模块E机动车维修专业知识电器维修模块.docx
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模块E机动车维修专业知识电器维修模块
模块E机动车维修专业知识（电器维修模块）
第二部分理论考试模拟试题及参考答案
一、模拟试题
（一）判断题（120题）
1．硬磁材料能在较长时间内保持强而稳定的磁性。
（）
2．汽车用低压导线的颜色有单色和双色两种，优先选用双色。
（）
3．电刷用于电动机换向器或集电环，作为传导电流的滑动接触体。
（）
4．电线电缆的绝缘层应具有一定的绝缘电阻和耐压值，一定的耐热性和机械强度，一定
的保护作用。
（）
5．双色电线的颜色标注中，第一位为辅助色，第二位为主色。
（）
6．汽车的高压导线是点火系中承担高压电输送任务的，其工作电压一般为l5kV～20kV，因此其截面积较大。
（）
7．热敏电阻的电阻值是客观存在的，与温度、电压等因素无关。
（）
8．目前，国内外汽车交流发电机一般都采用三相桥式整流电路。
（）
9．在晶体管开关电路中，三极管工作在饱和区和截止区。
（）
10．整流电路是利用二极管的单向导电性，把交流电变为直流电的电路。
（）
11．晶体管和继电器都可实现小电流控制大电流的目的。
（）
12．三极管是由2个PN结构成的一种半导体器件。
（）
13．晶体三极管有放大、截止和饱和3种工作状态。
（）
14．发光二极管的管脚有正、负极之分，一般较短的一只管脚是正极，较长的管脚是负极。
（）
15．汽车用各种传感器在本质上都是一样的，都是将非电量的信号转换成电信号。
（）
16．汽车电路基本连接方式为串联和并联；汽车电路的基本状态是通路、短路和断路。
（）
17．正弦交流电的三要素是：
最大值、频率和初相位。
（）
18．曲轴位置传感器可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。
（）
19．目前汽车上采用的节气门位置传感器大多为线性量输出型节气门位置传感器。
（）
20．氧化锆式氧传感器的基本元件是专用陶瓷体，即氧化锆（ZrOz）固体电解质。
（）
21．当A／F（空燃比）在14．7时，氧化锆式氧传感器输出电压发生突变。
（）
22．用数字万用表检测在线电阻时，应关闭被测电路的电源，并使被测电路中的电容放完电，才能进行测量。
（）
23．微机控制点火系统中，点火提前角转速提前量和负荷提前量由微处理器直接控制，因此无法调整。
（）
24．利用汽车电气万能试验台对起动机进行检测时，应先进行起动机空载试验。
（）
25．蓄电池除了向用电设备和控制装置供电外，没有其他作用。
（）
26．汽车前照灯检测仪有屏幕式、投影式和自动追踪光轴式3种。
（）
27．在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用定电压充电法或脉冲快速充电。
（）
28．汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是并联的。
（）
29．蓄电池单格电池的标称电压为2V。
（）
30．电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输出电压相对恒定。
（）
31．汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。
（）
32．电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。
（）
33．减速起动机中的减速装置可以起到减速增矩的作用。
（）
34．起动过程中，电磁开关内的保位线圈被短路，由吸拉线圈维持起动状态。
（）
35．交流发电机的定子绕组通常采用Y形接法，整流器采用三相桥式整流电路。
（）
36．交流发电机发电时，转子中产生三相交流电。
（）
37．采用八管交流发电机的目的是对中性点电压进行整流输出，提高发电机的输出功率。
（）
38．永磁转子式交流发电机没有激磁绕组、滑环和电刷装置。
（）
39．起动机换向器的作用是向旋转的电枢绕组注入电流。
（）
40．点火提前角过小，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。
（）
41．电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。
（）
42．发动机点火时刻要随发动机工况的变化而变化。
（）
43．普通点火系统中，只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节。
（）
44．微机控制的电子点火系统中，一般点火模块还具有闭合角控制、恒流控制及过电压保护等功能。
（）
45．普通点火系统中，只要顺着分电器轴的旋转方向转动分电器外壳，点火时刻即被推迟。
（）
46．把某缸的分缸线搭铁后，发动机转速不变，说明此缸不工作。
（）
47．微机控制的电子点火系统中，发动机转速和电源电压发生变化时，必须对通电时间进行修正。
（）
48．爆震控制一般仅在大负荷、中低转速工况下进行，而在部分负荷和高转速时则采用开环控制。
（）
49．电控发动机中，如果点火反馈信号中断，则燃油喷射系统会切断喷油。
（）
50．机动车装用远光和近光双光束灯时以调整远光光束为主。
（）
51．前后雾灯的光色为橙黄色，因为黄色光线波长较长，透雾性好。
（）
52．倒车灯安装在汽车尾部，光色为红色，提醒后方车辆、行人注意安全。
（）
53．前照灯的照明效果，应能保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前lOOm内路面上的障碍物。
（）
54．如果电喇叭触点烧结，则喇叭会常鸣。
（）
55．前照灯光学系统主要由灯泡、反射镜和配光镜组成。
（）
56．电热式冷却液温度传感器在短路后，冷却液温度表将指示低温。
（）
57．电流表用来指示蓄电池的充电或放电的电流值，具有两个接线柱，“+”接线柱接蓄电池正极，“-”接线柱搭铁。
（）
58．燃油箱液面警告装置所用的电阻是负温度系数的热敏电阻，当燃油箱液面较高时，其阻值较小。
（）
59．汽车防盗装置的读识线圈装在机械点火开关内部。
（）
60．汽车防盗装置中防盗控制单元和发动机电控单元是做成一体的。
（）
61．识读线圈在点火开关接通时，把能量传送给钥匙中的脉冲转发器。
（）
62．更换防盗控制单元和更换汽车钥匙，都需要对汽车钥匙进行匹配。
（）
63．对于车窗玻璃在升降过程中的防夹功能起了一次作用后，必须要初始化玻璃的上下位置才可再次实现防夹功能。
（）
64．门锁执行机构主要有电磁铁和直流电动机这两种形式。
（）
65．一般情况下如果连续3次输人错误密码，防盗系统将会锁死一定的时间。
（）
66．增加点火钥匙，只需要对新增加的钥匙进行匹配。
（）
67．对于大多数轿车，只要设有玻璃防夹功能，则所有车门玻璃升降都具有该功能。
（）
68．汽车的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统，安全气囊系统属于被动安全系统。
（）
69．安全气囊系统的基本组成由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置（ECU）
等组成。
（）
70．一般在车辆事故中，导致驾驶员和乘员受伤的主要是二次碰撞。
（）
71．气囊控制模块内有备用电源，它是利用电容储存电能的。
（）
72．气囊控制模块在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构。
（）
73．车辆发生碰撞后，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制门锁执行器，将所有门锁紧，以防止乘员被甩出车外。
（）
74．在发生交通事故气囊引爆后，可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用。
（）
75．在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开。
（）
76．压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸人并压缩后，在高温高压的状况下排出，这样不断循环而达到制冷目的。
（）
77．空调热交换器中，蒸发器是用来散热的，冷凝器是用来吸热的。
（）
78．蒸发器表面的温度越低越好。
（）
79．如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中，将使低压管表面结霜。
（）
80．空调制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。
（）
81．空调制冷系统中设有压力开关电路，当系统内压力过高时，压缩机停止工作。
（）
82．空调压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。
（）
83．空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进人空调系统的空气和水分。
（）
84．在周围环境温度较高的情况下，尽管冷气充足，储液干燥器液窗上也会出现气泡。
（）
85．如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的，说明系统中有
空气。
（）
86．汽车空调系统的冷凝器功能是将压缩机排出的高温高压制冷剂的蒸气进行冷却，并使之凝结为液体。
（）
87．对于放音无声故障，检查时应先从前置放大电路信号输入端注入感应信号，如果扬声器有声，则是磁头及其连线的故障；如果无声，则是前置放大电路的故障。
（）
88．汽车音响主机有故障，在无图纸的情况下，可通过检测IC某些引脚的直流电压值，看其是否会随外调元件的调节或信号的有无、大小而变化，以此来判断集成电路的好坏。
（）
89．利用短路检查法查找音响故障时，具体使用何种短路线，只需考虑短路两点的直流电位。
（）
90．密码式防盗是通过音响面板上的按键给汽车音响输入设定密码来实现防盗的。
（）
91．汽车音响的音量控制大都设置在靠近功放级的输出端。
（）
92．全球卫星定位系统原理是：
卫星不间断地发送时间信息，用户接收到信息后，经过计算求出接收机的三维位置、三维方向以及运动速度和时间等信息。
（）
93．座椅调节过程中，若电动座椅调节电动机电路电流过大时，过载熔断丝就会熔断。
（）
94．当代汽车电动车窗的电动机采用双向直流电动机控制玻璃的上升和下降。
（）
95．电动车窗实现防夹功能的依据全是用霍尔传感器传来的车窗升降电动机轴的转速变化数据。
（）
96．对每个电动后视镜，其镜片后方有两套调整电动机和驱动器的机构。
（）
97．风窗玻璃加热器不工作，故障概率较大的是加热开关和定时器损坏。
（）
98．现在有的汽车行驶记录仪能够实现对车辆的跟踪、监控及防盗报警等功能。
（）
99．倒车雷达检测后部障碍物的范围分为：
垂直方向和水平方向。
对于这两个方向的检测范围越大越好。
（）
100.超声波传感器有直接检测和间接两种检测方式。
（）
101．超声波传感器十分灵敏，可以感知到车后很小的物体。
（）
102．CAN．BUS数据总线是用来传输数据的双绞数据线，分为CAN-high和CAN-low数据线。
（）
103．节点就是CAN-BUS数据总线中的电控单元。
（）
104．数据总线的速度通常用比特率来表示，比特率的单位是每秒千字节（kb／s）。
（）
105．CAN收发器从数据总线上接收到数据后，直接传输给微处理器。
（）
106．高速数据总线及网络容易产生电噪声（电磁干扰），这种电噪声会导致数据传输出错。
（）
107．数据传输终端的作用是避免数据在高速传输终了时，产生反射波使数据遭到破坏，导致传输失败。
（）
108．由ABS控制单元提供的数据比自动变速器控制单元提供的数据有优先权。
（）
109．用万用表电阻挡测量CAN-high和CAN—low之间的导通性，正常情况应直接导通。
（）
110．CAN-BUS数据总线中如果是节点故障，只能采用替换法进行检测。
（）
111．汽车光学网络中，光纤的任务是将在控制单元发射机内生成的光波导向其他的控制单元的接收机。
（）
112．光纤衰减率是用分贝（dB）来表示的。
（）
113．MOST数据总线的一个基本特征是仅能传输数字音频信号和视频信号。
（）
114．汽车上的传感器和执行器的联网一般是LIN局部连接网络。
（）
115．拆卸蓄电池时，应先拆下负极电缆；装上蓄电池时，则应最后连接负极电缆。
（）
116．通过故障代码，可以判断故障部位或相关电路故障。
（）
117．数据流的时间分析法是对数据变化的频率和周期进行分析。
（）
118．汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、脉宽和阵列等5个可以度量的参数指标。
（）
119．通常情况下。
三元催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是不一样的。
（）
120．爆震传感器的信号波形的峰值和频率仅随发动机转速的增加而增加。
（）
（二）单选题（120题）
1．汽车低压导线的选用分为截面积选用和（）选用。
A．长度B．强度C．颜色D．线径
2．电工绝缘材料主要是用来隔离不同（）的导体。
A．电位B．电流C．电阻D．电压
3．导线的电性能主要指（）和导电性。
A．弹性B．绝缘性C．防屏蔽性
4．一般情况下，红色的熔断器表示标称电流为（）A的熔断器。
A．10B．15C．30
5．常用电工材料主要包括：
导电材料、绝缘材料、（）材料及其他电工材料等。
A．金属B．磁性C．橡胶
6．熔断丝主要用于保护（）电路。
A．弱电流B．小电流C．一般电流D．大电流
7．我国用电安全规程中把（）定为安全电压值。
A．12VB．24VC．36VD．48V
8．1kW·h电指的是lkW功率的电器用电时间为（）所消耗的电能。
A．1hB．1minC．1sD．1年
9．材料和截面积相同的导体，其电阻与（）成正比。
A．弯曲度B．形状C．长度
10．正弦交流电电压的最大值是有效值的（）倍。
A．0．318B．O．707C．1．414
11．晶体三极管有（）个工作区域。
A．1B．2C．3
12．对于PN结，当P端接电源正极，N端接电源负极时，PN结处于（）状念。
A．导通B．截止C．时通时断I）．小稳定
13．车轮速度传感器通常采用（）和霍尔式两种。
A．电磁感应式B．光电式C．磁脉冲式
14．负温度系数热敏电阻的阻值，随温度变化的规律是（）。
A．温度低，电阻变小B．温度高，电阻变小C．温度高，电阻变大
15．霍尔电压产生的条件是（）。
A．电流与磁场垂直8．电流与磁场平行C．电流与电压垂直
16．二极管的最高反向工作电压一定（）二极管的反向击穿电压。
A．大于B．小于C．等于D．无关于：
17．三相桥式整流电路中，每只二极管的电流是负载电流的（）。
A．1／6B．1／4C．1／3D．1／2
18．燃油喷射系统中，（）传感器起信息反馈作用。
A．爆震B．EGR位置C．氧
19．对于PN结，当P端接电源正极，N端接电源负极时，PN结处于（）状念．．
A．导通B．截止C．时通时断
20．氧传感器的信号电压在过量空气系数入（）附近产生突变。
A．=lB．l
21．在晶体管开关电路中，三极管工作在（）状态。
A．放大B．放大或饱和C．饱和或截止D．截止或放大
22．当三极管工作在（）区时，相当于开关闭合状态。
A．截止B．放大C．饱和
23．在（）情况下，带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。
A．发动机起动B．发动机部分负荷C．节气门全开
24．如果曲轴位置传感器的工作正常，数字万用表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将（）。
A．在低和高的读数之间变动
B．显示恒定的低电压
C．显示恒定的高电压
25．正弦交流电的最大值是有效值的（）倍。
A．0．318B．0．682C．0．707D．1．414
26．与指针式万用表相比，数字式万用表的输人电阻（）
A．高8．低C．相同D．不一定
27．蓄电池测试仪是通过测量蓄电池的（）来判断蓄电池状况的。
A．电压B．容量C．电导值
28．（）属于高速信号。
A．氧传感器信号B．节气门位置信号C．喷油器喷油信号
29．屏幕式前照灯检测仪在检测时，将汽车前照灯的光束照射到屏幕上，通常测试距离为（）m。
A．1B．3C．2
30．示波器可以把被测信号随（）变化的规律用图形显示出来。
A．电压B．电流C．时间
31．依据OBD-Ⅱ标准设计的汽车微机控制系统，应采用统一规格的（）脚检测插座。
A．168．14C．12
32．OBD-Ⅱ故障代码P0341中的41表示（）。
A．SAE定义的故障代码
B．故障代码序号
C．故障系统代码号
33．点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。
A．各缸点火击穿电压均匀性
B．各缸点火火花电压均匀性
C．各缸点火提前角均匀性
34．示波器可以把被测信号随（）变化的规律，用图形显示出来。
A．电压B．电流C．电阻D．时间
35．汽车上的发电机对蓄电池的充电为（）充电。
A．定电压B．定电流C．脉冲快速
36．发电机的激磁过程是（）。
A．先自激，后它激B．先它激，后自激C．不分先后
37．交流发电机中性点电压为发电机输出电压的（）。
A．1／2B．1／3C．1／4
38．汽油发动机在起动时，由蓄电池向起动机供电，电流大约为（）A。
A．5．108．50～100C．200～600
39．轿车起动机通常采用（）单向离合器。
A．摩擦片式B．弹簧式C．滚柱式
40．起动过程中，电磁开关内的（）被短路。
A．保位线圈B．吸拉线圈C．保位线圈和吸拉线圈
41．常规起动机中，定子线圈与转子线圈（）。
A．并联B．串联C．串联或者并联
42．九管交流发电机中的三个功率较小的二极管是用来（）的。
A．供给磁场电流B．自激C．整流
43．起动机采用直流串励式电动机，其主要原因是（）。
A．轻载转速高B．重载转速低C．起动转矩大
44．按点火系储存点火能量的方式不同，点火系可分为（）。
A．传统点火系和电子点火系
B．电感蓄能式点火系和电容蓄能式点火系
C．电磁感应式和光电式点火系
45．最佳点火提前角随转速的升高而（）。
A．减小B．增大C．先减小后增大D．不变
46．发动机负荷增加，点火提前角应（）。
A．增加B．减小C．不变D．不确定
47．若发动机过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。
A．过迟B．过早C．不工作
48．关于电子点火器的作用，下述说法错误的是（）。
A．控制点火时刻
B．控制点火线圈初级电流的最大值
C．控制闭合角
49．电控发动机暖机过程中，随着温度的上升，点火提前角（）。
A．逐渐减小B．逐渐增大C．不变
50．关于点火信号，下述（）的描述是正确的。
A．霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大
B．磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大
C．磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小
51．磁感应式点火系统中，点火信号产生的时刻随着发动机转速的升高而（）。
A．提前B．推迟C．不变
52．微机控制点火系统具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（）。
A．35°～45°B．0°～45°C．38°～55°
53．（）是夜间为后来车辆显示信号的，有的兼作牌照灯。
A．制动灯B．转向信号灯C．顶灯D．尾灯
54．控制转向灯闪光频率的是（）。
A．转向开关B．点火开关C．闪光继电器
55．两侧转向灯闪烁频率不同的原因可能是（）。
A．闪光器故障B．电源电压过高或过低C．两侧灯泡功率不同
56．为不使射出光束过窄，前照灯前部装有（）。
A．配光镜B．反射镜C．遮光屏
57．为了防止夜间会车眩目，将前照灯远光灯切换为近光灯，近光灯丝位于（）。
A．反射镜焦点处
B．反射镜焦点上方或前方
C．反射镜焦点下方
58．传统汽车的车速里程表的车速信号来自（）。
A．点火线圈负极B．发动机转速传感器C．变速器的输出轴
59．下列关于报警灯的说法正确的是（）。
A．当点火开关接通、安全带未系时安全带指示灯亮
B．一般地，当发动机冷却液温度超过80℃时，冷却液温度报警灯亮
C．当驻车制动操纵杆松开时．驻车制动指示灯亮
60．弧光放电前照灯在灯泡点燃达到正常工作温度后，维持电弧放电的功耗仅为（）W。
A．35B．30C．40
61．关于电子闪光器，下述（）的说法是正确的。
A．无故障报警功能B．容易发热C．闪光频率稳定，亮暗分明
62．汽车前照灯一般采用（）配光形式。
A．两灯制对称B．两面三灯制非对称
C．四灯制对称D．四灯制非对称
63．汽车防盗系统中（）是目前国际上比较流行而且比较实用的一种防盗方式。
A．机械式防盗系统B．网络式防盗系统
C．电子式防盗系统D．密码式防盗系统
64．帕萨特轿车的防盗控制单元和（）做成一体。
A．发动机电控单元B．组合仪表C．车身控制模块
65．门锁电路配有定时装置的目的是（）。
A．减小工作电流B．缩短工作时间C．A和B都不正确
66．遥控接受器出现故障时，其故障特点是（）。
A．所有门锁都不能控制
B．个别车门锁不能控制
C．没规律
67．点火火开关接通时，识读线圈把能量用（）的方式传送给脉冲转发器。
A．导线传输B．互感C．感应
68．带转发器的汽车钥匙，在钥匙内部装有一个脉冲转发器，它是一种不需要电池驱动的感应和（）元件。
A．接收B．发射C．开关
69．遥控器出现故障时，多数情况是由于遥控器的（）损坏造成的，多数遥控器出现故障后，是不能修复的，只能更换。
A．电池B．电路C．按钮
70．桑塔纳2000防盗系统，匹配钥匙的数量最多不能超过（）把。
A．32B．4C．8
71．具有防夹功能的轿车，在玻璃一个升降行程内有（）防夹功能。
A．1次B．2次C．一直具有
72．（）装在机械点火开关的外面，当点火开关接通时，线圈通电，它把能量传送给钥匙中的脉冲转发器，并把脉冲转发器中存储的代码输送给防盗控制单元。
A．脉冲转发器B．读识线圈C．防盗控制模块
73．汽车电动机式门锁执行器中（）在车厢内利用手操作的开关，与门钥匙开关具有相同的开关方式。
A．车门开关B．门钥匙开关C．门锁控制开关D．限位开关
74．在气囊织物的上面开有几个小孔，目的是（）。
A．形成一个缓冲软垫保护层
B．在气囊展开后，气体能够迅速释放
C．便于被保护者呼吸
75．许多车辆的副气囊在前乘员侧座椅下面有一个传感器，其作用是（）。
A．检测碰撞减速度B．检测撞击力C．检测前乘员座上是否有人
76．碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时（）的大小。
A．减速度B．撞击力C．偏转角度
77．安全气囊系统导线连接器上安装短路片的目的是（）。
A．防止线路接触不良
B．防止意外触发SRS故障指示灯
C．防止造成意外点火
78．当车辆发生碰撞，如果车门不能及时打开，将对驾乘人员的安全造成严重危害，因而安全气囊系统在工作时，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直
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