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附录一案例研究

附录一个案研究151

附录一案例研究

案例一:

如何提高特殊工作再生效率

（中国钢铁公司）

一．改善动机:

由于特殊工件磨损甚巨,而各种直径不同,造成再生焊补困难,以现阶段的人工作业方式,效率低,且易造成空气污染,因此把提高特殊工作焊补效率作为本次主题:

二．作业概要:

改善前○--------△○---------△○------△○----------△○-----△

特殊工件磨损吊上焊接支架手工转动半自动手工焊自检成品

改善后○--------△○------△○-----------△○-----△○--------△○------△

特殊工件磨损设备研制龙门式活动支架马达传动全自动潜孤焊自检成品

三．目标:

熔填率

3kg/Hr

熔填率

不良率

4kg/Hr

熔填率

不良率

12%

152品管七大手法

四．现状分析:

（一）鱼骨图

送线受阻

（二）柏拉图:

5.5

附录一个案研究153

五．改善对策:

（一）第一次改善

要因

类别

问题点

对策提出

对策实施

效果

确认

机

具

结

构

手工控制不当

转移控制体系

自制龙门式支架及底座转移控制盘,减轻人力负担.

尚可

送线受阻

修改送线体系

自制固定架减少阻力自制转动台车减少更换焊条时间.

满意

焊嘴损坏

改用直立式分段钢嘴

自制直立式钢嘴分段组合自制螺丝杆上下调整容易.

满意

转动不易

装设转动体系

以1HP无段变槌马达传动,并以齿轮配合产生连续作业.

尚可

方

法

校

正

焊道不均匀

利用感应器

自制螺杆进行pitch加装1/16HP感应器

尚可

气孔包渣

利用焊药覆盖

自制Hope利用焊药覆盖.

满意

变形

使用圆周焊接

圆周连续焊补预热温度246˚C.

尚可

无中心依靠

校正基座中心线

自制固定中心轨道减少中心校正时间.

满意

承座移动不易

制作活动滑轮

承座加装活动滑轮固定在中心轨道上.

满意

工

作

环

境

高温作业

与工件保持距离

装设焊补控制按键操作轻便.

满意

烟雾大弧光强

利用潜弧焊接

依各种材质所需加添适当FLUX.

尚可

154品管七大手法

（二）第二次对策

要因

类别

问题点

对策实施

效果

确认

机

具

结

构

移行困难

机台加装1/4马达自制齿条,使移行作业自动化.

满意

焊药回收困难

自制筛网加装焊药回收体系,减少人力负担.

满意

焊嘴调整不易

螺杆上端加装自动旋转马达1/16HP使上下调整自动化.

满意

方

法

工作夹持不易

加装四爪夹头配合万向接头使夹持工作直径增加80~400.

满意

工作无支撑点

自制滑轮加装尾座顶心支撑工件提高特殊工件再生效率.

满意

校

正

吊装不便

自制活动式轴承座并加装上下调整焊可调100mm不同轴心位置命名吊放/装修容易.

满意

焊接位置不易控制

龙门式机台自制向焊接移行螺杆加装1/10马达传动可容纳不同直径焊接位置之调整.

满意

附录一个案研究155

六．效果:

（一）熔填率:

156品管七大手法

abcdabcd

（三）改善前后柏拉图的比较:

（四）经济效益:

1.支出部份

（1）机具制作成本225,581元。

（2）五年折旧每年支付45,116元。

2.收益部份:

改善前每日35.4kg÷1.2kg/Hr=29.5Hr。

改善后35.4kg÷5.1kg/Hr=6.9Hr。

每日可节省金额（29.5-6.9）×160=3,616元。

每月可节省金额3,616×24天=86,784元。

每年可节省金额86,784×12天=1,041,408元。

1,041,408-45,116（机器制造成本）=996,292元。

附录一个案研究157

CDA手法

安全性

（五）无形效果:

自信心

质量满意

领导能力

----------73.1~3月改善前

＿＿＿73.5~7月改善后

热心度

作业协调

团队精神

七．标准化:

订定特殊工作再生作业程序标准。

158品管七大手法

案例二:

研究主题:

（英群企业）

为何电源中止信号不佳

人员

设计

材料

设备

相关电路

设计不佳

修改电路求出

最佳阻值

⊙

电阻精密度差

改购精密度1%的电阻

⊙

○

缺乏磁性材料检验设备

添购一台相位圈数比仪器

○

⊙:

5分○:

3分△:

1分

五.可行方案对策实施:

不良项目

根本要因

对策

改善

单位

执行人

完成

日期

确认

结果

电源中止

信号不佳

有关电路

设计不佳

R34.35.R45

均更改电阻值

生技

罗世仰

80.9.25完成

改善率100%

电阻精密

度不够

R34.R35精密度从+/-%改成+/-1%

生技

罗世仰

80.9.25完成

改善率95%

缺乏磁性材料检验设备

添购一台相位圈数比仪器

质量工程

龚金裕

80.11.1完成

改善率75%

160品管七大手法

说明:

批量934台,不良率5.9%

n=55

100%

75%

50%

25%

累

积

不

良

率

其它

电源中止记号不佳

电源正字记号不佳

交叉变动率不佳

过载保护不良

持住时间不够

组合变动率差

不良数（台）

改善幅度（13-5.9）÷13=546%

3738394041424344

不良率

改善中

改善后

改善前

六.效果确认:

七.标准化:

不良内容

标准化做法

实施日期

标准书编号

R34,R35,R45电阻值不正确

修改料表R34,3.9kΩ→3.74kΩ,¼w,R35:

6.2kΩ→6.49kΩ,¼w,R45:

100kΩ→33okΩ,¼w

80.9.25

（80）英技内字第185号

电阻精密度不够

修改料表,R34:

3.9Kω+/-5%→3.74kΩ,1%,R35:

6.2kΩ+\-5%→6.49kΩ,+\÷1%

80.9.25

（80）英技内字第185号

缺乏磁性材料检验设备

添购一台相位圈数比测量仪器,IQC依照产品承认书所列规格检验

80.11.8

检验规范1400500004Rev.B

八.总结:

经由这次分析改善,不良率从13%降至5.9%,改善率为54.6%,但此数字仍不够理想,因此下次目标订定[不良率降至3%].

附录一个案研究161

案例三:

个案研究报告

公司

正隆公司

研究主题

纸箱文武版错钉问题改善

单位

大园厂品管组

职称

姓名

蔡德东

NO.

合纸后未标示

印刷后未标示

轧制未标识

制程急插件

未分开放置

半成品混料

钉合处未标示文武字样

机种混合

教育不足

新手

经验不足

疏忽

拿错

作业者

设备

方法

纸张

为何文武版错订

柏拉图分析

不良现象

件数

不良率

立武版错订

0.3

轧制未断

0.1

彩图黑皮多

0.1

上下未加钉

0.1

盒内处破损

0.1

合

计

0.7

N=938np=7

项目12345

件数

%42.914.314.314.314.3

二.问题描述:

客户抱怨最多的为纸箱文武版错订的问题

二.现状把握:

（参考改善手法）

资料时间:

九月一日~九月三十日

三.要因分析

为什么

为什么文武版会钉错?

因文武版会混合。

为什么文武版会混合?

因为文武版未标示。

为什么文武版未标示?

因纸张未加印字样区别。

主管审核

许健一

班主任签认

王敬德

162品管七大手法

四.对策评价（再现实验）

主对评

要估

不良原

项目因策

可行性

有效性

经济性

评价

结果

纸张混合

钉合处未标示

在钉合处加印文武字

⊙

文武错订

机种混合

分开放置并加以标示

⊙

○

人员不熟练

缺乏磁性材料检验设备

新进人员做好在职教育训练

△

⊙

△

半成品混料

标示不清楚

每机板插牌标示

⊙

⊙:

5分○:

3分△:

1分

五.可行方案对策实施:

不良项目

根本要因

对策

改善

单位

执行人

完成

日期

确认

结果

纸张混合

钉合处未加标示

在钉合处加印字样区别

制版班

陈班长

10/1

半成品混合

标示不清楚

每机板插牌标示说明

彩印班

课技班

金课长

吕课长

10/3

10/4

附录一个案研究163

金额（万元）

改善前改善后

7339

六.效果确认:

柱状图说明:

七.标准化:

No.

不良内容

标准化做法

实施日期

标准书编号

纸张混合

在钉合处加印字样区别

10/1

CLCS001

半成品混合

每机板插牌标示

10/1

CLCS002

机种混合

分开放置并注明标示

10/1

CLCS003

八.结语:

效果确认,在短暂的一个月时间里,未必表示永久有效,必须再追踪半年或一年。

正确的手法运用可以得到事半功倍的成果,减少不必要的摸索,这是最大收获,很感谢正隆公司的栽培及科建诸位老师的教育。

164品管七大手法

案例四:

如何降低车架物料报废率

（巨大机械公司）

一．改善动机:

当您走过厂内,报废物料存放区时,您会发现废料堆积如山,数量难以计算,如果能把这些换算成金额而节省下来做为福利金,岂不是互惠互利？

二．车架制造流程:

三角架

点焊

附录一个案研究165

三．现状分析

（一）特性要因分析

规格不符

附录一个案研究167

（三）柏拉图分析

项目

缺点数

累计缺点数

不良百分比

累计不良百分比

规格不符

23.2%

钢管凹陷变形

19.2%

42.4%

疲倦焊破

18.2%

60.6%

零件误用

18.2%

78.8%

MB勾爪螺丝装配时扭断

11.1%

89.9%

机械故障

7.1%

97%

其他

100%

合计

487

100%

其

他

168品管七大手法

四．对策提出及实施

（一）规格不符原因再分

（二）析

后叉上下管角度不符

不良结果

原因分析

对策方法

对策评价

试行

效果

一.中管误用

图

（一）

MB之260及263车种其中管相差只有5mm故常误用

A前△点焊前先行试量

B以笼子分开并标

√

不

佳

二.五通倒装

图

（一）

前△点焊不注意则会倒装

将前△点焊模具五通处以风压机固定小五通消水孔

√

佳

三.吊线座跛脚

图

（一）

厂商送来时已跛脚

请物检组通知厂商改进

√

没

效

果

四.后叉上下管

角度不符

图

（一）

A下管及上管其钢管两侧冲角时产生前后不对称

B后上叉弯管太宽或太窄绞角角度不符

A钢管冲角时需留意,并至本班合模

B弯管10支试模一次,冲角绞角需合模

√

佳

未

见

效

果

附录一个案研究169

（二）钢管凹陷变形原因再分析

上叉支杆不足90度

不良结果

原因分析

对策方法

对策评价

试行

效果

一.模具夹伤

图

（二）

A模具松动

B模具内有焊渣及铁屑

A上班前先固定模具螺丝

B固定时间用标明Air喷干净3日一次

√

佳

二.三角架碰伤

图

（二）

A前三角堆积太高而倾倒地面

B车架由Line带上掉到地面（Line太窄）

A调整焊接流程不使前△堆积

B将Line推离幕司10cm让车架畅通

√

不

佳

不

佳

三.后叉绞角凹陷变形

A机械老旧

B绞刀磨损率太高

A请机开处设计新机械

B绞刀改为齿形绞刀

√

佳

四.支杆不足90度

图

（二）

后△组立时后△之后叉支杆未能呈现90度

以一自制T型模具固定支杆来点焊

√

佳

170品管七大手法

（三）疲倦焊破原因再分析

附件铜焊过火

不良结果

原因分析

对策方法

对策评价

试行

效果

一.M.B后上叉焊破

图（三）

M.B后上叉焊接位置钢管薄且留有药剂,极易焊破

A以工作谨慎者担任

B钢管药剂处理掉

√

不

佳

二.M.B五通焊破

图（三）

M.B五通焊接位置以中管与下管结合面最易焊破,不但钢管薄且间隙又大

A以工作谨慎者担任

B间隙大者剔除（超过1.6mm）

√

佳

三.支杆吊线座铜焊过火

图（三）

后上叉附件铜焊,丙钢管是铬钼合金档不慎即产生了过火

A人员技术提升加速强训练

B固定人员作业

√

佳

附录一个案研究171

（四）M.B勾爪螺丝装配时扭断原因再分析

装配不慎

不良结果

原因分析

对策方法

对策评价

试行

效果

一.螺纹滑牙

A铜溢入牙纹内

B铜焊时牙纹过火

A焊接时注意勿使铜溢

B不可以火直接对准牙纹

√

佳

二.装配不慎

M.B五通焊接位置以中管与下管结合面最易焊破,不但钢管薄且间隙又大

装配线配合对策

172品管七大手法

吊线座误用

（五）钢管凹陷变形原因再分析

不良结果

原因分析

对策方法

对策评价

试行

效果

一.煞车线导管误用

图（五）

263/5410/5420五通焊煞车线导管260/261/

5450焊BB导板由于外观料质一样故会误用

绘制车架标准外观图表,车架点焊前先比对再行生产

√

未

绘

图

表

二.止栓误用

海滩车尺寸一样之车架有速与无速止栓会误用

生产海滩车之前特别叮咛有速与无速之数量

√

佳

三.吊线座误用

图（五）

263/5450使用之吊线座为桥形5410,5420,

261为蛙形两种会误用

同第一项

√

佳

四.大小补强误用

图（五）

290补强片会与310补强片误用

领料/发料要正确且需做量的管理

√

佳

五.上叉支杆误用

上叉支杆58×52与57×59经常误用

支杆点焊前先行试量

√

佳

174品管七大手法

（六）、对策后柏拉图分析：

由柏拉图中发现第1、2、3项所占的报废率仍然太高所以要再下对策。

项目

缺点数

累计缺点数

不良百分比

累计不良百分比

规格不符

23.2%

钢管凹陷变形

19.2%

42.4%

疲倦焊破

18.2%

60.6%

零件误用

18.2%

78.8%

MB勾爪螺丝装配时扭断

11.1%

89.9%

机械故障

7.1%

97%

其他

100%

合计

487

100%

附录一个案研究175

七．再下对策

由检查表里同时发现“钢管凹陷变形”以前△所占比例较多,而规格不符及疲倦焊破以后△所占比例较多。

因此要依此表再作分析和改善。

项目

不良结果

原因分析

对策方法

试行经过

钢

管

凹

陷

变

形

前三角三角架碰伤（图四）

Line线太窄所以车架由Line线上掉到地面造成钢管凹陷

于Line线旁焊上护杆再使三角架横靠于护杆上流到下工程

首先将幕司推离Line线10公分但今造成车架堆积,后经全体圈友讨论想出架设护杆果然非常实用

规

格

不

符

三.吊线座跛脚.

二.后上叉绞角角度不符

四.厂商送来已跛脚.

二.车种很多经常改模模具倘若没调妨绞角即有偏差

五.再请有关单位通知厂商改进.

二.固定人员操作该机械,且请维护组说明改换之要领.

起初大家以为弯管有问题,但经维护组确认后方知模具调整不精确之故.

疲

倦

焊

破

MB上叉Ar焊焊破（图三）

后上叉和中管焊接部位留有药剂故经常焊破且焊道裂痕

后上叉与中管于焊接前先行处理同时中管焊接部份需研磨

刚开始只把中管和后上叉处理而已,但效果不佳,后经圈员李村湖提议把中管焊接部份研磨后再行焊接,果然效果极好

附录一个案研究177

九．成果比较

其

他

（一）柏拉图:

0.32%

录一个案研究179

十．成果检讨

1.有形成果：

（1）车架物料报废率由1.04%降至0.32%。

（2）节省金额：

直接材料费：

前△（49-18）=31,31×200=6200元

直接劳务费59×33×2=3894元

后△（36-17）=19,19×50=950元

间接劳务费59×10=590元

勾爪（11-2）=9,9×50=450元

间接费用59×1=59元

计每年可节省金额145,716元。

2.无形成果：

（1）提高圈员爱惜零件物料的观念。

（2）减少缺料补料不必要的麻烦。

十一．标准化

（1）B.M.X及M.B前三角点焊时五通,要以风压机固定小五通消水孔。

（2）前三角点焊模具在上班前须紧定模具螺丝并固定三大用Air清洁一次。

（3）蛙形吊线座有跛脚的,剔除出送回厂商。

（4）登山车中管与后上叉焊接之部份须研磨。

（5）点焊以及焊接进行中的车架横靠于Line线旁之护杆上流到下工序。

（6）生产数量少以及钢管规格相差极少的材料需用分隔笼分开并标明。

其中

（1）（4）（5）（6）项均已提出改善建议,并获得采纳奖。

180品管七大手法

案例五:

壹．公司简介

一．沿革

台湾普圣股份有限公司由总经理刘义胜先生创立于民国62年,成立迄今17年,专业化从事各种汽机车仪表的制造。

历史悠久,信誉卓著,在国内可称得上是技术层次较高的仪表制造厂。

二．基本资料

（一）创立人:

刘义胜

（二）资本额:

壹仟万元

（三）员工人数:

50人

（四）工厂地址:

桃园县龟山乡万寿路一段331号

（五）主要产品:

各种汽机车精密仪表

三．关系企业:

台湾普圣股份有限公司

竣瑞国际贸易股份有限公司

台琳股份有限公司

竣洙企业股份有限公司

182品管七大手法

研究者:

曹旺昌

班别:

品管实务班

公司名称:

台湾普圣

专题研究报告

题目:

如何改善Air-CoreMeter的准确度不良

前言:

“AIRCOREME

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