SWS造船涂装作业指导.docx
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SWS造船涂装作业指导
造船涂装作业指导书
目的和范围:
本指导书规定了造船涂装作业的具体施工和注意事项,确保涂装作业安全,顺利完成。
并确保其质量。
本指导书适用于本公司造船的普通涂装、特种涂装的质量控制。
总则:
本指导仅作为对工艺所下发的相关工艺、技术文件的补充,也作为对工厂、公司的各项涂装作业相关规定、规范的延伸。
涂装房分段涂装:
第一部分:
分段冲砂除锈
分段冲砂作业必须符合《喷砂除锈作业安全生产管理规定》、《高处作业人员的安全要求》,以及其它相关安全生产管理规定。
一、冲砂前的准备工作:
1、目主管接到生产指令后,开出《特涂公司生产部派工单》,通知相关工程队领班。
2、相关工程队领班拿到派工单后,须认真研读相关技术图纸,确认好各部位的冲砂要求及等级,并到现场仔细查看分段脚手架的安全性能及施工性能,同时填写《施工许可证》。
项目主管签置相关安全注意事项,并让安全员签字确认后,方可安排人员上分段做清洁工作(清垃圾、清水、擦油等)。
3、分段进入喷砂房后,领班必须确认分段托架是否放稳、放平,脚手是否可靠。
然后安排人员上分段进行包扎保护工作,需包扎、保护的对象包括:
A、所有铜、铜合金、铝合金、不锈钢、镀锌钢板、镀锌管件,或其它不易腐蚀材料表面。
B、所有设备、阀门、仪器、仪表等。
C、放水塞、加工抛光面、开口管路等要封堵,不能进砂。
D、所有其它一切不应冲砂部位,所有包扎保护工作完成后,项目主管及领班有责任对包扎后的状况进行检查并确认,最后责任到每个冲砂枪手:
即谁冲砂谁包扎保护,谁负责到底。
4、上下分段须使用专门的围栏、专用爬梯并锁牢,所有准备工作完成后方可开枪冲砂。
二、冲砂注意事项
1、冲砂时分段托架下方非工作需要不得逗留,大型分段在冲砂中途每隔两小时必须清理一次积砂,以防超重,领班还要对托架进行检查,是否有变形、裂缝等异常情况发生。
如有,立即停止作业,汇报项目主管或值班人员。
2、冲砂结束后,清砂的同时领班必须立即对冲砂质量进行自检,如发现有漏冲砂或质量不过关处(尤其R孔、自由边、死角等),应立即组织人员进行返工,避免因自检疏漏而引起船东拒收,直至返冲砂,从而耽误生产进度及浪费人力、物力资源。
同时,安排专人配合电焊作业人员处理电焊流飞溅、黄烟及磨机飞出的油迹等。
遇有大热天、阴雨天等恶劣天气,须把除湿风管引入分段内部,以防返锈。
3、分段冲砂结束后,清洁、清砂、回砂工作开始,同时也要对分段脚手、托架上的积砂进行回收,清洁完成后交验。
4、交验时需组织好人员跟随船东和油漆商,遇到问题及时标注,并跟随处理。
对于船东或油漆商的意见和要求及时同项目主管交流。
三、冲砂交验通过后的扫尾工作。
1、冲砂交验通过后,须再进行一次小清洁(吸尘),同时对密性焊缝、大合拢自由边等贴胶带,并对前述四种重要部位(A、B、C、D)进行适当的包扎、保护。
2、分段内有脚手架的,须用塑料薄膜挡在脚手板下方,防止铁砂或漆雾等落到底板上。
3、所有工作待项目主管和油漆队领班确认后,方可撤除工具及撤离人员。
四、喷砂房相关管理规定。
1、所有设备均应由操作资格的人员操作,比如大门、电源、施工车辆等。
2、喷砂房的4s工作,要常抓不懈,散落在涂装房内四周死角的积砂,需经常清理,以防生锈结块,散落在涂装房广场上的铁砂派专人清扫回收,涂装完工并拆除脚手架的分段也必须对散落的铁砂进行清理回收。
第二部分:
分段涂装
涂装作业必须符合《涂装作业安全生产管理规定》、《高处作业人员的安全要求》,及其其它相关安全生产管理规定。
一、涂装前的准备工作。
1、目主管下达生产指令,开出《特涂公司生产部派工单》,并通知相关工程队领班。
2、关工程队领班接到指令后,必须认真阅读相关技术图纸,确认各部位油漆配套及膜厚等,并填写《施工许可证》,并到现场查看分段,检查脚手及分段清洁,并配合项目主管检查密性焊缝的粘贴及设备的包扎、保护。
3、合拢区自由边10-15cm不油漆,用压敏胶带贴直,以后外板每度油漆前都要贴,做成阶梯式涂层,每度油漆5cm左右。
分段托架部位,外板脚手架挡住部位也应采用此法分层。
4、下分段使用专用爬梯并锁牢,做好通风工作、照明工作(狭小分段尤其注意)。
二、涂装及交验
1、装作业,领班全程监护,严格按涂装安全规程操作。
若遇阴雨天气或下露水天气,新分段统涂前要先安排工人做好预涂,先喷朝天的外板和货舱。
喷漆料管、大头帽、脚套、工作服等要保持干净。
2、装作业时,喷漆枪手必须认真喷涂,用湿膜仪控制膜厚,以达到控制涂层质量及涂料用量的目的,不要超用油漆,看泵人员在临近通途结束时,要看情形而决定搅拌量。
3、装作业结束后,所有废油漆桶必须集中到公司专用废油漆桶回收斗,所有剩余过泵稀料,必须回收处理,现场所有产生的垃圾必须清理干净。
4、漆统喷后第二天,派专人检查、测厚、作标记,并组织人员做修补、预涂工作,干燥后处理、清洁,以待对外交验后,并进行油漆复涂工作。
5、补及预涂时,要派专人严格控制油漆用量及油漆配比,搅多少要按分段实际情况而定,油漆配比最好采用专用量具测量(比如长勺子)。
6、分段交验时,领班要组织好人员跟随报验,及时处理问题。
7、段完工交验前须对所有脚手钢管、脚手板挡住部位做标记工作,以便合拢修补打磨时辨识。
8、段完工交验结束后,必须撕去所有包扎、胶带纸,并检查是否有遗漏。
撕下的胶带纸必须清理干净,不得乱扔乱抛,结束后通知项目主管检查密性焊缝,遗漏的密性焊缝项目主管要安排人员打磨好并检查确认。
9、工交验后并已拆除脚手的分段应保持干净,即无废弃油漆桶、刷子、废皮纸、铁砂(由冲砂队回收)等垃圾。
第三部分:
特殊类型分段施工注意事项
以下各类分段施工时,均应遵循第一、二部分所述之原则
一、上建分段
1、冲砂前、油漆前均应注意包扎、保护铜管、电缆托架等不需冲砂、油漆部件。
2、冲砂清洁时,应注意把用来临时加强分段的槽钢上方的积砂清理干净。
3、上建外围的电焊缝、自由边等均应修补、预涂。
4、油漆完工后,应把废油漆桶、废弃活动钢管(板)清理干净,以防分段吊运翻身时碰人。
二、机舱分段
1、机舱分段比较复杂,冲砂前、油漆前,均应仔细研读图纸,查看分段,哪里需要冲砂油漆,哪里不需冲砂油漆,做到心中有数。
比如油舱、淡水舱不需冲砂、油漆;油渣舱、舱底水舱需油漆,但舱里面的加热盘管却不能油漆。
2、机舱里密性焊缝也比较麻烦,特别是油舱周围的容易忽略。
因此,此类分段的密性焊缝需格外认真对待,否则上船后的麻烦比其它部位更大。
3、机舱分段冲砂后,不需冲砂部位的砂子一定要清理干净。
比如油舱、淡水舱,这些部位船东和油漆商都会忽略,容易遗漏。
4、机舱分段冲砂前一定要注意封堵开口管路或风管等,以防冲砂时砂粒进入。
三、外板带水线的分段
这类分段主要涉及水线描画的问题,一般情况下,我们采用倒描水线法,以53000T系列船舷侧分段为例:
第一步:
外板第一度漆喷完,干燥、报验通过后量好水线,在分段两边做好标记。
第二步:
先喷直底第二度漆,这度漆要做到比实际水线稍高5cm-10cm左右,再喷干舷第二度漆,这度漆要做到比实际水线稍低5cm-10cm左右。
第三步:
第二度漆干燥后,报验通过后,再次确认水线标记是否精确,然后用压敏胶带拉直、贴好、贴牢、贴宽点(胶带的下沿就是水线所处位置)。
第四步:
喷直底第三度漆(中间漆),稍干后,喷第四度漆(防污漆),完成后立即撕去胶带,以防时间太长,发生粘胶现象。
注意:
当刚喷完第三度漆或第四度漆后,乘油漆未干,立即用稀料轻轻擦去盖到干舷的漆雾。
相信经过上述步骤后,可以获得较为令人满意的外观效果。
四、密闭的中间甲板分段要注意通风,照明灯具要防爆。
船壳外板涂装作业指导书:
第一部分:
外板修补、打磨、除锈
1、出《特涂公司生产部派工单》,明确告知工程队作业区域及相关安全事项。
2、程队接到派工单以后,认真阅读相关内容,确认好各部位打磨等级及特殊要求。
带班认真查看施工部位脚手的安全性能和工作性能,并让安全员签字确认,方能施工。
3、保护:
以下部位必须用塑料纸、胶带、牛油灯方法加以保护。
A,螺旋桨叶表面;b,艉轴油封;c,阴阳板;d,测探仪、测速仪探头;e,阀箱内锌块;f,阀箱内阀门铜体表面;g,阀箱内阴阳棒;h,其他特殊的需要保护的地方。
4、打磨前,首先对合拢链、烧损区域有油、污渍的地方用清洁剂或少许稀料加以清洁干净。
5、首先对合拢链、烧损区域周边缘区拉毛。
合拢链两边各拉25cm左右,烧损区域视具体情况作圆弧形拉毛。
点状损坏部位应视具体情况成正方形或长方形,拉毛应根据涂层有坡度,必须做到层次分明。
6、对合拢链、烧损区域用磨片打磨st3级,对坑洼不易打到的地方用钢丝轮打磨,最后用磨片增加钢板亮度和粗糙度,达到焊缝无锈迹,色泽较光亮,表面有一定粗糙度。
7、清洁:
用冷风管吹尽打磨表面的灰尘,用围丝布擦尽周边较大范围的灰尘,提交船东的油漆商代表验收。
8、船壳外板质补阶段还应注意几个问题:
1)打磨应正确佩戴劳防用品;2)防止立体作业时有物体掉下砸伤;3)操作吊蓝是否有操作证;4)打磨完工后必须做到工完料清。
第二部分:
外板油漆
1、按照技术文件规定的油漆配套施工;
2、按照工厂规定正确佩戴劳防用品;
3、手工预涂:
将电焊缝灯不易喷涂的地方做好预涂,拉毛区域在连接漆以内镶边,预涂用刷子刷,必须将焊缝边口理平整;
4、喷涂油漆原则上从上到下的程序喷油漆,注意油漆雾不要盖上防护漆表面,注意不能有流挂,注意漆膜厚度;
5、油漆表干后,由工人测漆膜,待油漆代表交验,继续按上述做法施工第二、第三度油漆。
最后防污漆可以不做预涂;
6、外板油漆施工要突出美观特性;
7、油漆施工完毕后,必须将当天剩余油漆拿回仓库,空桶清理进垃圾斗,特别是稀料,绝对不能留在船台现场;
色漆描字要区分油漆,干舷是环氧油漆,直平底是丙烯酸油漆。
上建、机舱区域涂装:
生产准备:
项目主管对工艺所下发的相关图纸、整改通知单必须要清晰,用派工卡的形式安排工作。
其中对施工部位、质量标准、安全事项、注意事项、工程进度,在派工卡上显示出来。
另外,封闭舱室区域要求施工队填写封闭舱室许可证。
项目主管对当天涂装区域填写涂装作业申请单,做到有据可查。
上建区域(包括烟囱)
上建区域分为:
一、上建内部二、上建、烟囱外部三、烟囱内部四、上建露天甲板
上建内部:
1、准备工作
准备好气源,检查脚手架并签字验收。
施工区域有积水、垃圾,先清干净。
电器、设备进行保护并检查好通风设备,要到位。
2、打磨
打磨标准st2级,烧焦处、返锈处先用磨片打焊缝区域用钢丝盘打。
角落、死角、R孔狭小空间用小砂轮、小钢丝刷打。
打磨过程中,施工队负责人巡回检查,出现问题及时解决。
打磨好以后,打磨区域清洁要做好,相邻区域4S工作做好。
3、涂装
涂装之前,电缆线钢管、电缆托架、窗户、门窗、设备,要保护好,并检查好。
先做预涂,预涂就是把焊缝舾装件、空间狭小部位,手工做好出来,再进行喷涂,喷涂的枪嘴根据油漆种类参考油漆说明书。
4、注意事项
打磨、包扎、保护、清洁与涂装前的交接工作做好,打磨、涂装前的通风工作做好,并检查好。
涂装区域要做好警戒标记。
现场的4S工作一直保持好,废稀料回收在指定容器内。
5、其它
卫生单元区域、空调管弄,在上建内大面积施工之前先做完,大面积1度油漆做完后,把窗户内表面做完,电缆通道、围、顶做1度面漆,剩余1度面漆试航前做完,地板面漆试航回来再做,同时再做603地板(部分)、609地板、(605-608)流水槽。
上建、烟囱、外部:
1、准备工作
准备好气源,脚手架检查并签字验收。
甲板区域设备、电器做好完工漆的外来件,包扎好并检查好。
2、打磨
打磨标准st3级。
烧损处、返锈处用磨片打出来,老油漆用砂纸盘拉毛,焊缝区域用钢丝盘打。
夹角、管子背后用小砂轮、小钢丝头打,打磨完从上往下清洁。
3、涂装
涂装之前,电缆线、窗户玻璃、灯、设备、电器要保护起来,并检查好。
先做预涂,预涂就是把焊缝舾装件空间狭小部位再进行喷涂,喷涂的枪嘴根据油漆种类参考油漆说明书。
4、注意事项
施工人员在脚手架上施工必须系好安全带及其它劳防用品,严禁在脚手架上往下抛掷垃圾。
打磨、包扎、保护、清洁与涂装前的交接工作做好。
现场的4S工作一直保持好,废稀料回收在指定容器内。
5、其它补充
在拆脚手架之前,1度底漆膜厚修补要做到位,以便减少做面漆时的工作量,装灯、设备之前把面漆做完。
烟囱内部:
1、准备工作
准备好气源、脚手架,检查并签字验收。
电器、设备保护起来,通风设备到位。
2、打磨
做好通风,打磨标准st2级,烧焦处、返锈处先用磨片打焊缝区域用钢丝盘打。
角落、死角、R孔狭小空间用小砂轮、小钢丝头打。
清洁从上往下一层一层清洁。
3、涂装
涂装之前,做好通风,电缆线、灯、开关、配电箱、设备、水密门橡皮条、白铁皮需包扎起来,并检查好。
先做预涂,预涂做,电焊缝、舾装件、空间狭小部位,再进行喷涂,喷涂的枪嘴根据油漆种类参考油漆说明书。
做面漆之前,底漆表面用砂底盘、手工砂纸拉毛。
4、注意事项
施工人员在脚手架区域施工,系好安全带及佩戴好其它劳防用品,包扎保护。
清洁与涂装前的交接工作要做好。
保持好通风。
涂装区域做好警戒标记。
保持好现场的4S工作,废稀料回收到指定的容器内。
5、其它补充
面漆要在试航前做完。
上建甲板:
1、准备工作
准备好气源,甲板区域垃圾、积水、油先清干净。
2、打磨
打磨标准st3级。
甲板区域的舾装件一起施工,先用磨片打,周围拉毛10cm,焊缝区域用钢丝盘打。
角落、舾装件、狭小部位用小砂轮、小钢丝头打。
清洁工作从上往下做,垃圾堆放在垃圾箱里。
3、涂装
打磨清洁与涂装前的交接工作做好,舾装件与地板油漆不同,先手工做舾装件(满做)做的时候,施工人员要有垫物、回丝砂、少量稀料,掉在地上的油漆及时擦干净,再做地板区域的的扁铁、焊缝、马脚。
喷涂之前把清洁再做一遍,喷涂的枪嘴可参考油漆说明书。
4、其它补充
面漆留到出厂前,上建外板面漆做完后再做,地板与围壁做10cm贴脚线。
机舱区域作业指导书:
一、机舱双层底、污水舱、尾尖舱
打磨、油漆参考压载舱作业指导书,需要补充的是油渣舱、舱底水舱,里面有加热管,此管要保护起来,不需油漆。
尾尖舱需要注意的是,尾尖舱比较狭小,不能搭建钢管脚手架,因此,采用的是可拆装的小梯子,施工是要检查梯子,铰接处螺母是否紧固好。
另外,此舱前后有死角,施工是通风一定要到位,并要有足够的通风量。
二、隔离舱
1、准备工作
气源准备好,先把舱内的积水、垃圾清洁干净,电缆线、探头、电器、设备(相邻区域),保护好并仔细检查,检查舱内活动梯子,铰接处是否牢固,做好通风。
2、打磨
打磨标准st2级。
先用磨片打拉毛15cm-20cm,再用钢丝盘打焊缝,再用砂轮头、小钢丝头,打R孔、角落、空间狭小部位,舱内从上往下、从里到外清洁,相邻区域4s工作做好。
3、涂装
因为舱室狭小,从安全角落考虑,采取直接喷涂,喷涂完再做修补,喷涂枪嘴可参考油漆说明书。
4、修补交验
进舱施工人员必须2人以上,施工人员戴好防毒面具,舱内通风良好,并有专人监护。
先交验梯子以上部位,梯子拆除后修补地板,修补结束后,最终完工交验。
5、注意事项
因为舱内狭小,打磨保护、清洁与涂装的交接工作做好,施工过程通风务必良好,保证有足够的通风量。
施工人员进舱施工一定要穿戴好劳防用品,油漆施工过程中要有专人监护,涂装区域有明显警戒标记。
三、架底
1、准备工作
气源准备好,架底区域和相邻区域的设备、配电箱,全部包扎好并检查好,积水,油、垃圾清干净,做好通风。
2、打磨
打磨标准st2级,平面用磨片打,焊缝、马脚、车间底漆管子用钢丝盘打,角落、马脚、空间狭小处、舾装件用小砂轮、小钢丝头打,打磨过程中,施工队负责人一直在施工现场检查工程质量,解决过程中出现的问题,铜管、铜阀、铭牌较多,千万要注意不能打坏,如有发现,作出相应的惩罚。
打磨好以后,做好清洁,做好相邻区域的4s工作,并把铜管、铜阀、铭牌保护好,并仔细检查好相邻区域的白胡工作,重新检查。
3、涂装
检查通风,先做预涂,把管子反面、角落、设备座子下方、角铁反面、马脚、电焊缝、舾装件的雨区认真仔细做。
预涂过程中,滴挂、流挂、油漆堆积处及时处理,领班在现场巡回检查,预涂做完再进行喷涂、油漆度,以此类推,喷涂枪嘴参考油漆说明书。
4、修补交验
架底结构复杂,施工人员要认真仔细。
补漆时施工人员要有镜子、垫物,领班要巡回检查修补质量,交验之前把铜管、铜阀、铭牌的保护、拆除并清洁干净。
5、注意事项
打磨交验过程中,发现结构问题及时通知相关部门,及时处理。
打磨、包扎、清洁与涂装前的交接工作做好,复涂、涂装结束后,对现场周围环境进行控制,保持好通风,涂装区域做好警戒标记。
四、油舱、油柜
1、准备工作
气源准备好,检查脚手架并签字验收,做好通风。
2、打磨
根据舱室装的介质不同,打磨标准也有所不同,滑油舱、滑油柜、柴油舱打磨标准st3级,舱内加热管,平面保护底漆打干净,先用磨片打大平面,焊缝区域用钢丝盘打,角落、焊缝狭小部位用小砂轮、钢丝头打。
燃油舱打磨标准st2级左右。
舱内加热管的车间底漆打干净,大平面、车间底漆重拉毛,焊缝区域用钢丝盘打,角落、焊缝狭小部位用小砂轮、钢丝头打,打磨好以后从上往下清洁,相邻区域的4s工作做好。
3、注意事项
舱室内要有良好的照明、通风,施工人员穿戴好劳防用品,打磨交验完及时交给机电车间清洁、涂防锈油。
五、淡水舱
1、冲砂
A、砂前的准备
加热风机、除湿机(根据气温不同)、吸砂机、砂缸、砂斗放到位,舱内的脚手架严格检查并签字验收,(钢管距离围壁20-30cm,钢管与地板面要用橡皮垫垫好。
钢管两头封好,钢管铰接头包好)。
舱内探头要保护好。
舵叶间、缓冲间、绳束间内的设备、电器、电缆线灯、开关、仪表要保护起来,并严格仔细检查,缓冲间与发电机平台的过道门封闭好,舱内通风、照明、打砂工具准备好,并检查好。
B、预冲砂
预冲砂就是打焊缝、自由边、平面补焊处、死角处,打完以后把舱内和舵叶间、缓冲间、绳束间的4s工作做好,然后交给相关车间做钢结构工作(补焊、打磨)。
C、冲砂
结构结束后,开始冲砂。
打砂标准100%2.5级。
打砂之前包扎保护脚手架牢固状况、通风状况重新检查。
先冲地板,再冲围顶,打完以后进行自行检查,并给予标出来,再进行返冲,冲完把舱内、舵叶间、缓冲间、绳束间4s工作要做的很好。
D、注意事项
施工人员穿戴好劳防用品,通风、照明良好,施工队负责人监督整个施工过程。
2、涂装
A、装前准备
油漆准备好,预涂的小桶准备好,并要求很干净。
施工人员的工作服全部换新,油泵要拆洗干净,保证完好,枪嘴换新,喷漆管换新(20cm),湿膜仪准备好,舱内脚手架下发用塑料薄膜铺好,对于油漆性能,油漆施工条件,具体可参考油漆说明书,或向油漆服务商咨询。
B、预涂
施工人员使用的刷子、滚筒都要用新的,施工时要有良好的照明,焊缝、加强材料反面、流水孔、狭小部位预涂要做到位。
预涂区域要求平整,有流挂、滴挂、油漆堆积处及时处理。
预涂完后,地板做一遍清洁。
C、喷涂
喷涂时,漆泵的滤网可拆除(压缩空气压力低的情况下)。
喷涂过程中,喷10m2左右,用湿膜仪测一下,大平面尽量做到一次成形。
做完后做好现场4s工作,项目主管监督整个施工过程。
D、修补交验
油漆干燥后,地板漆膜用塑料膜保护好,安排仔细检查漆膜、漏涂部分,并做有标记。
修补之前,漆膜表面用手工砂纸重拉毛后,清洁干净后才可修补。
先交验脚手架以上部分,脚手架拆除后,钢管与地板接触面采用风动打磨、清洁,直至最终完工交验。
E、注意事项
此油漆主剂,固化剂配比和对油漆基底温度较严格,可参考油漆说明书。
油漆配比时,项目主管和施工队负责人要亲自配比或监督此过程。
油漆内严禁加稀料,整个油漆施工过程舱内各项条件要达标并保持,具体可参考油漆说明书,并有专人定时检查。
尤其再油漆喷完到油漆固化这段时间内,舱内的通风、温度,设备的运转状况,安排专人适时监控好。
涂装区域做好明显的警戒标记。
六、机舱、围、顶、地板
1、准备工作
施工队严格检查脚手架并予以确认签字,接下来对设备、电缆线、电器开关、灯、铜管、铜阀、铭牌、窗户、玻璃、水密门、橡皮条、门框及一些有色金属制品(度锌类除外)进行保护。
项目主管要仔细检查。
另外,白铁皮、铝铂布留到油漆之前保护施工区域的油、水、垃圾清干净。
通风设备、气源、打磨工具准备好并检查到位。
2、打磨
做好通风,施工人员穿戴好劳防用品。
打磨标准st2级。
烧损处、返锈处先用磨片打,老油漆用砂纸盘拉毛,角落管子用手工砂纸拉毛,再用钢丝盘打焊缝,车间底漆管子,花钢板表面,最后用小砂轮头,钢丝头打角落、R孔、马脚、狭小部位,打磨完一层一层从上往下清洁,产生的垃圾堆放在垃圾箱里。
白铁皮、铝铂布保护好,其它保护重新检查,施工队负责人要监督好整个过程。
3、涂装
检查好保护通风,先做预涂,预涂做,加强板反面、管子、R孔、狭小部位、舾装件、度锌管做相应配套油漆。
预涂要先顺平整,流挂、滴挂及时处理,围顶第二度油漆预涂不需要做。
预涂结束后,清洁、保护、再检查、再进行喷涂,喷涂枪嘴可参考油漆说明书,喷涂表面要光华、平整,不能有流挂、滴挂、桔皮,地板只需做1度油漆,围、顶喷涂面漆时,漆雾很大,地板上要用塑料薄膜保护起来,面漆留到出厂前做(1星期)。
4、修补、交验
补漆前先把围顶区域的保护拆除,地板区域不拆,再进行修补,修补时要很小心,施工人员要带好小镜子、垫物、回丝布、少量稀料,良好照明,油漆弄到电缆线、灯、开关、电器、设备上及时擦洗干净,CO2管、油漆消防水管要做大红色标漆,做2遍(具体位置可询问相关车间负责人),机舱行车烧坏区域,油漆污染部位用相应颜色、相应类型油漆进行修补,补完后先交验脚手架以上区域。
脚手架拆除后,把地板区域的保护拆除,现场4s工作做好。
接下来修补,交验工作要做到出厂。
5、注意事项
打磨涂装过程中,舱内保持好良好的通风,施工人员穿戴好劳防用品,脚手架区域施工要系好安全带,特别要注意的是:
施工人员严禁站在设备、电器、电缆线、灯座、开关座上施工或者再施工过程中有损坏的,如有发现,追究责任,并作出相应的处罚,拆脚手架时要通知拆架负责人,不能破坏油漆漆膜。
6、其它补充
下水以后,机舱、围、顶,一直做跟踪修补,机舱电器储藏室、机舱储藏室打磨涂装,再进坞之前做完。