总体工程施工组织设计方案终.docx

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总体工程施工组织设计方案终

施工组织设计第一章　编制说明及原则

1.1编制说明

1.1.1编制围

本施工组织计划方案的编制围：

国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程第一合同段K401+350～K411+350段全长10Km的路面及安全设施工程

1.1.2编制依据

1、国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程招标文件、施工合同等资料。

2、国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程施工设计图纸。

3、部颁《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）、《公路路基设计规》（JTGD30-2004）、《公路勘测规》（JTGC10-2007）、《公路工程抗震设计规》（JTJ004-89）、《公路路基施工技术规》（JTGF10-2006）、《公路沥青路面设计规》（JTGD50-2006）、《公路沥青路面施工技术规》（JTGF40-2004）、《公路路面基层施工技术规》（JTJ034-2000）、《公路改性沥青路面施工技术规》（DB14/T160-2007）。

4、公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和类似工程建设的施工经验；

5、工程所在地现场考察取得的相关资料。

1.2编制原则

1.严格执行与本工程有关的国家、部委制定颁布的规、规程、技术标准和法规文件等。

2.响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标。

3.提高施工机械化程度，提高劳动生产率，减轻劳动强度。

4.根据工程实际情况，合理安排施工顺序，运用网络计划技术控制施工进度，进行平行流水及均衡施工。

5.制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。

6.精心规划设计施工现场，减少临时工程用地，合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。

7.切实做好冬、雨季施工进度安排和相应的特殊措施，确保连续、均衡施工。

8.明确安全目标，采取可靠的安全措施，确保安全施工。

9.遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。

10.遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。

11.遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备不低于合同要求的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。

12.遵循贯标机制的原则，确保ISO9000质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。

13.施工中做到文明施工，争创“文明施工工地”。

第二章　工程概况

2.1工程概况

国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程位于岚县西南部，起点位于岚县城南国道209线K401+350处，由北向南途径东阳涧、后沟村、普明乡、王狮乡、马家沟、敦厚村，终点位于岚县城南赤坚岭方山县交界（国道209线K428+350）处，路线全长27公里。

本合同段桩号K401+350～K411+350。

总里程10公里。

全线采用二级公路技术标准，设计速度为60公里/小时，K401+350～K407+875、K409+830～K401+310段上面层采用4cm细粒式AC-13改性沥青混凝土，下面层采用5cm中粒式AC-16改性沥青混凝土。

K407+875～K409+830、K411+310～K411+350段段上面层采用4cm细粒式AC-13改性沥青混凝土，下面层采用5cm中粒式AC-16改性沥青混凝土，原图纸基层采用18cm5.0%水泥稳定碎石，底基层采用20cm3.5%水泥稳定碎石，现经业主方调查并对原设计进行优化，最终取消基层、底基层工程量的施作。

原路面面层出现横纵裂缝、拥包、坑槽现象，局部地段车辙、泛油、推移现象严重，强度不达要求，超过路线总面积的60-75%，路面标准低，路况较差。

这些病害严重制约了当地交通、经济的发展，急需改造提高。

排水设施极不完善，严重影响当地人民群众的生产、生活和路基稳定。

2.2水文地质

2.2.1地形、地貌

岚县位于高原西北部，地势大体西北高东南低。

北、西、南三面有石山环绕，东为黄土丘陵，中间为盆地。

最高点为大蛇头乡水沟子村西南石虎沟顶之于家山佥，海拔2275米。

最低点为兰家舍乡曲立村与娄烦县接壤之岚河岸，海拔1130.5米，相对高差1144.5米，全县平均海拔为1414.6米。

2.2.2气象

岚县地处中纬编南地带，我国季风区北部边沿，平均海拔1414.6米，比同纬度的忻、定盆地与黄河谷地都高等温线向南偏移，成为晋西北冷舌的一部分。

县境地处陆，且濒临沙漠，冬季风来的早，退的迟，控制时间长，风力强；夏季风来的迟，退的早，控制时间短，风力强。

形成偏寒偏旱，风多雨少的气候总特点。

岚县年平均气温6.8℃，比同纬度的、兴县低2℃。

最热月是7月，平均21℃，年极端高温记录为36.4℃（1961年6月11日）。

最冷月为1月，平均-9.7℃，极端低温记录为-30.5℃（1966年2月22日）。

2.2.3水文

岚县河流属黄河流域中游地段，以鹿径岭、家口、野鸡山、大沙壑、白龙山、赤坚岭、后山一线为分水岭，以东流入汾河，岚河最大，其次是楡湾河、舍安河；以西流入黄河，蔚汾河最大，其次是岚漪河。

2.2.4工程地质

黄土覆盖小起伏低山区，该区地形起伏较大，地表被近代侵蚀冲沟所切割，深度一般在5-20米，沟谷形态以“V”字型为主，主沟方向近南北向，次级沟谷方向多呈南东和北西向，密度为5-9条/千米，宽度5-100米，长度200-1000米，切割深度5-20米。

次级地貌为黄土陡缓坡、陡坎、侵蚀冲沟等。

出露地层为二叠系、三叠系地层，新生界第三系、第四系覆盖层较薄。

工程多以半挖半填的形式沿山坡布设。

裂隙发育，局部岩石破碎，风化严重，工程地质条件复杂，大的方面对公路工程建设虽无明显影响迹象，但不排除局部段落存在崩塌、落石等病害，综合评价，路段工程地质条件复杂。

2.3主要技术指标

路面设计主要技术指标

序号

指标项目

单位

技术标准

1

自然区划

Ⅲ1

2

公路等级

二级

3

沥青混凝土路面使用年限

年

12

4

设计累计轴次Ne

次

4.2×106

5

路面设计弯沉值

1/100mm

31.3

6

标准轴载

KN

100

第三章　总体施工组织布置及规划

3.1工程量

国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程第一合同段，起点桩号K401+350，终点桩号K411+350，工程量如下：

工程名称

单位

工程量

挖除旧路面

9cm沥青砼路面

m2

21975

18cm水泥稳定碎石基层

m2

21950

33cm水泥稳定碎石基层

m2

25

拆除小矮墙

m3

3925

借土填方

m3

10

边沟

浆砌片石边沟

m

6485

砼矩形边沟

m

1352

砼盖板

m3

193.2

20cm3.5%水泥稳定碎石底基层

m2

21950

5%水泥稳定碎石基层

18cm

m2

26629.499

33cm

m2

25

透层

m2

26629.499

粘层

m2

234078.250

4cm细粒式改性沥青

m2

132268.250

5cm中粒式改性沥青

m2

132268.250

C20片石混凝土小矮墙

m3

3925

C30现浇钢筋混凝土护栏

m

3450

单柱式交通标志

D800

个

7

A=900

个

21

单悬臂式交通标志

个

5

路基段里程碑

个

10

公路界碑

个

40

百米桩

个

90

警示桩

个

264

热熔型涂料路面标线

白色反光型标线

m2

3000

黄色反光型标线

m2

941.470

3.2施工总体计划

3.2.1施工组织机构及劳动力安排

1.施工组织机构

鉴于本工程的特点，结合我公司雄厚的技术力量和精良的施工设备情况，为优质、高效地完成本工程，确保各项目标的实现，我们将本着精干高效、统一负责的原则，成立“国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程第一合同段项目经理部”，派遣具有现代化管理知识和具有多年类似工程施工经验的行政及技术人员组成精干的、强有力的项目领导班子，使项目部成为充满活力、多种专业配合、管理能力强的项目组织。

2.施工队伍安排

（1）任务划分的原则：

“先紧后松，先快后慢，先重点后一般”，合理划分施工任务为保证阶段性工期顺利实现奠定良好的基础。

（2）根据我单位的公路施工经验，选调专业施工队伍，保证工期与质量，施工任务划分，实行不同容由各专业施工队分别施工。

3.3施工总体平面布置

3.3.1施工总平面布置原则

工地临时住房在当地就近租用民房解决，同时按工程需要自建必须的临时办公、生活用房以及工棚、库房等，保证工程施工生产和生活需要。

3.3.2施工用水、用电

公路沿线均有居民点，用电方便，用电可根据情况找当地居民协商解决。

为减少偶有停电给施工带来不利影响，我公司自备两台发电机，以满足施工需要。

沿线附近村庄可提供工程用水，施工时可与当地政府协商解决。

3.3.3施工料场分布情况

1、砂

附近河床均产工程用砂，运输条件较好，质量和数量也可满足工程需要。

2、石料

岚县境分布着大量砂岩，有多处料场分布，所产块、片、碎石能满足供应。

3、水泥

水泥厂生产各种标号水泥，且数量、质量均满足工程需要。

4、石粉

使用质量满足工程需要的石粉。

5、砂砾

沿线多处河床均有砂砾产出，质量和数量均可以满足工程需求。

6、碎石

使用质量满足施工要求的碎石。

3.3.4医疗卫生与消防设施

建立和完善工地医疗设施，配备的医疗设施应取得当地医疗卫生管理部门的批准。

在工程实施期间，为工地施工、技术、管理人员提供必要的医疗服务，定期进行健康检查。

按照当地消防管理部门的有关规定，配置消防器材；并设对工程施工人员进行工地防火知识教育、防火器材安全操作、安全施工知识培训，考核合格后方可持证上岗。

同时按照环保部门有关规定对施工人员进行施工环保知识培训，考核合格后方可持证上岗。

3.4施工准备

为确保优质高效地完成本合同工程，自进场的第一天起，项目经理部将统筹安排，科学组织，在搞好场地布置的同时，全面展开开工前的各项准备工作。

除应做好思想、组织和技术工作准备以外，重点是按照施工进度要求，抓紧时间完成外购产品厂家、机械维修及零部件的定点、油料及工地建材的定点商家的选择、审查及合同签订，各项工作力求做到完善、经济、合理，确保整体工程的顺利进行。

工程用材料在进场前需进行质量检测，合格后方可进场。

其它材料可通过多选几家单位，经过比选确定质优价廉的材料生产商，签定供货合同，严把材料质量关。

进场材料均应符合规要求、招标文件和本项目工程施工的质量要求。

3.5交通组织

3.5.1交通现状

本工程为旧路改造工程，交通不能中断，改造期间的交通顺畅和安全文明形象要求高。

3.5.2交通组织原则

1、在交通管理部门同一协调指挥下，组织施工期间的交通与转换。

2、以人为本，尽可能保持原有通行线路与通行能力，减少交通转换和变动次数。

3、尽量减少施工队现有通行的干扰。

3.5.3交通组织措施

1、组织措施

在交管部门的统筹安排下，组织交通组织班子，项目部安排2名管理人员专门负责协助协调交通指挥。

2、管理措施

施工噪音相当小又很影响交通的分项工程，如沥青摊铺、水泥稳定基层等尽量安排在车流量相当小的夜间施工。

3、现场措施

1）搞好交通标志、标识、导向、提示标牌，让行人、行车能准确、及时通过。

2）做好围挡、封闭工作，将作业区与通行区分开，减少交叉干扰。

3）现场配备专人负责对交通中产生的坑函进行修补，保证行车顺畅。

4）现场配备一台装卸机对可能出现的故障车辆进行及时的拖移。

3.6工程管理目标

3.6.1质量目标

标段工程交工验收的质量评定：

合格，质量评分不低于90分；竣工验收的质量评定：

优良。

3.6.2安全目标

本工程总体安全目标为：

杜绝因工死亡事故的发生，因工重伤率控制在5‰以。

3.6.3工期目标

根据招标文件及我公司的管理技术和管理实力，结合我公司的施工经验，计划安排开工日期为2016年8月6日，全部工程于2016年9月12日完工。

3.6.4环境目标

满足对业主的环境承诺，污水达标排放，施工噪声不干扰周围居民，降低能耗，固体废弃物分类管理率100%，节约土地资源，爱护绿色植被。

3.6.5文明施工目标

建立文明施工管理体系，按照国家、交通部、建设单位和当地政府的规定和要求，建立文明施工管理制度，落实文明施工责任制。

现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”,创建文明工地。

3.7施工进度计划

根据施工队伍的任务划分和总工期情况，采取保重点保关键工序，不同地段分项工程平行流水作业，同时展开施工。

第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

4.1施工准备

1、工程概述

首先根据交通组织及工程建设需要建设交通疏导标志，落实破碎机、压路机等机械设备，搭设好移动拌合站，碎石、水泥、片石生产厂家签订好购货合同，国道209路面改造工程包括旧路面破碎、路面基层水泥稳定层、沥青面层、交通安全设施等工作容。

2、材料采购

根据工程进度安排，工程部门、材料部门排出材料进场计划，自购材料选我方供货商家中质量好、信誉好的单位供货。

3、试验准备

（1）现场所需检测的项目，选择委托有资质的试验室进行检测。

（2）根据工程时间短，工期紧特点，钢材、砂、石、水泥等，按进货批量作抽检样品，合格后，报监理工程师同意使用。

根据检测合格的砂、石、水泥等原材料送试验室作混凝土、水稳、砂浆试配等。

同时对进入施工现场的所有材料进行抽检取样。

（3）拆除沥青路面基层后的弯沉控制。

试验配齐该工程所需的所有仪器，每道工序都有检测，及时反馈信息，指导施工。

4、施工机具设备：

为确保“高质、快速”的完成工程施工，根据现场施工需要，拟投入以下设备：

设备名称

规格、型号

单位

数量

工作容

备注

铣刨机

台

1

沥青路面铣刨

洒水车

台

2

清洗铣刨后路面

空压机

台

1

清理铣刨后路面

摊铺机

台

1

沥青摊铺

沥青撒布车

台

1

乳化沥青撒布

自卸车

20T

台

8

沥青混合料及废料运输

钢轮压路机

12T

台

1

沥青路面碾压

轮胎压路机

26T

台

1

沥青路面碾压

切割机

台

2

沥青路面切割

凿孔机

台

2

小矮墙钻孔、凿除

搅拌机

350

台

1

水泥砼搅拌

小矮墙、砌体

振捣棒

50

台

2

砼振捣

小矮墙、护栏

发电机

30KW

台

1

现场供电

水准仪

台

2

测量、放线

3、施工管理人员及劳动力：

根据任务工程量拟投入以下人工：

工种

使用人数

担负的主要工作容

备注

施工员

2

负责现场施工管理

铣刨机手

2

铣刨机操作

摊铺机手

2

摊铺机操作

摊铺辅助工

10

沥青摊铺施工

振动机手

2

振动机操作

砼凿除工

2

小矮墙钻孔、凿除

模板工

4

护栏及小矮墙支模

砼浇筑工

4

护栏及小矮墙砼浇筑

砌体砌筑工

12

砌体施作

机修工

1

负责施工机械的维修及保养等

测量工

2

施工放线

电工

1

负责照明设施维修及临时用电施工等

交通疏解员

2

负责施工期间的交通疏导工作

值班人员

2

工地夜间值班

安全员

2

现场安全

小计

50

三、生产组织机构

铣刨施工管理组织机构

四、施工工序

施工工序：

设置交安设施→放出铣刨围边线→沿边线切割整齐→铣刨（或凿除）沥青砼面层→清理基面→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→碾压密实→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→碾压密实→待冷却后开放交通。

五、施工工艺

1、铣刨清扫

首先，由测量人员和现场技术人员与业主确定铣刨围及铣刨深度。

铣刨深度根据不同部位及病害类型确定。

路基段铣刨至坚实层面为止。

铣刨后的底面应表面粗糙，并有足够的平整度。

对铣刨路段出现的翻浆部位，铣刨前在路肩进行标注，经技术部现场确认方案在进行下一步施工。

以上工作完成后，在工作面干燥的状态下，采用空压机高压吹风，将残留在铣刨面上的浮尘吹干净。

接缝处由于水和尘土形成夹泥，空压机难以吹干净，必须用特制的刮板和刚刷清理干净。

铣刨清扫完成后的工作面应达到干净、干燥、平整、坚实。

4.2路基防排水施工方法及注意事项

1、路基防排水采用小型挖机配合人工开挖作业，机械施工时，派专人指挥，多余弃渣用挖掘机、装载机装车，自卸车运至渣场。

提高施工速度，降低人工作业强度。

路基防排水施工工艺流程：

坑、槽开挖→多余土石方运输→基底平整→铺底→沟壁砌筑→勾缝、抹面→养护

2、路基防排水施工时，应严格按照《公路路基施工技术规》（JTGF10-2006）的有关规定执行，以保证路基的稳定性。

3、在修筑防护工程或排水工程时，应将基底夯实满足要求后再进行砌筑，确保前后衔接平滑、排水通畅。

4、对于截断排水设施且未设构造物的沟渠，应填平至沟顶面并加设排水设施与前后排水设施顺接，土方从路基挖方中调运，压实度要求达到90%。

5、项目部应建立相应的质量管理体系，严格工序管理，以保证优质高效地进行施工。

6、在实际施工中，若发现与设计不尽相同或有待完善提高之处，应及时与设计单位联系，以采取相应的处理措施。

4.3水泥稳定碎石基层施工

1、材料要求

（1）水泥采用P.C32.5R级水泥，选用终凝时间在6小时以上的水泥。

快凝水泥、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。

水泥剂量控制在5%-5.5%之，最终剂量以试验室7d浸水抗压强度符合设计要求为准。

（2）碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。

一律采用规格料配制，不使用0～31.5的混合料。

集料符合规要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

（3）基层碎石集料级配符合“公路路面设计规”JTJ014-97中表5.1.4-1所列级配围。

（4）我们选用基层碎石压碎值符合技术要求Ⅱ级。

2、准备下承层

水泥碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石摊铺时，保证下承层表面湿润。

3、拌和

基层采用集中厂拌，机械摊铺施工工艺，拌和设备有3～4个料斗，配有100t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），具备650t/h一台拌和设备同时向一个摊铺现场供料。

拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。

（1）集料满足级配要求

（2）料仓或拌缸前设有剔除超粒径石料的筛子。

（3）拌和现场设置一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常就及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。

（4）各料斗配备1~2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。

（5）拌和含水量应较最佳含水量大1~2%。

4、运输摊铺

（1）用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。

（2）摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。

（3）两侧均设基准线、控制高程。

（4）摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度调整到和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。

（5）摊铺机摊铺。

用稳定土摊铺机铺碎石混合料，摊铺时，在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。

5、碾压

①首先用振动压路机进行静压两遍，碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，时速2.52KM/h。

②然后用振动压路机“开振”碾压。

轮迹重叠部分不超过1/2轮宽，碾压速度在2.54km/h，直至达到要求的压实度。

③最后用振动压路机进行封面，碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，时速2.52KM/h。

基层质量控制的项目、频率和质量标准

工程类别

项目

频率

质量标准

达不到要求的参考处理措施

备注

水泥

稳定

级配

碎石

基层

配合比

1次/2000m2

水泥.1%以

达不到要求加水泥

按用量控制

级配

1次/2000m2

在规定围

整平过程中取样指级配集料

含水量

根据观察，异常时随时试验

最后含水量±1%

含水量大时进行晾晒，过干时摊开洒水

在拌和过程中和开始碾压时以及碾压过程中检验

拌和均匀性

随时观察

无灰团色泽均匀

补充拌和，处理灰团等

压实度

每一作业段或2000m2检查6次以上

继续碾压，局部含水量过大或材料不良地点挖除并换填好的混合料

以灌砂法为准每个点受压路机的作用次数力求相等

抗压强度

每天2组每组13个试件

符合规定要求

调查原材料，按需要增加水泥用量，调整配合比，提高压实度或采取其它措施

试件密实度与现场达到的密实度相同

6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。

（1）项目部安排专职测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。

（3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。

（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。

（5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

（6）快速检测压实度，压实不足尽快补压。

压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1~2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

7、检验

各项指标的检验应在24小时完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。

8、养生

养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。

（1）洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。

（2）直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。

（3）养生期（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。

即使超过养生期未作封层前也必须断交。

9、接头处理

接头一律为垂直衔接，我们用方木进行端头处理，用六米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

10、强度和压实度的检测

在铺筑基层前，首先对底基层进行强度试验，对不满足其强度要求的不能铺筑，水泥稳定级配碎石7d龄期的无侧限抗压强度达到3.5Mpa，底基层7d龄期的无侧限抗压强度达到2.5Mpa。

压实度采用灌砂法进行检测，检测频率为每200m每车道2处，水泥稳定级配碎石基层的压实度应大于等于97%，底基层的压实度应大于等于95%。

11、要点提示

（1）自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段完成施工和压实度检测。

（2）养生期或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，这一点特别重要。

（3）水泥碎石具有不可再塑性。

所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的