副斜井轨道运输系统安全技术措施.docx
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副斜井轨道运输系统安全技术措施
副斜井轨道运输系统安全技术措施
为确保副斜井轨道运输作业安全、可靠，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。
概况：
1、副斜井倾角25o，井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场，其中到1#层甩车场长545.85M，到4#层总回风巷联巷口长620.55M。
2、井口房内采用平车场布置形式，在井口房内通过一副对称道岔，将井筒内的一条线路变为两条线路，其中一条空车线路（副道），线路（阻车器至摘钩位置）长为12米，一条重车线路（正道），线路（阻车器至摘钩位置）长为15米。
3、井筒内铺设600mm轨距、30kg/m轨道。
一侧设行人台阶及把手。
4、副斜井采用单钩串车提升，安装一部JK3*2.2/31.5型单绳缠绕式单滚筒提升机，配套Z500-3A型直流电动机。
采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股优质钢丝绳。
5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六套。
分别设置在井口变坡点下25米处、变坡点下152.47米处、变坡点下279.94米处、变坡点下407.41米处、变坡点下534.88米、变坡点下662.35米处。
井口平车场共安设双轨阻车器一套，自行设计长闭式阻车器一套。
6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台，分别安装在副斜井信号房内、1#层甩车场、5#层甩车场。
绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器，负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。
7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。
运送物料规定：
1、根据矿方运输系统改造中的相关要求，运输区负责地面各区队物料的装车工作，并运输至指定地点卸车，运输线路由地面→副斜井→1#（5#）煤辅运巷→各用料单位巷口。
2、各用料单位至少提前一天将填好的物料申请单报运输区，将所下物料运至井口，由运输区装车，运至用料单位指定地点。
所装物料不包括砖，沙，石，土类似散料。
运至指定地点的小件物料，运输区负责卸车并码放整齐，用料单位需签字接收。
大件物料交由用料单位签字接车，并尽快返出空车。
各机掘队组地面下机组时，本机掘队组负责将机组设备全部装车，依次排序，运输区负责运到指定地点后，由使用单位尽快卸车，不可长时间积压车辆。
物料名称
挂车数量
备注
空车
五辆/钩
重车（普通物料）
四辆/钩
砖、砂石等
超长物料
一辆/钩
管路、轨道等
超高物料
一辆/钩
解体支架、机组等
超宽物料
一辆/钩
皮带自移尾等
支架
一辆/钩
4、斜巷绞车拉车数量的计算
钢丝绳的许用拉力
W=〔P/g－q×L（Sinα+f2Cosα）〕／（Sinα+f1Cosα）
式中：
W－绳端载荷，既提升吨位，包括矿车自重和货载重量，Kg
P－最大静拉力，N
g－重力加速度，取9.8m／ｓ２
α－斜巷中产生最大拉力处的倾角，度
f1－矿车在轨道上运行时的实测阻力系数，无实测值时可取0.01～0.015
f2－钢丝绳在运行中的实测阻力系数，无实测值时可取0.1～0.15
q－钢丝绳单位长度的重量
L－斜巷中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度m
绞车拉车数计算
绞车型号
钢丝绳直径
（毫米）
每米钢丝绳重量（公斤/米）
钢丝绳破断力（吨）
牵引力
（吨）
JK-３
φ36
4.87
90
13.5
矿车磨擦系数：
f=0.015
钢丝绳摩擦系数：
f/=0.15
安全系数N=6.5
钢丝绳的许用拉力=P破/6.5=90×9.8/6.5=135.69KN>135KN（钢丝绳安全系数取6.5）
所以P取135KN
W=〔P/g－q×L（Sinα+f2Cosα）〕／（Sinα+f1Cosα）
W=〔135000/9.8－4.87×687.35（Sin250+0.15Cos250）〕／（Sin250+0.015Cos250）
=27295.26Kg≈27.3T
综上所述：
我矿副斜井绞车拉车数量规定为：
使用1T矿车运输时，空车为一钩六5车（5t5、运输大件时，现场必须有安检员、运输队跟班队长和把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行核对，以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷道内其他设备作出判断，不符合规定的严禁提升。
（a.钢轨、铁梁、铁柱、圆木、水管等长物料采用平板车装载，在物料与车体间位于两碰头200mm处摆放垫木，留好摘挂钩时插入插销的操作空间。
垫木能承受物料的重量，宽度不得超出所使用车体宽度。
整车装载重量不得超过车辆最大装载量，高度不得超过2米。
装车后重心与车体一致，前后平衡，左右不偏载。
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