基层分项工程施组.docx
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基层分项工程施组
施工组织设计
一、工程概况
1、本分项工程基层工程，为20cm厚水泥稳定级配碎石基层，采用拌和站集中拌合后,自卸汽车运输到现场。
2、主要工程量
工程数量为378247m2（11.9×27813+2015×23.46）；
3、工期
该段落于2011年5月10日开始施工，至6月12日完工。
二、组织机构及人员分工
1、K105+500-K120+500基层分项工程由基层施工一队负责施工，人员分工如下：
现场负责人：
郭英杰
试验员：
杨成东
测量：
刘斌、刘瑞
技术员：
高洋、段星新
2、K120+500-K135+500基层分项工程由基层施工二队负责施工，人员分工如下：
现场负责人：
刘钢
试验员：
常乐
测量：
刘军、陈星利
技术员：
胡伟明、张宝财
三、施工准备
项目部进场后，经将近两年的施工，熟悉了解了现场情况及周围环境情况，为工程施工创造良好的环境。
1、已组织技术人员和管理人员学习有关的技术规范、工艺标准、招标文件以及业主、总监办、驻地办监理下发的有关文件，熟悉了本工程的施工特点，掌握了基层的施工工艺和技术标准，同时对专业技术工种人员进行培训教育。
今年到场后，立即组织技术人员进行看图、审图，已完成审图、工程量计算、材料计划等工作，为工程施工顺利进行创造条件。
2、工程开工前，已完成基层用料的落实，经取样试验合格后，获得监理工程师批准使用。
3、设备、人员
1）我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备全部进入现场。
2）本项工程所需主要机械设备，摊铺机、自卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场。
3）主要施工材料的运输：
基层分项工程所用材料为水泥稳定级配碎石，自卸汽车运输到现场。
四、施工目的及施工方法
1、准备工作
（1）拌和站建设
碎石已订购并已储备，设备已安装、调试完毕，已试拌成功。
（2）运输准备工作
拌和站的材料运输分为原材料运输和混合料运输。
原材料运输必须严格过磅秤定量管理。
拌和站与施工现场便道沿线畅通无阻，保证水泥稳定级配碎石料出场顺利通畅。
（3）基准线的确定
摊铺机熨平板自动找平装置，需要有一个准确可靠的找平基准线，采用双侧张拉钢丝法来找平基准（选用直径为3mm的钢丝，以尽量减少钢丝自重形成的挠度）。
挂线时，纵向上挂点间的距离一般在直线摊铺时不大于10m，挂线后，应安排专人观察挂线的平顺度，基线应张紧，线形应圆滑，不应有折线拐点。
在挂线点附近打入挂线桩，要求挂线桩打入足够深，以保证挂线桩基牢固，检查各连接部螺丝是否紧固有效；挂线长度较长时，每100m留一汽车的进料缺口。
待挂线桩固定后，用水准仪测量挂线横杆的标高，挂线横杆的最终高度为基层的设计高程加20cm,（20cm为根据实际情况考虑松铺厚度及钢丝线绕开地面障碍物高度，保证传感器不被干扰，根据实际情况可调整厚度）然后固定挂线横杆。
挂线完成后，应观察挂线的平顺度，其线性应圆滑，不应有折线拐点；同时检查每根横杆是否水平或稍微上翘，不应出现下垂现象，以使传感器不致碰到横杆，而改变触点位置。
摊铺之前，用钢尺量出行走方向控制点位，用白灰画出行走线。
确定后的基准线，在摊铺过程中不允许随意拔动碰撞，同时设专人看管钢丝架，发现钢丝扭曲变形应及时整平调直，及时清除钢丝上粘结、悬挂的杂物等。
从一根基准线向另一基准线过渡时，应保证其过渡的平滑。
2、混合料的拌合及运输
（1）基层水泥稳定级配碎石料拌和由东西二站负责，西站采用WCB500型拌合机进行拌和，负责K105+500-K120+500段用料，东站采用WCB600型拌和机进行拌和，负责K120+500-K135+500段用料。
计量装置按规定定期进行检验，以确保其精度，控制配合比的正确性。
（2）开拌前对准备使用的碎石料进行含水量快速测定，以确定是否调整拌合用水量。
加水量必须准确，避免出现混合料忽干忽湿的现象。
为了保证混合料在最佳含水量压实，根据我们工程的实际情况，拌合后的混合料含水量略高于最佳含水量的2%左右，以补充混合料在运输、平整、碾压过程中的水分损失。
（3）混合料的运输，采用自卸汽车。
自卸汽车的底板要平顺，卸料顺畅。
料斗升降性好，保证与摊铺机的配合良好。
（4）为了保证摊铺机的连续运转，每日要根据当日运距、摊铺机的生产效率、车辆运输效率组织适量运输车辆参加运输，以保证供料的连续性。
在运输途中，要有人巡查车辆状况，对事故车辆要及时处理。
3、混合料的摊铺与碾压
（1）基层用料拟采用自卸汽车运料，卸料时由专人指挥倒料，使料车倒料均匀。
（2）机械组合的压实方法
采用2台ABG423摊铺机摊料，1台双光轮压路机（关闭振动装置）静压1遍，然后再用2台振动压路机开振动碾压3遍，弱振1遍，1台胶轮压路机碾压1遍，双光轮压路机碾压1遍，至清除表面轮迹一共7遍。
（3）摊铺速度
按理论计算，单位时间的拌合产量与每延米需要的混合料体积之比即为摊铺机的理论速度。
摊铺速度是协调拌合能力和铺装速度的主要参数，正确选用摊铺速度，对加快施工速度、提高设备利用率和改善基层平整度都有重要意义，因此需选择一个能保证匀速摊铺的最低速度。
我们在施工时，可按以下公式估算摊铺机的摊铺速度，并保持其相对稳定：
V=（Q/60BH）×K
其中：
V——摊铺速度（m/min）
Q——拌合机产量（m3/h）
B——摊铺宽度（m）
H----摊铺厚度（m）
K——效率系数。
一般为0.85—0.95，根据原有经验取下限。
根据上述估算公式，我们的拌合机拌合能力为500t/h时，摊铺宽度为11.9m,平均摊铺速度在1.37m/min。
（4）摊铺
①摊铺机要按事先试验段拟定的松铺系数进行摊铺水稳料。
②摊铺机要根据预定的摊铺速度将水稳料均匀地摊铺在规定的宽度上，表面应平整。
③检验松铺材料的厚度，看其是否达到要求厚度。
（5）填料含水量的调整与控制
基层摊平碾压前，先实测基层混合料的含水量，然后根据试验所得的最佳含水量来调整。
如含水量过大，需晒一段时间。
如含水量过小时，用洒水车匀速行进喷洒，符合要求后，进行碾压。
（6）碾压
整形后的基层，采用拟定的两种机械组合进行碾压。
压实遵照“先轻后重，先慢后快，先低后高”的原则。
压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过4Km/h。
从低的一侧逐步向高的一侧碾压。
碾压时，纵向轮迹重叠0.4-0.5m，横向接头应重叠1.0-1.5m。
并达到无漏压、无死角，以保证碾压均匀。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
根据拟定的机械组合及遍数进行碾压，以选定达到要求密实度的最佳组合。
（7）养生
碾压成型后，即可进行养生。
养生时间不少于7天。
养生采用洒水覆膜养生，并始终保持湿润状态。
养生期间除洒水车外封闭交通。
4、提高平整度的主要措施
为了保证我们摊铺基层的平整度，我们准备采取以下技术措施：
1）严格路基验收，控制好路基平整度
要求路基施工时，认真找平放线，确保路基标高准确无误，施工过程中严格按规范要求控制好路基的平整度。
2）水泥稳定级配碎石良好
粗、细集料级配应符合有关技术规范的要求，在施工时应注意加强储料场管理，不同性质的碎石材料分别堆放，不得混杂。
3）正确进行摊铺作业
正确进行摊铺作业包括准确设置基准线、选择适宜的摊铺机型、合理使用熨平板工作参数，及时调整料位高度并保持稳定、均匀、连续以及操作方法正确等。
4）正确进行压实作业
碾压是保证基层表面平整度的最后一道关键环节，因此，对碾压技术工艺采取一定的措施，是提高基层摊铺质量的关键。
如果碾压路段过短，必然会造成压路机频繁转向，增加压实的接头，从而影响压实的均匀性和基层的平整度。
因此碾压工作段长度应是强度损失所能允许的最大长度。
严禁压路机在作业段和已完成的路段上调头和急刹车。
五、质量保证措施
1、确保基础数据准确（如最佳含水量、运料车方量、松铺厚度、碾压吨位、遍数等）。
2、及时检测、准确记录所需试验参数（如不同机械组合在不同碾压遍数下的压实度变化；不同松铺厚度对应的松铺系数等）。
3、统一指挥调度、定员定岗检测记录。
4、所有进场使用的测量、试验设备、计量设备等均应在监理工程师认可的情况下进行检测标定，未经检测标定的设备不准使用。
5、确保压实度合格。
六、安全保证措施
1、严格按照施工规范和安全规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。
2、悬挂标志，防止非施工人员进入现场；
3、经理部内要有严密的安全监督体系，并经常对参加施工人员进行安全教育，提高安全意识。
4、加强交通安全教育，落实交通责任制。
5、施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。
七、环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，因此本工程的环境保护显得尤为重要。
在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡，保障身体健康。
1、影响环保的控制措施
（1）在距居民较近的施工现场，尽量避开中午及夜间施工，使其对居民的干扰降到最低标准。
（2）确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局，考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响。
（3）施工便道注意洒水维护，保证不扬尘，无污染。
（4）及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需便道的清理养护。
（5）对可再利用的废弃物尽量回收利用。
各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。
（6）严禁垃圾乱倒、乱卸，施工现场设垃圾点，各类生活垃圾按规定集中收集，及时清理、清运。
路面基层施工工艺框图
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