济宁桥中跨施工技术要点方案1.docx

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济宁市太白楼东路洸府河大桥

中跨施工技术方案

1、编制说明

1.1依据设计图纸“济宁市太白楼东路洸府河大桥施工图—第三册主桥斜拉桥”编制。

1.2依据“济宁市太白楼东路洸府河大桥招、投标文件”编制。

2、施工概况

济宁市太白楼东路洸府河大桥为双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。

钢边箱全长310.2m，以中跨跨中对称布置，跨中设置R=6000m的圆曲线过渡。

主桥断面采用钢边箱结合桥面板的整体断面，两钢边箱横向中心距为26.5m,桥面板全宽40m。

斜拉索梁上锚点采用索道管锚固在钢边箱内。

钢边箱采用工厂分节段制造，现场用高强螺栓进行连接。

单侧边主箱共31段，其中钢混结合段6.35m,合拢段3.6m,其余节段长10.5m。

单侧钢边箱采用单箱单室截面，底板水平设置，顶板设2%的单向横坡。

普通节段钢边箱中心高2075～2093mm，结合段钢边箱中心高2793mm，在紧邻结合段的节段上进行高度过渡。

钢边箱两腹板内侧净宽1300mm,顶、底板宽2060mm。

钢边箱外侧设置托梁，托梁采用单向2%的横坡，托梁上翼缘宽600mm,底板宽400mm。

托梁沿桥轴线每3.5m设置一道，位置与钢边箱内隔板相对应。

两片托梁之间设一道小纵梁，翼缘宽160mm,腹板高280mm。

钢横梁沿桥轴线每3.5m设置一道，位置与钢边箱内隔板相对应。

顶板设置双向2%的横坡，跨中梁高2354mm。

横梁上翼缘宽600mm，底板宽560mm。

横梁间设置三道小纵梁，小纵梁间距6275mm，梁高500mm。

中跨桥面板分为预制部分和现浇部分。

桥面板预制部分分为六种类型，采用C50混凝土；现浇部分采用C50微膨胀混凝土。

桥面板标准厚度为23cm，与钢梁结合部分加厚至36cm。

3、施工方案

3.1施工方案概述

主桥中跨施工主要包括钢梁拼装、桥面板吊装、湿接缝浇注和斜拉索挂设等工作。

中跨共分为31个节段，由两侧向中跨同时施工。

每一个节段的标准施工顺序为：

拼装钢梁---吊装外侧桥面板---挂设斜拉索---吊装内侧桥面板---施工湿接缝---斜拉索二次张拉。

钢梁根据拼装方法不同又分为支架法拼装和悬臂拼装两种形式。

3#墩Z1、Z2节段和4#墩Z1、Z2、Z3节段钢梁采用支架法，在地面搭设支架进行拼装，其它节段利用桥面汽车吊悬臂进行拼装。

3.2支架法施工方案

3#墩Z1、Z2节段和4#墩Z1、Z2、Z3节段在铁路限界以外，可通过搭设支架进行钢梁拼装。

3#墩Z1、Z2节段施工顺序：

搭设钢管支架---安装Z1、Z2节段钢梁和外侧桥面板---挂设Z1、Z2节段斜拉索---吊装Z1、Z2节段内侧桥面板---浇注Z1、Z2节段湿接缝---张拉Z1、Z2节段预应力并压浆---Z1、Z2节段斜拉索二次张拉。

4#墩Z1、Z2、Z3节段施工顺序：

搭设钢管支架---安装Z1、Z2节段钢梁和外侧桥面板---挂设Z1、Z2节段斜拉索---吊装Z1、Z2节段内侧桥面板---浇注Z1、Z2节段湿接缝---张拉Z1、Z2节段预应力并压浆---Z1、Z2节段斜拉索二次张拉---安装Z3节段钢梁和外侧桥面板---挂设Z3节段斜拉索---吊装Z3节段内侧桥面板---浇注Z3节段湿接缝---张拉Z3节段预应力并压浆---Z3节段斜拉索二次张拉。

（1）支架方案

钢梁预拼支架立柱采用Φ630*8钢管制作，每一段钢梁沿顺桥向均设置两个支撑点，每个支撑点设两根钢立柱，钢管中心距1.23米，钢管均长15米，管顶设置两根双扣[20槽钢落梁，钢管之间设双扣[20槽钢制作的平联、斜联，以加强钢管支架的稳定性。

支架基础采用C30砼，基础尺寸为：

2.5m×1.8m×0.5m。

钢立柱在本节段斜拉索二次张拉完成后方可拆除。

（2）施工顺序

钢梁支架施工完毕后即可进行钢梁拼装，钢梁组件中以钢梁边箱重量最大，Z1钢边箱约重42t，其它钢边箱约重33t。

选用130t吊车进行钢梁的吊装。

钢梁吊装顺序为：

钢梁边箱横梁H小纵梁M托架T小纵梁N。

以3#墩为例介绍具体施工步骤：

第一步、吊装一侧钢边箱

工况1：

130t汽车吊，臂长21.28米，工作半径9米时，额定荷载43.6吨，满足Z1节段最大吊重42吨。

第二步、吊装另一侧钢边箱

工况2：

130t汽车吊，臂长21.28米，工作半径9米时，额定荷载43.6吨，满足Z1节段最大吊重42吨。

第三步、吊装三根横梁

由外口向里口依次吊装3根横梁。

工况3：

130t汽车吊，臂长30.8米，工作半径13米时，额定荷载28吨，横梁自重15.2吨，满足最内侧一根横梁的吊装要求。

第四步、吊装小纵梁

由里口向外口依次吊装9根小纵梁。

工况4：

130t汽车吊，配重19t,臂长30.8米，工作半径16米时，额定荷载20.5吨，纵梁自重约0.5吨，满足要求。

第五步、吊装托架及小纵梁

依次吊装两侧的托架及小纵梁。

工况5：

130t汽车吊，配重19t,臂长36.9米，工作半径21米时，额定荷载13.5吨，托梁自重约1.5吨，满足要求。

第六步、吊装Z1外侧桥面板

南、北幅对称吊装桥面板。

工况6：

130t汽车吊，配重19t,臂长36.9米，工作半径18米时，额定荷载15.5吨，桥面板自重12.5吨，满足要求。

第七步、吊装Z2节段钢梁和外侧桥面板

Z2节段的吊装顺序与Z1节段完全相同。

第八步、挂设Z1、Z2节段斜拉索

第九步、吊装Z1、Z2内侧桥面板

工况7：

200t汽车吊，配重26t,臂长42.4米，工作半径27米时，额定荷载14.3吨，桥面板自重12.5吨，满足要求。

第十步、施工Z1、Z2节段湿接缝

完成Z1、Z2节段湿接缝的浇注和预应力张拉。

第十一步、二次张拉Z1、Z2节段斜拉索

3.3悬臂施工方案

主桥3#墩自Z3节段，4#墩自Z4节段采用悬臂施工方案。

⑴吊装设备

中跨悬臂拼装由两侧向中间同时施工，桥面每侧拟投入1台汽车吊和1辆运输车用于钢梁和桥面板运输和安装。

根据钢梁杆件的重量，并考虑汽车自重对结构的影响，选用160t汽车吊进行施工，其中吊车自重53t，配重45t，运梁车自重约18t。

汽车吊和运梁车从引桥开至主桥桥面，配重由运梁车运至桥面。

吊车上桥前，主桥和引桥应完成全部预应力张拉。

运输车直接从引道将各杆件运至预定位置，桥面汽车吊直接进行吊装。

⑵施工顺序

以Z4节段为列，介绍标准节段悬臂施工步骤。

第一步、吊装一侧钢边箱

吊机性能参数：

杆长29.56米，工作半径14米，额定荷载37.4吨。

前支腿选用两块6米长、2.3米宽路基垫板加大受力面积。

此工况桥面作用载荷有：

吊车总重98吨，路基板总重10吨，梁车自重18吨，梁段最大重量34吨，其它工具1吨，总重量161吨。

第二步、吊装另一侧钢边箱

吊机性能参数：

杆长29.56米，工作半径14米，额定荷载37.4吨。

此工况桥面作用载荷有：

吊车总重98吨，路基板总重10吨，梁车自重18吨，梁段最大重量34吨，其它工具1吨，总重量161吨。

第三步、吊装横梁、小纵梁及托架

按照常规的顺序依次吊装横梁、小纵梁、托架、外侧小纵梁。

吊装最外侧一根横梁时，吊机性能参数：

杆长33.7米，工作半径16.3米，额定荷载22吨。

此工况桥面作用载荷有：

吊车总重98吨，路基板总重10吨，梁段最大重量15.4吨，其它工具1吨，总重量124.4吨。

吊车在桥面中心线站位，不造成偏载。

小纵梁及托梁重量较轻，如下图站位均能满足吊装要求。

第四步、吊装外侧桥面板

吊装最外侧一块桥面板时，吊机性能参数：

杆长33.7米，工作半径22米，额定荷载15.8吨。

此工况桥面作用载荷有：

吊车总重98吨，路基板总重10吨，梁段最大重量12.5吨，其它工具1吨，总重量121.5吨。

吊车在桥面中心线站位，不造成偏载。

第五步、挂设斜拉索

第六步、吊装内侧桥面板

吊装最外侧一块桥面板时，吊机性能参数：

杆长33.7米，工作半径18米，额定荷载19.9吨。

此工况桥面作用载荷有：

吊车总重98吨，路基板总重10吨，梁段最大重量12.5吨，其它工具1吨，总重量121.5吨。

吊车在桥面中心线站位，不造成偏载。

第七步、施工湿接缝

第八步、二次张拉斜拉索

3.4跨线部分施工方案

全桥共有19个节段跨越新兖线，其中包括3#墩Z7-Z14节段，4#墩Z5-Z14节段,以及合拢段Z15节段。

跨线部分影响新兖上下行线路里程为K277+963至K278+198，新兖上下行线各影响155m。

进行中跨施工时，对九九集团专用线进行封锁，新兖上、下行线上方的钢梁杆件根据其特点采取不同的施工方法。

线路上方的钢边箱进行吊装时，对其影响的该股线路进行封锁，采取要点施工；线路上方的其它杆件施工时，选派驻站联络员和现场防护员对其影响的线路进行防护，利用货车间隔进行施工，列车通过时停止施工。

根据现场调查，对线路有影响的钢梁杆件汇总如下：

节段

钢梁

杆件

影响

线路

备注

3#墩Z7

南侧托梁

上行线

共三个托梁

3#墩Z8

南侧钢边箱

上行线

南侧托梁

上行线

共三个托梁

3#墩Z9

南侧钢边箱

上行线

南侧托梁

上行线

共三个托梁

横梁

上行线

共三个横梁

3#墩Z10

南侧钢边箱

上行线

南侧托梁

上行线

第一根托梁

横梁

上行线

共三个横梁

小纵梁

上行线

共一个

3#墩Z11

横梁

上行线

共三个横梁

小纵梁

上行线

共三个

3#墩Z12

横梁

上行线

共三个横梁

小纵梁

上行线

共五个

3#墩Z13

横梁

上行线

共三个横梁

南侧托梁

下行线

共三个托梁

小纵梁

上行线

共三个

3#墩Z14

南侧钢边箱

下行线

横梁

上行线

第一个、第二个横梁

横梁

上、下行线

第三个横梁

南侧托梁

下行线

共三个托梁

小纵梁

上行线

共五个

Z15

南侧钢边箱

下行线

南侧托梁

下行线

共一个

横梁

上、下行线

共一个

小纵梁

上行线

共二个

4#墩Z14

南侧钢边箱

下行线

北侧钢边箱

上行线

横梁

上、下行线

共三个横梁

南侧托梁

下行线

第二个、第三个托梁

小纵梁

上行线

共四个

4#墩Z13

北侧钢边箱

上行线

北侧托梁

上行线

共三个托梁

横梁

上、下行线

共三个横梁

小纵梁

上行线

共三个

4#墩Z12

北侧钢边箱

上行线

横梁

上、下行线

第二个、第三个横梁

横梁

下行线

第一个横梁

北侧托梁

上行线

共三个托梁

小纵梁

上行线

共四个

4#墩Z11

横梁

下行线

共三个横梁

北侧托梁

上行线

共三个托梁

小纵梁

上行线

共三个

4#墩Z10

横梁

下行线

共三个横梁

小纵梁

上行线

共五个

4#墩Z9

横梁

下行线

共三个横梁

小纵梁

上行线

共三个

4#墩Z8

北侧钢边箱

下行线

横梁

下行线

共三个横梁

北侧托梁

下行线

第一个、第二个托梁

小纵梁

上行线

共一个

4#墩Z7

北侧钢边箱

下行线

横梁

下行线

共三个横梁

北侧托梁

下行线

共三个托梁

4#墩Z6

北侧钢边箱

下行线

北侧托梁

下行线

共三个托梁