铁道机车车辆专业改革及建设路线图.docx
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铁道机车车辆专业改革及建设路线图
《铁道机车车辆》专业改革与建设线路图
项目负责人：
项目参与人
（含企业专家）：
项目指导人：
《铁道机车车辆》专业改革与建设路线图
一、专业概述
1.专业发展历史
铁道机车车辆专业是以铁路运输企业为主要服务对象，是广西职业教育发展史上有着57年悠久的办学历史、行业特色鲜明、实训条件优越的特色专业。
1956年我院开办机车车辆专业以来，经历了蒸汽机车→内燃机车→电力机车专业发展历程。
2005年开办高职层次的铁道机车车辆专业（内燃机车方向和电力机车方向），招收高中毕业生或同等学历者，学制三年。
本专业具有雄厚的师资力量、丰富的办学经验和满足教学需求的专业教学设备。
2005年通过原铁道部劳卫司、运输局的铁路机车司机培训基地资质评估，学院成为原铁道部“铁路机车司机培训基地”。
2008年被列为学院重点建设专业，并获学院“优质专业”称号。
铁道机车车辆专业本着“职业技术教育为行业服务、为区域经济发展服务”的宗旨，坚持为广西轨道交通人才培养服务、为广西区域经济发展服务，坚持“依托行业，校企合作，以岗导学，服务基层”的办学特色，发挥我院积淀了57年的铁路机车车辆专业的办学优势及专业特色，面向国有铁路、地方铁路、大型企业，服务于铁路运输事业。
据统计，自1956年开办本专业以来，历届毕业生约1万人，其中高职毕业生累计达到931人，为南宁铁路局及广西地方企业输送大批铁路机车司机人才及机车检修人才。
近几年来毕业生更是供不应求，对口就业率100%，就业质量高。
2.专业师资现状
目前铁道机车车辆专业教学团队由30名教师构成，其中校内专业教师19名，来自企业一线的兼职教师11名，占团队的37%。
校内专业教师中，从学历结构上看，研究生6人（含在职研究生4人），占32%；大学本科13人，占68%。
从年龄结构上看，青年教师3人，占16%；中年教师13人，占68%。
从职称结构上看，具有高级职称者7人，占37％；中级职称者7人，占37%。
具有双师素质教师17人，占90％。
其中具有行业实际工作经历教师8人，并有5人获得铁路机车司机驾驶证。
专业教学团队的主要统计数据见图1。
图1专业教学团队的主要统计数据
专业教学团队注重及时更新业务知识，专任教师自2006年起多次到西南交通大学（全国铁路机车司机培训考试中心）、北京交通大学、武汉铁路职业技术学院、郑州铁道职业技术学院参加大功率交流传动机车、高速动车组新技术的培训学习，及时掌握行业发展的新动态、新技术，努力使专业教学紧跟行业的发展步伐。
校内专任教师情况见表1，企业兼职教师情况见表2。
序号
姓名
性别
出生
年月
学历
专业技
术职务
职业资格
其他（行业经历）
1
谢小宁
女
1968.2
本科
副教授
考评员
2
王杰华
女
1963.4
本科
副教授
考评员
宁局计量所
3
罗建
男
1966.7
本科
讲师
考评员
在职研究生
4
周莉
女
1965.9
工程硕士
副教授
维修电工高级技师
5
陈凤光
女
1963.1
本科
副教授
考评员/车辆钳工中级工
湛江车辆段
6
陈振棠
男
1968.9
本科
副教授
考评员/维修电工高级工
7
黄锋
男
1968.3
工程硕士
教授
计算机应用技术网络安全工程师
8
周宗明
男
1956.11
本科
高级实验师
考评员
在职研究生
9
邝东
男
1969.5
本科
讲师
内燃机车副司机
10
孙杰
男
1965.8
本科
实验师
内燃机车副司机
南宁机务段
11
尹庆玲
女
1974.3
本科
讲师
内燃机车副司机
在职研究生
12
韦宏思
男
1968.9
本科
讲师
考评员
13
李英勇
男
1965.7
本科
讲师
考评员
14
金行鹿
男
1953.4
本科
工程师
考评员
柳州南站
15
黎有诚
男
1954.8
中专
助理实验师
机车乘务技师
柳州机务段
16
熊毅
男
1962.9
本科
助理实验师
内燃机车司机
柳州机务段
17
曾开实
男
1980.5
大专
助理实验师
电力机车司机
南宁机务段
18
伍志丹
男
1982.10
本科
助理工程师
柳州车辆段
19
周楠
男
1987.6
本科
助教
在职研究生
表1校内专业教师统计表
表2行业企业兼职教师统计表
序号
姓名
性别
年龄
学历
专业技术
职务
所在单位
职业
资格/岗位
承担教学任务
1
唐华贵
男
49
本科
高级工程师
柳州机车车辆厂
检修车间副主任
毕业设计、顶岗实习指导
2
王平
男
49
本科
高级工程师
柳州机车车辆厂
质检处处长
毕业设计、顶岗实习指导
3
钟运举
男
47
本科
工程师
南宁铁路局南宁机务段
职教科科长
生产实习、顶岗实习指导
4
兰红锋
男
37
本科
工程师
南宁铁路局柳州机务段
铁路机车司机A证/运用车间书记
生产实习、顶岗实习指导
5
石毅
男
48
本科
工程师
南宁铁路局南宁机务段
总工程师
生产实习、顶岗实习指导
6
苏毅
男
49
本科
高级工程师
南宁铁路局南宁机务段
运用车间主任
生产实习、顶岗实习指导
7
丁业献
男
43
本科
高级工程师
南宁铁路局南宁机务段
职教科教员
生产实习、顶岗实习指导
8
廖作东
男
46
专科
高级技师
南宁铁路局柳州机务段
运用车间
机车检查与给油
9
林智明
男
47
本科
高级工程师
柳州机车车辆厂
职教科教员
生产实习、顶岗实习指导
10
胡政
男
34
本科
工程师
柳州机车车辆厂
机车车间主任
毕业设计、顶岗实习指导
11
农良
男
34
本科
工程师
柳州机车车辆厂
机车电工技师/生产处副处长
毕业设计、顶岗实习指导
3.近5年专业高职毕业生统计
本专业历年来就业率平均达98%。
有那么几年，由于铁路行业改革的阵痛，专业毕业生对口就业率只在50%左右。
随着高速铁路的大发展，近年来对口就业率一跃高达100%，且毕业生就业起薪高达3800元/月，成为我院学生就业的一大亮点，极具专业诱惑力。
统计数据见表3。
表3近5年专业毕业生人数和对口就业率
毕业生届次
2013届
2012届
2011届
2010届
2009届
毕业生总人数
273
229
147
103
98
对口就业率
100%
100%
100%
89%
81%
4.专业实训室现状统计
统计数据见表4。
表4实训条件统计表
序号
实训室
名称
主要设备名称、台套数
设备总值
（万元）
实训实验项目
面向课程名称
1
机车总体及走行部实训场
DF4B型内燃机车（1台）、SS3型电力机车（1台）
100
机车总体与结构认知
机车检查与给油实训
电力机车总体
电力机车检查与给油实训
2
电力机车模拟驾驶实训室
司机操纵台
（1）、电器柜（4）、受电弓
（1）、主断路器
（1）、电子柜
（1）、气阀柜
（1）、牵引电动机（3）、通风机组
（1）、空压机组
（1）
198
高低压试验
电力机车制动机试验
电力机车乘务员一次标准化作业
电力机车电气故障处理
高低压试验
电力机车制动机实训
电力机车乘务综合实训
3
动车组模拟驾驶实训室
司机操纵台
（1）
250
动车组模拟驾驶
动车组概要
4
制动实训室
基础制动装置
（1）、空气管路系统示教板
（1）、大小闸
（2）、中继阀
（1）、分配阀
（1）、压力开关（3）、电空阀（4）
20
电力机车制动机配件结构认知、内燃机车制动机配件结构认知
电力机车制动机
内燃机车制动机
5
内燃机车电传动实训室
司机操纵台（3）、电器柜（3）、接触器
（2）、蓄电池单节
（1）、直流电机
（1）
30
内燃机车电气动作试验
电气动作试验
6
柴油机自检自修实训室
车钩
（2）、喷油泵
（2）
10
内燃机车柴油机配件检修
柴油机自检自修
7
柴油机专教室
柴油机模型
（1）、示教板（6）
10
内燃机车柴油机结构认识
内燃机车柴油机
8
电力机车电器实训室
主断路器（5）、司机控制器（6）、电磁接触器（4）、继电器（15）、电空阀（3）
200
电力机车电器结构认知
直流传动电力机车牵引传动控制装置
9
内燃机车模拟驾驶实训场
内燃机车
（1）、学生操作台（4）
40
内燃机车驾驶
内燃机车综合实训
5.本专业学生近三年技能比赛获奖情况
统计数据见表5。
表5本专业学生近三年技能比赛获奖情况一览表
序号
时间
比赛项目
名次
类别
学生
专业
1
2010年
高教杯全国大学生数学建模竞赛专科组
二等奖
国家级
周志强
铁道机车车辆
2
2010年
第六届全国信息技术应用水平大赛
三等奖
省部级
卢前卫
铁道机车车辆
3
2011年
机车电传动试验与故障检查处理技能
一等奖
学校
王涛、王君富、黄金文
铁道机车车辆
二等奖
王斌、韦海云、甘援银、莫保卫、江宗峰
三等奖
佘广伟、邓表恒、杨康、秦悦、周永亮
4
2012年
主断路器检测与拆装
一等奖
学校
谷元斌
铁道机车车辆
二等奖
李军、郭维峰
三等奖
何红进、文宇豪、刘澈
5
2012年
全国职业院校技能大赛机器人技术应用（团体）
一等奖
国赛
汤禹
铁道机车车辆
6
2012年
全国首届铁路职业院校“货车检车员”技能大赛
一等奖
省部级
卢敬方
铁道车辆
二等奖
斐德棠、刘伟杰
7
2013年
全国职业院校技能大赛城市轨道交通运营与维护（团体）
二等奖
国赛
卢仕俭、黄广领、苏兴田
铁道车辆
8
2013年
全国大学生机械创新设计大赛广西赛区
一等奖
省部级
莫霖
铁道机车车辆
6.本专业教师近5年获奖情况
统计数据见表6。
表6本专业教师获奖统计表
序号
教师
时间
获奖名称
奖励等级
授奖机关
备注
1
尹庆玲
陈凤光
2009年
第二届广西高校教育技术教学应用大赛三等奖
省部级
广西壮族自治区教育厅
教学团队参与
2
王杰华
2009年
教学名师
学院级
柳州铁道职业技术学院
3
尹庆玲
2009年
十佳青年教职工
学院级
柳州铁道职业技术学院
4
孙杰
谢小宁
熊毅
2010年
首届教师技能比赛（内燃机车电传动试验与故障检查处理）分获一、二、三等奖
学院级
柳州铁道职业技术学院
5
王杰华
2011年
学院第二届教育教学软件大赛二等奖
学院级
柳州铁道职业技术学院
6
周宗明
2012年
柳州市劳动模范
市厅级
柳州市人民政府
7
周宗明
陈凤光
2012年
第五届全国大学生机械创新设计大赛（广西赛区）一等奖
省部级
广西壮族自治区教育厅
指导教师
8
罗建
2012年
第五届全国大学生机械创新设计大赛（广西赛区）二等奖
省部级
广西壮族自治区教育厅
指导教师
9
李英勇
2012年
全国首届铁路职业院校“货车检车员”技能大赛（团体）
省部级
全国铁道职业教育教学指导委员会
指导教师
10
周宗明
罗建
2013年
全国职业院校技能大赛城市轨道交通运营与维护（团体）
国家级
中华人民共和国教育部
指导教师
11
陈凤光
2013年
第十三届广西高校教育教学软件应用大赛一等奖；
省部级
广西壮族自治区教育厅
7.专业领域的技术现状与发展分析
我国铁路“十二五”发展规划中提出到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右，其中西部地区铁路5万公里左右，基本建成规模超4万公里的快速铁路网，基本覆盖省会城市和50万人以上城市。
铁路复线率和电化率达到50%和60%左右。
广西“十二五”规划中提出，到2015年铁路营运里程达到5000公里以上，复线率55%，电气化率70%以上，形成以南宁为中心的城际高速铁路网，实现地级市开通城际高速列车，基本建成“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络，全面进入高铁时代。
根据南宁铁路局新线建设进度及既有线电气化改造计划，2013年底完成衡柳、柳南城际、南广铁路（广西段）以及沿海铁路南钦、钦防、钦北、黎钦、玉铁等新线的开通运营；2014年6月，基本完成湘桂线柳州南至南宁南既有线电气化改造，2014年底黎湛线电气化改造完毕。
至2013年底，共需增配客机40台，电力货机不需新增；可报废内燃机车26台。
南宁铁路局配属机车896台（内燃590台，占65.8%；电力306台，占34.2%）。
沿海公司需增配电力货机8台。
至2014年底，南宁铁路局共需增配电力客机28台（含行包机车5台），电力货机69台，可报废内燃机车114台。
届时，南宁铁路局配属机车849台（内燃446台，占52.5%；电力403台，占47.5%；其中干线机车785台，电力占51.3%，内燃占48.7%）。
沿海公司需增配电力货机46台。
另外，需增配大功率和谐型调车机12台。
铁路高速发展采用了大量新技术、新设备、新工艺，岗位的工作任务也增加了很多新的内容，这对铁道机车车辆人才培养提出更高要求。
今后，交流传动机车已成为铁路机车发展的主流，南宁铁路局运用和谐型机车始于2012年，起步较晚，现有机型有HXD1C、HXD3C,动车组开行于2013年，采用CRH2型、CRH380型动车。
据此，专业教学团队需及时跟进学习机车交流传动、微机网络控制、CCBII制动机知识并进行相关机型的电气试验、制动机试验、机车检查与给油、一次标准化作业的实作训练。
结合南宁铁路局机车应用的实际情况（韶山系列机车居多），注重直流传动机车和交流传动机车并重的知识和技能学习与实践。
综上分析，高速发展的铁路对铁道机车车辆技术技能人才的需求是巨大的。
据统计，新线开通后，南宁铁路局预计开行旅客列车218对，货物列车117对。
需增加使用整备机车乘务员56人、线上机车乘务员1256人、动车司机184人，共计使用机车乘务员1496人，加上现缺员750人，共需增加2246人；加上地方企业内铁路运输部门未来几年对轨道机车司机的需求量，累计共需3000多名机务乘务员。
此外，据估算，仅南宁铁路局的柳州、南宁两个机务段，至2020年，需机车检修人员2500人左右。
另外，考虑晋升、调转、自然减员等因素，以及铁路企业持续发展的合理人员结构，决定了铁路企业必须源源不断地注入新的“血液”。
培养满足铁路企业用人需求的技术技能人才，培训在职员工知识结构和技能体系的更新换代和提升，已成为具有铁路背景的高职院校铁道机车车辆专业建设的主要任务。
二、专业课程体系逻辑结构与分析
1.专业面向的主要岗位以及岗位职业要求
主要岗位：
机车乘务员、机车检查保养员、机车钳工。
岗位职业要求见表7。
表7铁道机车车辆专业面向的主要岗位
职业岗位群
岗位名称
岗位职业要求
机车运用
机车乘务员
较快的反应能力和较好的分析判断能力；形体感和空间感强；心理素质好；动作协调性好；一定的语言（普通话）和文字表达能力；身体状况符合铁道行业机车乘务员体检标准;具有电力机车乘务员有关电力机车运用和电力机车保养、检查、试验方面的基本技能；具有分析、判断、处理电力机车常见故障的能力；具有电力机车出、入段和电力机车检修后的检查、修理、给油、保养及管理能力；具有电力机车部、配件的检查与修理的能力。
机车整备
机车检查保养员
获取、领会和理解外界信息以及对事物进行分析和判断的能力；一定的语言（普通话）和文字表达能力；心理及身体素质较好；手指、手臂灵活，动作协调性好；空间感强；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0；无职业禁忌症。
具有电力机车保养、检查、试验方面的基本技能；具有分析、判断、处理电力机车常见故障的能力；具有电力机车出、入段和电力机车检修后的检查、修理、给油、保养及管理能力；具有电力机车部、配件的检查与修理的能力。
机车检修
机车钳工
获取、领会和理解外界信息以及对事物进行分析和判断的能力；一定的语言（普通话）和文字表达能力；心理及身体素质较好；手指、手臂灵活，动作协调性好；空间感强；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0；无职业禁忌症。
具有电力机车机械部分检查的基本技能。
2.企业专家对专业课程体系的具体建议
（1）岗位面向和课程体系
专业面向可由原来的电力机车运用岗位群改为机车运用、机车整备、机车检修三个岗位群，从而与机务三大技术部门对接，定位合理、准确；专业面向的主要岗位可由机车乘务员增加为机车乘务员、机车检查保养员、机车钳工；课程体系的设置着眼为区域经济服务（直流传动机车、交流传动机车的知识都传授），贯穿职业素养教育，部分课程引入现场考核标准，与岗位对接明显增强。
（2）关于课程设置和课程内容
1）《直流传动电力机车牵引传动控制装置》、《交流传动电力机车牵引传动控制装置》课程：
既传授直流传动机车（韶山系列）的知识、也传授交流传动机车（和谐系列）的知识，学生的专业知识面才宽、岗位适应能力才强；《直流传动电力机车牵引传动控制装置》课程用电路来串电器、电机的做法（如：
通过讲解升弓合闸操作引出扳键开关、电空阀、受电弓、主断路器的知识并阐述网侧电路的作用、组成，引出主变压器的知识，强调实物与电路图中的符号的对应关系，明确各电机电器之间的内在关系，对机车电气系统建立框架式的理解，明确升弓合闸操作的意义）与现场机车乘务员的学习方法相吻合，值得提倡。
2）《电力机车制动机》课程：
用电力机车八步闸（DK-1型）/五步闸（CCBII型）试验为主线来学习电力机车制动机的知识（先介绍自动空气制动机的基本原理、风源系统的组成、各主要部件的位置和作用，再以机车八步闸/五步闸试验为主线，强调每一步操作对应的各阀的状态及作用）的建议很有价值。
3）《电力机车运用与规章》课程：
需侧重培养学生的综合理解能力，摒弃传统的单纯要求学生死背规章条文的做法；加强对机车安全行车装备使用的学习，尤其是监控装置的使用。
4）开设《电机学》、《企业管理》课程。
5）加强品德教育、培养学生的团队精神和吃苦耐劳的精神。
（3）关于技能考证
加强安全教育，加强培养遵章守纪的意识，提高钳工技能和电工技能；实作训练可适当增加项目使学生的职业能力培养更全面。
3.专业课程体系逻辑分析
专业课程体系构建的思路是，分析专业面向的主要岗位需要具备的职业能力，提炼出可以支撑主要岗位的必要的职业能力，进而反推出形成这些能力所需开设的课程。
1）专业知识课程体系逻辑结构与分析
以机车构造、安全规章知识的掌握和学习司机能力的培养为核心，创新“项目教学，双证（毕业证、职业技能鉴定证）融合”的人才培养模式，以机车乘务员一次标准化作业的工作项目为主线构建课程体系,职业能力见表8。
表8铁道机车车辆专业面向的主要岗位所需的职业能力
序号
岗位名称
岗位职业能力
1
机车乘务员
机车电气试验能力、制动机试验能力、检查与给油能力，机车钳工能力、机车乘务员一次标准化作业能力。
2
机车检查保养员
机车电气试验能力、制动机试验能力、检查与给油能力、机车钳工能力。
3
机车钳工
机车钳工能力
由此可见，机车乘务员所需的职业能力涵盖了机车检查保养员、机车钳工的相应要求，可以从机车乘务员所需的职业能力入手，分析支撑这些能力必需的知识和技能，职业技能见表9。
表9支撑铁道机车车辆专业岗位主要职业能力的知识和技能
序号
岗位职业能力
需具备的知识和技能
1
机车电气试验能力
机车构造、高低压试验
2
机车制动机试验能力
机车构造、制动机试验
3
机车检查与给油能力
机车构造、机车检查与给油实训、钳工技能
4
机车钳工能力
机车总体（机械部分）、钳工技能、机车钳工技能
5
机车乘务员一次标准化作业能力
机车构造、高低压试验、制动机试验、机车钳工技能、安全规章、机车运用
通过分析机车乘务员一次标准化作业的工作流程，提炼出工作项目，以此为主线构建专业课程体系，项目课程对应关系见表10。
表10机车乘务员一次标准化作业的工作项目及对应的课程
序号
工作项目
课程
1
机车电气试验
电力机车总体认识实习、直流传动电力机车牵引传动控制装置、电力机车电器实训、交流传动电力机车牵引传动控制装置、高低压试验。
2
机车制动机试验
电力机车总体认识实习、电力机车制动机、制动机试验。
3
机车检查与给油
电力机车总体认识实习、直流传动电力机车牵引传动控制装置、交流传动电力机车牵引传动控制装置、电力机车制动机、钳工技能实训、电力机车钳工职业技能考证、电力机车检查与给油实训。
4
机车乘务作业
电力机车总体认识实习、电力机车运用与规章、电力机车乘务作业综合实训、电力机车乘务员职业技能综合实践（在形成电力机车电气试验、制动机试验、检查与给油能力和电力机车钳工能力的基础上进行）。
5
机车钳工
电力机车总体认识实习、钳工技能实训、电力机车钳工职业技能考证。
专业知识课程体系逻辑结构图如图2所示。
图2专业知识课程体系逻辑结构图
2）专业实践教学体系逻辑结构与分析
实践教学体系主要是培养学生的职业素养、职业能力，主要由专业基本技能课程、专项技能课程、专业综合技能实训及考证课程、《顶岗实习》课程构成，符合技术技能型人才培养规律。
专业实践教学体系逻辑结构如图3所示，实训项目见表11。
专业基本技能课程主要有《电力机车总体认识实习》、《钳工技能实训》，是专业技能培训的基础。
专项技能课程主要包括《电力机车电器实训》、《高低压试验》、《电力机车制动机实训》，为培养学生的单项职业能力（机车电气试验能力、制动试验能力）而服务。
专业综合技能实训课程包括《电力机车检查与给油实训》、《电力机车乘务作业综合实训》、《电力机车乘务员职业能力综合实践》，旨在培养学生的《机车检查与保养能力》、《机车乘务员一次标准化作业能力》。
考证课程为《电力机车钳工职业技能考证培训》，旨在培养学生的电力机车钳工能力，要求学生通过中级电力机车钳工的职业技能鉴定考核。
《顶岗实习》课程使学生能够身处真实的企业环境（路局机务段、机车车辆厂），感受企业文化，强化安全意识及守纪意识，强化学生的职业能力，逐渐适应由学生到职工的角色转化，为学生未来上岗工作打下良好的基础。
图3专业实践教学逻辑结构图
图3专业实践教学体系逻辑结构图
表11实训教学一览表
序号
名称
时间
地点
主要教学内容
设备
1
电力机车总体认识实习
1周
机务段
机车总体布置
电力机车一台
2
电力机车电器实训
1周
电力机车电器实训室
电力机车电器结构及原理
继电器、接触
升级会员 