混凝土地泵安全操作规程完整.docx

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混凝土地泵安全操作规程完整

混凝土地泵安全操作规程

1、一般操作规

Ø开机前准备

1.确保地泵操作人员经过专门的培训，能熟练操作砼泵。

2.由操作司机拉取作业警戒线。

3.确认油箱的油位不低于油位计显示围的1/3。

4.确认柴油机润滑油位在MIN（最低）和MAX（最高）标记之间。

5.确认冷却液液面低于加液口密封面5cm左右。

Ø严寒环境准备工作

1.使用适应当地气温的冬季燃油。

2.使用粘度适合于当地气温的合成润滑油。

3.用外加配置的发动机电加热器预热发动机冷却液。

Ø柴油机启动

1．合上电源总开关（SA1）

2．插入钥匙顺时针转动到底后启动柴油机，然后回复至中位，发动机启动时间不要超过8秒，两次启动间隔时间不大于额分钟，两次启动都没成功应检查原因后启动。

3．柴油机发动后，要检查机油压力是否在规定的围，电流表是否显示已经充电，机器有无异常。

检查正常后，方可以加载作业。

4．柴油机启动后以800~1000r/min的转速运转，直至发动机温度上升至40℃时，再进行其他操作。

Ø作业中

1．检查油温及真空表：

●油温较低，真空度大于0.02MPa时先空机运转，使油位升高、真空度下降到小于0.02MPa以下。

●真空度大于0.02MPa且油温偏高任然无法使真空度下降时应该更换滤芯。

2．油温超过40℃启动冷却风扇使油温保持在35℃~60℃之间。

3．随时检查液压系统各处压力表示值是否超过设定值。

如果有异常情况应立即停机并通知专业维修人员调整。

非专业人员不得随意调整系统压力。

4．泵送作业中料斗的料位高于搅拌轴，严禁空泵。

5．暂停泵送时，应每个10~15分钟正反泵个3~5次以免物料凝结。

Ø停机后

1.点动分配缸点动按钮或打开减压阀块上的截止阀，释放缸压力直至压力表指示为“0”。

2.停机后必须使用水清洗混凝土缸、S管、料斗以及全部输送管道，不得有残留物。

3.停机后必须切断电瓶电源。

2、高压转低压泵送操作

Ø压力转换方法

1.当正泵压力达到25MPa的时候应转换成高压泵送：

●按泵机上高低压转换指示牌指示的方法操作。

●打开电控柜的高低压切换开关（QF1）。

Ø压力表指示

1.泵送压力表：

该表量程0~40MPa.出厂时的调节压力应该为30MPa。

当物料输送管道的压力越大时该表压力也越大。

如果正常输送中泵送压力土人增高，应考虑有物料堵塞的可能。

2.控制压力表：

该表的量程为0~6MPa.工作时的调定压力为0.5~3.5MPa.此处的示值越高泵送速度也就越快。

工作时压力严禁大于3.5MPa，否则会有毁坏主泵的危险。

3.换向压力表：

该表量程为0~25MPa。

出厂是的调定压力为19MPa。

此处显示分配油路的压力。

分配阀换向瞬时此值有所下降（约4~6MPa），如下降值过大应考虑蓄能器气压不足。

4.搅拌压力表：

该表量程0~25MPa。

出厂时的调定压力应该14MPa。

物料搅拌阻力越大此表示值越高。

如压力值达到14MPa仍无法搅拌时应考虑停止泵送，并清理料斗的物料。

3、操作注意事项

1.操作人员开机前应检查减压阀块上的截止阀关闭，搅拌用阀手柄和冷却用阀手柄处于中位。

2.作业人员不得擅自改动安全装置，并必须以正确的方式进行操作。

3.地泵作业前必须全部展开支撑至双轮悬空并由操作人员设置半径3m并涵盖罐车的警戒区。

4.地泵操作人员应每周对所用泵管进行检查，厚度不合格不给予使用。

水平输送管道敷设应接近直线，少弯曲。

管道与管道支撑必须连接可靠，管道接头应密封可靠。

5.严禁将垂直管道直接装接在泵的输送口上，应在垂直管架的前段装接长度不小于10m的水平管。

6.作业后操作人员必须关闭两侧泵门并且上锁防止无关人员打开泵门。

7.作业前后都应对地泵各油管、接口进行检查有无渗油、磨损等，检查液压油箱、水箱、柴油箱油（水）位足够（不低于油位表的三分之一）。

8.作业后，将料斗和管道的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行冲洗。

用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方10米围不得站人，并应用金属网、篮等收集冲出的砂石粒。

9.停机后点动“分配缸点动”按钮或打开减压阀块上的截止阀，释放缸压力直至压力表指示为“0”

4、安全注意事项

1.泵机必须在坚实的地面上，以保证其稳定性。

应远离斜坡、堤坝凹坑、壕沟。

2.泵机支腿拉出后需要与固定用的插销销住。

3.泵机周围设置必须的工作区域，未经允许不得入。

4.每次开机前应该认真检查泵机及运输管路可靠性。

5.泵送混凝土时严禁输送软管弯曲半径过小，以免堵塞管路照成危险事故。

6.为避免吸入空气，料斗中的混凝土料位必须高于搅拌轴。

7.泵机运转时不得把手、脚伸入料斗、水箱、风扇或接触其他能运动的零部件。

8.电控箱的维修、安装、接线只能由电工进行。

9.机动车辆拖行泵机前必须收回支腿并与机架牢固连接。

10.各油路的压力在泵机出厂就已调好，未经允许禁止擅自调整。

11.进行维护保养时应关掉泵机以及电源总开关并留人监护以防有人突然启动泵机。

12.

5、维护保养

1.进行维护保养时应关掉泵机以及电源总开关并留人监护以防有人突然启动泵机。

2.为使设备始终保持正常的工作状态，要求按不同的使用阶段对其实施不同程度的维护保养。

3.维护保养每一级都应包括上一级的保养容且不局限于列举的容重点还是修理工、操作人员多看、多听、多问、勤检查。

Ø日常维护保养（日常）

（1）检查液压油的油位和油质如有乳化或浑浊现象，应立即更换。

（2）保障润滑油箱有足够润滑脂，手动润滑点每班加油一次。

（3）水箱加满水，保证无砂浆渗出，否则应检查混凝土活塞的密封性。

（4）检查切割环与眼镜板的间隙是否正常（不大于2mm）

（5）检查各电器元件工作是否正常。

（6）冷却器外部清洗干净，不得有污染。

（7）检查液压系统各管路有无渗油和漏油现象，保证各压力表和真空度表的示值在正常围。

（8）保证各物料输送管路各接头密封良好。

（9）检查发动机润滑油位。

（10）检查冷却液液位。

（11）检查和清洁散热器外部。

（12）检查空气滤清器阻塞指示器。

Ø每周维护保养（50小时）

1.保证所有紧固件连接紧固。

2.检查真空表示值，确认滤芯过滤情况是否正常。

3.排放油水分离器中的积水。

4.检查蓄电池电解液液面。

5.更换润滑油滤清器，视情况而定更换燃油精滤器。

Ø每月维护保养（100小时）

1.检查切割环和眼睛板的磨损情况，必要时进行更换。

2.检查混凝土活塞密封环磨损情况，必要时进行更换。

3.检查S管以及分配机构各轴承的磨损情况。

4.检查液压油质必要时应彻底换油。

新加前仔细清洗油箱。

5.检查蓄能器气压是否足够，否则对蓄能器充气（10-11MPa）。

Ø每半年维护保养（500小时）

1.检查S管及分配机构各轴承的磨损情况。

2.检查搅拌机构轴承及搅拌叶片的磨损情况。

3.检查液压油质，必要时彻底换油。

加新油前应仔细清洗油箱。

4.更换润滑油和润滑油滤清器。

Ø每年年维护保养（800小时）

1.检查输送缸磨损情况。

2.检查及其各参数性能，并做适当调整。

3.更换燃油精滤器。

4.更换燃油粗滤器。

6、常见故障原因分析

本分析仅供参考，为故障的最基本原因。

Ø柴油机不能启动

1.没有燃油。

2.电源开关未合上。

3.启动继电器烧坏。

4.燃油进油回路有空气。

5.带载启动。

Ø按泵送启动按钮后注油缸活塞不动作

1.泵送启动按钮连接线脱落。

2.电液换向阀的先导阀阀芯卡死、电磁铁线圈烧坏。

3.控制压力过低。

4.溢流阀故障。

Ø主油缸无换向

1.接近开关故障或安装时错位。

2.接近开关与感应套之间的间隙太大（间隙一般为3-5mm）,或没有接近。

3.接近开关底面被黄油或其他异物粘住。

4.电液换向阀故障（如电池铁线圈烧坏）

Ø最大泵送压力不高

1.主油缸部密封件损坏。

2.主油泵故障。

3.溢流阀故障。

Ø泵送时柴油机掉速过大

1.主泵功率调节过大。

2.燃油系统进空气。

3.燃油粗滤器堵塞。

4.燃油精滤器堵塞。

5.燃油回路背压不够。

Ø主油缸行程明显缩短

1.主油缸密封腔补油不足，应打开主油缸尾部的截止阀，在点动推送缸点动按钮2~4秒。

Ø油温过高

1.冷却器风扇为转动。

2.冷却器外部太脏。

3.系统压力太高。

4.液压油的粘度太高。

Ø输送管出料不连接，出料少

1.混凝土活塞密封圈磨损严重。

2.切割环与眼睛板的堆焊出损坏。

3.S管部堵塞。

4.被输送物料的吸入性能差。

ØS管不摆动

1.光电耦合器接触不良或以烧毁。

2.分配缸点动旋钮连接线脱落。

3.电液换向阀的先导阀阀芯卡死、电磁铁线圈烧坏。

4.恒压泵故障。

5.溢流阀故障。

6.被输送物料差，停机时间过长，使摆动阻力增大。

7.高层输送时水平管路太短。

ØS管摆动无力

1.蓄能器气压不足。

2.减压阀块上的截止阀未关闭。

3.摆动油缸中密封件损坏。

4.溢流阀故障。

5.分配缸点动频率过快。

ØS管摆动不到位

1.摆动油缸两端的尼龙轴承磨损。

2.料斗有杂物阻挡。

3.混凝土质量不佳。

ØS管摆臂处漏浆。

1.S管轴承座密封件损坏，轴承处损坏。

Ø搅拌轴不转

1.液压马达损坏。

2.齿轮泵损坏。

3.手动换向阀故障。

4.搅拌叶片卡住。

5.料太差，已溢流。