架梁施工方案范文.docx

1、架梁施工方案范文架梁施工方案第一章 概 述 一、编制依据与原则1、雅康高速公路设计图纸；2、公路桥梁架设的现行施工规范、安全规则、验收标准等；3、我单位对施工现场及周围环境的调查分析；施工单位现有的人力、 物力、设备情况；4、我单位以往类似的施工经验；5、业主各部门的批示文件及有关要求5、监理单位对我方在施工中的要求；6、超重吊装安全技术规范；7、质量手册及程序文件二、工程概况五里沟右线大桥：设计为11孔，20m箱梁共36片，30mT梁共31片，桥全长256.43m，中心里程为K79+157.834，其起止里程为K79+032.404K79+297.834。本桥平面位于R=1460m的右偏曲线

2、上，横坡为2%。五里沟左线大桥：设计为8孔，20m箱梁共5片，30mT梁共31片，桥全长234.43m，中心里程为K79+193.724，其起止里程为K79+083.294K79+317.724。本桥平面位于R=1460m的右偏曲线上，横坡为2%。堡子上左线1#中桥：设计为1孔， 40mT梁共5片，桥全长49m，中心里程为K79+388，其起止里程为K79+363.5K79+412.5。本桥平面位于R=1460m T=270m的凹形竖曲线内，纵坡位于i1=-0.5%，i2=1%。堡子上右线1#中桥：设计为1孔， 40mT梁共5片，桥全长49m，中心里程为K79+369，其起止里程为K79+34

3、4.5K79+393.5。本桥平面位于R=3900m T=292.5m的凹形竖曲线内，纵坡位于i1=-0.5%，i2=1%。堡子上左线2#中桥：设计为1孔， 30mT梁共5片，桥全长38m，中心里程为K79+617.79，其起止里程为K79+598.79K79+636.79。本桥平面位于纵断面纵坡1%上，斜角120度，横坡位于i1=1.88%，i2=2.09%。堡子上右线2#中桥：设计为1孔， 30mT梁共5片，桥全长38m，中心里程为K79+599，其起止里程为K79+580K79+618。本桥平面位于左偏缓和曲线上，斜角120度，纵坡位于i=1%，横坡位于i=2.1%。堡子上左线3#大桥：

4、设计为27孔， 全桥共9联：（4*30）+(4*30)+(1*30+1*40）+（2*40+1*30）+（1*2）+（3*30)+(4*40)+(3*40)+(4*30),30mT梁共92片，40mT梁共57片，桥全长922m，中心里程为K96+201，其起止里程为K79+758.713K96+663，K79+900=K95+882.287短链15982.287m。本桥平面位于横坡单向位于i1=2%，i2=3%。堡子上右线3#大桥1#桥：设计为4孔， 全桥共1联：（4*30）。30mT梁共28片，桥全长128m，中心里程为K79+822.713，其起止里程为K79+758.713K79+886

5、.713，,本桥平面位于R=960左偏圆曲线上，桥面横坡单向位于i=-3%，纵坡i=1%。堡子上右线3#大桥2#桥：设计为16孔， 全桥共5联：（1*30）+(3*40）+（4*30）+(7*40)+(1*30)。30mT梁共30片，40mT梁共50片，桥全长582.96m，中心里程为K96+276，其起止里程为K95+984.52K96+567.48，,本桥桥面纵坡单向位于i1=1%，i2=1.9%。B匝道中桥：设计为1孔， 全桥共1联：（1*30），30mT梁共5片，桥全长42m，中心里程为BK0+506，其起止里程为BK0+485BK0+527,本桥桥面纵坡单向位于i=1.05%，横坡i

6、=2%。C匝道中桥：设计为4孔， 全桥共1联：（4*30），30mT梁共20片，桥全长128.8m，中心里程为CK0+337.1，其起止里程为CK0+273.2CK0+402,本桥平面分别位于R=160m的圆曲线-缓和曲线和R=205.5m的圆曲线上，桥面纵坡单向位于i=-3.5%。H匝道1#大桥：设计为9孔， 全桥共3联：（40+2*30）+(3*30）+（3*30）。30mT梁共43片，40mT梁共4片，桥全长284m，中心里程为HK0+256.031，其起止里程为HK0+125.031HK0+409.031，,本桥纵断面位于R=2500m竖曲线上，横坡单向位于i=2%。H匝道2#中桥：设

7、计为1孔， 全桥共1联：（1*40）。40mT梁共4片，桥全长49m，中心里程为HK0+575.034，其起止里程为HK0+550.534HK0+599.534，本桥平面位于R=875m圆曲线上，桥面横坡单向位于i=2%。纵坡单向位于i1=-3.2%，i2=2.488%。H匝道3#中桥：设计为1孔， 全桥共1联：（1*40）。40mT梁共4片，桥全长49m，中心里程为HK0+819.616，其起止里程为HK0+795.116HK0+844.116，本桥平面位于A=200m缓和曲线和R=1000m圆曲线上，桥面横坡单向位于i=2%。纵坡单向位于i1=2.488%，i2=-0.659%。I匝道中桥

8、：设计为1孔， 全桥共1联：（1*30）。30mT梁共4片，桥全长42m，中心里程为IK0+136.41，其起止里程为IK0+115.407IK0+157.407,本桥平面位于直线上，桥面横坡单向位于i=2%。纵坡单向位于i1=4%，i2=3.008%。F匝道中桥：设计为3孔， 全桥共1联：（1*20）。30mT梁共13片，桥全长63.43m，中心里程为FK0+185.8，其起止里程为FK0+115.37FK0+218.8，纵坡单向位于i=4%。连接线五里沟大桥：设计为7孔， 全桥共2联：（2*30+2*40）+（3*40）。30mT梁共8片，40mT梁共20片，桥全长261.06m，中心里程

9、为LK0+275，其起止里程为LK0+129.47LK0+390.53,纵坡单向位于i1=-3%，i2=-4%。四湾大桥：设计为7孔， 全桥共2联：（3*30）+（4*30）。30mT梁共31片，桥全长211.06m，中心里程为LK4+195，其起止里程为LK4+089.47LK4+300.53,纵坡单向位于i1=-3.2%，i2=-0.405%。全线共18座桥需要架梁，20m箱梁54片，30mT梁356片，40mT梁150片，合计需要预制梁560片，共设计1个制梁厂，位于堡子上1#中桥与堡子上2#中桥之间。三、目标承诺 1、创优目标 该架梁工程确保省优，争取创部优工程。 2、质量目标 高标准

10、、严要求，优质架好每一片梁，为实现部优质工程奠定基础。 3、工期承诺 除由于甲方或不可抗拒因素等原因影响，我们将确保按合同工期按时完成施工任务。 4、安全承诺 杜绝重大安全事故的发生，消灭一般安全事故。 第二章 施工组织一、施工组织机构 雅康高速公路C2标T梁和箱梁的架设由项目部进行组织和管理，使用贝雷桁架双导梁架桥机，使用的架桥机和施工队伍均有架设跨公路铁路砼梁的丰富经验。二、施工计划及劳动力安排 根据施工总进度计划及现场实际情况，计划投入一座架桥机、两辆运梁车，预计于 8月份开始架梁。计划投入架桥施工人员共21人，其中： 1、队领导3人： 队长1人，副队长2人 2、运梁工班6人：，运梁车司

11、机1人，防护工5人 3、架梁工班7人：包括起重工2人，普工5人 4、电、焊工班2人：负责箱梁的焊接固定 5、后勤服务班3人：炊饮2人，看工地1人。3、架梁日程安排架桥顺序：堡子上左线2#中桥堡子上右线2#中桥堡子上3#大桥右幅1#桥堡子上3#大桥左幅桥堡子上3#大桥右幅2#桥H匝道1#大桥C匝道中桥H匝道2#中桥B匝道中桥H匝道3#中桥堡子上1#中桥左幅桥堡子上1#中桥右幅桥I匝道中桥五里沟左线大桥五里沟右线大桥F匝道中桥连接线五里沟大桥四湾大桥架梁日期：8月1日8月3日，拼装架桥机及完成架梁的准备工作，8月3日8月8日，完成堡子上2#中桥全部架设，8月8日12月20日，桥机停止架设待下部结构

12、完成，期间能够进行前面施工后面架梁，12月20日3月20日，堡子上3#大桥左、右幅完成架梁，3月20日4月1日，架桥机第一次拆卸，并运至H匝道1#大桥后进行第二次拼装及完成架设H匝道1#大桥梁的准备工作，4月1日5月1日，完成H匝道1#大桥和C匝道桥梁的架设，5月1日5月20日，后退架设H匝道2#中桥，5月20日6月1日，架桥机第二次拆卸，并运至B匝道中桥桥头后进行第三次拼装及完成架设B匝道中桥梁的准备工作，6月1日7月15日，完成B匝道中桥梁架设，7月15日7月25日，架桥机第三次拆卸，并运至H匝道3#中桥桥头后进行第四次拼装及完成架设H匝道3#中桥梁的准备工作，7月25日8月5日，完成H匝

13、道3#中桥梁架设，8月5日8月15日，横移架设堡子上1#中桥左幅桥梁的架设，8月15日8月25日，横移架设堡子上1#中桥右幅桥梁的架设，8月25日9月5日，横移架设I匝道中桥梁的架设，9月5日10月5日，完成五里沟大桥梁架设，10月5日10月20日，架桥机第四次拆卸，并运至F匝道桥头后进行第五次拼装及完成架设F匝道桥的准备工作，10月20日10月30日，完成F匝道桥梁的架设， 10月30日11月10日，完成连接线五里沟桥梁的架设，11月10日11月25日，架桥机第五次拆卸，并运至四湾桥头后进行第六次拼装及完成架设四湾沟桥的准备工作，11月25日12月10日，完成四湾桥梁的架设，四、拟投入架梁设

14、备、机具表 序号名称规 格单位数量备注1架桥机SH-JQJ160t-40m A3座12运梁车60T辆23发电机120KW台14电动油泵台25机械千斤顶20T台46扁千斤顶50T套27机械千斤顶8T台48液压千斤顶50T台39液压千斤顶32t台 310倒 链2T/3米个411倒 链5T/6米个412其它小型工具五、人力资源配置序号姓名性别任职与标书符合程度变动情况备注1熊波男施工负责人符合标书否2张广义男质检员符合标书否3赵明明男技术负责人符合标书否4曹腾飞男测量队长符合标书否5李战伟男试验工程师符合标书否6范卓见男设备部长符合标书否7阚颜斌男施工队队长符合标书否第三章 施工方案与方法概述 雅康高速公路C2标高架桥共18座，主要为T梁和箱梁，数量共560片，最大重量约为120T。砼强度满足要求后，利用制梁厂龙门吊将砼梁吊装到轮胎运梁车上，由运梁车将砼梁运到架桥机尾部，架桥机吊起并进行架梁。具体方案介绍如下：一、施工方案概述采用QJB型贝雷桁架双导梁架桥机施工，该机整机经济性好，灵活机动，易于拆装、运输。该机采用贝雷桁架作主要承载受力构件，各部件间经过销轴、螺栓副连接，最大起重量：160t，桥梁跨径：40m，托轮组速度：3m/min，桥机横移速度：1.5m/min，天车提升速度：0.5m/