老北京外城七门之四广安门.docx

老北京外城七门之四广安门.docx

《老北京外城七门之四广安门.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《老北京外城七门之四广安门.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

老北京外城七门之四广安门

老北京外城七门之（四）广安门

广安门老照片缩略图：

（缩略图中的老照片在文後依年

相对。

广安门形制较特殊，略低于永定门，但与外城其它城门相比又明显高大，这与它是中原以至南方进京的要道不无关系，沿太行山麓北上，经卢沟桥进京的官道，广安门是必

经之门，就是现在的G4京珠高速也是沿这条旧官道的走向

1564），外罗城建成时命名为广宁门（廣寧門）。

当时的规制是与广渠门一样的，当时外城唯一与内城城门形制一样，都是三滴水楼阁式城门的，只有位於中轴线上的永定门。

入清以後，乾隆年间遍修北京内外各城门，以完善规制，除增建了便门箭楼外，因经略全国，诸边用兵，班师凯旋，多走经卢沟桥的官道，而必经广宁门回京。

所以乾隆年间仿永定门城楼加高加大改建了广宁门城楼，就是後来从照片上所看到的巍峨广安门城楼。

於此同时，又逢平定大小金川，在广宁门外大井村官道上还建立砖石琉璃的“荡平归极”牌坊，

并勒石立碑，以示祝捷。

所以沿这条官道班师凯旋抵达京师，前在外城有两条用石板铺墁的道路。

一条是正阳门到永定门，外城中轴线的路中央铺墁石板，这是皇上去天坛和先农坛“郊祀”的御道；另一条则是由卢沟桥到广安门的官道中央铺墁石板，广安门这裏自古就是中原连接边城、都城辐射全国的进出门户。

清雍正帝登基後，决定在易县修建皇陵之时，便下令铺这条石板路了。

时有“一尺道路五两三”之说，广安门到小井村道路长一千五百丈，户部拨付了八万两白银，折算下来，就是平均每修一尺长的道路，耗银五两三钱三分。

昔日道路上可不全是车水马龙，更抢眼的景致就是“拉骆驼跑城儿”的了，城裏城外运货物全是靠骆驼驮，可谓驼

队不绝於途，驼铃不绝於耳，直到五十年代骆驼队才在北京

讳改名为广安门（廣安門），道光帝叫旻寧，那年月皇上用

了的字，别人就不能用了，书面上一定要用“寧”字，当时

道光，道光帝原本叫绵寧，因为担心“绵”字老百姓不容易避讳，所以即位时改名旻寧，还是真挺体恤下情的。

城门名老得喊着，所以必须换字，安与宁意思相当，况且好多城门都以“安”命名，所以就改叫广安门了。

这广安门改的好，

子就被人接受了，不像元大都的城门名被人喊到了共和

国，道光年以後就没人喊广宁门了，再後来不做考究的人都义门的名字被老百姓（土人）喊了有八百五十年了。

彰义门是金中都城西垣之北门，大概就在现在的广安门外湾子路口附近。

现在的广安门内、外大街一线是金中都城彰义门内的东西康衢——彰义门街，位置走向都没变。

再上溯到辽南京城，以至唐幽州城，这裏依然是东西向的通衢道路。

路的延续达上千年，实属罕见，长安街也不过是明朝开始才有的。

由于广安门是各省陆路进京的必经之路，因此彰仪门

大街（广安门大街）明清时是比较繁华的，有“一进彰义门，

歇山三滴水楼阁式建筑，灰筒瓦绿琉璃瓦剪边，面阔三间通宽13.8米，进深一间，通进深6米，高17.6米，楼连台通高26米（现在居庸关復建的关城城楼形制有点像广安门城楼的样子）。

城楼歇山式屋盖较一、二层檐顶收分较大，即

大屋顶在整体上的比例与内城城楼相比略显小。

歇山顶戗脊

於永定门，但在这一点上规制又高於永定门（永定门三滴水戗脊走兽都是5个）。

另外，广安门城楼区别於其它三滴水城门楼的地方是一层除去檐（廊）柱外，在檐下四角之内，檐柱与老檐柱（金柱）之间，还各有1根明柱（内角柱），

基本上是支撑在二层的四角檐柱（角柱）之下，作用应该是

广安门城楼一层的明柱就是16根檐（廊）柱加4根内角柱，

共20根。

二层的明柱就是16根檐（廊）柱了。

城楼门洞内两外角为圆弧形，东西长34米，南北宽39米，瓮城墙基宽7米，顶宽5米。

箭楼位於瓮城最西顶端，与城楼相向而立，为单檐歇山式灰筒瓦顶敌台式建筑。

箭楼形制同广渠门，面阔三间宽13米，进深一间6.6米，楼高7.8米，楼连台通高

16.6米。

西、南、北三面各辟箭窗2层，西面（正外面）每层7个，南、北面（两侧面）每层3个，共26个箭窗，进楼门开在东面（背面）。

箭楼门洞均辟於城台正中，五伏五券式拱券，道路穿瓮城直线进城。

（注：

以上测量数据引自［瑞

典］奥斯伍尔德•喜仁龙的《北京的城墙和城门》，原著1924年出版，汉译本1984年版，其它数据从照片影像上即可得

1950

出。

）1949年底，在北京市第一届各界人民代表会议上，曾提出保护土城、古桥、古代建筑等重点文物的建议案。

年初，第二届北京市各界人民代表会议又重提修缮城楼、牌楼等古代建筑建议案。

建设局於4月底以前，将各城门上的城楼和箭楼中有危险部位进行简单处理，然後将无驻军的城台马道、箭楼梯道以及楼门用城砖封堵。

当时内城的9门中

尚存城楼8座，箭楼5座；外城7门中尚存留城楼7座，箭

楼6座。

9月初，政务院遵照周总理关于保护古代建筑等历史文物的指示精神，发文给北京市人民政府。

市政府随即通知建设局，要求对城楼、牌楼等古代建筑的状况进行调查并

提出修缮计划。

经勘察测量，制定了城门的修缮计划，从内

有塌损，箭楼墙壁有较大裂缝。

城楼首层东面及南面已无明

封堵，城台两边筑有碉堡。

处理意见是：

广安门之城楼和箭楼应先行排除危险为要。

1952年，还没轮到修缮广安门，市政府下达关于修缮城楼等工程的指示精神：

关于城楼修缮工程，已经开工的要把它做完，没有开工的就一概不做了。

第

批城楼修缮计划从此落空。

从1952年拆除西便门开工之

楼虽屡经采取保护措施，仍日趋危险，於1954年12月19

日市政府批准拆除，1955年3月箭楼拆除完毕。

为修筑道路，

1955年6月拆除了箭楼城台，并加宽了护城河桥。

1957年，在全面拆除外城的过程当中，广安门城楼和残存的瓮城被全

部拆除。

（注：

以上广安门的拆除始末引自孔庆普先生的《北手帕口南还有一个广安门火车站，解放後主要就是一个货运车站，这也造就马连道地区成为了北京各大单位库房的集中区域。

广安门站原是京张铁路的一个车站，由丰台柳村过来

就是它了，再往北就是西直门站，京张铁路1909年通车，是詹天佑主持修建的。

京张铁路（南北走向）在广安门迤北的城墙外与京汉铁路（东西走向）立体交叉，是北京最早，也是唯一的铁路立交桥。

由于位置离西便门较近，当时就称为“西便门跨线天桥”。

後来1959年，京汉、京沪、京山线

都并入了在内城东南角楼内侧的新北京站，京汉线由这裏进

了，桥遂废。

西来的京汉线成了一条支线停在了小马场附近，变成了一个车辆段还是机务段什么的，再後来那儿就建起了北京西站。

总之那一片都是铁路上的地方，铁道部、北京铁路局、铁路医院、铁道设计院什么的好像都在那一块儿。

广安门火车站迤南铁道东还有一个去处，现在已逐渐被人遗忘了，那就是青年湖游泳场。

现在好像搞了房地产开发，沿池修了别墅，池子北半部已填，南半部也基本干涸，那一片都叫了鸭子桥。

本应辟为遗址公园的，可现在成了“私人领域”。

青年湖游泳场原属於宣武区体委，北半部是浅水区，南半部是深水区，夏天是游泳场，冬天是溜冰场。

要是归文物局管，应该就不会开发房地产了。

您可知道这个“青年湖”可不是城北安定门外的那个水塘子改的青年湖公园。

这个

青年湖”却是一千年前辽南京城子城内宫城中路（大约就是现在广安门南护城河西沿的位置）西侧的“瑶池”遗迹，

青年湖”西岸伸向湖内像个半岛状的土包就是“瑶屿”遗迹（铁道就从西侧的土包穿过）。

到了金中都时期，辽时的

瑶池”改名叫“鱼藻池”，金章宗燕京八景中的“太液秋风”说的就是这儿的景致，後来元明清都城裏的太液池应该是仿此规划的。

这个“瑶池”与广安门外迤北的天宁寺塔（寺始建于5世纪北魏孝文帝时，初名光林寺，唐时改天王寺，

辽因之，明宣德年间改天宁寺。

据梁思成考证，塔为辽代所建）属於同时期。

这么重要的文物遗迹，文保当局可别给湮

灭了。

清乾隆十五年（1750）《京城全图》上的广宁门图1860,

广安门全貌（西南面）［费利斯•比托FeliceBeato］。

1880s,广

安门全貌（西北面）。

1890s,广安门全貌（西南面）。

1900s,广安门城楼东面（城裏）明信片。

下面标的“HatamenGate”，肯定

是洋人没弄明白北京的城门。

1900s,广安门箭楼西面（城外）。

1902-1905,广安门全貌（西南面）。

1907-1909,广安门城楼南面,瓮城及迤南城根的牵驼人（明信片）。

1912-1915,广安门全貌（西南面）。

1920年前後,广安门城楼北面（城裏）,城墙下的驼队［唐纳德•曼尼DonaldMennie］。

1920年前後，广安门城楼北

面（城裏）,城墙下的驼队［唐纳德•曼尼DonaldMennie］。

21920s,广安门箭楼西面（城外）。

1921,广安门北面瓮城外（彰义门［金］,广宁门［明］）［（瑞典）奥斯伍尔德•喜仁龙Osvald

Siren］。

1921，广安门城楼北立面，城墙内侧的马道，城楼城台高出城墙顶面，以斜坡面衔接［（瑞典）奥斯伍尔德•喜仁龙

OsvaldSiren］。

1921,广安门城楼东面（城裏），门洞内券为五伏五券式［（瑞典）奥斯伍尔德•喜仁龙

OsvaldSiren］。

1921,广安门城楼西面（瓮城内），门洞外券是三

伏三券式［（瑞典）奥斯伍尔德•喜仁龙OsvaldSiren］。

1921,

广安门箭楼西面（城外）［（瑞典）奥斯伍尔德•喜仁龙Osvald

Siren］。

1921,广安门全貌（西南面,护城河,石桥）［（瑞典）奥斯伍

尔德-喜仁龙OsvaldSiren］。

1921,广安门瓮城上箭楼北面北

望外城西垣［（瑞典）奥斯伍尔德-喜仁龙OsvaldSiren］。

1930s,

广安门城楼东面广安门大街。

1930s,广安门箭楼西面（城外）。

1937,广安门大街。

七七事变後,开进城的日本兵坐在店铺外

面吃饭休整,路边停满插着日本国旗的军车。

1937-8-1,广安门

箭楼门洞外（瓮城外），门洞为五伏五券式拱券。

七七事变後

日军占领北平,首先控制了广安门,有警察和翻译在协助日军

把守城门。

1940年前後,广安门大街俯瞰［日伪时期］。

1950s

初,广安门护城河桥（北向）,外城护城河床都挺深的，更象条

河。

可见天宁寺塔,桥上的公共汽车应该是1路,过了桥右拐

台大井官

就是终点站了。

1960s,广安门内大街（东向）。

1980s,广安门护

城河桥上（东向）。

参考：

1900s，大井牌楼侧面。

道上（卢沟桥东）的砖石牌坊西侧额书“荡平归极”,坊东额书

经环同轨”。

乾隆四十年（1775）为彰表平定大小金川御书立

坊，原此处为一木牌坊,乾隆皇帝重修石道碑亭。

牌楼于1954

年被拆除。

参考：

1924-1927，大井牌楼正面。

丰台大井官道

上（卢沟桥东）的砖石牌坊西侧,额书“荡平归极”,坊东额书“经

环同轨”。

乾隆四十年（1775）为彰表平定大小金川御书立坊。

1954年被拆除。

原注释：

gate

（现仅存此

withshops,nearMarcoPoloBridge.［西德尼•甘博摄］。

参考:

丰台大井官道上的砖石牌坊石额匾“荡平归极”

额）。

参考：

京张铁路广安门车站［1910］。

参考：

京张线横

跨京汉线的立体交叉铁路桥，位於广安门迤北，京汉线西便门西南方向外城西垣上的进城门洞西侧，离西便门较近，所以当时就称为“西便门跨线天桥”[1909]。

参考：

居庸关关城城楼，酷似老广安门城楼

[2011-10-6

安门城楼。

博主所摄]。

参考：

居庸关关城城楼侧面，酷似广可看清“灰筒瓦绿琉璃瓦剪边”的屋顶建筑格式，

戗脊走兽为

5个，走兽前面加了一个“仙人引路”。

[2011-10-6

博主所摄]。