列举几种典型燃烧室。
分统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。
1、统一式燃烧室
由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，又叫做直接喷射式燃烧室。
（1）ω型燃烧室
（2）球型燃烧室
2、分隔式燃烧室
分隔式燃烧室由两部分组成，一部分位于活塞顶与气缸底面之间，称主燃烧室，另一部分在气缸盖中，称为副燃烧室。
这两部分由一个或几个孔道相连。
（1）涡流室式燃烧室
（2）预燃室式燃烧室
37、喷油器的作用是什么？
有什么要求？
目前采用较多的是什么喷油器？
功用是将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。
要求是①雾化均匀 ②具有一定的喷射压力和射程，和合适的喷注锥角
③断油迅速、无滴漏现象
目前采用较多的是闭式喷油器，分孔式喷油器和轴针式喷油器两种。
38、与分隔式燃烧室配用的轴针式喷油器其构造如何？
有何特点？
构造：
整体构造与孔式基本相同，只是针阀下端的密封锥面以下向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。
一般只有一个喷孔,直径1～3mm，喷油压力较低12～14MPa
特点：
（1）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。
（2）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。
39、喷油泵有什么作用？
目前一般使用的有那些类型？
功用：
提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油。
目前使用的主要有柱塞式喷油泵和分配式喷油泵。
40、柱塞式喷油泵由几部分组成？
其工作过程有那些？
有何特点？
主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分组成
其工作过程有：
进油过程供油过程回油过程 ①柱塞往复运动总行程h是不变的，由凸轮的升程决定。
②柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程hg,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。
③供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。
④转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。
41、柱塞式喷油泵油量调节机构的功能是什么？
如何改变供油量？
如何改变供油的迟早？
油量调节机构的作用是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量。
改变供油量的办法是转动柱塞，通过改变供油行程来完成的
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