南埕塔兜割云桥施工组织设计.docx
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南埕塔兜割云桥施工组织设计
第一章综合说明
（一）、编制依据
1．招标文件、设计图纸及施工现状
2．本项目资格预审强制性履约标准、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）。
3．《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规范》、《公路路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1---2004）。
4．我项目部现有技术力量、施工经验、队伍素质、机械设备、财务实力及组织协调能力。
（二）、编制原则
1．遵循招标文件和合同文件的原则。
在编制施工组织设计的文字说明、图表时，严格按招标文件和合同文件的有关规定编制。
2．遵循设计文件、施工规范和验收标准的原则。
主要工程项目施工方法编写按设计文件要求，并执行现行施工规范和验收标准，合理组织施工，确保工程质量达到合格。
3．坚持实事求是的原则。
在制定施工方案时，充分理解设计文件的意图，了解本合同段工程的重点、难点，结合本公司的实际施工经验，做到科学组织、合理安排、均衡施工，保质、保量、保工期、保安全，全面完成施工任务。
4．加强施工全过程严格管理的原则。
在各道工序施工中，严格执行业主和监理工程师的指令，密切配合、严格管理。
5．加强专业化作业和综合管理的原则。
在施工组织方面，充分发挥专业管理人员和专业施工队伍的优势，采取综合管理手段，充分利用各种资源，合理调配，优化组合，发挥最高效益。
6．坚持推广应用“四新”成果的原则。
在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，发挥科学技术在公路建设中第一生产力的作用。
第二章工程概况
（一）工程简况
割云桥位于德化县南埕镇塔兜村，是通往旅游圣地塔兜温泉的桥梁，桥梁中心桩号K0+030。
现有桥梁上部结构为2×7.0米钢筋混凝土梁桥；下部结构为重力式墩台，扩大基础；桥面宽度：
405米。
受今年台风“莫兰蒂”和“鲇鱼”影响，水毁出现病害情况：
（1）无栏杆；
（2）桥面宽度变窄对行车安全存在隐患；（3）梁板局部露筋；（4）墩台基础冲刷严重，中墩下沉微倾斜；（5）旧桥建设年代较早，承载能力较低。
根据桥梁缺损状况检查结果，该桥总体技术状况等级评定为5类，存在极大的安全隐患和适应性不足，因此，非常有必要对该桥进行改建。
（二）、设计标准及规范
1、设计标准
（1）设计速度：
20KM/h；
（2）设计荷载：
公路一Ⅱ级；
（3）设计洪水频率：
二十五年一遇；
（4）桥面宽度12.0米，断面型式为：
7.5米（行车道）+2×2.0米（人行道）+2×0.25米（栏杆）=12米；
（5）设计安全等级：
二级
（6）环境类别：
Ⅰ类环境
（7）结构的设计基准期：
100年
（8）地震基本烈度：
抗震设防烈度6度，设计地震分组为第三组，地震动峰值加速度0.059，场地特征周期值为0.45s
2、设计规范
（1）、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；
（2）、中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-2015）
（3）、中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
（4）、中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）
（5）、中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
（6）、中华人民共和国行业推荐性标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
（7）、中华人民共和国行业标准《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）
（8）、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
（9）、中华人民共和国行业标准《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2015）
（10）、中华人民共和国行业标准《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）
（11）、中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）
（12）、中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
（13）、中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）
（14）、中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术细则》
（JTG/TF-2014）
（15）、中华人民共和国行业标准《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）
（三）、桥梁设计要点
（1）上部构造：
全桥单幅设计，上部采用1×16米C50预应力混凝土简支空心板，采用11片空心板组成，板间距1.0米，板高0.80米，具体布置见桥梁上部标准横断面图。
（2）桥面铺装厚度12-14厘米，采用C40防水混凝土，防渗等级为W6级。
（3）支座：
一端桥台处采用GJZF4200×200×44mm四氟滑板式橡胶支座；另一端桥台处采用GJZ4200×200×42mm普通板式橡胶支座。
（4）伸缩缝：
在两桥台处各设置一道D40型伸缩缝。
（5）桥面排水：
通过在栏杆底下设横向排水管将水排入溪中。
（6）桥梁下部结构：
桥台采用C20片石砼U型桥台台身。
（7）桥梁基础：
桥台基础采用两层厚度为1.0米C20片石砼基础；桥墩基础采用两层厚度为1.0米C20砼基础。
桥台基地承载力要求不少于300Kpa，基础应置于均匀地基上并且嵌入是离层不小于0.5米。
施工时若发现实际地质与设计不符，请与设计单位联系进行变更。
（8）为防止河床冲刷，河底采用40cmC20片石砼铺砌。
第三章施工准备
施工前的准备工作是项目施工的重要环节，是控制项目工期、质量的关键工序。
为实现“早开工，开门顺”，我项目经理部将制定详细的施工准备工作计划，以指导施工前准备工作，主要做好以下工作：
1、人员、机械设备进场
人员、机械设备和物质进场，总原则是根据工程施工进度安排，分期分批进场，并依据情况变化加强调整。
第一批人员和机械进场后即开始施工驻地建设和现场准备、技术准备等，为第二批人员和机械进场和主体工程施工打好基础。
2、施工驻地建设和现场准备
按照设计用地范围清理构筑物、障碍物，积极配合业主迁移管线或拆除构筑物。
对施工场地进行平面布置，按照要求规划施工驻地与临时施工用地（搅拌站、料场、机具设备停放场等）。
搭建或租用临时房屋、修建临时便道、排水设施，架设电力线路，解决生活饮水及施工用水等问题，尽快实现“三通”。
3、技术准备
技术准备按时间进程可分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。
技术准备要作到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时、落实到位，可分为内业和外业准备两部分。
（1）内业准备主要包括：
审核施工图纸，编写审核报告；临时工程设计与施工；编制实施性施工组织设计；确定施工工艺标准和保证措施；进行岗前技术培训。
（2）外业准备主要包括：
现场详细调查；现场交接桩与复测；测量放样；料源合格性测试分析；测试仪器的计量标定。
4、物质准备
保证工程材料按质、按量、按时供应是保证和提高工程质量和确保施工工期的前提，在工程开工之前，我项目部将根据本工程特点及需要量有组织有计划地进行各种物资的采购与储备，以满足工程连续施工要求，保证工程施工顺利进行。
5、其他准备
与当地政府及相关部门取得联系，争取他们的支持；处理好和当地村民的关系，洽谈临时租地事宜，为工程施工创造条件；地材定址、寻价等。
第四章组织机构和施工部署
一、现场施工组织机构
根据本标段工程的特点，为确保本工程的有效实施，由管理有力、技术过硬的人员组成的“漳州市顺通路桥建设有限公司永泰县丹云乡“尼伯特”台风公路水毁修复工程项目部”，实行项目经理负责制，项目部直辖施工队，以减少管理层次和管理费开支。
项目经理部设一名项目经理，做为我单位法人代表的全权代表，全面履行合同。
下设六部一室：
工程技术部、质量安全部、计划财务部、机料设备部、计量合同部、行政综合部、工地试验室，各职能部门在项目经理部的统一领导下，监督和管理下属及施工队伍。
二、现场主要管理人员及职责范围
1、项目经理：
全面负责本工程实施过程中的施工进度、质量、安全生产文明施工、成本控制及对外协调工作，重点负责对业主、监理、质监等部门及其它有关单位的工作协调。
准时参加业主、监理等部门召开的有关会议，对下传达相关会议精神，主持工地生产会议，落实施工进度指标，解决施工中存在的技术、质量问题，清除施工中存在的安全生产、文明施工隐患，完成公司下达的各项利润指标、做好成本控制。
2、项目总工程师：
协助项目经理做好施工现场每道工序的质量控制，原材料、半成品及成品的质量测试，施工现场的平面、高程控制，参加业主、监理、设计等部门召开的有关质量、技术问题的会议，负责编制实施性施工方案，做好每道工序的施工技术交底，做好对外的技术联系；组织有关人员对施工中遇到的重点、难点进行攻关活动，确保工程质量目标的完成。
3、工程部：
在技术负责人的领导下，协助项目经理合理安排施工程序，制定周、日施工进度计划并落实各项进度指标、对下监督、检查进度完成情况；协助项目总工程师及其它部门做好各道工序的质量控制、技术措施的落实、安全生产文明施工措施的落实；合理用工，合理调配材料，合理使用机械设备，做好施工成本控制。
同时做好对外的技术联系，编制各道工序的实施施工方案及重要施工技术措施，负责各施工技术方案，实施过程的监督检查，做好施工图的审核、复查及存在问题的联系解决工作。
4、质检部：
在质检负责人的领导下，协助技术负责人做好施工过程中的质量测试工作。
负责每道工序的质量自检、配合监理、业主、质监等部门的检查，发现问题及时通知有关部门及施工班组整改；做好各项质量整改指令的落实检查；做好施工过程中的平面及高程控制测量，施工过程中的各种试验测试工作；协助项目总工程师做好攻关活动。
协助项目经理做好计量、成本。
具体负责经济合同的谈判审核，施工成本预测、施工成本的分析控制、施工计划的审批等各项工作。
5、材料设备部：
在材料负责人、设备负责人的领导下，协助项目经理做好材料、设备的调拨工作，负责对外材料、设备联系，按工程施工进度要求，及时、保量组织合格的零星材料、原材料、半成品材料及其它周转材料进场；负责日常施工过程中单位自有设备的保养、维修及对外租用设备的联系；负责日常施工过程中材料保管，材料消耗量的控制及设备台班使用量的控制最大限度地降低施工成本。
同时协助项目经理做好施工现场的安全生产、文明施工管理，负责对交警、派出所、管线单位电力部门的联系协调，做好工地安全生产、文明施工各项制度的贯彻落实、监督各工区、施工班组在日常操作过程中的安全生产、文明施工行为，确保安全生产“六无”目标的实施，争创文明施工样板工地。
6、成本计划部：
在项目总工的领导下，统计负责人负责该工程的施工成本核算、工程计量及统计工作，组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性，同时监督资金的合理使用。
7、后勤财务部：
在财务负责人的领导下，协助项目经理做好财务收支控制，具体负责财务的收支工作，以及其他后勤工作。
项目部主要人员如下：
序号
岗位名称
姓名
技术职务
1
项目经理
林敏
工程师
2
项目总工
朱铭期
工程师
3
质检员
何达春
工程师
4
安全员
翁志刚
5
试验员
蔡玉萍
6
材料员
蔡燕华
助理工程师
项目部组织机构图
边坡防护作业队
护栏作业队
桥梁作业队
砌体作业队
构造物作业队
土方作业队
材料供应组
机械安全组
后勤服务组
工地试验组
测量组
质量检验组
计量及资料组
财务组
施工技术组
工程部
质检部
材料设备部
后勤财务部
成本计划部
项目经理部
二、施工部署
1、投入本合同工程的主要施工机械及仪器设备
序
号
设备名称
规格
型号
国别
产地
制造
年份
额定功率（kw）
生产能力
数量（台）
预计
进场
时间
小计
其中
自有
新购
租赁
1
挖掘机
CAT320C
美国
2014.08
1m3
1m3
6
6
2
装载机
ZL-50
厦门
2013.08
3m3
3m3
2
2
3
振动压路机
YZ22
徐州
2015.08
22t
22t
2
2
4
自卸汽车
EQ3208
湖北
2014.11
11t
11t
13
13
5
自动计量配料装置
山东潍坊
2013.02
斗容2m3
斗容2m3
2
2
6
双卧轴强制式水泥砼搅拌机
JS750
自动计量
山东潍坊
2013.02
斗容2m3
斗容2m3
2
2
7
混凝土搅拌运输车
湖北
2014.05
5m3
5m3
2
2
8
洒水车
153（国Ⅲ）
湖北
2015.11
12000L
12000L
2
2
9
空压机
湖北
2014.11
8升
8升
2
2
10
全站仪
NTS311
北京
2013.12
1
1
11
水准仪
DSC332
无锡
2013.12
1
1
2、任务划分及劳动力安排
根据工程特点和现场情况，拟在项目经理部下设置一个砌体队、一个构造物队、一个土方队、一个桥梁队、一个护栏队、一个边坡防护队共计六个施工队。
施工任务划分表
序号
名称
人数
工作范围
1
项目经理部
15
工程的组织、控制、指挥、协调
2
砌体队
30
负责全线路基土石方施工
3
构造物队
20
负责全线圆管涵及盖板涵施工
4
桥梁队
20
负责全线砌体挡土墙、路基排水沟施工
5
土方队
15
负责全线混凝土挡土墙施工
6
护栏队
15
负责全线市政工程管网施工
7
边坡防护队
15
负责全线沥青混凝土路面施工
合计
130
3、施工进度计划
本工程拟开工日期：
年月日。
拟竣工日期：
年月日。
序号
主要分项工程名称
工期（天）
开工时间
完成时间
1
施工准备
10
年月日
年月日
2
土方工程
5
年月日
年月日
3
挡墙工程
45
年月日
年月日
4
涵洞工程
14
年月日
年月日
5
桥梁工程
72
年月日
年月日
6
交通安全设施工程
2
年月日
年月日
7
工程收尾
6
年月日
年月日
主要分项工程工期安排表
第五章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的抵达方法
一、设备、人员动员周期
我项目部将利用3天的时间进行施工前人员三级动员，再利用2天的时间做好设备动员，动员后设备、人员按计划分期分批开往施工现场。
人员三级动员具体由项目经理用1天时间对参加施工的管理人员及施工队长进行施工动员；再由管理人员及施工队长用1天时间对各班组长、专业施工员进行施工动员；最后由各班组长、专业施工员用1天时间对具体操作人员进行施工动员。
设备动员具体由物资设备组负责落实开往本工程的机械设备和机手，对机手进行施工动员，对机械设备进行维护和检修，备足配件，保证开往现场后即可参加施工。
二、设备、人员、材料运到现场的方法
1、设备用载重汽车或平板拖车从公司所在地或已完工工地运至现场。
2、人员乘座汽车到现场，并在当地招收部分普工参加施工。
3、施工材料由项目部组织车辆从经销点或料场直接运送至施工现场，其中周转性材料从已完工工地运送至现场。
第六章主要工程项目的施工方案、施工方法
所有分项工程在开工前，严格按照施工方案、计划和技术规范要求，逐一落实人员、设备、材料和质量、安全、环保等措施以及有关的材料，并向监理工程师提交分项工程开工申请报告，批准后开始施工。
1、墩台施工
（1）用全站仪对基础四个角进行准确坐标放样，桥台基坑采用挖掘机进行开挖。
基坑挖好后进行承载力检测,并经监理工程师检验合格合方可进行下道工序施工.基础模板采用厚15mm竹胶板，在安装前应检查模板尺寸有无孔洞，是否变形，并涂好脱模剂。
安装时先画出边框线，后装竹胶板对准边线垂直竖立，标高校正后，用斜撑和平撑固定牢。
各接缝应严密，防止漏浆，斜撑和平撑钉于木桩（或垫木）与立肋之间。
用锤球检查竖直度。
（2）台身、侧墙模板采用竹胶板和钢模组合。
钢模委托专业厂家加工，提高制作精度。
钢模边上钻孔，拼接时穿入螺杆，用螺帽旋紧。
模板用预埋在基础上的短钢筋来定位。
为防止涨模，设水平夹木，用拉杆夹紧。
模板用斜撑和钢丝绳固定。
（3）砼浇筑前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌和水、片石进行试验，试验结果必须符合相关规定。
混凝土的倾落采用溜槽，防止砼产生离析。
混凝土采用强制式搅拌机搅拌，送采用人力车运送，最小水泥用量250-275kg/m3，坍落度按10-30mm控制。
混凝土的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。
评定时应以浇筑地点的测值为准。
砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，片石掺量控制在15%以内，间距在20cm左右，振动棒与模板保持10cm左右距离。
振动器的移动距离不大于振动作用半径的1.5倍，插入振动时间一般为20s-30s。
工作时，直线行列移位或交错行列移位，防止漏振过振。
混凝土浇期间，设专人检模板支撑的稳固情况，发现松动、变形、移位，及时处理。
浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
2、梁板施工
2.1施工工艺流程
梁板现浇施工的主要工序为：
梁板模板支架地基的场地压实和平整—搭设模板支架—安装梁板底模和外侧模—绑扎梁板底板和腹板钢筋—安装内模板—绑扎梁板顶板钢筋—模板形位质量检查、定位、加固—灌注梁板混凝土并进行养生—拆除混凝土模板、整理、保养。
2.2地基处理
（1）模板支架地基的换填、平整压实、硬化处理
（2）施工时将支架地基范围原地表层浮土挖除并用好土换填后碾压夯实整平。
地基采用20cm砂砾碾压后，砂砾层上整体浇筑厚20cm的C20混凝土层，作为支架的立杆支撑点基础。
（3）满堂支架现浇连续梁板施工采用挽扣支架搭设，支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性，支架在承重后弹性和塑性变形、支架部分地基的沉降量应控制在规范允许范围以内。
在支架施工时，对不同的材料接触面进行处理，并根据桥跨结构的特点，对支架进行必要的设计和验算，以确保梁板的浇筑质量。
（4）支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，除为抵消支架弹性、非弹性变形而设置预拱度外，跨中支架设2厘米向上预拱至桥墩处为0，期间按二次抛物线变化。
混凝土浇筑前对支架进行等载预压以消除非弹性变形预压期不小于七天，连续两天沉降观测不大于1mm，预压重量为不低于90%的现浇梁板重量。
并在浇筑过程中根据浇筑重量的减少，减少相应的预压重量。
2.3搭设模板支架
（1）本桥混凝土梁板支架拟采用碗扣式支架，该支架的搭设顺序是：
在压实平整后的地基上面设垫木—设置立杆底座—装配立杆—对接上层立杆—继续安设纵横水平杆—安装上托座—设置底模纵横檩—调整标高铺设模板。
搭设应注意：
支架下的垫木必须与地面接触充分、平稳；立杆可调底座（下托座），通过螺杆上的调节螺母使底座板全部顶垫木顶面，并确保碗扣标高一致，使横杆间的水平偏差小于L/400。
各立杆顶端可调托撑（上托座）必须全部顶紧底模纵檩，并避免立杆接头处于同一水平面上；各立杆要垂直，其垂直偏差应小于h/500。
2.4等载预压
（1）在搭设底模时，为了使底模在预压后做到不调整或少调整，立模时必须尽可能考虑各种影响预拱度大小的因素，以便能准确地估算底模的预留拱度值。
底模的预留拱度值包括：
支架各结点的压缩值；支撑的弹性压缩值；地基沉降值；结构自重施工荷载产生的挠曲值（根据挠度公式计算）；施工人员、水型车辆运输产生的挠曲值（根据挠度公式计算）等。
（2）底模按估算预留拱度支好后，按设计要求进行加载预压。
预压荷载为结构自重荷载的100%。
采用砂作加载物。
为了使加载的荷载强度与梁的荷载强度在横向上的分布一致，在横向上采用均匀加载的方法。
加载后，对底模的沉降做细致的观测记录。
观测的部位，在横向上为梁的两边和中间三处，在纵向上可观测梁端、1/2跨径处和1/4跨径处。
必要时可增加1/8和1/16跨径处。
沉降的观测，初期因沉降发展较快，可半小时观测一次。
后期发展较慢，可一小时观测一次，直到沉降稳定为止。
2.5模板支架预压应注意事项
（1）对预压压重应认真称量、计算，对砂的含水量的变化，称量时应对天气情况进行记录，由专人负责。
如雨水多，砂的含水量变化在0---6%之间。
为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变，预压时准备防雨材料布等以避免进行中雨水过大荷载过多。
（2）压重所有材料应提前准备至方便起吊运输的地方。
（3）在加载过程中，要严格按加载程序、要详细记录加载时间、吨位、位置，测量要全过程跟踪观测。
未经观测不能加载下一级荷载。
每完成一级加载应暂停一段时间，进行测量，并对整个模板、支架进行检查，发现异常情况停止加载，及时分析，采取相应措施。
（4）观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程要统一组织，统一指挥。
2.6梁板混凝土模板设计、制作和安装
（1）模板由底模、侧模及内模三个部分组成，底模采用钢支架贴1厚胶合板，内模及锯齿板采用木模板，梁板外膜采用大块钢模板或大块塑料模板。
一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装。
（2）梁板模板具有足够的刚度，模板平面与梁板设计曲率一致。
钢模板每次使用时将与混凝土接触面上的锈迹清除干净。
不得采用有腐蚀作用的机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂，严格控制断面尺寸。
（3）在梁板的顶板和横隔板上要根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。
其位置设置在1/8—1/4范围内，其尺寸顺桥向不大于1m，横桥向不大于0.7m，四角设0.2x0.2m倒角，并布置12mm的倒角钢筋。
施工完毕，恢复钢筋并用微膨胀混凝土封闭。
（4）模板安装采用吊车起吊就位，先安装底模，调整标高，绑扎钢筋的同时安装侧模和端模。
模板的标高调整和卸落采用支架的活动顶托。
模板的支撑应该牢固，对拉螺杆宜采用塑料套管，以便取出拉杆，不得用气割将拉杆割断。
（5）模板、支架的拆除和保养
模板、支架的拆除必须待钢筋砼连续梁板砼达到设计强度90%后方可拆架，拆除前须报请监理工程师批准。
为保证本桥钢筋混凝土箱形连续梁安全地卸落支架，卸落的程序是纵向从跨中向支点方向逐步进行，横向同时依次均衡、缓慢卸落。
卸落模板、支架时，须有专人观察检查，发现异常情况应立即停止工作，待查明原因，作出应急措施后，方可继续卸落。
在卸落模板支架时，卸落量要小，循环分层进行，禁止猛敲强扭，最后，自上而下，按模板、支架结构的组合，依次拆除。
拆卸的模板、配件不得随意抛落，必须抬、吊缓放，以保安全。
拆卸后的模板、支架，必须及时清除灰浆、污垢，维修整理，分类存放，妥善保管，防止变形。
修补过的板面要平整、牢固、缝隙紧密，螺杆的丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保护漆、脱模
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