教练心得体会.docx

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教练心得体会

教练心得体会

【篇一：

小车教练心得体会】

篇一：

教练员心得体会

教练

员心得体会

我是一名驾校教练

员，从事教练工作已多年了。

面对新的交通法规，学员的素质千差万别，给我们教练提出了

新的课题。

刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能

效地传递给学员。

通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些自己的心得体会。

现

在和大家交流一下。

（一）组织语言很

重要。

比如讲转弯，若在

转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。

若能在学员转几个弯之后，将车停下来。

跟他讲转弯要注意三个问题：

1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。

跟他讲转弯

速度是如何规定的，速度过快会怎样。

转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。

转弯

路线是如何规定的，为什么等。

这样讲解后，我感觉效果不错。

（二）先静后动。

在学员初次上车时，

在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，

这对之后的上路行驶很有好处。

所谓”磨刀不误砍柴功。

（三）合理安排教

学顺序。

交通局给我们提出

了很多实用的训练项目。

教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。

这样学员才能接受。

比

如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必

须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

（四）看人下菜碟

所有的项目训练要

因人而异，不可千篇一律。

若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，

只会是费力不讨好了。

（五）多鼓励，多

表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过

练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。

所以教练一定要耐心多一点。

（六）改变自己，

适应学员

同时注重理论知识,

坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传

授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。

现在的“工学”

矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作

安排，去适应学员了，理解万岁吧。

今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质

量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实

教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积

极自已应有的贡献。

篇二：

小车教练员工作总结

工

作总结

驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的

重任，在今年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，圆满完成了各项

教学任务，现将本年度的工作情况总结如下：

一、重理论知识，

坚持与时俱进。

工作中，我认真学习了新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己，

认真执行教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾

驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。

做到了训练前检

查好车辆的状况，收车后做好保养工作。

并在工作中与同事和谐相处，互相学习和促进。

二、精心教练，以

人为本本着，因材施教。

教学中我本着“精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把

握每一位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导每一位学员的

积极性。

做好学员的思想工作，提高学

员的安全意识，保证学员出入平安。

在我和学员的共同努力和配合下，取得了一定的教学成

果。

三、强化安全意识，

落实安全责任。

强化安全意识，落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。

我积极参加驾

校组织的安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从

思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。

在平时教学中我做到了

上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶，不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能，

努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。

在今后的工作中，

我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。

还要继续努力，始终

把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在

不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。

总结人：

尹

二○一三年六月二

十七日

篇三：

一个40年经验的驾驶员教练的心得

你的车技超群时,你细听一听:

魔鬼在狞笑呢.十三、你的音响完美,功率超群也没必要让

所有的车都知道,警察喊你呢!

十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情,不在行车中那一会

儿,安定团结,各行其道!

十五、无论何种车型,都没有将手放在档把上的理由,只有坏处没

有好处。

十六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹,安全永远系于自身

的合理规范操作,你会长驶而久安!

十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由

伸展两臂为理想,伸展不开的曲臂操作方向的方式,遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。

十八、开长途车,不能吃得巨饱,否则全身的血液都帮你去消化去了,大脑供血不足可要犯

困得啰!

十九、不要与以车谋生的抢抢道,一是抢不过；二是以车为生的车都会熟练掌握合

理冲撞法则,打起架来轻车熟路,你没啥便宜可占,除非你是黑社会；三是小出租车半天还

没赚钱呢,大卡车的土方指标一天是有数滴,也得予以理解为好!

对于追尾的一些领悟：

即使你前面的空间够自己紧急制动，可惜后面的空间不够后车停住。

怎么办？

只有躲着那

些事故苗头了：

1、前方有并线超车动作的2、前方有出入口的3、前方路边出现新鲜

事物的4、路面有水或油的5、后车想超，却有些困难的6、有后车快速超越的7、看

不清前方路况的8、高速长时间并排行驶的1）偶问：

听说水平高的司机开高速从来不踩刹

车，完全靠预判和收放油来控制速度。

老司机：

呵呵，其实这些都无所谓，只要开车从来不

出事故，就是高手。

ps:

此人唯一一次事故是与一摩托车发生过侧撞，幸而无人受伤。

2）

偶在天津外环的车流中乱钻。

。

。

。

。

。

老司机：

其实，你钻了半天只快了三五辆车而已，一

个红灯大家就又在一条起跑线了。

就算你跑1000公里的高速，你时速比别人慢30公里，

那也不过就差2个小时而已。

和出事故相比，那个更值？

3）偶正常行驶，突然路边横着

窜出来一面的，偶出了一身冷汗，破口就x。

老司机：

自己正常行驶，不等于别人也会正常

行驶。

也不必恼火，多留神就行，免得影响自己心情。

4）偶在十字路想抢在一辆三轮车前

冲过。

。

。

。

老司机：

算了，如果你冲，他肯定在骂你呢，就算你没听到，也不等于他没骂

你。

。

。

，做人还是要厚道些。

5）偶前面路边冲出一辆摩托车，偶下意识的拉了一下方向

盘。

老司机：

碰到紧急情况的时候，原则是保护自己，哪怕不得以消灭别人。

消灭了别人不

过就是赔钱，如果自己被消灭了呢？

生活多美好啊。

所以，以后碰到这种情况就是抱紧方向盘，

狠踩刹车，其他

篇四：

汽车驾驶实训心得体会

汽车驾驶实训心得体会

姓名：

张钦发

学号：

20120410300232

专业班级：

12车

辆工程

（2）班

指导老师：

姚小莉

随着我们专业课学习的不断深入，这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。

作为一名车辆

工程专业学生，车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。

汽车驾驶实训是我们专业教学内容的

重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位车辆人才的重要学习环节。

早在大二的时候，

我就已经报了驾校，并在2013年12月6日拿到了驾照，成为了一名合格的机动车驾驶员。

如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。

早在上学之前，我就经常幻想自己开车飞驰在路上，

享受那份刺激与舒适，想象中体验f1中的那份激情与速度。

后来经过驾考学习，发现行车最

重要的是安全，安全第一，遵守交通规则，只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的

乐趣！

学习了那么长的时间，就自己的学习过程，谈谈自己的实训心得体会。

法律法规牢记篇

————科目一

科目四

还记得当初刚开始

准备科目一时，特别期待也特别紧张，特别是被通知考试前的一个礼拜，在手机里下好app

软件，每天都坚持看，就好比学习英语一样，但比学习英语花的精力强好多倍。

等到考试那

天，拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项，考试是在一个夏天的上午，尽管考试室

有空调，但还是紧张的汗如雨下，总觉得时间不够用。

这个考试考完就知道结果的，一百分，九十分合格即过。

考完之后，总结出科目一根本不难，只要细心就可以了，平时看看记记就可以了。

科目四也是这样子，只不过两者侧重点有点小小的不一样，科目四包含了动画，及路况情境演示。

通过学习，基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。

例如：

?

对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行；

?

道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算；

?

机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；

?

乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为；

?

饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款；

?

闯红灯，记6分，罚100元；不系安全带，记3分，罚100元；行驶途中拨打手机，

记3分，罚100元；有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚；超速驾驶，记6分等；等等法律法规，都是为了更好的约束驾驶员，更好的维护交通秩序。

我以后上路了，我一定会遵守交通法律法规，做一个合格的驾驶员。

技术要领学习篇————科目二科目三科目二和科目三对于我来说，是我的兴趣所在，还没开始练习的时候就想象着自己咔咔的换挡以及“呼”油门声音。

到练时才体会到，“理想很丰满，现实很骨感”。

叫我科目而的是许教练，五十来岁，很有经验，能在他的门下从师，很有幸。

科目二考试内容为库倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项。

教练首先教我们认识最基础的器件，离合器、刹车等，认识之后，教我们基础的操作流程，熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。

养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法，做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。

对于科目二，许教练尤其强调了离合器的使用方法，由于当初这一项入门的不是很好，导致现今都记忆犹新。

关于离合器的使用现今都还记得这么几点：

快踩慢放。

起步时或换挡后，切忌猛抬离合器。

禁止不使用离合器换挡，换挡时应使用两脚离合器的操作方法（小型车采用一脚离合器换挡）。

切忌将脚长时间放在离合器踏板上，以避免不必要的操作失误，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。

停车使用行车制动时，若非必要，禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。

教练上车带我们走了一圈示范一下，井井有条。

到我的时候，我很紧张，车子是为熄火的，刚上车，就感觉到引擎的震颤声，心跳也不由加快。

刚刚轻轻踩离合器挂入行驶档，就听到“吱吱”的齿轮摩擦声，教练说把离合器迅速踩到底，这才顺利挂上。

真的是台上一分钟，台下十年功啊，就这么个踩离合器的动作。

【篇二：

教练心得】

教练心得

不知不觉中在蓝天驾校已经度过了第（）季度了，在这段时间里，我对教练员的认识逐渐的从懵懂到成熟再到深刻。

还记得刚刚开始的时候，作为新手的教练员，我对自己能不能胜任这份工作的那种忐忑不安的心情，不清楚作为教练员要承担哪些义务责任，更不清楚这份工作对于学员对于社会的重要性。

现在，在这么长时间的工作和学习中，我成长了很多，对教练员的工作也有了更深的认识。

具体体会如下：

首先，我觉得作为教练员要懂得因材施教，我们的学员有些聪明，有些年纪比较大，有些性格比较孤僻，对于不同的学员我们做教练员的要用不同的方式教他们，不能太过急躁，要善于发现学员的优缺点，有耐心有责任心。

而且随着训练难度的加深和训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点：

喜好什么，兴奋点在那里？

找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。

其次，教学要讲究方式和方法，我个人认为训练要渐进式和体验式相结合，所谓渐进式即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练难度和强度，矫正不良习惯，必须反复强化训练。

所谓体验式即把指导训练与自我训练相结合。

教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。

另外，我觉得作为教练员，不仅要当好学员的老师，更要做好学员和学校之间的纽带，我们要第一时间把学校的各项任务和工作向学员落实到位，也要把学员的意见和建议及时反映给学校，学员是我们的学生，也是我们的顾客，我们教练员要学会处理好这之间的关系，既要热心微笑服务，也要严格要求，这就要求我们具备较高的综合素质，不断地学习和努力。

其实，教练员从狭义的角度讲，就是一名教学生怎么开车的老师，但是，和其他的老师不一样，他们的学生考试不合格没关系，以后继续努力，不会对社会造成什么影响，而我们的学生只能合格不能挂科，因为那些不合格的学生会对他们自己和其他人的人身安全带来威胁，更给社会带来麻烦。

从做教练员的那一天起，我就知道这份工作充满了挑战，但是这其中也充满了机遇，我们既然选择了这个职业，就应当竭尽全力，扮演好这个平凡而又十分重要的角色，继续在自己的岗位上创造辉煌，做学员的榜样，队员的楷模，驾校的荣耀。

【篇三：

教练员心得体会】

教练员心得体会

我是一名驾校教练员，从事教练工作已多年了。

面对新的交通法规，学员的素质千差万

别，给我们教练提出了新的课题。

刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的

驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。

通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一

些自己的心得体会。

现在和大家交流一下。

（一）组织语言很重要。

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。

若能在学员转几个

弯之后，将车停下来。

跟他讲转弯要注意三个问题：

1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内

轮差问题。

跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。

转弯时要观察哪几个方向，有

情况时该怎么办。

转弯路线是如何规定的，为什么等。

这样讲解后，我感觉效果不错。

（二）先静后动。

在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方

法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。

所谓”磨刀不误砍柴功。

（三）合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。

教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。

这样学员才能接受。

比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何

变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

（四）看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。

若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些

他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。

（五）多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。

所以教练一定要耐

心多一点。

（六）改变自己，适应学员同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自

己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让

的驾驶观.。

现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有

打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。

今后的工作中，抓好安

全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、

服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，

提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。

篇二：

教练心得教练心得

不知不觉中在蓝天驾校已经度过了第（）季度了，在这段时间里，我对教练员的认识逐

渐的从懵懂到成熟再到深刻。

还记得刚刚开始的时候，作为新手的教练员，我对自己能不能

胜任这份工作的那种忐忑不安的心情，不清楚作为教练员要承担哪些义务责任，更不清楚这

份工作对于学员对于社会的重要性。

现在，在这么长时间的工作和学习中，我成长了很多，

对教练员的工作也有了更深的认识。

具体体会如下：

首先，我觉得作为教练员要懂得因材施教，我们的学员有些聪明，有些年纪比较大，有

些性格比较孤僻，对于不同的学员我们做教练员的要用不同的方式教他们，不能太过急躁，

要善于发现学员的优缺点，有耐心有责任心。

而且随着训练难度的加深和训练的反复，很容

易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细

致的做好疏导工作，认真研究学员特点：

喜好什么，兴奋点在那里？

找准突破口后，抓住学

员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激

励学员矫正不良习惯。

其次，教学要讲究方式和方法，我个人认为训练要渐进式和体验式相结合，所谓渐进式

即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，

逐步加大训练难度和强度，矫正不良习惯，必须反复强化训练。

所谓体验式即把指导训练与

自我训练相结合。

教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反

复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提

高。

另外，我觉得作为教练员，不仅要当好学员的老师，更要做好学员和学校之间的纽带，

我们要第一时间把学校的各项任务和工作向学员落实到位，也要把学员的意见和建议及时反

映给学校，学员是我们的学生，也是我们的顾客，我们教练员要学会处理好这之间的关系，

既要热心微笑服务，也要严格要求，这就要求我们具备较高的综合素质，不断地学习和努力。

其实，教练员从狭义的角度讲，就是一名教学生怎么开车的老师，但是，和其他的老师

不一样，他们的学生考试不合格没关系，以后继续努力，不会对社会造成什么影响，而我们

的学生只能合格不能挂科，因为那些不合格的学生会对他们自己和其他人的人身安全带来威

胁，更给社会带来麻烦。

从做教练员的那一天起，我就知道这份工作充满了挑战，但是这其中也充满了机遇，我

们既然选择了这个职业，就应当竭尽全力，扮演好这个平凡而又十分重要的角色，继续在自

己的岗位上创造辉煌，做学员的榜样，队员的楷模，驾校的荣耀。

篇三：

教练员教学心得教练员教学心得教练员教学心得一：

教练员心得体会我是一名驾校教练员，从事教练工作已多年了。

面对新的交通法规，学员的素质千差万

别，给我们教练提出了新的课题。

刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的

驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。

通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一

些自己的心得体会。

现在和大家交流一下。

（一）组织语言很重要。

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。

若能在学员转几个

弯之后，将车停下来。

跟他讲转弯要注意三个问题：

1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内

轮差问题。

跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。

转弯时要观察哪几个方向，有

情况时该怎么办。

转弯路线是如何规定的，为什么等。

这样讲解后，我感觉效果不错。

（二）先静后动。

在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方

法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。

所谓”磨刀不误砍柴功。

（三）合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。

教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。

这样学员才能接受。

比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何

变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

（四）看人下菜碟所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。

若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些

他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。

（五）多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。

所以教练一定要耐

心多一点。

（六）改变自己，适应学员同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自

己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让

的驾驶观.。

现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有

打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。

今后的工作中，抓好安全教

学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务

形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高

剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。

教练员教学心得二：

汽车教练员心得体会（800字）2008年已经过去了，新的一年也已经来临了。

为了使新的一年工作能够顺利的开展，我

对自己的提出了更高的要求，即做一个拥有实践经验，又同时具备理论知识的优秀教练员。

随着我国汽车数量的增加，学驾驶的人数飞速增长，对教练员的水平以及综合素质的要

求越来越高。

我作为一名驾校教练员，不仅仅是单纯的指导员，而且要像一个园丁一样，要

做到言传身教，谨言慎行，要宽容，理解，有爱心，要有高尚的品德，要有文化素养，要使

学员感受到温暖，而不是蛮横粗暴,为了达到更高的目标和要求,我决定从以下几个方面进行学习和探讨。

首先，作为一名教练员，最基本的是要有持久而良好的使命感和责任感，要牢记我们从

事的工作是事关人们的生命与财产的安全，事关社会和谐的建设，事关企业核心价值观的实

现，我们要从各方面来提高自己的综合素质，包括生理，心理素质，专业技术素质，理论文

化素质，思想道德素质，管理素质，这是我们作为一名驾驶教练员所应当具备的职业修炼。

其次，随着全民素质的不断的提高，驾驶教练员这个职业也更职业化，规范化。

当今社

会，我国政府也在提倡建立服务性的人民政府。

我们教练员也一样，要不断提高自己的服务

修炼，要树立正确的服务理念和思维，正确对待教练与学员之间的关系，要牢记忆薪水不是

老板发的，而是学员发的。

学员的满意度是检验服务效果的唯一标准。

差不多，过得去，教

学与服务无异是自我淘汰，没有学不会的学员，只有不会教的教练。

服务即是广告，服务即

是招生，从学员的不满发现自己的不是，感恩学员给予我机会。

只有在工作中做到这几点，

就能造就教练与学员之间良好、平等的关系，也是自我修养的一种升华。

最后