电力机车内燃机车电线路质量评定标准43.docx
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电力机车内燃机车电线路质量评定标准43
电力机车、内燃机车电线路质量控制及评定标准
序号
项目
检查项点
评定标准
备注
标准
分值
1
导线选材设计
1.1导线选择设计
1.1.1导线设计应考虑电负荷因素（持续制、短时制、交流传动车的频率）、环境温度、电磁兼容原则、工作温度等因素，否则扣2分。
10分
1.1.2导线电气绝缘应考虑机车振动，温度、污染、电场和机械造成的绝缘失效因素，否则扣2-5分。
1.1.3应从接头，端子，连接，防松等方面考虑避免机车振动造成连接失效因素，否则扣2-5分。
1.1.4接高压回路，主电路，控制回路，辅助回路，空调回路，照明回路信号（含传感器）回路，电子回路（微电子），通信网络的绝缘等级和电磁兼容要求进行布线设计，否则扣2-5分。
1.2导线及辅助材料防火、阻燃要求
1.2.1线路布线时选用的线夹、线槽、捆扎线（带）、绝缘板等应达到防火、阻燃要求。
否则，扣2~5分。
1.2.2导线采用不低于125℃低烟、无卤、高阻燃、耐油性高、耐磨性好的绝缘材料，否则扣2-5分。
1.2.3电线路中不采用木才、青壳纸、白布带、一般橡胶、一般塑料及其制品，否则扣2-5分。
1.2.4接线端子应封闭、防尘、接线排（柱）金属导电部分不外露，否则扣2分。
2
下线质量
2.1铜排、母线
2.1.1外观平直，薄厚均匀，无锤痕，无毛刺及其它缺陷，否则每处扣1分。
30分
2.1.2接头处应电镀或搪锡。
镀层应均匀、平整，否则每处扣1分。
2.1.3固定螺孔位置正确，螺孔良好，应导角，无毛刺，否则每处扣1分。
序号
项目
检查项点
评定标准
备注
标准
分值
2.1.4铜排弯曲部位不得有皱摺、裂纹及其它异状。
否则，皱摺每处扣1分。
裂纹每处扣5分。
铜排弯曲部位内外半径应符合下列要求：
平弯时，弯曲内半径不小于窄边宽度；扁弯时，弯曲内半径不小于宽边宽度。
否则，每处扣1分。
2.1.5相同铜排尺寸相同，100%互换，否则每件扣1分。
2.1.6铜排母线应有线号标记钢印，字号大小一致，排列整齐，否则每处扣1分。
2.1.7主电路、铜排线号钢印为红色，否则扣0.5分。
2.1.8单件母线、铜排应完整不允许焊接组成，否则每处扣3分。
2.2导线
2.2.1外包绝缘平整、均匀，无破损、拉伤、鼓包等缺陷。
否则，每处扣1分。
2.2.2按下线表下线，导线长度应符合要求，否则每一根扣0.5分。
2.2.3接头处剥开长度符合要求：
表一
4mm2以下的导线C＞4，B＜1mm.
4-10mm2的导线C＞6，B＜1mm.
16-95mm2的导线C＞15，B＜2mm
120-300mm2的导线C＞20,B＜3mm（C:
接头剥开长度B:
压接
后导线裸露长度）。
否则，每处扣0.5分。
2.2.4接头处无断股，否则每处扣1分。
2.3导线与接头的压接
2.3.1导线与接头的压接采用冷压压接。
使用专用的压接工具（如
压线钳）和设备，专用压接工具必须编号，否则扣3分。
2.3.2导线接头安装螺孔及各部尺寸应标准，接头表面应电镀或搪
锡，镀层或搪锡状态良好；不得有毛刺、锐边、裂纹和异物，否
则每处扣1分。
2.3.3截面积小于或等于10mm2的电缆可采用护套接头，截面积
大于或等16mm2的电缆采用全裸接头。
序号
项目
检查项点
评定标准
备注
标准
分值
2.3.4根据导线截面积采用规定尺寸的接头，否则每处扣1分。
2.3.5导线接头应压接牢固、线与接头接触可靠。
各种规格的导线接头压接时必须采用专用压接工具和设备，同一规格导线压痕应一致，否则每处扣0.5分。
2.3.6每个接头只能压接1根导线，否则每处扣3分。
2.3.７各种线径的导线与接头压接后的B、C尺寸应符合表1，否则每处扣0.5分
2.3.８导线接头压接后，进行拉力试验，应符合以下要求，达不到要求扣5分。
线芯截面（mm2）
抗拉载荷（KN）
线芯截面（mm2）
抗拉载荷（KN）
线芯截面（mm2）
抗拉载荷（KN）
0.75
0.15
16
2
150
7
1
0.20
25
2
185
7.8
1.5
0.28
50
3
240
8.5
2.5
0.320
70
4
4
0.525
95
5
6
0.700
120
6
2.3.９每个压线钳和压接设备定期（3-6个月）进行压接接头接触电阻及拉力试验，如检测结果不合格，应停止使用该工具和设备。
2.4主（高压）电路软
2.4.1编织线均匀,无断股。
否则，每处扣1分。
联线
2.4.2接头压接牢固，接触可靠。
否则，每处扣1分。
2.4.3接头螺孔良好,无毛刺和异物。
否则，每处扣1分。
序号
项目
检查项点
评定标准
备注
标准
分值
2.4.4导线接头应电镀或搪锡，镀层或搪锡状态良好。
否则，每处扣1分。
2.5电力机车高压电路导电杆
2.5.1导电杆接头状态良好,焊接牢固。
否则，每处扣1分。
2.5.2接头表面应电镀或搪锡，镀层或搪锡状态良好。
否则，每处扣1分。
2.5.3导电杆身须作防腐处理。
否则，每处扣1分。
2.6插头、插座
2.6.1插针式的插头、插座、插针必须完全插入，压接牢固，插头、插座处不得裸露线，否则扣1分。
2.6.2插头、插座应有防尘胶套，否则扣1分。
3
布线
3.1分开布线
3.1.1主电路、辅助电路、控制电路照明空调电路，导线应分开布线，分束捆扎。
如果不得已交叉时，主、辅、控电路导线要垂直交叉，并对交叉点的主电路导线在接触部分作加强绝缘的防护处理；否则，每处扣5分。
50分
3.1.2微机系统，电喷控制设备，变流装置，行车安全装置及传感器等信号线应独立敷设，并避开主电路和交流电路。
否则每处扣5分。
3.1.3布线应尽量远离发热器件。
发热温度在100℃以内的发热器件，电线与之距离需保持在20mm以上；发热在100~300℃者，需保持在30mm以上；发热在300℃以上者，需保持在80mm以上；如有隔热防火措施，以隔热部分的实际最高温度考虑。
安全
距离达不到此距离时，允许穿瓷套解决。
否则，每处扣3分。
3.1.4网络控制系统的总线应单独布线，设置单独的金属线槽，金属线管及金属软管。
（金属软管应二端接的），否则每处扣5分。
3.1.5网络控制总线一律不经过端子排转接，否则每处扣5分。
序号
项目
检查项点
评定标准
备注
标准
分值
3.1.6机车智能系统、电子装置，及总线应尽量远离各类电缆，防止电磁干扰。
与主电路功率电缆距离大于1000mm；
与辅助电路380V电缆距离大于300mm
与控制电路110V控制线大于100mm，否则扣3分。
3.1.7GTO、IGBT、IPM等组成的0.5KW变流装置，必须单独布线防止对其它设备造成干扰。
3.1.8机车布线应经线槽或线管，控制线、照明线和信号线不得裸露布线。
否则，每处扣1~3分。
3.1.9穿过线管的导线外径横截面积之和不应超过线管内孔横截面积的70%（单根电线的除外）；否则每处扣3分。
每根线管中，弯管内角<90°的弯曲不应超过1处；否则，每超过1处扣3分。
3.1.10线槽内不得有油水、焊渣及其它异物。
否则，每处扣3分。
3.1.11线槽、线管端部、电线引出口必须防水、防油，至车顶导线必须有防漏水措施，否则每处扣3分。
3.2导线长度合适
3.1.1导线按下线表下线，其长度误差≯3%。
3.2.2导线在两接线端子间不允许剪接。
否则，每处扣10分。
3.2.3导线在线束和线槽内应理顺、理直，不得交叉、缠绕和明显的松散、多余弯曲。
否则，每处扣2分。
3.2.4导线（含电器内部联线）的弯曲半径应符合要求：
当导线直径≤20mm时，弯曲半径应大于或等于导线外径的3倍；当导线直径＞20mm时，弯曲半径应大于或等于导线外径的5倍，若使用125℃交联聚乙烃导线时，则弯曲半径应大于或等于导线外径的6倍。
否则每处扣3分。
序号
项目
检查项点
评定标准
备注
标准
分值
3.2.5导线与端子连接处应留有适当裕量，且不允许缠绕捆扎。
否则，每处扣5分。
3.3电气间隙和爬电距离符合要求
3.3.1导线接线的电气间隙和爬电距离应不小于下表数值。
否则，每处扣1分。
工作电压（V）
电气间隙（mm）
爬电距离（mm）
7~12
1
1.6
13~24
2
3
25~36
3
4
37~42
3.5
4.5
43~110
5
6
110~220
6
9
221~380
8
10
381~660
10
13
661~1200
20
25
1201~2000
25
30
2001~3000
30
50
3001~6000
50
100
3.4合理接线
3.4.1接插件的插针和插孔接线，每针和每孔只允许接1根导线。
否则，每处扣3分。
3.4.2每个接线柱和接线端子的接线不允许超过4根。
否则每超过一根扣3分。
3.4.3采用压接式接线端子，接线不允许超过4根。
3.5接地可靠
3.5.1屏蔽线一端应通过接线端子可靠接地，但一台机车上的所有屏蔽线应通过汇流线集中到一点固定接地。
若未通过接线端子接地的，每处扣3分。
多点接地的，每超过一点扣3分。
3.5.2接地保护装置的接地点应可靠。
否则，每处扣3~5分。
3.5.3接地点油漆应清除干净，否则每处扣1分。
序号
项目
检查项点
评定标准
备注
标准
分值
3.6屏柜布线
3.6.1屏柜内的总线束应经线槽敷设，分线束应经分线槽或捆扎成束敷设，线束中各导线应平整，否则，每处扣5分。
3.6.2导线与各电器连接时应做到横平竖直，整齐美观，否则，扣3~5分。
3.6.3导线应经扎线杆固定。
其最近的一个绑扎点与接线端子之间的导线长度不得超过３00mm。
否则，每处扣1分。
3.6.4电器内部或电子元件之间的导线应通过焊接或接线头连接，严禁用导线直接搭接或圈接。
否则，每处扣3分。
3.6.5柜内套有热缩套管的母排采用线夹固定，使母排之间的间距不小于4-5mm，否则每处扣3分。
3.6.6柜内母排的热缩套管，不得有裂缝，否则每处扣3分。
如有鼓包，每处扣1分。
3.6.7信号线、传感器线、微电子线单独布线不得与其它线绑扎在一起，否则每处扣2分。
4
接线
4.1导线连接规范、正确。
4.1.1导线连接应整齐、规范、正确、可靠。
否则，每处扣1分。
30分
4.1.2所有导线与端头，须采用压接。
否则每处扣2分。
如插接件与导线连接采用焊接时，每个插接件扣1分。
4.1.3接线头平面接触良好，不得通过接线柱导电。
否则，通过接线柱导电者，每处扣5分。
4.1.4母线与其它端子的连接处应平整、密贴，连接长度应不小于母线宽度；用0.05mm塞尺检查连接部位间隙，局部深度不得大于母线宽度的1/5。
否则，每处扣1分。
随机抽检母线2根/台，接触面不平整和弯曲、别劲及有其它缺陷者每处扣2分。
4.1.5导线铜排紧固应有防缓措施，应按规定扭矩，紧固良好，无松动和脱落，螺栓应高出螺母3扣左右，否则，措施不全每处扣3分；松动每处扣0.5分，脱落每处扣10分。
序号
项目
检查项点
评定标准
备注
标准
分值
4.1.6导线、铜排接点紧固后在螺栓（母）上做标记、颜色为深蓝色标号PB01（GSB05-1426-2001）、宽度1±0.25mm，否则每处扣0.5分。
4.1.7管形电阻中间抽头应紧固，漆封，否则每处扣1分。
4.1.8管形电阻导线不允许搭在电阻上，否则每处扣3分。
4.2通往车体外部导线
4.2.1应留有余量，保证机车通过最小半径时满足要求。
余量不足每处扣2分。
5
标识
5.1线号标识清晰、正确
5.1.1每根导线两端必须有清晰牢固的线号，线号应正确、清晰同一根导两端线号相同；不得手写。
否则每处扣2分
20分
5.1.2导线线号套管截面积＜16mm2导线用防松塑料套管，16-240mm2，导线用热缩套管，否则每处扣0.5分。
5.1.3线号套管长度应符合下表，否则每处扣0.5分
导线截面积套管长度
0.5-2.520±0.5
4-1622±0.5
25-95110±1
120-240155±1
注：
电器台柜的元件板单个电器上的0.5-2.5mm2线的线号套管采用16±0.5mm长度套管。
5.1.4线号套管颜色：
主电路与主电路直接电连接的电路采用红色套管，黑字。
≥16mm2非主电路电缆采用绿色套管，黑字。
＜16mm2非主电路电缆采白色套管，黑字，否则每处扣0.5分。
5.1.5线号套管在导线上不易移动，否则每处扣0.5分。
5.1.6母线钢印清晰、正确，字号端正，字体均匀。
否则，每处扣2分。
5.1.7易混淆的线号应有区别（如线号下加下划线）的措施。
否则，每处扣2分。
5.2线号标注
5.2.1线号标注应采用机械制图法标注。
否则，扣5分。
序号
项目
检查项点
评定标准
备注
标准
分值
5.3接线座和电器件标记清晰、正确
5.3.1每个接线座（端）及端子排上必须有清晰的代号标记。
否则，每处扣1分。
5.3.2电器屏柜内各电器安装处应有代号标识，标识应清晰、正确、可视性好，标识单字不得小于15×10mm。
否则，每处扣1分。
5.3.3电器、仪表及传感器校验合格后，应有校验标识应铅封或漆封，否则每处扣3分，校验时间超期每处扣1分。
6
导线绑扎及防护
6.1导线绑扎、固定良好
6.1.1扎线杆、板的所有长度上应用绝缘带半叠包后再扎线，绝缘叠绕整齐牢固；扎线杆、板垂直时应从下往上叠绕。
无绝缘带一处扣2分，不整齐牢固一处扣0.5分。
30分
6.1.2线槽内导线应用固定条及扎带捆扎、固定良好。
分岔导线束根部及导线束拐弯处均应有束带紧固，不得松散。
否则每处扣1分。
6.1.3母线固定良好，母线的拐弯处、连接处均应有线卡固定，其余区段每隔一定位置（不超过1.5m）均应设线卡固定。
固定不良每处扣1分；缺线卡每处扣5分。
6.1.4大线应绑扎牢固，线夹应作用良好。
否则，每处扣1分。
6.1.5屏柜内导线应绑扎良好，固定位置适当；导线线束应分段绑扎，仅使用绑扎带时，分段距离不大于200mm；主电路导线仅使用绑扎带时，束带间隔分段距离不大于300mm。
否则每处扣1分。
6.1.6机车线槽线束绑扎带间隔不大于500mm，分岔线束根部及拐弯处应绑扎固定，否则每处扣1分。
6.17导线绑扎不允许用白布带，否则每处扣2分。
6.2导线防护
6.2.1导线穿过金属隔板、绝缘板的孔口时必须加防护套管，必须有良好的绝缘保护，避免磨伤导线，否则每处扣1分。
6.2.2金属线管需防腐蚀处理，倒角去毛刺管口安装套管，线槽出线口边缘不得有尖角毛刺，金属线槽出口边缘应有橡胶条保护。
否则，每处扣0.5分。
6.2.3导线束不得直接紧贴金属板或金属构架，否则每处扣2分。
序号
项目
检查项点
评定标准
备注
标准
分值
6.2.4金属线槽内侧面应有绝缘防护，防止导线与金属接磨。
否则每处扣3分。
6.2.5布线应有防油防水措施。
否则每处扣2分。
6.2.6线槽线管出口至目标原件的导线线束用聚酰胺软管防护。
并用热缩管在电线管口将软管和电线固定，电线在软管出口用端袖保护，必要时用热缩密封管固定与密封，否则每处扣2分。
6.2.7通往车外及车下线束应有套管保护（如用聚酰胺软管，硬管，普通卡钢管，金属管等，但要统一）并且在通往车体时应有固定、防尘措施。
否则，每处扣2分。
6.2.8车下牵引电机大线线管及其它线管的出口，应有防尘、防水、防油措施（可采用热缩套管）
6.2.9所有车体外露的插头、插座、接线盒应密封良好，并有良好的防水、防尘措施。
密封不好扣1分；无防水措施扣3分。
6.2.10所有导线不得与车体、构架、管路等接磨。
否则，每处扣2分。
6.2.11布线的线槽、线管、软管、硬管应有卡座固定，其数量应符合图纸，否则每少一处卡座扣1分。
6.2.12铜排、软线、母线及大线的线夹，应与对应的铜排、软线、母线及大线相匹配，夹紧部位数量应符合图纸要求，并应夹紧不得松动，否则每处扣1分。
6.2.13走线相对集中部份应设辅助线槽（如司机室线槽，电力机车主线槽至空调电源，主线槽至变压器阻容柜）。
7
电气设备安装及其它
7.1外观检查
7.1.1电气设备外表面不得有破损和碰伤。
否则，每处扣5分。
20分
7.1.2油漆均匀美观，无脱落。
否则，每处扣1分。
7.1.3紧固件应有防锈镀层，不得锈蚀，不得有毛刺否则每处扣0.5分。
7.2布置合理
7.2.1电气设备布置合理、整齐，便于操作、检修和观察。
否则，每处扣1分。
7.3安装牢固
7.3.1电气设备安装牢固。
否则，每处扣1分。
序号
项目
检查项点
评定标准
备注
标准
分值
7.3.2需作防振处理的电气设备应有良好的减振措施。
否则，每处扣1分。
7.4接地可靠
7.4.1电气设备的接地线应符合标准，接地可靠。
否则，每处扣1分。
7.5防松措施
7.5.1所有电气设备安装螺栓应有防松措施，螺栓应高出螺母3扣左右，否则，每处扣0.5分。
7.5.2所有部位紧固件数量应符合图纸要求，不得缺少，每少1件扣1分。
7.6其它
7.6.1检查中若发现评定标准以外的质量问题，视具体情况酌情扣分。
8
电气性能检查
8.1机车各电路的绝缘电阻测量
8.1.1绝缘电阻值应满足机车专用技术条件要求，不合格，每一电路扣10分。
10分
8.2端子解剖
8.2.1端子解剖（二方向）应无导线断股损坏；端子夹紧力应符合标准。
否则，每项扣3分。
电力机车、内燃机车电线路质量控制及评定标准
编制：
关骥
审核：
熊玉来
批准：
苏川
质量保证部
2003年2月20日
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