重庆某办公楼深基坑开挖支护及抗滑桩施工方案secret.docx
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重庆某办公楼深基坑开挖支护及抗滑桩施工方案secret
XX股份有限公司总部大厦二期
深基坑及抗滑桩
安
全
专
项
方
案
一、工程概况
1.1工程概况
XX股份有限公司总部基地二期工程位于XX市北部新区金开大道XX号，XX立交旁边，本工程是由XX股份有限公司投资，XX联盛项目管理有限公司代建，XX建筑设计有限公司设计，XX项目管理有限公司监理，XX北部新区质量监督站监督，本工程为简洁明快的现代建筑风格，本工程为写字楼、地下车库的建筑物。
本工程为基坑土石方开挖工程。
基坑开挖面积大约4000m2，开挖深度达8.8米左右，为深基坑土石方工程。
由于施工场地狭小，结构边线邻近其他建筑物和构筑物，且地质情况好，基本全是岩石，因此基坑开挖采用直立切坡开挖，本工程无弃渣堆放条件，弃渣堆放到社会的渣场。
采用15-20t自卸汽车配合挖掘机机出碴。
抗滑桩平面布置图所示，桩中对中间距为4000mm，桩截面为2500mm×1500mm，抗滑桩采用C30微膨胀剂ZY（8%）钢筋混凝土，在土方和松散处设置护壁，纵向主筋采用HRB400和HRB335钢筋，箍筋采用HPB235和HRB335，桩的埋深崁入完整岩石不小于6500mm和8000mm。
桩深为15～20m。
1.2工程特点难点分析及应对措施
①基坑开挖深度达到8.8左右米，属于深基坑高边坡工程。
虽然岩石完整，但仍然监控地质变化情况，注意出现滑坡现象。
为不扰动岩层，严禁爆破，砂岩采用机械切割开挖，页岩采用刨机凿打。
②抗滑桩桩身较深，严格观察监控出现不明气体、滑坡、透水，准备大功率抽水机、低压变压器、鼓风机。
二、编制依据
2.1《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）
2.2《建设工程安全生产管理条例》
2.3《建筑施工安全检查标准》
2.4《建筑边坡工程技术规范》
2.5《建筑基坑支护技术规范》
2.6桩板式挡墙施工及相关验收规范（GB50300-2001）
2.7施工现场实际情况
三、施工计划
3.1施工进度计划
详见施工进度计划表
3.2材料计划
序号
材料备名称
型号规格
数量
备注
1
钢管
15000m
2
扣件
10000个
3
竹跳板
500快
4
安全网
100张
5
成套配电箱
10个
6
低压变压器
1台
7
柴油
0#
30吨
3.3施工机械设备表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
额定功率（kw）
备注
1
水钻机
15
4.5
挡墙与桩石方开挖
2
弯曲机
1
3
断钢机
1
4
焊机
500型
2
5
套丝机
15M3
1
57.0
6
切割机（大型）
4
7
履带式液压炮机
CAT320B
1台
175KW
8
挖掘机
CAT320C
3台
175KW
9
自卸汽车
斯太尔
30台
15T
10
装载机
ZL-50E
1台
3M3
11
洒水车
10m3
1台
10m3
12
潜水泵
35m扬程
6台
11KW
13
汽车吊
QY-50
1台
14
岩石切割机
φ1500
3台
四、施工工艺
4.1施工工艺流程
砖砌井圈→水钻成孔→桩孔验收→钢筋制安→浇筑桩芯砼→桩检测。
4.2抗滑桩挖孔施工
4.2.1开挖孔前，桩位应定位放样准确，在桩外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置。
4.2.2井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于5mm，井圈顶面应比场地高出150mm～200mm，同一水平面上的井圈任意直径的级差不得大于50mm。
4.2.3上下节护壁的搭接长度不得小于50mm，每节护壁均应在当日连续施工完毕，护壁混凝土必须保证密实，根据土层渗水情况使用速凝剂，护壁模板的拆除宜在24h后进行，桩身钢筋的接头按钢筋图中说明进行。
4.2.4遇有局部或厚度不大于1.5m的流动性泥土和可能出现涌土时，每节护壁的高度可减小到300～500mm，并随挖、随验、随时浇筑混凝土。
4.2.5应采取有效的排水措施，挖至设计标高时，孔底不应积水，终孔后应清理好护壁上的淤泥和孔底残渣、积水，然后进行隐蔽工程的验收。
验收合格后，应立即封底和浇注桩身混凝土。
4.2.6浇注桩身混凝土时，混凝土必须通过溜槽；当高度超过3m时，应用串筒，串筒末端离孔底高度不宜大于2m，混凝土宜采用插入式振捣器振实。
4.2.7当渗水量过大（影响混凝土浇注质量时），应采取有效的措施保证混凝土的浇注质量。
4.2.8安全措施
a、孔内必须设置应急梯，供人员上下井。
使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。
电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。
b、每日开工前必须检测井下的有毒气体，并应有足够的安全防护措施，并配置防毒面具。
c、孔口四周必须设置护栏，一般加0.8m高围栏围护。
d、挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
e、紧急救援参见紧急救援预案执行。
4.2.9检测
a.钢筋、水泥及混凝土的检测要求见相关规范。
b.桩进行动测或超声波检测。
4.2.10注意事项
1）注意观察是否有滑坡现象出现，如果有滑坡情况，该地段施工不宜在雨天施工，应及时采取防止滑坡继续恶化的措施。
2）桩井开挖应从滑坡两端向主轴方向进行，并隔桩开挖。
施工中桩横截面的误差只能是正，不能是负，以保证主筋混凝土保护层的厚度不小于6cm。
3）孔口开挖后应做好锁口。
孔口以下分节开挖，每节开挖宜为0.5～1.0m，
挖一节立即支护一节。
围岩较松软、破碎或有水时，分节不宜过长，不得在土石变化处和滑动面处分节。
4）挖孔时应按设计灌注混凝土护壁。
护壁混凝土应紧贴围岩灌注，灌注前应清除孔壁上松动石块、浮土。
在滑动面处的护壁应予以加强，承受推力较大的锁口和护壁应增加钢筋和钢支撑。
5）开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行。
护壁混凝土模板的支撑可于灌注后24h拆除。
6）在围岩松软、破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑动方向用临时横撑加强支护，并观察其受力情况，及时进行加固。
当发现横撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员应立即撤离。
7）桩井土石方只能采取人工凿打和修整，严禁采用爆破施工，应经常检查井内有毒气体的含量，当二氧化碳浓度超过0.3％或发现有害气体时，应增加通风设备。
8）钢筋的接头不得设在土石分界和滑动面处。
9）灌注必须连续进行。
当滑坡有滑动迹象或需加快施工进度时，宜采用速凝、早强混凝土。
10）注意主筋的布置必须在靠山一侧。
4.3深基坑施工
根据基坑形状和结构特点将基坑划分为二个施工区施工。
基坑开挖可采取
分层分幅错台开挖的方式进行。
4.3.1基坑开挖施工
本项目工程主要采取机械破岩开挖、局部人工剔凿相结合、汽车运输的办法，结合管线保护和交通组织方案，分幅分层开挖。
土石方开挖约4万方，且大部分为石方。
出渣马道挖除阶段。
将出渣马道利用刨机凿打，其中一部分对基坑超挖部分回填，剩余部分利用吊车吊出。
4.3.2、开挖方式
划分为二个施工区施工。
I为刨机凿打开挖，II为机械切割开挖。
4.3.3机械的选择
开挖机械：
选用大功率挖掘机（加液压炮机头）。
运输机械：
15-20T自卸车（有盖）。
机械配置数量见机械配置需用计划表。
4.3.4施工区排水措施
基坑土石方工程施工期跨越整个雨季，为避免地面雨水流入基坑内，因此施工期内基坑的排水系统措施必须畅通、完善。
①基坑外设置截水沟，引导地表水排除施工现场；设置防水埂，防止基坑外雨水流入基坑内。
②施工区内的积水，通过排水沟和集水坑用机械强制抽排水入管网。
计划抽水泵6台。
4.3.5、基坑土石方出渣方案
本工程土石方工程量相对较大，基坑深度深，而且场地狭窄。
基坑断面呈L型。
出渣土石方量大致为4万方。
由于场地所限，出渣道口设在基坑西北侧。
大门处按照文明施工要求，设置车辆冲洗池和沉砂池。
4.3.6马道设置原则
①考虑安全因素，出渣马道坡度控制在8%~12%以内。
仅在最后一部分马道石方出渣时，为尽量减小垂直运输量，可考虑马道坡度控制在12-15%左右，考虑用爬坡能力较强的汽车运输石方。
②按设计图纸，由于基坑外马道长度不够，因此需利用基坑内一部分作为马道，马道宽约8米，总长约55米，
④确保工期和为业主降低费用，应尽量减少基坑内马道剩余土石方的垂直提升，因此基坑开挖底标高考虑比设计基底标高超挖0.5-1.0米。
该超挖部分最后利用基坑内马道土石方反挖后再回填。
回填后剩余的马道土石方再利用吊车等垂直提升机械吊出。
4.3.7出渣时间
由于施工场地在主城区，运输路线需途经主城区部分主要交通路线，为避开交通高峰期影响公共交通，因此运输时间作出如下规定：
上午7：
30~19：
00和下午5：
30~7：
00不得出渣。
其余时间段可组织出
渣。
若有交通管制，则仅考虑在晚上出渣。
五、施工安全保证措施
5.1组织措施
①建立健全安全生产组织，成立以项目工程部经理为组长的安全生产领导小组，本工程设安全领导小组主持日常安全检查和监督指导工作。
项目部设立以项目经理为核心的领导班子，全面负责整个工程安全工作。
基坑土石方工程施工队成立安全小组，基坑土石方工程施工队分为土石方机械运输队和钻爆作业队，每个施工队配设1名安全员。
制订必要的安全生产规章制度和措施，逐级签订安全生产承包责任状。
②公司生产安全部派一专人指导、督促安全生产工作。
③项目工程部建立以安全员为首的、工人班组长、施工员、基层工会小组，青年安全监督岗的安全保证体系，形成“专管成线，群管成网”的安全管理网络保证体系。
5.2技术保障措施
5.2.1安全防护措施
1）配合基坑支护施工单位加强基坑监测。
2）场地四周设立全封闭围墙。
基坑四周设立钢管护栏。
同时防止基坑外雨
水流入基坑。
3）基坑临边运渣马道路上设置防护栏。
4）坠落、物体打击安全措施
基坑高边坡作业主要宜造成施工人员坠落及坡面危石对施工人员的打击。
因此坡面施工人员在施工的过程中必须穿戴好个人的安全防护用品，活动范围小的施工人员还因系好安全绳；针对上下运送材料人员，运送料通道还应加设安全网进行防护。
所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。
对坡面浮石，应排专人及时进行清除，并由专人进行指挥。
5）当桩孔开挖深度超过5M时，起吊土石时，井下严禁站人，注意安全，每日开工前必须检测井下的有毒气体，并应有足够的安全防护措施。
孔深超过10M时，地面应配备向孔内送风装置，风量不应少于25L/S。
孔底凿岩时尚应加大送风量。
6）孔内必须设置应急软梯，供人员上下井。
使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。
电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。
7）严禁酒后操作，不准在孔内吸烟和使用明火作业。
需要照明时应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。
8）孔口四周必须设置护栏，一般加0.8m高围栏围护，已灌注完砼和正在挖
孔未完的桩口，应设置井盖和围栏围蔽。
9）挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
10）凡在孔内抽水之后，必须先将抽水的专用电源切断，作业人员方可下桩孔作业。
严禁带电源操作，孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况，不得擅离岗位。
11）施工场内的一切电源电线的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》。
12）把砼与岩石两接处面贴上玻璃块和砼体的左、中、右做沉降观察，检查人员每天检查是否在发生相对位移，如检查人员发现玻璃块发生断裂和砼体发生相对沉降，应立即再贴上一块看是否还在发生位移，如检查玻璃块仍然断裂和砼体仍在沉降，应立即向项目部报告，及时做出有效措施和解决方案。
5.2.2交通安全措施
①主动及时积极与交管、城管部门联系沟通，取得他们的支持，服从交警指挥，维护好交通秩序。
并在指导下制定相应的交通运输计划及具体管理措施。
②为确保施工中不中断交通，沿线路段和路口必须设置醒目的安全警示标识，夜间挂上红灯，并派专人值班维护交通。
进入施工现场的车辆必须限速和按标识方向行驶。
③对工地交通运输车辆定期进行检修，保证交通运输车辆状况、性能良好。
在雾天行驶时宜缓行，信号明显。
安排专人佩戴醒目安全标志到指定的施工车辆出入施工区道路的路口协调交通，引导、监控施工车辆，并要求车辆低速行驶，下坡地段严禁挂空档行驶，保证施工车辆安全行驶。
④为避免施工期间施工区与临时交通区域的交叉干扰，在施工区与交通区域之间设置硬质钢围挡封隔开。
场内沿施工道路设置醒目的车辆行驶导向牌及指示、警示灯，规范车辆行驶路线。
夜间加强施工现场内道路照明便于车辆行驶。
⑤成立交通协勤小组，设交通协勤员6人在本标段交通转换道范围协助交管部门进行交通疏解。
5.2.3管线保护措施
1）动工前，首先完成管网施工图纸技术交底，由业主、管网权属单位、监理、设计、施工单位参加，形成完善的图纸会审纪要。
项目经理部再组织测量工程师根据设计图纸和图纸技术交底会审纪要首先测设出基坑开挖轮廓线，对比管网图纸，确认在基坑开挖范围所有的现状管线相对平面位置及埋深并进行标示。
弄清现场各种管线的走向、标高、位置、功能及施工过程中需要改建和保护等要求。
弄清检查井的功能、标高及施工过程中需要改建和保护等要求，并做好标记，便于清查。
2）根据测量成果对比资料，向业主和监理提交施工范围内所有需移迁管网
清单。
并会同业主联系各管网权属单位，取得他们的支持。
3）动工前，项目经理部组织工程施工人员进行技术安全交底会，将各种管线的详细情况对施工班组作业人员作详细说明，并针对管线的保护措施进行交底。
施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细了解地下管线的情况。
4）施工管理人员严格要求作业人员按交底要求施工，并在可能预见有重要管线的部位施工时，施工管理人员亲自在现场指挥作业，做好日常巡查、监督和检查、验收工作，发现问题及时处理。
管网负责人每天必须对管网的情况作详细的工作记录，书面报交项目经理部。
5）施工管理人员是现场管线保护的直接责任人，发生事故应按照有关规定及时上报，同时应采取有力措施协助有关单位做好保护和抢救工作，防止发生人员伤亡和制止事故的扩大。
事故的处理应按照“四不放过”的原则和公司《一体化》的要求进行。
6）积极配合业主、监理工程师和各管线权属单位做好管线的保护迁移工作，为其提供必要的服务。
7）加强现场保卫工作，成立管网看护小组，确保露出的管线、电缆等不被盗窃。
8）当所有管线得到有效的保护和迁移后，方可进行基坑的大开挖工作。
9）编制具体的《管线保护专项方案》报批。
5.2.4施工安全措施
①土方开挖机械操作人员必须经过安全技术培训，持证上岗，操作人员必须经体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病和有碍安全操作的疾病和生理缺陷的人均不得从事此项操作；严禁酒后作业。
②土方开挖前必须制定内容详尽、针对性强的施工方案和预防措施，特别是对重点部位和有地下管线部位的土方开挖。
严格落实安全技术交底，并责任到人。
加强对重点开挖部位的监测工作，及时记录监测数据并认真分析，力争提前发现问题并制定安全措施。
③机械在场外公路上行使时必须遵守交通管理部门的有关规定。
派专人在车辆出入口指挥，道口设警示灯。
机械运转时，不得进行任何紧固、保养、润滑、检查等作业。
机械作业时，人员不得上下机械。
④挖掘机装料、卸料不得有障碍物，装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车箱内有人，严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过，卸土时铲斗尽量放低，但不得撞击汽车任何部位。
⑤人员不允许站在挖土机旋转臂的下方，在施工时操作人员不允许闲谈或进行分散注意力的行为。
⑥土方施工中加强对周边建筑物的沉降监测，一旦发现沉降过大，立即采取相应预控方案进行处理。
⑦在斜坡上工作时，车辆尽量避免在斜坡上转弯，因为这样将车辆翻倒或
滑移倒侧边。
⑧在通过狭窄的地方，要注意上方和侧面的距离，可以的话，应有专人指挥。
在雨后工作的时候，要注意雨后现场有无变化，行动要小心。
⑨夜间工作要有足够的照明系统。
⑩现场倒车装土时，应减慢倒车速度，注意车后是否有人，并注意与挖掘机的距离。
当装上后，应将车厢上易掉石块清理干净，并封蓬。
现场停车不要停在基坑边，防止塌方翻车。
5.2.5施工用电安全措施
1）现场照明：
照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
照明灯具的金属外壳必须接零。
室外照明灯具距地面不低于3米，室内距地面不低于2.4米。
2）配电箱、开关箱：
使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。
配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。
金属外壳电箱作接地或接零保护。
开关箱与用电设备实行一机一闸保险。
同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
3）架空线：
架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘瓷瓶。
架空线离地面4米以上，离机动车道6米以上。
施工现场架设的输电线路采用三相五线制。
一根导线只允许一个接头。
4）接地接零：
接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组两根，接地间距不小于2.5米，接地符合规定。
电杆转角杆、终端杆及总箱、分配箱必须有重复接地。
5）用电管理：
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
5.2.6消防保卫措施
①建立健全消防保卫管理体系，设专人负责，统一管理，切实做到“安全第一，预防为主”。
根据施工现场的实际情况，编制有效的消防预案，对义务消防人员组织定期的教育和培训，熟练掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法。
现场成立以项目经理为组长的消防小组。
加强领导，建立项目部、施工队、工班三级防火责任制，明确职责。
②加强对职工的防火教育，根除麻痹大意及侥幸心理。
③与当地政府、消防部门及附近的商家、单位和居民加强联系，群策群力，共同防火。
④施工现场的消火栓要有明显标志，并配备足够的消防用具。
重点部位（如仓库、木工间、油罐）配置相应消防器材，一般部位（如宿舍，食堂）设常规消防器材。
⑤施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。
⑥焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与
易燃、易爆物品的距离不得少于30m。
⑦严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。
库房、油库要安装避雷装置，备足防火器材。
⑧施工现场的消防道路要畅通，建立严格的用火用电及易燃易爆物品和管理制度，加强夜间值班和巡逻，排除火灾隐患。
⑨在大风季节，应提高警惕，施工区杜绝明火。
⑩现场要设有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次治安、防火教育，每季度开一次治保会，培训一次义务消防队，定期组织保卫防火工作检查，建立保卫防火工作档案。
4）针对仓库、油库危险源，制定消防（火灾）事故应急处理预案。
5）针对高空作业危险源，制定防高空坠落事故应急处理预案。
6）针对XX本地雨季施工危险源，制定防暴雨、防洪事故应急处理预案。
在工程施工中，编制《事故应急处理预案专项方案》上报。
5.4监测监控
成立专门的监测小组来实施边坡和抗滑桩的监测监控。
包括施工期间的安全监测和整治效果监测。
施工期间的安全监测以简易地表变形监测为主，监测点的布设结合整治效果监测结合，以保持整个工程监测的完整性。
施工期监测数据采集时间每天一次；营运期监测数据采集时间间隔为7～15天，在遇暴雨、发现滑速增快或监测过程中发现有大滑动的可能时，可缩短监测周期，可采用实时监测方式进行。
施工期间监测时限以施工开始作为起始，施工结束为终点。
六、人员安排
6.1项目部管理人员配置表
职务
人数
职称
备注
项目经理
1
一级建造师
对整个工程全面负责
项目副经理
1
工程师
作为工程的生产施工负责人
技术负责人
1
工程师
负责整个工程的技术工作
项目书记
1
政工师
对外协调，确保施工顺利实施
施工员
2
助工
测量工程师
1
工程师
材料员
1
助工
安全员
2
助工
质检员
1
工程师
6.2劳动力安排
工种
数量
备注
石工
40
边坡修整、孔桩开挖、砂岩开采
架子工
8
脚手架搭设
机修工
2
驾驶员
30
挖掘机、运输车、刨机
钢筋工
15
桩挡墙钢筋制安
砼工
15
挡墙及桩砼施工
普工
20
施工现场施工辅助
基坑及抗滑桩的平面位置图
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