建鸡高速投标施工组织设计 文字部分.docx
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建鸡高速投标施工组织设计文字部分
五、施工组织设计
施工组织设计文字说明
1.总体施工组织布置及规划
1.1工程概况
1.1.1工程简介
建三江至虎林高速公路建设项目路面工程第C6合同段起点于K130+000，至终点K154+000，路线长24km。
全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速：
80km/h，路基宽度：
24.5m，行车道宽度2×7.5m，中间带宽度3.0m（含中央分隔带2.0m及路缘带2×0.5m），硬路肩宽度2×2.5m，土路肩宽度2×0.75m。
桥涵设计荷载：
公路－I级；设计洪水频率：
1/100。
路面结构：
1、上面层：
中粒式AC-16改性沥青混凝土5cm；
2、下面层：
中粒式AC-20沥青混凝土7cm
3、基层：
4.5%水泥稳定级配碎石36cm
4、底基层：
5%水泥稳定（45%中粗砂+55%碎石）或5%水泥稳定（45%风化砂粒+55%碎石）20cm
5、中湿路段设置天然砂砾垫层为20cm
1.1.2自然条件
项目所在区域地处黑龙江省东部，行政区划属于佳木斯市（富锦）、双鸭山市（宝清）和鸡西市（虎林）。
公路自然区划为II1a区，即东北东部山地湿润冻区（三江平原副区）。
路线所处区域为三江平原腹地（虎林段为兴凯湖平原），三江平原地势低平，具有典型的沼泽化低湿平原的地貌特征，完达山段为微丘区，地势起伏不大，沟谷切割深度小，地表坡度较缓。
地表植被多为水田/旱地，兼有林地和沼泽地。
路线所经区域地处黑龙江省东部，为三江平原温和、半湿润气候区，属于寒温带大陆季风气候，有明显的大陆性季风气候特点。
冬季受极地大陆气团控制，严寒干燥；夏季受副热带海洋气团的影响，炎热多雨；春秋两季因受冬、夏季风交替影响，气候多变。
春季多大风，降水少、蒸发快，易发生干旱；秋季多寒潮侵袭，降温急剧。
年平均降雨量为540mm，降雨期集中在6-8月份；无霜期平均114天，全年5个月地温低于0℃，地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。
1.1.3主要工程数量
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
碎石垫层
m3
18130
厚20cm
2
路面底基层、基层
m3
314809
底基层：
119226m3，基层：
195583m3
3
沥青混凝土面层
m3
61867
上面层：
25778m3，下面层：
36089m3
4
水泥混凝土路面
m3
4928
厚240mm、260mm
5
培土路肩
m3
32528
6
中央分隔带回填土
m3
22016
7
路面防护
m3
3078
镶边石、中央分隔带预制块、路肩加固
1.2施工人员的准备
我公司在接到中标通知后，将以满足现场施工需要为根本，在我公司人才库中选派优秀的工程技术干部和具有多年施工经验的管理人员承担本项目的施工任务。
在工程开工之前，我公司将对上岗人员进行技术培训，同时进行质量计划书的编制，在关键工序设立质量控制点并进行学习培训，提高职工重视质量，环保以及安全的意识。
本项目采用项目法施工的管理模式，根据本项目的施工项目特点组建一个精干的项目经理部。
项目经理部设置工程、质检、安检、中心试验室、物资、设备、财劳等7个职能办，对整个工程实行统一管理。
项目经理部各业务部门人员配备及职责
序号
名称
人数
主要职责
1
项目经理
1
全权负责本工程协调、管理
2
项目副经理
3
协助项目经理工作，主抓施工现场
3
项目总工
1
对本项目工程技术、工程质量管理负全责
4
工程办
15
负责工程技术，生产协调、包括测量、实验及内业
5
质检办
3
负责工程质量检查、监督及管理
6
物资办
6
负责物资采购、保管、供应及管理
7
设备办
4
负责设备采购、维修及管理
8
财劳办
3
负责财务管理、经济核算、劳动工资管理、费用控制等
9
中心试验室
6
负责本合同段所有材料的检试验验工作
10
安检办
3
负责生活区及施工现场安全防火、治安及日常安全管理
合计
45
现场施工层队伍组织机构设置及人员配备
序号
队伍名称
人数
施工任务
总计
管理
技术
工
人
1
路面施工队
120
10
60
50
负责本合同段路面垫层、路面底基层、路面基层、路面面层等工程的施工
2
防护施工队
100
5
60
35
负责本合同段路基路面排水防护工程的施工。
3
拌和施工队
60
10
20
30
负责本合同段水稳粒料、沥青混凝土混合料、水泥混凝土混合料的施工。
合计
280
25
140
115
我公司为本项目的施工配备了280名（施工峰期）管理和施工人员。
其中技术人员配备了140名。
各施工队在项目经理部统一领导下，相互协同作战，高标准、高质量完成本合同段的施工任务。
1.3机械设备、材料的准备及运到现场的方法
1.3.1机械设备准备
在收到中标通知书后，我公司将按投标书中所列机械设备，根据工地施工需要有组织、有计划的分批调配到位。
具体投入本工程的施工设备及试验、测量仪器详见投标书《拟投入本合同段主要施工机械及质量检测设备配备表》。
大型机械设备的运输，我单位拟采用公路运输方式运至施工现场。
1.3.2材料准备
1、石料
路面面层选用石场3处：
建华石场、秃顶山石场、兴田石场；
路面基层选用石场5处：
建华石场、人合石场、八五三采石连、秃顶山石场、兴田石场。
2、砂
沿线中粗砂、天然砂砾缺乏，需由富锦市和同江市松花江流域砂场、饶河县乌苏里江砂场、虎林市大穆棱河流域砂场远运供应。
底基层采用的风化山砂，由沿线八五三公路管理站砂场、永丰砂场、八五二公路管理站砂场、尖山砂场、永平砂场供应。
3、水泥
由于本项目里程较长，水泥用量较大，为减少运输成本，降低工程造价，针对不同路段，分别采用浩良河水泥公司和牡丹江水泥集团生产的水泥。
双鸭山新时代水泥公司和鸡西赛龙水泥公司生产的水泥经检验合格后，亦可用于路面基层工程。
4、沥青
沥青由鸡西沥青储运站和双鸭山沙岗沥青储运站供应。
5、木材、钢材
木材由迎春林业局供应，刚才由双鸭山和鸡西供应。
对于各种材料，我公司将就近采购，并用车厢紧密的车辆运输。
同时，在运输过程中用苫布覆盖，防止洒漏。
砂、水泥以及钢材均通过公路直接运抵工地。
在材料采购前，根据工程施工计划及现场实际情况制定好材料采购计划，并在实际过程中不断的调整。
1.4人员、机械设备动员周期
我公司在中标后，人员及设备将如下进场：
在与业主签定合同，接到开工指令后，项目经理带领工程技术、试验、机械、材料以及后勤等有关人员进场，进行工程施工的准备工作。
其他人员根据工程需要分批及时到达现场。
在签定合同后15天内，路基填筑与涵洞工程所需机械设备和相关施工人员入场。
根据施工情况，在具备了路面施工条件后，将路面施工所用机具设备调配到施工现场，确保各分项工程按期开工。
1.5总体工期安排
总工期468天，即2010年5月20日开工，2011年8月31日前完成本合同段全部工程，实际开工日期以监理工程师下达开工令为准。
1.6各主要分项工程进度计划
序号
分项工程
开、竣工时间
1
施工准备
2010.05.01——2010.05.19
2
路面垫层
2010.05.20——2010.06.10
3
路面底基层
2010.06.01——2010.06.30
4
路面基层
2010.07.01——2010.09.15
5
路面下面层
2010.07.15——2010.09.15
2011.05.20——2011.06.15
6
路面面层
2011.06.16——2011.08.15
7
预制块防护
2010.07.10——2010.09.25
2011.05.10——2011.08.10
8
收尾
2011.08.16——2011.08.31
2．主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
2.1各分项工程的施工顺序
合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用，本合同段的主要工程项目有路面垫层、路面基层、沥青混凝土路面面层及防护工程。
结合现场实际情况及我单位的综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工，由于各分项工程的施工组织、施工方案、具体施工方法及质量控制在施工组织设计中均有详细说明，现将主要工程施工顺序简述如下：
2.1.1路面工程
1、水泥稳定基层、底基层：
施工准备→测量放样→混合料拌制→运输→摊铺机摊铺、碾压→养生→检测。
2、沥青路面：
施工准备→技术交底→测量放样→拌和→运输→摊铺机摊铺、碾压→控制交通→检测。
2.1.2浆砌工程
基础开挖→坐浆砌筑→表面勾缝、抹平→洒水、养生。
2.2施工准备
2.2.1施工前准备工作
1、组织技术人员对设计文件进行熟悉，查对是否齐全，有无遗漏或相互矛盾之处，要查看所设桥涵是否与地形、地貌相符。
如发现差错或不完善之处应立即上报监理工程师。
2、施工单位应对设计移交的平面控制点进行局段复测，各段满足测量精度要求后，再进行路线中桩、涵位桩、路线边桩等的测量和放样，对路线横断面进行复测。
3、应对沿线水准点进行复测，在闭合差满足测量精度要求的条件下，进行路线中桩高程的测量，根据结构物的设置情况，增设施工用的水准点，并对其定期进行复测，
在闭合差满足精度要求的条件下方可使用。
4、结构物应设置独立的平面控制网，对桩位复测精度满足要求后再进行施工；施工控制点应经常进行复测，满足精度要求的条件下继续使用。
5、各合同段对相邻合同的平面和高程控制点应进行联测，对交界处应由两家施工单位联合设置平面和高程控制网。
6、施工用的各种材料准备充足保证施工连续性。
2.2.2临时道路及桥涵
1、修建的临时工程在相应位置设置标志、护栏、警告装置及其它工程安全设施。
2、临时道路填土压实厚度不小于0.6m，要求表面平整、规范，排水通畅，路基宽度不小于7.0m，桥涵宽度不小于4.5m。
要洒水降尘，防治环境污染。
3、施工期间要洒水降尘，防止环境污染。
工程施工期间，配备专业人员对临时设施进行养护，保证临时道路和结构物的正常通行。
4、工程结束时，除监理工程师另有批准外，对临时道路和结构物做一次全面的维修保养，恢复原有的交通标志。
凡因施工需要临时增加的设施均应拆除，并经监理工程师检验合格。
5、为了便于施工管理，本工程纵向临时便道、便桥、便涵在施工进场1个月内贯通（特殊路段除外）。
2.2.3驻地建设
在接到中标通知后，拟在桩号K142+000右400米附近建立项目经理部，计划占地5000m2，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。
另外，每座拌和站设置生活区，修建临时板房，作为施工及管理人员的生活及办公临时驻地。
要密切与建设单位、设计单位、监理单位联系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协调组织。
施工管理和技术人员，对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍设营，认真调查水电及料源情况、协助和进行进点道路的设计、施工等。
1、驻地建设的管理与维护，应满足科学管理，文明施工的要求，庭院整洁、布设规范、摆放有序、功能分开，有良好的治安状态，职工精神面貌良好。
生活区内生活用水要达到国家饮用水水质要求；生活区内应配置体育健身设施，并进行绿化美化。
工程完工后将驻地恢复原貌。
2、施工人员的每个临时生活驻地应设化粪池、垃圾坑，并及时收集清运；建材堆放时加以覆盖，防止雨水冲刷。
施工人员集中的居住点生活污水，要设置临时集水池、沉沙池等临时性污水简易处理设施，污泥填埋或作为复垦用肥。
3、施工单位的驻地应选择山坡地或废弃地，不占用农田；驻地范围设置排水沟，并设沉淀池，经过污水处理后再排放。
严禁各种废水直接流入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体。
4、仓库和贮料场应保持整洁，不同材料应设标志分别堆放，防止有害物质和其他物质的污染和混杂。
定期收集施工营地的固体废弃物，并将其进行掩埋等适当处理。
5、临时工地堆放的钢材应在室内，不得在露天堆放；砂石料堆放应做好排水设施。
6、驻地建设满足业主及国家相关规定的要求。
7、职工及临时用工的生活条件必须满足国家有关的劳动健康最新标准。
2.2.4临时设施
1、用电
生产、生活用电与当地电业部门取得联系，就近由村庄架设临时低压线路引入营
区供给，并配备一定数量的发电机配合使用。
2、电信设备
工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用程控交换机，设内部分机电话的方式加以解决；路段施工人员配备对讲机和手机等通讯工具。
3、供水
本段工程沿线地下水丰富，生活用水就近打井取水解决。
由路基路面施工用水可就近河流或水井抽取，水车运送供水方案。
4、排污及垃圾处理
严格管理施工机械和运输车辆，严禁随意倾倒废油料。
施工机械、运输车辆的清洗污水和施工机械的机修油污集中处理。
有油污的固体废弃物不得随意乱扔，应与废油渣一起集中处理。
5、工地试验室建设
在其生产驻地建设试验室，并在独立工点建立工地试验室或流动试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。
试验用检测设备均经相应的计量部门或检测机构检定合格，并在使用中期进行校正。
工地试验室经黑龙江省质量监督部门验收，并取得资质。
所有委派的参与试验工作的人员均持证上岗，证件真实有效。
6、拌和站的设置
拟在桩号k142+000右100米处建立沥青混凝土拌和站及水泥混凝土拌和站，沥青混凝土拌和站内设间歇式4000型沥青拌和楼一套，每套产量为320t/h，每套拌和楼配备六个冷料仓，五个热料仓，两个粉仓及外掺剂加入设备，拌合楼为我单位自有设备，性能卓越，可满足业主要求，沥青混凝土拌和站计划共占地40000m2。
水泥混凝土拌和站内设HZS50型混凝土拌和机一座，计划占地5000m2。
拟在桩号k137+700左100米处设一号基层拌和站，拌和站内配备WSD500型（生产能力为500t/h）拌和机1座，拌和机配备六个冷料仓，带电子自动称重系统，两座拌和站设备均为我单位自有设备，性能卓越，可满足业主要求。
一号基层拌和站计划占地30000m2。
拟在桩号k147+800左100米处设二号基层拌和站，拌和站内配备WSD500型（生产能力为500t/h）拌和机1座，拌和机配备六个冷料仓，带电子自动称重系统，两座拌和站设备均为我单位自有设备，性能卓越，可满足业主要求。
二号基层拌和站计划占地30000m2。
拌和站及预制场要求：
（1）拌和站为红砖院墙，铁艺栅门，四周设置排水沟，保证拌和站内排水顺畅；
（2）拌和站内各材料堆之间设置砖砌隔离墙，保证各种材料之间不混料。
（3）配备遮雨棚及足够遮雨彩条布和苫布，保证雨天各种材料不被雨淋；并在相应位置设置通风口保证通风，防止受潮变质；
（4）各材料场地及预制场采用厚18厘米4%水泥稳定碎石进行硬化，规划合理、平整、坚实、清洁，道路坚实；
（5）材料按规格型号合理存贮，规则有序，码放整齐，标识清晰、准确；
（6）施工布局合理，生产有序；
（7）场内安全标志及设施齐全、规范；
（8）场内宣传标语、口号美观大方，彩旗整齐，有气氛。
（9）拌和站内设置垃圾箱，并配备保洁员负责拌和站内及周边环境卫生，做好环保，确保不影响周边居民生活环境。
2.3路面工程施工
2.3.1垫层的施工
1、准备工作
（1）材料准备：
符合要求的碎石。
压碎值不大于30%，材料中不含粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过20%。
（2）设备准备:
平地机、推土机、压实设备、洒水车、运输车等。
（3）技术准备：
级配碎石标准密实度及最佳含水量、技术交底等。
2、试验段施工
（1）施工前，选择有代表性的路段先完成200米试验段，进行总结，找出差距和不足，完善后再进行全线大面积规范施工。
（2）通过试验段施工解决如下几个问题：
①碾压程序、速度和遍数、松铺系数。
②运输、摊铺、碾压等各个环节的协调与配合。
3、垫层采用人工配合平地机施工方法
（1）施工放样
①在准备好的下承层每10m一个断面准确放样（超高段5m一个断面放样），标出每个断面边缘两点桩，分别测出各点标高，并在桩外侧30～50cm处加设一个高程，位置与中心桩相对应。
②放样钢钎垂直钉入，做到牢固不晃动。
（2）集料运输
采用大吨位运输车运输,运输车配带苫布，防止雨淋和混合料水分的蒸发。
（3）集料摊铺
采用自卸车定额备料，先用推土机进行摊料粗平，然后人工挂米字线进行精平，精平后用平地机进行刮平。
（4）碾压
采用振动压路机进行振动碾压，由边部向中央碾压，错轮碾压，碾压的遍数及速度由试验段确定，最终外观达到表面平整、密实。
（5）检测
碾压完成后立即检测压实度，对压实度不合格的段落及时补压直至压实度合格为止。
2.3.2水泥稳定基层施工
1、下承层的准备
检验、验收下承层的压实度、平整度、高程、平面尺寸等，清理表面的泥块和污染物，若有松散部位，要铲除并进行补强施工，特别是下承层的松散材料要彻底清洁，决不能留软夹层。
下承层的低洼或坑洞，应仔细清理干净，采用水稳找齐。
各项技术指标合格后进行工序交接。
上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。
2、测量放样
恢复10米路中线，为摊铺机在摊铺前进时保证前进的精确方向，以保证摊铺的质量，测量员将路的中线，返到摊铺机手易观察的一侧，钉上钢钉挂上白线做为摊铺机的行走的方向线，并挂上另一条白线做为倒车线，使运料车能够根据倒车线进行倒车，确保车厢对准受料斗，且现场不致于混乱。
中线恢复准确，误差在20mm以内，路槽两侧分别让出50cm每隔5米钉上钢钎挂上钢线，测钎位置正确，支座牢固，测量准确、采用悬线法根据摊铺厚度及松铺系数每10米放出钢线标高，5米调平，以防止钢线下沉，边桩应牢固顺直以利于传感器正常行走，钢丝线的张力必须达到0.8—1KN，这样才能保证传感器在钢丝线上移动时的平滑、无挠度。
保证摊铺机行走不碰撞测钎，每5m一个测钎，保证高程准确，使路面平整度在测量方面达到规范要求。
3、试验段的施工
在进行施工前选取200m试验段，以检验拌和、运输、摊铺、养生等投入设备的可靠性，并检验混合料配合比设计是否满足设计要求和质量要求，检验各工序的质量控制措施，测出施工用的生产配合比和松铺系数，确定一次施工长度和摊铺厚度，测定拌和到碾压成型所需时间，从而制定施工工法。
4、混合料的拌和
（1）拌和设备安装电子计量设备和粒料超大粒径过滤筛。
（2）采用拌合站集中拌合，在拌合前，应反复检测调整，使其符合级配要求
（3）由试验室测定各材料的含水量，在夏季施工时，考虑带拌和、运输、摊铺过程中水分的不断蒸发，在拌和时应加大水量。
根据施工经验，在夏季9点前和5点后，加水量比最佳含水量略大于最佳含水量1%—1.5%。
，在9点至5点之间，加水量比最佳含水量略大于最佳含水量1.2%—2.5%。
（4）拌合前由检测人员对下料仓流速进行监控。
（5）在拌合4～5车料时，先由试验人员检测水泥的剂量，用EDTA曲线控制在-0.5～+1%之间。
（6）拌合现场由检测人员对水泥剂量、混合料级配及含水量进行控制，根据天气情况及材料的变化，由实验室调整混合料的施工含水量，拌合的混合料在3小时内应使用完毕。
（7）定期清理拌和机内的死角中得不到充分搅拌的材料。
5、集料的运输
（1）一律采用大吨位的自卸汽车，以便节省倒车和摊铺的时间。
在运输途中采取苫布覆盖，防止洒漏污染路面和造成混合料浪费，并减少运输途中水分过量损失。
（2）发料时认真填写发料单，内容包括车号、出料时间、吨位等。
司机送料至摊铺现场，应由工长核对查收，并注明收料时间，以备检查。
超出延时时间的混合料当废料处理，严禁施工。
6、摊铺混合料
（1）摊铺前对摊铺路段要彻底清扫后进行洒水，且以下承层表面湿润但不存水为宜。
（2）按照摊铺厚度及水稳砂砾的松方系数在摊铺机熨平板下垫上木方，调出摊铺机起始仰角。
（3）根据摊铺的速度和摊铺机的使用性能，拌合站与施工现场的距离来确定运输车辆，摊铺机前应有2－3辆料车等待卸料，保证施工的连续性。
自卸汽车卸料时应在摊铺机前20～40cm处，对正停车，以避免撞击摊铺机，同时卸料要连续稳定，如发生混合料洒落时，要及时清理摊铺机履带处的混合料，以免影响整体平整度。
（4）摊铺时不能片面的追求基层的平整度，刻意降低混合料的含水量，而应控制好拌和站的出料含水量；在天气炎热时施工，出料的含水量要比最佳含水量高1%左右，运距超过5公里时需用苫布覆盖。
（5）卸料前先由收料员检查混合料的出场时间核对出料时间（出料时间大于2.5小时的混合料必须废弃）、拌和均匀情况、目测含水量对不符合要求的混合料必须废弃，不得使用。
检查合格后，签收《收发料单》，再由指挥卸车者指挥倒车，确保料车摆正，并在摊铺机前10－15cm处停位；料车车厢升到何种高度，何时落斗均由指挥卸车者依据具体情况用手势指挥司机进行，防止料车撞击摊铺机，卸料时如发生洒料现象，要及时对摊铺机履带处的混合料进行清理。
一车卸完后下一车立即跟上，保证混合料均匀、不间断的摊铺；每卸完一车料，摊铺机必须收一回料斗，避免料斗两侧堆积混合料，防止该部分混合料放置时间过长，此时是两名跟料斗民工的主要工作时间，不得有离岗现象发生，必须及时对摊铺机履带处的混合料进行清理。
（6）摊铺机要按标线行驶，特别在弯道处，要保证连续、平稳的转向。
摊铺机一定要保持摊铺的连续性，摊铺过程中不得随意变换速度，尽量减少中途停顿次数，如中途停车不能减速后停车，起动时不能逐步加速。
根据摊铺层宽度、厚度和拌和机产量计算出摊铺速度，确保连续摊铺，保证摊铺机匀速行驶，且应考虑1.5-2m／分钟的速度为宜。
做杂项工作的民工主要负责给摊铺机打水（由于超负荷工作，摊铺机油温升高很快,必须经常洒水降温）和检查倒料板与螺旋输送器之间是否有异物卡、堵。
（7）看传感器的人工随时检查钢线是否被碰撞及脱落，同时确保传感器的搭脚在两侧钢线行走。
看传感器的人同时要看好各自方向的螺旋输送器，确保其中的混合料饱满，如有缺料马上通知摊铺机操作手，停车送料，确保摊铺后的混合料均匀、密实程度一致。
看传感器者致少每10米检查一次高程，用10cm厚木方与钢丝线对比，如发现一点不合格，必须连续每0.5m检查一点，如连续三点不合格，必须通知工长，由工长指挥调整传感器（每升高、降低1cm，传感器转三圈），调整后行进5米后再连续检查，重复以上步骤，直到调整到高程合格为止。
（8）检查摊铺平整度者每4m检查一个断面，横、纵均检查，如横向有大于5mm或纵向大于3mm的点出现，必马上通知工长，由工长和摊铺机操作手及时找出产生原因，做出相应处理。
施工员在摊铺机后面，负责清除粗细集料离析现象，特别是应铲除局部粗集料“窝”，并用手推车推来新拌混合料填补。
摊铺时为了避免摊铺时粗细料离析局部大砾石集中现象，第一辆车应尽早卸完料并立即开离，第二辆车应尽快后退到摊铺机卸料，使新料与料斗内余料混和，严禁送料刮料板外漏现象发生。
摊铺过程中，要经常检查熨平板前的混合料堆积状况，如果堆积的混合料较少时，可采用手动操作螺旋输送器及刮料板开关，以便及时输送混合料。
（9）摊铺时注意，挑出混合料中的杂物及超出尺寸的颗粒。
摊铺机后配备5名人工、一辆手推车装上新拌合料跟在摊铺机之后，及时清除粗集料窝和粗集料带，并用新拌的混合料填补。
摊铺机摊铺时组织好施工中的各环节，尽量避免中途停车，行走速度保持均匀一致。
（10）针对桥头及构造物搭接处
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