大学生金工实习总结报告5篇.docx
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大学生金工实习总结报告5篇
高校生金工实习总结报告5篇
高校生金工〔实习〔总结〕〕〔报告〕有哪些?
金工实习是金属工艺学课程的重要组成局部，金属工艺学是以生产实践和科学试验为根底，科学地总结了生产活动中的客观规律，并上升为理论。
一起来看看高校生金工实习〔总结报告〕5篇，欢送查阅!
高校生金工实习总结报告1
转瞬为期一周的金工实习完毕了。
在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢快!
由于我们在学到了作为一名钳工所必备的学问的同时还熬炼了自己的动手力气。
我们实习的第一天看了有关金工实习的学问和金工实习过程中的留意事项的碟片。
这是作为同学的我们第一次进入工厂当令人敬重的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。
我怎么会不兴奋万分呢?
一个星期，短短的一个星期，对我们这些非机械专业的工科同学来说，也是特殊的贵重。
由于这是一次理论与实践相结合的绝好时机，又将全面地检验我们的学问水平。
金工实习是培育同学实践力气的有效途径。
又是我们高校生、工科类的高校生，格外重要的也特殊有意义的实习课。
金工实习又是我们的一次实际把握学问的时机，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加糊涂地生疏到肩负的责任。
通过碟片的演示和老师的讲解。
我最终明白了什么是钳工。
同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的!
”
钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和〔修理〕等工作。
与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工种。
第一天，来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简洁单的图样，我们便开头了我们的实习。
首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的留意事项，我按老师所说的，略微把尺寸画大了一点。
接着，便是令我一生难以遗忘的锯削了。
我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。
但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是确定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调整好锯口的方向，依据锯口的方向使力，起锯时应当以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应当与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件外表，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件外表垂直。
同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应当直线往复，不行摇摆，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。
往复速度不应当太快，锯切开头和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。
还可加少量机油。
锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要把握〔方法〕，同样不难了。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大那么后小，锉刀推到中间位置时，两手压力违反，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简洁了。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果
钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能观看老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。
几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
其次项，车削加工——也是我们此次金工实习的重点。
车削加工所用的刀具有：
车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。
车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械修理等方面，车削加工都占有格外重要的地位。
车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应当留意的是：
1.刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。
刀杆应当与工作轴线垂直。
2.刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。
3.刀具应当垫好、放正、夹牢。
4.装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干预、碰撞。
5.拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。
安装完刀并对好刀后，就开头进展车削加工了。
车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面毁灭外凸内凹的状况。
由于在端面上，由外至中心直径渐渐减小，切削速度也渐渐减小，粗糙度值较大。
所以由中心向外切削。
最终，便是将工件进展切断了。
切断工件一般要留意的是：
1.工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘
2.安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应当尽量的短，
3.尽量减小滑板各活动局部间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。
4.手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。
一个星期的金工实习完毕了。
虽然很累，但我却学到了很多：
1.了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力气、创新意识和创新力气。
2.金工实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的生疏，而且提高了我们的实践动手力气。
使我们更好的理论与实际相结合，稳固了我们的所学的学问。
高校生金工实习总结报告2
与以往的师兄师姐们相比，我的这次暑期社会实习能够说幸运得多。
在风机厂里我受到了不少照看而不是像很多师兄师姐所说的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。
说起来，我想我的实习与其说起来是“实习”，更不如说是“学习”，由于我在学校所学到的学问无论是纯理论还是
金工实习的操作在那里都几乎没有用途。
前五天我的实习资料大多都是坐在工厂里的办公室里进展的，我信任，不会有哪个同学经过实习学到的东西会比我的更理论。
当然，这样的实习也并不简便，经过了一个月不洗澡不理发每一天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实习，我也同样信任，全部人都宁愿去底下搬砖头。
而之后的资料那么是到车间里练习装配和平衡调试等工作，虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作（技术工作我也根本作不了），但但凡其中所遇到的相关问题几位师傅都会具体地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。
并且和工人师傅们在一齐很欢快。
经过这次实习，我所生疏到的最重要的是：
我在学校里学到的东西在工厂里到底有什么样的用途。
在实习刚刚开头的时候，机械原理和材料力学考试才刚刚完毕。
原来以为这些东西都会给我的实习带来很多挂念，但事实上，它们几乎一点用途都没有（仅有机械原理关于动静平衡的学问点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作）。
在工厂里，我们不需要经过冗杂的计算去选择用料，至少在我参与实习的工厂里，常用的材料仅有q235，16mn，ht250，zg45等几种，钢材常用的也仅有槽钢角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过。
工字钢和t型钢在建筑中可能用的会多一些可是风机那里根本不用，并且槽钢的用途大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。
而对于钢的热处理，也不会要求到组织转换那么细致，只需要明白经过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就能够了。
对每个部件都进展强度和刚度的校核然后对应地选取的用料，这是没有效率的也是没有必要的。
很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的〔阅历〕公式，而设计中对相应的工件也都保守地到达了平安。
以前不理解为什么工程力学〔毕业〕的同学不好找工作，此刻明白了，没人会花钱去雇用一个把握着自我跟本用不到的本事的高校生。
虽然这样说，
我并不是说在学校里学习没有必要，相反，在我觉察学校里学到的东西没有太多用途的同时我竟冲突地感觉学习这样的东西都有着格外重要的意义，学校里的学习提高的不是我们的技术，而是我们的本事，而假设没有这样的本事，到了工厂里我们将一无是处。
开头的几天经过看y4-73-11no20f的图纸（锅炉用离心引风机，压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径__mm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间，好不简洁学的东西〔实习报告〕里拿出来得瑟得瑟），对风机的一般工作原理有了一个或许的了解。
当然，更详情的东西不是经过几天就能够学会的，我也就放弃了更细致的争辩，而之后在车间实习的时候这些详情竟也都弄懂了。
在工厂里学习的好处得到了表达：
在看图无法理解的时候能够到楼下车间里找到对应的零件观看，比方说叶轮和调整门等相比较较冗杂的零件，照旧有疑问的话能够询问身边的设计者，比方说止推轴承和支撑轴承的区分。
这个型号的风机进风口用的是马蹄性状的特殊式样，设计和制作都格外困难，很少应用，在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样貌。
工程力学系的工程图学和机械原理学的都是b（好像08级的课程是a），所以对这样的方面我感觉自我没能更深化的了解更多的只是停留在表层上。
当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。
至于实际加工，没学过也没有充分的时间去学，到底我读的是吉大而不是“技大”，想学到工人的手艺，师傅们告知我：
“没两年时间下不来。
”
对?
通风机选型有用手册?
（孙研主编）的学习，我没能进展得太久，只和之前的图纸对应着看了不到200页，由于里面的东西实在是太过于专业让我短时间内无法理解（说是手册，实际厚度到达了1129页）。
在学校学习的时候，我们都觉得教材里的理论局部比公式局部更好理解，而看过专业书籍之后我的感觉正好相反：
经过在学校里的学习和训练，我觉得这种书里的公式都不是很难，而对专业表达说明的局部那么实在是看不懂。
在学习微积分概率复变函数数学物理方程等课程的时候我们都在埋怨：
这样的课学来有什么用，事实上，我在看手册的时候感觉到，这些课程对我们是一种思维上的熬炼，让我们有了一个进展数字分析的本事，否那么看到那么多抽象的符号图形和公式，我必需会疯掉。
当然，假设此刻让我计算全压静压风速，虽然觉得比较简洁，但我还真没有那个本事。
我父亲也搞了十几年的风机并且有着不少的成果，我小时候也会去四平市鼓风机厂里玩，可能是由于离这样的领域太近，一向觉得风机没有什么技术含量，可是是几个叶片在转然后带出些风力而已。
而看过工图和手册之后觉察，其实这并不是什么简洁粗暴的东西。
工作时是选用离心风机还是轴流风机左旋还是右旋低压还是高压用d还是用c等等等等。
尽管不是什么精致的机器不用做得像电子产品那样精细，但它会受到多方面影响。
在我实习的其次天，办公室的一位设计者给商家打电话，说订购风机的厂商所处的位置有一个海拔，风机工作时会受到大气压的影响使用标准规格的风机可能会有问题，风机设计之冗杂由此可见一斑。
当然，假设到装配车间里去看一看，很多资料还是很简洁理解的，并且与汽车飞机等比起来，风机应当还算是比较简洁的机械工业。
在高校里没有具体的风机专业，可是有相关的重要课程：
我在下学期要学的流体力学。
据说这门课程不是很好学，特点是有很多的阅历公式，看来下学期学习的时候我得格外认真才行。
而在练习cad制图的时候，我觉得在工厂里所使用的清华天河pccad要比学校里所使用的autocad便利得多。
在上一个学校期工程图学设计课程中我画了我组全部的油泵零部件cad图，相比之下冗杂的操作让我做了不少无用功，假设当时使用的是清华天河的pccad我想我会省力得多。
比方说，在使用autocad时，尺寸公差要用特定的指令输入，标注外表粗糙度的时候要建立块，剖面线有时会因图形不连续无法填充等等，这些都不是所谓的“土路子”，而是老师在课堂上所讲授的方法。
pccad就省去了这些麻烦，几乎全部操作都会有对应选项，尺寸公差的标注只需要双击尺寸进展对应修改，粗糙度能够在pccad常用指令中找到，剖面线视图放远即可填充。
甚至说当时我们用auto时图纸的尺寸都需要自我画，pc完全没有这样的必要。
长时间没有用过cad，感觉很生疏，以后对这样重要的工具我会常加练习。
而之后到车间里所学到的东西，个人认为更加有用。
正如几位师傅所说的，理论上东西到了实际中遇到问题，书本学问学得再好未必能够解决，更何况书本里也未必找得到。
当然，这样的详情在短时间的实习中我还没能学习到但也有了不少体会。
在车间里，我所能做的可是是间或拧拧螺丝或者帮师傅递些东西（之后也会跟着做平衡），大局部时间我都是在观看学习师傅们的工作。
经过这样的实际练习，第一个星期里所留下的疑问都得到了解答，比方说在安装轴承箱时，虽然实际中我所看到的风机型号（比方说第一天看到的g4-72-11no10d轴承箱）和我之前所看的图纸不一样，但到底类似，明显的区分可是是d式风机止推轴承和支撑轴承安装在一个轴承箱中叶轮安装在两个轴承的同侧而已，所以有关轴承箱的问题自然明白，并且其加工装配过程也都生疏了。
在这之前，一向以为装配是没有太高的技术要求的，看过师傅们的操作和听过讲解之后，觉察这样的观点是完全错误的。
比方说安装轴承就是完完全全的技术活。
我所看到的轴承箱装配中轴承都是过盈协作需要进展热安装，安装之前轴承要在油中加热至一XX，然后安装到主轴上，假设轴承受热不均匀或者在安装时没有一推到底使得轴承卡在主轴上，可能一午时的时间都要铺张处处理这个轴承上了。
而
其他的详情，比方说轴承不能直接放在地上以免沾灰、轴承箱未经过时效处理需要在边沿局部磨出角度以免以后轴承箱变形将轴承卡死、一些部件不能装配需当做配件一齐出厂等等那么都是书上所没有的阅历。
同样的，在车间里我也能觉察很多东西在学校课程中讲解的并不够具体。
比方说车床加工，金工实习中所学到的都是用来加工规章的轴类零件，事实上，一些支座类的内孔除了用镗床外也需要用车床加工，在金工实习课上，我们无法想象笨重的轴承箱也能卡在车床卡盘上，而事实上，能够。
再比方，铣工实习时老师只是提到过铣床能够用来加工键槽但我们所看到的铣刀都是盘状的，在工厂里看到用铣床加工键槽时我竟没有反响过来这是铣床由于刀具和我在校工厂里所见的完全不一样。
在机械原理课上，第十章关于动静平衡的课程，我们主要学到的都是对于轴类的动平衡的方法和计算，事实上在风机方面需要做平衡的是盘类零件叶轮，而加工出来的主轴根本上已经到达了平衡条件不需要做平衡。
在对叶轮做平衡时，需要正确地操作平衡机。
第一次的处理需要进展较大数值的平衡调整，调整方式是在对应角度位置上焊接相应质量的平衡块，在焊接时要留意焊接电机的工作方式，即要留意关掉平衡机以免回路对其造成损害。
之后是焊接平衡块还是进展磨削加工需要以所差的质量为标准。
焊接平衡块我们能够用天平称出质量，可是磨削那么需要很多的阅历以把握自我所磨掉的局部到底是多少克。
高校生金工实习总结报告3
我们在学校校工厂进展了为期__天的金工实习。
期间，我们接触了车、钳、铣、三个工种。
每一天，大家都要学习一项新的技能。
三天内完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。
在师傅们耐烦细致地讲授和在我们的主动的协作下，我们没有发生一例损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了金工实习。
“金工实习”是一门实践性的技术根底课，是高等院校工科同学学习机械制造的根本工艺方法和技术，完成工程根本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的根底学问，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手力气，而且加强了理论联系实际的熬炼，提高了工程实践力气，培育了工程素养。
这是一次我们学习，熬炼的好时机!
一、实习过程
通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
转瞬间，为期两周的金工实习已经完毕，回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。
正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的学问，我也深深地体会到工人们的辛苦和宏大，虽然实训期只有短短的两周，在我们高校生活中它只是小小的一局部，却是格外重要的一局部，对我们来说，它是很难遗忘的，到底是一次真正的体验社会、体验生活。
从〔平安〔教育〕〕，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。
有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去觉察用于实际。
从开头的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简洁，要用实际去证明它。
眼见的不愿定真实，这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的贵重，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到，同时还要让我们生疏到动手的重要性。
只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，觉察不了自己的动手力气，这都需要理论与实际相结合。
更需要头脑和双手的协作。
钳工在钳工实训中，我了解了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。
了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
在搓削上，老师重点讲解了搓削姿势，搓削方法和质量检测。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大那么后小，锉刀推到中间位置时，两手压力违反，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
老师在生动的给我们演示了如何使用锉刀和如何使用锯，之后在指定的各自位置后，开头了我们的任务--完成一个小锤子。
在制作这个工件时，首先我们运用手锯把一根铁棍锯切成接近工件的尺寸。
大约是23mm锯切时，要右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。
起锯时，起锯角约为十五度。
锯切时要右手施力，左手扶正锯弓，确定要将锯条摆正否那么便会锯歪，锯切速度不宜过快，约20-40次每分，在切掉气割面之后我们还剩下大约19mm。
接下来的工作我们需要依据老师要求把这个长方体外表依据尺寸搓削成平面。
搓平的过程说起来简洁但是做起来就不是那么简洁了，比方，用锉刀搓外表时很是枯燥可能半天总是机械的重复着一个工作，一开头我们需要用大搓进展打磨，之后便是中搓，最终用小搓来把它搓平搓细。
始终重复着搓的过程，最终最终把这根粗糙的铁棍磨的好看了。
接下来的工作就是把下根长方形的铁棍锯成一个锤子的样子。
依据图形，把它锯割下来一个三角形的铁块，这样，就完成了锤子的根本样子，在进一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。
在打孔之前，先划线，确定孔的中心，在孔中心先用锤头打出一个较大的中心眼，钻孔时先钻一个浅坑，以推断是否对中。
当孔快要钻通时，进刀量就要减小了，避开钻头在钻穿时发生抖动。
在套螺纹时先用手掌按住板牙中心，缓慢转动。
在转动过程中，每转一周要倒回四分之一周，以便断屑、排屑，而且要参与机油润滑。
一个工件做完了虽然不是特殊的标准，但那确有用我们的汗水换来的，那其中凝满了我们的认真与期望，看着自己的第一件劳动成果满心的兴奋难以言表。
车工
接下来的两天我们学习了车工，车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作力气。
首先老师叫我们边看书边看车床生疏车床的各个组成局部，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进展操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。
老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就让我们开头加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的直径由28MM车到26MM，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的外表压花，最终要换用切槽刀切把圆柱截断。
随即，我们每组都领到了一个毛柸圆柱棒，这就是我们要加工的材料。
加紧时夹得不得太长，一般为工件的三分之一并在主轴孔内卡紧。
然后调速（一般在140-180r/min），翻开开关，将刀架移到适宜的位置，在翻开开合螺母，搬动主轴正反转手柄开头车手柄。
先车手柄的外圆，再往下车手柄的弧度，最终用砂纸将手柄的面打平。
打平后再把手柄车断，一个手柄就根本成型了。
经过了半天的练习，一个成品最终出来了，这使我们更有信念了，我们开头轮番操作，经过我们六个齐心协力的工作，最终车好了六个手柄。
身为高校生的我们经受了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论学问与实践是有差距的，但我们始终没有把这句话当真，也没有时机来验证这句话的实际差距到底有多少。
金工实习给了我们一次实际把握学问的时机，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光，与指导老师认真、耐烦的操作，构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手力气重要性，只靠着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学学问体系的同时，娴熟把握实际力气，包括机械的操作和阅历的不断积累，才能把学问灵敏、有效的运用到实际工作中。
我国现行的教育体制，使得通过高考而进入高校的高校生的动手实践力气比较薄弱。
因此，处于学校和社会过渡阶段的高校就担当了培育同学实践力气的任务。
金工实习就是培育同学实践力气的有效途径。
基于此，同学们必需赐予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手力气。
这里是另外一种学习课堂。
通过我们动手，对把握的理论学问进展补充与质疑。
这与传统的课堂教育正好相反。
这两种〔学习方法〕相辅相成，相互补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。
通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些根本学问能够在实践中得到了应用。
实习期间，通过学习车工，铣工，钳工。
我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能依据老师的要求学到铣床的最根本的学问;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危急性，在一天中同学们先要把握开车床的要领，全部工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精致的螺母。
几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
我对自己的本次实习总结了两局部，实习局部和感想局部。
二、实习局部：
1、通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
生疏工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型构造、工夹量具的使用以及平安操作技术。
了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
3、在了解、生疏和把握确定的工程根底学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践力气、创新意识和创新力气。
4、培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规章和疼惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。
5、在整个实习过程中，对我们的纪律要求特殊严格，制订了同学实习守那么，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对同学的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。
6、工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确生疏，对于提高我们的质量意识观念有确定作用。
7、同学之间的相互关怀才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性!
三、感想局部：
1、金工实习是培育同学实践力气的有效途径。
又是我们高校生、工科类的高校生，特殊重要的也特殊有意义的实习课。
金工实习又是我们的一次实际把握学问的时机，离开了课堂严谨的环
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