一级市政真题答案最全最标准.docx
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一级市政真题答案最全最标准
级建造师考试市政公用工程真题
一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.下列关于沉入桩施工的说法中错误的是（B）。
A.当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的桩
B.在斜坡地带沉桩时，应先沉坡脚，后沉坡顶的桩
C.当桩数较多时，沉桩顺序宜由中间向两端或向四周施工
D.在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩
P45-46桥梁沉入桩的施工技术：
沉桩顺序一般由一端向另一端连续进行，当桩基平面尺寸较大、桩数较多或桩距较小时，宜由中间向两端或向四周施工。
当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的。
在斜坡地带沉桩时，应先沉坡顶．后沉坡脚的桩。
在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩。
2.道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（D）℃以上的高温。
A.140
B.150
C.160
D.170
P18道路工程中土工合成材料的应用：
路面裂缝防治土工织物能耐170℃的高温。
3.**A沥青混合料面层施工时，不得使用（D）。
A.小型压路机
B.平板夯
C.振动压路机
D.轮胎压路机
P24改性沥青混合料的施工：
改性沥青宜采用振动压路机或钢筒式压路机，不得采用轮胎式压路机。
4.有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用（C）。
A.土袋围堰
B.堆石土围堰C.钢板桩围堰
D.双壁围堰
P38：
各类围堰的施工技术要求：
钢板桩围堰的施工要求有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。
5.路基土液性指数IL=0.5，则该土属于（B）状态。
A.流塑
B.软塑
C.硬塑
D.半坚硬
P8土的分类和不良土的处理之中土的基本物理力学指标液性指数IL=0.5土的软硬状态。
6.配制预应力结构的混凝土时应优先采用（A）。
A.普通硅酸盐水泥
B.矿渣硅酸盐水泥
C.火山灰质硅酸盐水泥
D.粉煤灰质硅酸盐水泥
P56预应力混凝土的施工技术：
预应力混凝土应优选硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。
7.钢梁采用高强螺栓连接时，施拧顺序从板束（D）处开始。
A.刚度小、缝隙小
B.刚度小、缝隙大
C.刚度大、缝隙小
D.刚度大、缝隙大
P65钢-混凝土组合梁施工技术：
安装要点之中钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。
高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。
穿入孔内应顺畅，不得强行敲入。
穿人方向应全桥一致。
施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。
施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。
8．下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（C）
A.钢板桩
B.钻孔灌注桩
C.地下连续墙
D.**W桩
地下连续墙板体性好，不用设置围凛，可以直接支撑。
9．下列任务中，不属于土压平衡盾构初始掘进的主要任务的是（D）
A.判断注浆量、注浆压力是否适当
B.收集盾构掘进数据及地层变形量数据C.把握盾构掘进方向控制特性
D.确定盾构以后掘进的土压设定值
P83初始掘进的主要任务：
收集盾构掘进数据（推力、刀盘扭矩等）及地层变形量测量数据，判断土压（泥水压）、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。
因此，初始掘进阶段是盾构法隧道施工的重要阶段。
10．浅埋暗挖法施工时，如处于砂砾地层，并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是（
C）
A.地面砂浆锚杆
B.小导管注浆加固C.管棚超前支护
D.降低地下水位
P105管棚超前支护加固地层主要适用于软弱、砂砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段。
一般在下列场合采用管棚超前支护：
（1）穿越铁路修建地下工程；
（2）穿越地下和地面结构物修建地下工程；
（3）修建大断面地下工程；
（4）隧道洞口段施工；
（5）通过断层破碎带等特殊地层；
（6）特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。
11.通常地铁车站站台的形式多采用（
A）
A.岛式
B.侧式
C.岛侧混合式
D.马蹄式
P107城市轨道交通车站形式：
城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式，通常地铁车站多采用岛式。
12.在基坑运土通道出口两侧增设降水井时，其外延长度至少应为出口宽度的（）倍。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
P109常用降水方法及布置要求：
降水井的布置应符合下列要求：
在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，某外延长度不少于通道口宽度的一倍。
13．大型水池施工中实用抗浮措施布包括（D）
A.降低地下水位
B.基坑四周设置防汛墙
C.使水池内外无水位差
D.构筑物增设锚杆
P114构筑物施工中的主要抗浮措施如下：
（1）选择可靠的降低地下水位方法，严格进行降水施工，对降水时用机具随时作好保养维护，并有备用机具。
（2）构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管（盲沟）和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。
（3）备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。
（4）雨期施工，基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。
（5）可能时，允许地下水和外来水进入构筑物，使构筑物内、外无水位差，以减小浮力值。
14．装配式预应力混凝土水池吊装中，当预制构件平面与吊绳的交角小于（）时，应对构件进行强度验算。
A.45°
B.50°
C.55°
D.60°
P111装配式预应力混凝土水池施工技术:
预制构件应按设计位置起吊，曲梁宜采用三点吊装。
吊绳与预制构件平面的交角不应小于45°；当小于45。
时，应进行强度验算。
预制构件安装就位后，应采取临时固定措施。
15．有盖水池满水试验程序为（B）。
A.水池注水—池内水位观测—整理试验结论
B.试验准备—水池注水—池内水位观测—整理试验结论
C.水池注水—池内水位观测—蒸发量测定—整理试验结论
D.试验准备—水池注水—蒸发量测定—整理试验结论
P113构筑物满水试验的规定有盖水池满水试验程序:
水池注水—池内水位观测—蒸发量测定—整理试验结论.
16.对浊度小于3mg/L的河水，一般给水处理厂广泛采用分常规处理流程是（C）。
A.原水—过滤—消毒
B.原水—接触过滤—消毒
C.原水—混凝、沉淀或澄清—过滤—消毒
D.原水—预沉淀—混凝、沉淀—过滤—消毒
P120给水处理工艺流程:
给水处理工艺流程及适用条件
17.热力管道回填土夯实到管顶0.5m以后，应在管道位置上方平敷塑料标志带，标志带的颜色是（A）。
A.黄
B.蓝
C.红
D.绿
P135热力管道施工与安装:
按照设计要求进行回填作业，当管道回填土夯实至管顶0.5m后，将黄色印有文字的管道塑料标志带，平敷在管道位置的上方，每段搭接处不少于0.2m，带中间不得撕裂或扭曲。
18.钢桩在场地堆放时，堆放高度最高为（
）层。
A.2
B.3
C.4
D.5
P259桥梁工程施工安全控制桩的堆放场地应平整、坚实，不积水。
混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应上下对准，堆放层数不宜超过4层。
钢桩堆放支点应布置合理，防止变形，并应采取防滚动措施，堆放高度不得超过3层。
19.工程竣工验收合格之日起15日内，（C
）应向工程所在地的县级以上地方人民政府行政主管部门备案。
A设计单位
B.施工单位
C.建设单位
D.监理单位
P279法规:
建设单位应当自工程竣工验收合格之日起l5日内，依照《房屋建筑工程和市政基础设
施工程竣工验收备案管理暂行办法》的规定，向工程所在地的县级以上地方人民政府建设行
政主管部门备案。
20.对不同级别，不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比（SDR）的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用（A）连接。
A.电熔
B.热熔
C.卡箍
D.法兰
P286聚乙烯燃气管道连接的要求
二．多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21.地下连续墙槽段划分应考虑的因素有（ABDE）
A.地质条件
B.钢筋笼整体重量
C.泥浆比重
D.内部主体结构布置
E.混凝土供给能力
P79地下连续墙的施工技术:
槽段的划分应综合考虑下列因素
1．地质条件。
当地质条件较差时，如软土地基，不宜将槽段定得太长，以保证槽壁稳定。
2．后续工序的施工能力。
如混凝土的供给能力，钢筋笼整体重量，起吊刚度，贮浆池容量等。
3．其他因素。
便于组织均衡施工，地面施工荷载和地下水位对槽段稳定的影响，内部主体结构的布置，设计开挖深度。
22.下列对绞线进场的检验要求，正确的有（
）
A.检验质量证明书和包装
B.分批检验，每批重量不大于65T
C.每批大于3盘则任取3盘
D.每批小于3盘则全数检验
E.检验有一项不合格则该批钢绞线报废
P52后张预应力材料与锚具的正确使用:
预应力筋进场时应分批验收。
验收时除检查质量证明书、包装、标实和规格外，还应按规范规定的方法进行检验。
钢绞线：
分批检验，每批重量不大于60t。
从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
如每批少于3盘，应全数检验。
检验有一项不合格的钢绞线．则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
23.在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，梁箱内外模板在移动就位时，模板的（ABC
）误差必须在允许范围内。
A.预拱度
B.平面尺寸
C.高程
D.变形
E.挠度
P63城市桥梁工程上部结构施工:
箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内。
24.地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成空设备有（BDE）。
A.水平钻机
B.螺旋钻机
C.夯管机
D.冲击式钻机
E.正反循环钻机
P77深基坑支护及盖挖法施工:
钻孔灌注桩一般采用机械成孔。
地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。
对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。
25.水泥混凝土道路基层材料主要根据（AD）选用。
A.道路交通等级
B.地基容许承载力
C.传递荷载能力
D.路基抗冲刷能力
E.材料供应能力
P3O水泥混凝土路面工程基层材料的选用原则：
根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
湿润和多雨地区，
26.软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（DE）
A.手掘式盾构
B.半机械挖掘式盾构
C.机械挖掘式盾构
D.土压盾构
E.泥水盾构
P95盾构机对地质条件的适用性一览表（1K413024）
27.确定钢筋下料长度，应考虑（ABDE）等因素。
A.保护层厚度
B.钢筋级别
C.加工设备
D.弯钩要求
E.钢筋直径
P109现浇混凝土水池施工技术：
根据设计保护层厚度、钢筋级别、直径和弯钩要求确定下料长度并编制钢筋下料表。
28.给排水管道的接口可以采用橡胶密封圈的有（
）
A.球墨铸铁管
B.钢管
C.预应力混凝土管
D.UPVC管
E.HDPE管
P124城市给水排水管道工程施工:
接口方式的适用条件（球墨铸铁管一般为柔性橡胶圈密封接口,预应力钢筋混凝土管一般为橡胶密封圈柔性接口）.
29.当燃气管道穿越（），宜将燃气管道敷设在套管内。
A.铁路
B.河底
C.高速公路
D.电车轨道
E.城镇主干道
P124燃气管道工程施工穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时其外应加套管。
30.垃圾填埋场选址应考虑（）等因素。
A.地质结构
B.地理水文
C.运距
D.风向
E.垃圾填埋深度
P153生活垃圾填埋处理工程施工：
垃圾填埋场的选址非常重要，应考虑地质结构、地理水文、运距、风向等因素。
三．案例分析题（共5题，
（一）、
（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）
（一）
背景资料
某城市南郊雨水泵站工程临近大治河，大治河常水位为+3.00m，
（1）雨水泵站和进水管道连接处的管内底标高为–4.00m。
雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3m×2m×10m（宽×高×长）现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用钢板桩围护。
设计对雨水泵房和进水管道的混凝土提出了抗裂、抗渗要求，项目部为此制定了如下针对性技术措施：
（1）集料级配、含泥量符合规范要求，水泥、外加剂合格；
（2）配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比，含气量符合规范要求；（3）混凝土浇捣密实，不漏振，不过振；（4）及时养护，保证养护时间及质量。
项目部还制定了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。
问题：
1.
指出进水管道基坑降水井的布置形式和降水深度要求。
2.
指出项目部制定的构筑物混凝土施工中的防裂抗渗措施中的错误，说明正确的做法。
3.
本工程深基坑安全专项施工方案应包括哪些主要内容？
4.
简述深基坑开挖安全专项施工方案的确定程序。
参考答案:
1.
从背景可知进水管为3m×2m×10m（宽×高×长）现浇钢筋混凝土箱涵，属于面状基坑，宜在基坑外缘程封闭状布置降水井，距离边坡上口1-2m。
（P108常用的降水方法及布置要求）降水深度应在地下水位降至基底以下0.5-1.0m，即基底以下4.5-5.0m。
（P71箱涵顶进的技术）
2.错误在于措施
（2）提高水灰比错误，应该降低水灰比；措施（3）不全面，还应避开高温季节，在满足入模条件下，尽量减小混凝土的塌落度；措施（4）不全面。
应做好养护记录；（P119水池的防渗抗裂措施：
1）原材料：
集料级配，含泥量满足规范要求，水泥、外加剂合格。
2）配合比设计：
尽量减小水泥和水的用量，降低水灰比，含气量满足规范要求。
3）现场操作：
尽量避开高温作业、振捣密实、不漏振、不过振，在满足人模条件下，尽量减小混凝土的坍落度。
4）设置后浇带：
在清水池的浇筑过程中设置了后浇带，混凝土为微膨混凝土。
5）养护：
及时养护，做好养护记录，保证养护时间及质量。
）
3.安全专项方案内容主要包括：
（P248安全专项方案的编制要求）
（1）进入施工现场的安全规定；
（2）地面及深坑作业的防护；
（3）高处及立体交叉作业的防护；
（4）施工用电安全（可单独编制专项方案）；
（5）机械设备的安全使用；
（6）对采用的新工艺、新材料、新技术和新结构制定有针对性的安全技术措施；
（7）预防因自然灾害（防台风、防雷击、防洪水、防暑降温、防冻、防寒）造成事故的措施；
（8）防火、防爆安全措施。
4.
安全专项施工方案的确定程序：
专项方案由施工单位专业工程技术人员编制，施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签任后实施。
（P175施工专项方案的编制与内容要求）
（二）
背景资料
A公司中标北方某城市主干道，①合同工期2008年6月1日至9月30日。
结构层为：
水泥混凝土面层200mm，水泥稳定级配碎石180mm，二灰碎石180mm。
A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。
因拆迁影响，工程实际工期为2005年7月10日至10月30日。
A公司完成基层后，按照合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。
B公司采用三辊轴成组铺设混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。
②为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。
③A公司对缝自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。
建设单位组织监理A公司、B公司及时进行验收，向行政主管部门备案。
该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了质保金之外的工程款。
④道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维护费。
问题：
1.就施工延期，实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？
2.分析说明路面产生裂缝的原因。
3.A公司申请竣工验收到组织竣工验收还需要完成哪些工作？
竣工验收还应有哪些单位参加？
4.指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。
参考答案:
1.A公司按照合同时间将临时设施和租赁设备运到现场，由于业主方的原因（拆迁影响）导致施工延期，属于由于外部环境影响（如征地拆迁，施工条件）而引起的索赔，该类项目一般进行工程机械停滞费用索赔（P170索赔的原则与程序）。
背景之中是租赁设备一般按照实际租金和调进调出费的分摊计算。
工程合同工期为4个月，实际工期为3个月又20天，实际工期缩短。
应索赔赶工导致的措施费。
2.施工速度问题：
背景中是严格控制铺筑速度，应采取紧密工序，快速施工；
切缝问题:
根据昼夜温差确定切缝的方式和深度，对于硬切缝来说，深度不应小于60mm,深度为45～50mm偏小；
养护问题：
背景中采用土工毡洒水养护，昼夜温差大于10℃的混凝土板应采用保温养护。
（P33水泥路面施工要求，P212道路工程冬期施工）
3.工程竣工后，必须进行最终的检验和试验。
施工项目技术负责人应按照编制竣工资料的要求组织收集整理质量记录。
施工项目技术负责人应组织有关人员按最终检验和试验规定，根据合同进行全面验证。
对提出的质量缺陷，应按照不合格控制程序进行处理。
工程施工项目经理应组织有关专业技术人员按照合同要求编制工程竣工文件，并做好工程移交准备（P199施工验收程序与质量文件的内容）
除了建设单位和施工单位，还有勘察单位、设计单位、监理单位和工程质量监督机构参加工程的竣工验收。
（P200市政公用工程竣工验收备案的规定）。
4.A公司将B公司的质保金全部扣除是不妥的，正确做法是在质保期内由B公司负责道路质量缺陷的修复，修复质量满足要求后，待保修期满可以退还质保金。
如果B公司不在指定的时间内到场维修，A公司有权委托其他符合条件的第三人维修，由此产生的费用从质保金内扣除。
（三）
背景
某城市引水工程，输水管道为长980mm、DN3500mm钢管，采用钢管法施工；工作井尺寸8m×20m,围护结构为直径800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。
工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。
调查表明混凝土的粗细骨料合格。
顶管施工前，项目部把施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m,仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场实施。
监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。
顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。
问题：
1.钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？
应如何补救？
2.说明项目部更改施工方案的正确做法。
3.改变顶管长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行完全验算。
4.顶力随顶程持续增加的原因是什么？
参考答案:
1.钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能是施工现场混凝土配合比控制不严，搅拌时间不够和水泥质量差（P217城市桥梁工程施工质量控制）。
补救措施为：
（1）在四道支撑的基础上增加支撑的道数
（2）对桩身强度偏低的钻孔灌注桩周围进行注浆。
2.龙门吊下管属于起重吊装工程，需要编制专项施工方案。
背景之中顶管分节长度由6.6m改为8.8m，大型构件的吊装应按照规范标准进行结构稳定性强度等内容的核算，并作出相应的施工专项设计，配备必要的施工详图（P174专项施工方案编写的要点）。
重新编制方案，并办理相应的变更手续，审批后执行。
3.
重新验算起吊能力能否满足，包括龙门吊自身强度、刚度和稳定性以及龙门吊的基础承载力。
4.
长度增加，随着顶程增加，阻力增大.措施，
（1）注入膨润土泥浆浆减小阻力;
（2）在顶程达三分之一处加设中继间
四
背景
某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0×7.0m×2.5m（长×宽×高），承台标高为7.0m,承台边缘距河岸最近距离为1.5m；河道常水位为8.0m,河床底标高为5.0，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。
工程地质资料反映：
地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为10.0m。
项目部进场后编写了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。
（2）项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。
第一根钻孔桩进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部立即通知商品厂家供应混凝土并准备水下混凝土的灌注工作。
（3）首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。
（4）现浇预应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全措施；（5）在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按照设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需安排专人值守的保护措施。
（6）上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：
纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。
问题：
1.背景资料和≤建筑工程安全生产管理条例≥，补齐安全专项施工方案。
2.说明项目部安全技术交底的正确做法。
3.分析堵管发生的可能原因，给出在确保桩质量的条件下适合的处理措施
4.现浇预应力混凝土连续梁的支架还应满足哪些技术要求。
5.浇筑混凝土时还对支架采取什么保护措施？
6.补充项目部采用的钢绞线的安装方法中其余要求。
参考答案:
1.根据背景资料原地面标高为10.0m，承台尺寸为12.0×7.0m×2.5m（长×宽×高），承台标高为7.0m，需要开挖深度为5.5m的基坑。
故土石方开挖工程需编制安全专项施工方案。
背景中承台边缘距河岸最近距离为1.5m，河道常水位为8.0m。
故基坑支护和降水工程需编制安全专项施工方案（P173施工专项方案的编制与内容要求）。
2.
技术管理人员向所有作业班组、作业人员进行书面交底，履行签字手续并形成记录归档（P106和技术交底一样）。
3.
灌注混凝土时发生堵管现象可能原因：
灌注导管破漏。
灌注导管底距孔底深度太小，完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长，隔水栓不规范，混凝土配制质量差，导管埋深太大（P220桥梁钻孔灌注桩质量事故和预防措施）。
处理措施：
可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等方式使隔水栓下落。
如仍不能下落，则须将导管连同其内的混凝土一起拔出钻孔，进行清理修整，然后重新吊装，重新灌注（参见二建教材）。
4.
（1）支架应稳定，强度、刚度应符合规范要求。
支架的立柱应保持稳定，并用撑杆固定。
验算倾覆的稳定系数不得小于1．3。
受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度不得大于相应结构跨度的1／400。
（2）支架的弹性、非弹性变形及基础的允
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