架梁施工方案范文.docx
《架梁施工方案范文.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《架梁施工方案范文.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
架梁施工方案范文
架梁施工方案
第一章概述
一、编制依据与原则
1、雅康高速公路设计图纸;
2、公路桥梁架设的现行施工规范、安全规则、验收标准等;
3、我单位对施工现场及周围环境的调查分析;施工单位现有的人力、物力、设备情况;
4、我单位以往类似的施工经验;
5、业主各部门的批示文件及有关要求
5、监理单位对我方在施工中的要求;
6、超重吊装安全技术规范;
7、质量手册及程序文件
二、工程概况
五里沟右线大桥:
设计为11孔,20m箱梁共36片,30mT梁共31片,桥全长256.43m,中心里程为K79+157.834,其起止里程为K79+032.404~K79+297.834。
本桥平面位于R=1460m的右偏曲线上,横坡为2%。
五里沟左线大桥:
设计为8孔,20m箱梁共5片,30mT梁共31片,桥全长234.43m,中心里程为K79+193.724,其起止里程为K79+083.294~K79+317.724。
本桥平面位于R=1460m的右偏曲线上,横坡为2%。
堡子上左线1#中桥:
设计为1孔,40mT梁共5片,桥全长49m,中心里程为K79+388,其起止里程为K79+363.5~K79+412.5。
本桥平面位于R=1460mT=270m的凹形竖曲线内,纵坡位于i1=-0.5%,i2=1%。
堡子上右线1#中桥:
设计为1孔,40mT梁共5片,桥全长49m,中心里程为K79+369,其起止里程为K79+344.5~K79+393.5。
本桥平面位于R=3900mT=292.5m的凹形竖曲线内,纵坡位于i1=-0.5%,i2=1%。
堡子上左线2#中桥:
设计为1孔,30mT梁共5片,桥全长38m,中心里程为K79+617.79,其起止里程为K79+598.79~K79+636.79。
本桥平面位于纵断面纵坡1%上,斜角120度,横坡位于i1=1.88%,i2=2.09%。
堡子上右线2#中桥:
设计为1孔,30mT梁共5片,桥全长38m,中心里程为K79+599,其起止里程为K79+580~K79+618。
本桥平面位于左偏缓和曲线上,斜角120度,纵坡位于i=1%,横坡位于i=2.1%。
堡子上左线3#大桥:
设计为27孔,全桥共9联:
(4*30)+(4*30)+(1*30+1*40)+(2*40+1*30)+(1*2)+(3*30)+(4*40)+(3*40)+(4*30),30mT梁共92片,40mT梁共57片,桥全长922m,中心里程为K96+201,其起止里程为K79+758.713~K96+663,K79+900=K95+882.287短链15982.287m。
本桥平面位于横坡单向位于i1=2%,i2=3%。
堡子上右线3#大桥1#桥:
设计为4孔,全桥共1联:
(4*30)。
30mT梁共28片,桥全长128m,中心里程为K79+822.713,其起止里程为K79+758.713~K79+886.713,,本桥平面位于R=960左偏圆曲线上,桥面横坡单向位于i=-3%,纵坡i=1%。
堡子上右线3#大桥2#桥:
设计为16孔,全桥共5联:
(1*30)+(3*40)+(4*30)+(7*40)+(1*30)。
30mT梁共30片,40mT梁共50片,桥全长582.96m,中心里程为K96+276,其起止里程为K95+984.52~K96+567.48,,本桥桥面纵坡单向位于i1=1%,i2=1.9%。
B匝道中桥:
设计为1孔,全桥共1联:
(1*30),30mT梁共5片,桥全长42m,中心里程为BK0+506,其起止里程为BK0+485~BK0+527,本桥桥面纵坡单向位于i=1.05%,横坡i=2%。
C匝道中桥:
设计为4孔,全桥共1联:
(4*30),30mT梁共20片,桥全长128.8m,中心里程为CK0+337.1,其起止里程为CK0+273.2~CK0+402,本桥平面分别位于R=160m的圆曲线-缓和曲线和R=205.5m的圆曲线上,桥面纵坡单向位于i=-3.5%。
H匝道1#大桥:
设计为9孔,全桥共3联:
(40+2*30)+(3*30)+(3*30)。
30mT梁共43片,40mT梁共4片,桥全长284m,中心里程为HK0+256.031,其起止里程为HK0+125.031~HK0+409.031,,本桥纵断面位于R=2500m竖曲线上,横坡单向位于i=2%。
H匝道2#中桥:
设计为1孔,全桥共1联:
(1*40)。
40mT梁共4片,桥全长49m,中心里程为HK0+575.034,其起止里程为HK0+550.534~HK0+599.534,本桥平面位于R=875m圆曲线上,桥面横坡单向位于i=2%。
纵坡单向位于i1=-3.2%,i2=2.488%。
H匝道3#中桥:
设计为1孔,全桥共1联:
(1*40)。
40mT梁共4片,桥全长49m,中心里程为HK0+819.616,其起止里程为HK0+795.116~HK0+844.116,本桥平面位于A=200m缓和曲线和R=1000m圆曲线上,桥面横坡单向位于i=2%。
纵坡单向位于i1=2.488%,i2=-0.659%。
I匝道中桥:
设计为1孔,全桥共1联:
(1*30)。
30mT梁共4片,桥全长42m,中心里程为IK0+136.41,其起止里程为IK0+115.407~IK0+157.407,本桥平面位于直线上,桥面横坡单向位于i=2%。
纵坡单向位于i1=4%,i2=3.008%。
F匝道中桥:
设计为3孔,全桥共1联:
(1*20)。
30mT梁共13片,桥全长63.43m,中心里程为FK0+185.8,其起止里程为FK0+115.37~FK0+218.8,纵坡单向位于i=4%。
连接线五里沟大桥:
设计为7孔,全桥共2联:
(2*30+2*40)+(3*40)。
30mT梁共8片,40mT梁共20片,桥全长261.06m,中心里程为LK0+275,其起止里程为LK0+129.47~LK0+390.53,纵坡单向位于i1=-3%,i2=-4%。
四湾大桥:
设计为7孔,全桥共2联:
(3*30)+(4*30)。
30mT梁共31片,桥全长211.06m,中心里程为LK4+195,其起止里程为LK4+089.47~LK4+300.53,纵坡单向位于i1=-3.2%,i2=-0.405%。
全线共18座桥需要架梁,20m箱梁54片,30mT梁356片,40mT梁150片,合计需要预制梁560片,共设计1个制梁厂,位于堡子上1#中桥与堡子上2#中桥之间。
三、目标承诺
1、创优目标
该架梁工程确保省优,争取创部优工程。
2、质量目标
高标准、严要求,优质架好每一片梁,为实现部优质工程奠定基础。
3、工期承诺
除由于甲方或不可抗拒因素等原因影响,我们将确保按合同工期按时完成施工任务。
4、安全承诺
杜绝重大安全事故的发生,消灭一般安全事故。
第二章施工组织
一、施工组织机构
雅康高速公路C2标T梁和箱梁的架设由项目部进行组织和管理,使用贝雷桁架双导梁架桥机,使用的架桥机和施工队伍均有架设跨公路铁路砼梁的丰富经验。
二、施工计划及劳动力安排
根据施工总进度计划及现场实际情况,计划投入一座架桥机、两辆运梁车,预计于8月份开始架梁。
计划投入架桥施工人员共21人,其中:
1、队领导3人:
队长1人,副队长2人
2、运梁工班6人:
,运梁车司机1人,防护工5人
3、架梁工班7人:
包括起重工2人,普工5人
4、电、焊工班2人:
负责箱梁的焊接固定
5、后勤服务班3人:
炊饮2人,看工地1人。
3、架梁日程安排
架桥顺序:
①堡子上左线2#中桥—②堡子上右线2#中桥—③堡子上3#大桥右幅1#桥—④堡子上3#大桥左幅桥—⑤堡子上3#大桥右幅2#桥—⑥H匝道1#大桥—⑦C匝道中桥—⑧H匝道2#中桥—⑨B匝道中桥—⑩H匝道3#中桥—⑪堡子上1#中桥左幅桥—⑫堡子上1#中桥右幅桥—⑬I匝道中桥—⑭五里沟左线大桥—⑮五里沟右线大桥—⑯F匝道中桥—⑰连接线五里沟大桥—⑱四湾大桥
架梁日期:
8月1日~8月3日,拼装架桥机及完成架梁的准备工作,
8月3日~8月8日,完成堡子上2#中桥全部架设,
8月8日~12月20日,桥机停止架设待下部结构完成,期间能够进行前面施工后面架梁,
12月20日~3月20日,堡子上3#大桥左、右幅完成架梁,
3月20日~4月1日,架桥机第一次拆卸,并运至H匝道1#大桥后进
行第二次拼装及完成架设H匝道1#大桥梁的准备工作,
4月1日~5月1日,完成H匝道1#大桥和C匝道桥梁的架设,
5月1日~5月20日,后退架设H匝道2#中桥,
5月20日~6月1日,架桥机第二次拆卸,并运至B匝道中桥桥头后进
行第三次拼装及完成架设B匝道中桥梁的准备工作,
6月1日~7月15日,完成B匝道中桥梁架设,
7月15日~7月25日,架桥机第三次拆卸,并运至H匝道3#中桥桥头后进
行第四次拼装及完成架设H匝道3#中桥梁的准备工作,
7月25日~8月5日,完成H匝道3#中桥梁架设,
8月5日~8月15日,横移架设堡子上1#中桥左幅桥梁的架设,
8月15日~8月25日,横移架设堡子上1#中桥右幅桥梁的架设,
8月25日~9月5日,横移架设I匝道中桥梁的架设,
9月5日~10月5日,完成五里沟大桥梁架设,
10月5日~10月20日,架桥机第四次拆卸,并运至F匝道桥头后进
行第五次拼装及完成架设F匝道桥的准备工作,
10月20日~10月30日,完成F匝道桥梁的架设,
10月30日~11月10日,完成连接线五里沟桥梁的架设,
11月10日~11月25日,架桥机第五次拆卸,并运至四湾桥头后进行第六次拼装及完成架设四湾沟桥的准备工作,
11月25日~12月10日,,完成四湾桥梁的架设,
四、拟投入架梁设备、机具表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
架桥机
SH-JQJ160t-40mA3
座
1
2
运梁车
60T
辆
2
3
发电机
120KW
台
1
4
电动油泵
台
2
5
机械千斤顶
20T
台
4
6
扁千斤顶
50T
套
2
7
机械千斤顶
8T
台
4
8
液压千斤顶
50T
台
3
9
液压千斤顶
32t
台
3
10
倒链
2T/3米
个
4
11
倒链
5T/6米
个
4
12
其它小型工具
五、人力资源配置
序号
姓名
性别
任职
与标书符合程度
变动情况
备注
1
熊波
男
施工负责人
符合标书
否
2
张广义
男
质检员
符合标书
否
3
赵明明
男
技术负责人
符合标书
否
4
曹腾飞
男
测量队长
符合标书
否
5
李战伟
男
试验工程师
符合标书
否
6
范卓见
男
设备部长
符合标书
否
7
阚颜斌
男
施工队队长
符合标书
否
第三章施工方案与方法概述
雅康高速公路C2标高架桥共18座,主要为T梁和箱梁,数量共560片,最大重量约为120T。
砼强度满足要求后,利用制梁厂龙门吊将砼梁吊装到轮胎运梁车上,由运梁车将砼梁运到架桥机尾部,架桥机吊起并进行架梁。
具体方案介绍如下:
一、施工方案概述
采用QJB型贝雷桁架双导梁架桥机施工,该机整机经济性好,灵活机动,易于拆装、运输。
该机采用贝雷桁架作主要承载受力构件,各部件间经过销轴、螺栓副连接,最大起重量:
160t,桥梁跨径:
40m,托轮组速度:
3m/min,桥机横移速度:
1.5m/min,天车提升速度:
0.5m/