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1、模块E机动车维修专业知识电器维修模块模块E机动车维修专业知识(电器维修模块)第二部分 理论考试模拟试题及参考答案一、模拟试题 (一)判断题（120题） 1硬磁材料能在较长时间内保持强而稳定的磁性。 ( ) 2汽车用低压导线的颜色有单色和双色两种，优先选用双色。 ( ) 3电刷用于电动机换向器或集电环，作为传导电流的滑动接触体。 ( ) 4电线电缆的绝缘层应具有一定的绝缘电阻和耐压值，一定的耐热性和机械强度，一定的保护作用。 ( ) 5双色电线的颜色标注中，第一位为辅助色，第二位为主色。 ( ) 6汽车的高压导线是点火系中承担高压电输送任务的，其工作电压一般为l5kV20kV，因此其截面积较大。

2、 ( ) 7热敏电阻的电阻值是客观存在的，与温度、电压等因素无关。 ( ) 8目前，国内外汽车交流发电机一般都采用三相桥式整流电路。 ( ) 9在晶体管开关电路中，三极管工作在饱和区和截止区。 ( ) 10整流电路是利用二极管的单向导电性，把交流电变为直流电的电路。 ( ) 11晶体管和继电器都可实现小电流控制大电流的目的。 ( ) 12三极管是由2个PN结构成的一种半导体器件。 ( ) 13晶体三极管有放大、截止和饱和3种工作状态。 ( ) 14发光二极管的管脚有正、负极之分，一般较短的一只管脚是正极，较长的管脚是负极。 ( ) 15汽车用各种传感器在本质上都是一样的，都是将非电量的信号转换

3、成电信号。 ( ) 16汽车电路基本连接方式为串联和并联；汽车电路的基本状态是通路、短路和断路。 ( ) 17正弦交流电的三要素是：最大值、频率和初相位。 ( ) 18曲轴位置传感器可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。 ( ) 19目前汽车上采用的节气门位置传感器大多为线性量输出型节气门位置传感器。 ( ) 20氧化锆式氧传感器的基本元件是专用陶瓷体，即氧化锆(ZrOz)固体电解质。 ( ) 21当AF(空燃比)在147时，氧化锆式氧传感器输出电压发生突变。 ( ) 22用数字万用表检测在线电阻时，应关闭被测电路的电源，并使被测电路中的电容放完电，才能进行测量。 ( ) 23微机控制点火系统

4、中，点火提前角转速提前量和负荷提前量由微处理器直接控制，因此无法调整。 ( ) 24利用汽车电气万能试验台对起动机进行检测时，应先进行起动机空载试验。 ( ) 25蓄电池除了向用电设备和控制装置供电外，没有其他作用。 ( ) 26汽车前照灯检测仪有屏幕式、投影式和自动追踪光轴式3种。 ( ) 27在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用定电压充电法或脉冲快速充电。 ( ) 28汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表(电压表或充电指示灯)等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是并联的。 ( ) 29蓄电池单格电池的标称电压为2V。 ( ) 30电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输

5、出电压相对恒定。 ( ) 31汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每23个月进行一次补充充电。 ( ) 32电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。 ( ) 33减速起动机中的减速装置可以起到减速增矩的作用。 ( ) 34起动过程中，电磁开关内的保位线圈被短路，由吸拉线圈维持起动状态。 ( ) 35交流发电机的定子绕组通常采用Y形接法，整流器采用三相桥式整流电路。 ( ) 36交流发电机发电时，转子中产生三相交流电。 ( ) 37采用八管交流发电机的目的是对中性点电压进行整流输出，提高发电机的输出功率。 ( ) 38永磁转子

6、式交流发电机没有激磁绕组、滑环和电刷装置。 ( ) 39起动机换向器的作用是向旋转的电枢绕组注入电流。 ( ) 40点火提前角过小，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。 ( ) 41电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。 ( ) 42发动机点火时刻要随发动机工况的变化而变化。 ( ) 43普通点火系统中，只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节。 ( ) 44微机控制的电子点火系统中，一般点火模块还具有闭合角控制、恒流控制及过电压保护等功能。 ( ) 45普通点火系统中，只要顺着分电器轴的旋转方向转动分电器外壳，点火时刻即被推迟。

7、 ( ) 46把某缸的分缸线搭铁后，发动机转速不变，说明此缸不工作。 ( ) 47微机控制的电子点火系统中，发动机转速和电源电压发生变化时，必须对通电时间进行修正。 ( ) 48爆震控制一般仅在大负荷、中低转速工况下进行，而在部分负荷和高转速时则采用开环控制。 ( ) 49电控发动机中，如果点火反馈信号中断，则燃油喷射系统会切断喷油。 ( ) 50机动车装用远光和近光双光束灯时以调整远光光束为主。 ( ) 51前后雾灯的光色为橙黄色，因为黄色光线波长较长，透雾性好。 ( ) 52倒车灯安装在汽车尾部，光色为红色，提醒后方车辆、行人注意安全。 ( ) 53前照灯的照明效果，应能保证车前有明亮而均

8、匀的照明，使驾驶员能看清车前lOOm内路面上的障碍物。 ( )54如果电喇叭触点烧结，则喇叭会常鸣。( ) 55前照灯光学系统主要由灯泡、反射镜和配光镜组成。 ( ) 56电热式冷却液温度传感器在短路后，冷却液温度表将指示低温。 ( ) 57电流表用来指示蓄电池的充电或放电的电流值，具有两个接线柱，“+”接线柱接蓄电池正极，“-”接线柱搭铁。 ( ) 58燃油箱液面警告装置所用的电阻是负温度系数的热敏电阻，当燃油箱液面较高时，其阻值较小。 ( ) 59汽车防盗装置的读识线圈装在机械点火开关内部。 ( ) 60汽车防盗装置中防盗控制单元和发动机电控单元是做成一体的。 ( ) 61识读线圈在点火开

9、关接通时，把能量传送给钥匙中的脉冲转发器。 ( ) 62更换防盗控制单元和更换汽车钥匙，都需要对汽车钥匙进行匹配。 ( ) 63对于车窗玻璃在升降过程中的防夹功能起了一次作用后，必须要初始化玻璃的上下位置才可再次实现防夹功能。 ( ) 64门锁执行机构主要有电磁铁和直流电动机这两种形式。 ( ) 65一般情况下如果连续3次输人错误密码，防盗系统将会锁死一定的时间。 ( ) 66增加点火钥匙，只需要对新增加的钥匙进行匹配。 ( ) 67对于大多数轿车，只要设有玻璃防夹功能，则所有车门玻璃升降都具有该功能。 ( ) 68汽车的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统，安全气囊系统属于被动安全系统。

10、 ( ) 69安全气囊系统的基本组成由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置(ECU)等组成。 ( ) 70一般在车辆事故中，导致驾驶员和乘员受伤的主要是二次碰撞。 ( ) 71气囊控制模块内有备用电源，它是利用电容储存电能的。 ( ) 72气囊控制模块在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构。 ( )73车辆发生碰撞后，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制门锁执行器，将所有门锁紧，以防止乘员被甩出车外。 ( )74在发生交通事故气囊引爆后，可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用。( ) 75在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开。 ( ) 76压缩

11、机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸人并压缩后，在高温高压的状况下排出，这样不断循环而达到制冷目的。 ( ) 77空调热交换器中，蒸发器是用来散热的，冷凝器是用来吸热的。 ( )78蒸发器表面的温度越低越好。 ( ) 79如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中，将使低压管表面结霜。 ( ) 80空调制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。 ( ) 81空调制冷系统中设有压力开关电路，当系统内压力过高时，压缩机停止工作。( ) 82空调压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。 ( )83空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进人空调系统的空气和水分。( ) 84在周围环境

12、温度较高的情况下，尽管冷气充足，储液干燥器液窗上也会出现气泡。 ( )85如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的，说明系统中有空气。 ( ) 86汽车空调系统的冷凝器功能是将压缩机排出的高温高压制冷剂的蒸气进行冷却，并使之凝结为液体。 ( ) 87对于放音无声故障，检查时应先从前置放大电路信号输入端注入感应信号，如果扬声器有声，则是磁头及其连线的故障；如果无声，则是前置放大电路的故障。 ( ) 88汽车音响主机有故障，在无图纸的情况下，可通过检测IC某些引脚的直流电压值，看其是否会随外调元件的调节或信号的有无、大小而变化，以此来判断集成电路的好坏。 ( ) 89利用短路检查法

13、查找音响故障时，具体使用何种短路线，只需考虑短路两点的直流电位。 ( ) 90密码式防盗是通过音响面板上的按键给汽车音响输入设定密码来实现防盗的。 ( ) 91汽车音响的音量控制大都设置在靠近功放级的输出端。 ( ) 92全球卫星定位系统原理是：卫星不间断地发送时间信息，用户接收到信息后，经过计算求出接收机的三维位置、三维方向以及运动速度和时间等信息。 ( ) 93座椅调节过程中，若电动座椅调节电动机电路电流过大时，过载熔断丝就会熔断。 ( ) 94当代汽车电动车窗的电动机采用双向直流电动机控制玻璃的上升和下降。 ( ) 95电动车窗实现防夹功能的依据全是用霍尔传感器传来的车窗升降电动机轴的转

14、速变化数据。 ( ) 96对每个电动后视镜，其镜片后方有两套调整电动机和驱动器的机构。 ( ) 97风窗玻璃加热器不工作，故障概率较大的是加热开关和定时器损坏。 ( ) 98现在有的汽车行驶记录仪能够实现对车辆的跟踪、监控及防盗报警等功能。( ) 99倒车雷达检测后部障碍物的范围分为：垂直方向和水平方向。对于这两个方向的检测范围越大越好。 ( ) 100.超声波传感器有直接检测和间接两种检测方式。（ ）101超声波传感器十分灵敏，可以感知到车后很小的物体。 ( ) 102CANBUS数据总线是用来传输数据的双绞数据线，分为CAN-high和CAN-low数据线。 ( ) 103节点就是CAN-

15、BUS数据总线中的电控单元。 ( ) 104数据总线的速度通常用比特率来表示，比特率的单位是每秒千字节(kbs)。( ) 105CAN收发器从数据总线上接收到数据后，直接传输给微处理器。 ( ) 106高速数据总线及网络容易产生电噪声(电磁干扰)，这种电噪声会导致数据传输出错。 ( ) 107数据传输终端的作用是避免数据在高速传输终了时，产生反射波使数据遭到破坏，导致传输失败。 ( ) 108由ABS控制单元提供的数据比自动变速器控制单元提供的数据有优先权。 ( ) 109用万用表电阻挡测量CAN-high和CANlow之间的导通性，正常情况应直接导通。 ( ) 110CAN-BUS数据总线中

16、如果是节点故障，只能采用替换法进行检测。 ( ) 111汽车光学网络中，光纤的任务是将在控制单元发射机内生成的光波导向其他的控制单元的接收机。 ( ) 112光纤衰减率是用分贝(dB)来表示的。 ( ) 113MOST数据总线的一个基本特征是仅能传输数字音频信号和视频信号。 ( ) 114汽车上的传感器和执行器的联网一般是LIN局部连接网络。 ( ) 115拆卸蓄电池时，应先拆下负极电缆；装上蓄电池时，则应最后连接负极电缆。( ) 116通过故障代码，可以判断故障部位或相关电路故障。 ( ) 117数据流的时间分析法是对数据变化的频率和周期进行分析。 ( ) 118汽车电控系统电子信号都应该具

17、有幅值、频率、形状、脉宽和阵列等5个可以度量的参数指标。 ( ) 119通常情况下。三元催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是不一样的。 ( ) 120爆震传感器的信号波形的峰值和频率仅随发动机转速的增加而增加。 ( ) (二)单选题（120题） 1汽车低压导线的选用分为截面积选用和( )选用。 A长度 B强度 C颜色 D线径 2电工绝缘材料主要是用来隔离不同( )的导体。 A电位 B电流 C电阻 D电压 3导线的电性能主要指( )和导电性。 A弹性 B绝缘性 C防屏蔽性 4一般情况下，红色的熔断器表示标称电流为( )A的熔断器。 A10 B15 C30 5常用电工材料主要包括：导电材料、绝缘

18、材料、( )材料及其他电工材料等。 A金属 B磁性 C橡胶 6熔断丝主要用于保护( )电路。 A弱电流 B小电流 C一般电流 D大电流7我国用电安全规程中把( )定为安全电压值。 A12V B24V C36V D48V81kWh电指的是lkW功率的电器用电时间为( )所消耗的电能。 A1h B1min C1s D1年9材料和截面积相同的导体，其电阻与( )成正比。 A弯曲度 B形状 C长度10正弦交流电电压的最大值是有效值的( )倍。 A0318 BO707 C1414 11晶体三极管有( )个工作区域。 A1 B2 C312对于PN结，当P端接电源正极，N端接电源负极时，PN结处于( )状念

19、。 A导通 B截止 C时通时断 I)小稳定13车轮速度传感器通常采用( )和霍尔式两种。 A电磁感应式 B光电式 C磁脉冲式14负温度系数热敏电阻的阻值，随温度变化的规律是( )。 A温度低，电阻变小 B温度高，电阻变小 C温度高，电阻变大15霍尔电压产生的条件是( )。 A电流与磁场垂直 8电流与磁场平行 C电流与电压垂直16二极管的最高反向工作电压一定( )二极管的反向击穿电压。 A大于 B小于 C等于 D无关于：17三相桥式整流电路中，每只二极管的电流是负载电流的( )。 A16 B14 C13 D1218燃油喷射系统中，( )传感器起信息反馈作用。 A爆震 BEGR位置 C氧19对于P

20、N结，当P端接电源正极，N端接电源负极时，PN结处于( )状念 A导通 B截止 C时通时断20氧传感器的信号电压在过量空气系数入( )附近产生突变。 A=l Bl21在晶体管开关电路中，三极管工作在( )状态。 A放大 B放大或饱和 C饱和或截止 D截止或放大22当三极管工作在( )区时，相当于开关闭合状态。 A截止 B放大 C饱和23在( )情况下，带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。 A发动机起动 B发动机部分负荷 C节气门全开 24如果曲轴位置传感器的工作正常，数字万用表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将( )。 A在低和高的读数之间变动 B显示恒定的低电压 C显示恒定的

21、高电压 25正弦交流电的最大值是有效值的( )倍。 A0318 B0682 C0707 D1414 26与指针式万用表相比，数字式万用表的输人电阻( ) A高 8低 C相同 D不一定 27蓄电池测试仪是通过测量蓄电池的( )来判断蓄电池状况的。 A电压 B容量 C电导值 28( )属于高速信号。 A氧传感器信号 B节气门位置信号 C喷油器喷油信号 29屏幕式前照灯检测仪在检测时，将汽车前照灯的光束照射到屏幕上，通常测试距离为( )m。 A1 B3 C2 30示波器可以把被测信号随( )变化的规律用图形显示出来。 A电压 B电流 C时间 31依据OBD-标准设计的汽车微机控制系统，应采用统一规格

22、的( )脚检测插座。 A16 814 C12 32OBD-故障代码P0341中的41表示( )。 ASAE定义的故障代码 B故障代码序号 C故障系统代码号 33点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的( )。 A各缸点火击穿电压均匀性 B各缸点火火花电压均匀性 C各缸点火提前角均匀性34示波器可以把被测信号随( )变化的规律，用图形显示出来。 A电压 B电流 C电阻 D时间 35汽车上的发电机对蓄电池的充电为( )充电。 A定电压 B定电流 C脉冲快速 36发电机的激磁过程是( )。 A先自激，后它激 B先它激，后自激 C不分先后 37交流发电机中性点电压为发电机输出电压的( )。 A12 B1

23、3 C14 38汽油发动机在起动时，由蓄电池向起动机供电，电流大约为( )A。 A510 850100 C200600 39轿车起动机通常采用( )单向离合器。 A摩擦片式 B弹簧式 C滚柱式 40起动过程中，电磁开关内的( )被短路。 A保位线圈 B吸拉线圈 C保位线圈和吸拉线圈 41常规起动机中，定子线圈与转子线圈( )。 A并联 B串联 C串联或者并联 42九管交流发电机中的三个功率较小的二极管是用来( )的。 A供给磁场电流 B自激 C整流 43起动机采用直流串励式电动机，其主要原因是( )。 A轻载转速高 B重载转速低 C起动转矩大 44按点火系储存点火能量的方式不同，点火系可分为(

24、 )。 A传统点火系和电子点火系 B电感蓄能式点火系和电容蓄能式点火系 C电磁感应式和光电式点火系 45最佳点火提前角随转速的升高而( )。 A减小 B增大 C先减小后增大 D不变 46发动机负荷增加，点火提前角应( )。 A增加 B减小 C不变 D不确定 47若发动机过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否( )。 A过迟 B过早 C不工作 48关于电子点火器的作用，下述说法错误的是( )。 A控制点火时刻 B控制点火线圈初级电流的最大值 C控制闭合角 49电控发动机暖机过程中，随着温度的上升，点火提前角( )。 A逐渐减小 B逐渐增大 C不变 50关于点火信号，下述( )的

25、描述是正确的。 A霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大 B磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大 C磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小 51磁感应式点火系统中，点火信号产生的时刻随着发动机转速的升高而( )。 A提前 B推迟 C不变 52微机控制点火系统具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为( )。 A3545 B045 C3855 53( )是夜间为后来车辆显示信号的，有的兼作牌照灯。 A制动灯 B转向信号灯 C顶灯 D尾灯 54控制转向灯闪光频率的是( )。 A转向开关 B点火开关 C闪光继电器 55两侧转向灯闪烁频率不同的原因可能是( )。 A闪光器故

26、障 B电源电压过高或过低 C两侧灯泡功率不同 56为不使射出光束过窄，前照灯前部装有( )。 A配光镜 B反射镜 C遮光屏 57为了防止夜间会车眩目，将前照灯远光灯切换为近光灯，近光灯丝位于( )。 A反射镜焦点处 B反射镜焦点上方或前方 C反射镜焦点下方 58传统汽车的车速里程表的车速信号来自( )。 A点火线圈负极 B发动机转速传感器C变速器的输出轴 59下列关于报警灯的说法正确的是( )。 A当点火开关接通、安全带未系时安全带指示灯亮 B一般地，当发动机冷却液温度超过80时，冷却液温度报警灯亮 C当驻车制动操纵杆松开时驻车制动指示灯亮 60弧光放电前照灯在灯泡点燃达到正常工作温度后，维持

27、电弧放电的功耗仅为( )W。 A35 B30 C40 61关于电子闪光器，下述( )的说法是正确的。 A无故障报警功能 B容易发热 C闪光频率稳定，亮暗分明 62汽车前照灯一般采用( )配光形式。 A两灯制对称 B两面三灯制非对称 C四灯制对称 D四灯制非对称 63汽车防盗系统中( )是目前国际上比较流行而且比较实用的一种防盗方式。 A机械式防盗系统 B网络式防盗系统 C电子式防盗系统 D密码式防盗系统 64帕萨特轿车的防盗控制单元和( )做成一体。 A发动机电控单元 B组合仪表 C车身控制模块 65门锁电路配有定时装置的目的是( )。 A减小工作电流 B缩短工作时间 CA和B都不正确 66遥

28、控接受器出现故障时，其故障特点是( )。 A所有门锁都不能控制 B个别车门锁不能控制 C没规律 67点火火开关接通时，识读线圈把能量用( )的方式传送给脉冲转发器。 A导线传输 B互感 C感应 68带转发器的汽车钥匙，在钥匙内部装有一个脉冲转发器，它是一种不需要电池驱动的感应和( )元件。 A接收 B发射 C开关 69遥控器出现故障时，多数情况是由于遥控器的( )损坏造成的，多数遥控器出现故障后，是不能修复的，只能更换。 A电池 B电路 C按钮 70桑塔纳2000防盗系统，匹配钥匙的数量最多不能超过( )把。 A32 B4 C871具有防夹功能的轿车，在玻璃一个升降行程内有( )防夹功能。 A

29、1次 B2次 C一直具有 72( )装在机械点火开关的外面，当点火开关接通时，线圈通电，它把能量传送给钥匙中的脉冲转发器，并把脉冲转发器中存储的代码输送给防盗控制单元。 A脉冲转发器 B读识线圈 C防盗控制模块 73汽车电动机式门锁执行器中( )在车厢内利用手操作的开关，与门钥匙开关具有相同的开关方式。 A车门开关 B门钥匙开关 C门锁控制开关 D限位开关 74在气囊织物的上面开有几个小孔，目的是( )。 A形成一个缓冲软垫保护层 B在气囊展开后，气体能够迅速释放 C便于被保护者呼吸 75许多车辆的副气囊在前乘员侧座椅下面有一个传感器，其作用是( )。 A检测碰撞减速度 B检测撞击力 C检测前乘员座上是否有人 76碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时( )的大小。 A减速度 B撞击力 C偏转角度 77安全气囊系统导线连接器上安装短路片的目的是( )。 A防止线路接触不良 B防止意外触发SRS故障指示灯 C防止造成意外点火 78当车辆发生碰撞，如果车门不能及时打开，将对驾乘人员的安全造成严重危害，因而安全气囊系统在工作时，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直