机电运输工作安排.docx

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机电运输工作安排

2015年机电运输工作安排

2014年，我矿在机电运输工作的安排部署上力求严细实，安全施工了五五主扇更新改造、1400主排水管路疏通清理、各工作面安装回收等重点工程，但百密一疏，仍然发生了“4.2”皮带运输事故，使我矿的机运安全工作面临更加严峻的挑战。

2015年，我们必须认真总结经验，深刻吸取教训，紧围绕矿上的总体部署和中心工作，秉承“从零开始、向零奋斗”的安全理念，以专业化培训为基础，以机电运输质量标准化建设为载体，以关键环节和薄弱环节管理为抓手，全面推进机电运输各项工作，实现机电运输系统的安全高效运行。

 现将2015年的机运工作安排如下：

一、指导思想

紧紧围绕“第一安全好、第二影响少、第三形象好”的工作目标，坚持“装备、培训、管理”三并重原则，从“人、机、环境、系统（管理）”全方位入手，按照“以人为本、注重培训、管教并重，质量为基、动态达标，统筹兼顾、超前预控，令行禁止、狠反‘三违’，严抓细管、责任落实”的工作方法，立足新起点、着眼新高度、谋划新发展，紧紧围绕全矿“强安全、提煤质、增产量、增效益”的总目标，全面落实公司、矿的各项工作部署，切实推进和改进机运工作。

二、工作目标

（一）安全生产：

1.杜绝轻伤以上人身事故；

2.杜绝斜井提升过卷、断绳、跑车等轨道提升事故；

3.杜绝斜井强力皮带运输机撕带、断带、逆转跑带事故；

4.杜绝井下电气失爆现象和电气着火事故；

5.杜绝无计划停电、停风及特种设备事故；

6.杜绝环境保护事故及其它较大以上非伤亡事故。

（二）设备“三率”：

保持“90、5、1”（设备综合完好率不低于90%，待修率不高于5%，事故率不高于1%），大型设备台台完好。

（三）安全质量标准化：

矿井机电、运输专业均达到一级标准。

（四）节支降耗：

加强材料、配件管理及修旧利费、配件加工、清仓利库等工作，完成矿下达的相关指标。

（五）能源管理：

以能源管理体系建设为契机，建立完善水、电、暖、汽（气）、油、煤等能源消耗的计量、统计、考核、管理体系，积极开展节能技术改造及节能新技术新产品的推广应用，使矿井综合能耗控制在公司下达的指标之内。

（六）环保管理：

全面推行环境质量标准化管理工作。

三、组织领导

为了确保机电运输工作目标的顺利实现，矿成立机电运输工作领导小组：

组长：

矿长

副组长：

矿党委书记、工会主席、总工程师及各副矿长

成员：

各副总工程师，各部室、区队负责人及相关工程技术管理人员。

领导小组下设办公室，办公室设在机电运输部，机电运输部部长任办公室主任，机电运输部管理人员为成员，负责组织和实施工作目标的验收、考核和评比工作。

四、重点工程

（一）生产接续方面：

抓好5721-4、5521-19工作面回收以及5521-20、5721-5、5723-5等综采工作面的设备检修准备、安装等倒面搬家工作，确保设备配套不脱节；切实抓好综掘机及各类掘进机械（喷浆机、耙岩机、风动机械等）、皮带运输机的检修工作，全力保障生产所需。

（二）轨道提升运输系统：

一是在上半年完成1400东大巷主要运输线路1500米30kg/m型轨道更换安装及巷道整体达标整治工作；二是在上半年完成二号轨下1400车场扩掘及30kg/m型轨道的安装工作；三是进行一号轨下绞车道30kg/m型轨道的安装工作，同时更换安装配套的道岔，并投入抱轨式人车；四是择机更换四号主井绞车的主轴装置；五是解决暗斜井2米液压绞车马达屡次损坏的老大难问题。

（三）皮带运输系统：

一是上半年安装1400东大巷皮带机、给煤机，形成七采区1400皮带运输线；二是10月份以前完成1400皮带下山两条强力皮带机以及1350东大巷1000米普通皮带机的安装工作，形成五采区出煤系统；三是力争在一季度之前完成各强力皮带机的盘式制动装置的技术改造工作，完善安装断带保护、视频监控系统。

（四）供电系统：

进一步简化、优化井下供电系统，细化供电管理：

一是年底前完成1350变电所的安装工作；二是加强空耗供电点的治理；三是加强综采工作面、掘进工作面等工作地点的供电管理，解决设备安装接线工艺差，设备管理不善，供电系统图上墙等问题；四是全面完善五五主扇、注沙井等地点的避雷设施。

（五）排水系统：

一是解决1525水泵房1#、2#泵因基础腐蚀造成的振动超标问题和分水闸阀锈死问题；二是年底完成1400水泵房自动化排水系统改造；三是做好1300临时排水系统的设备采购及安装工作；四是雨季前完成各水仓清理以及1650北大巷水沟的疏通清理工作。

（九）特种设备方面：

完成2台无准用证天车的更新改造工作。

五、工作措施

（一）坚持“安全第一”思想，实现“安全好”第一目标

1．牢记机运系统历次事故教训，深刻认识机运工作的特点和难点，将安全工作始终摆到一切工作的首位

随着机械化程度的不断提高，从地面到井下、从大巷到工作面，机电运输几乎延伸到矿井的每一个角落，愈加呈现出点多、线长、面广的特点，与之相随的则是机运安全更加突出，管理难度越来越大。

就我矿而言，从近年来的事故教训来看，机运环节始终是我矿安全工作的薄弱环节；从装备水平来看，我矿的设备、设施和操作环境离本质安全型还有相当大的差距；从人员素质来看，操作维修水平参差不齐，“三违”现象屡禁不止仍是发生各类事故的主要因素。

基于以上原因和现状，要求全矿各级管理人员和职工：

一是要对机运工作给予足够的重视；二是必须牢固树立“安全第一”思想；三是对机运安全必须齐抓共管，尤其要求各类设备的使用单位和个人务必做到“谁使用谁管理、谁操作谁负责”，坚决反对只用不管甚至违章野蛮操作机电设备的现象。

2．以人为本，管教并重，从“人”的角度筑牢安全防线

人是最活跃的因素，从去年各类事故的原因分析来看，人为因素居首，因此机运安全工作的重点必须首先放到“人”的不安全因素治理上，要坚持以人为本，坚持管理和教育培训并重。

为此要求机运战线的干部职工务必践行和落实矿上提出的“想安全、会安全、能安全”的“三大体系”建设的工作部署，在此基础上安排、要求：

一是立足实际，切实抓好职工安全思想教育工作。

各机运系统的队长、书记和技术队长要立足于本队实际，认真分析存在问题，充分利用班前会和安全思想教育学习会时间，亲自抓职工的安全思想教育和技术培训工作。

安全思想教育必须结合本队存在的问题有的放矢（提前总结分析归纳成条目，每周至少一次）；技术培训要本着“干什么学什么、缺什么补什么”的原则组织进行，每个工种至少轮训一次。

二是培训中心负责，组织做好专业化培训工作。

针对操作人员岗位安全和设备安全，重点对采煤机司机、掘进机司机、四大运转（压、通、排、提）等大型固定设备司机、维修电钳工和其他特种设备操作人员（锅炉、天车及压力容器）等要害工种扎扎实实培训一遍，力求取得实效。

以上工种即使在资格证申办、复审时经过了上级培训，矿上自己也要轮训一遍。

要求编制专项培训计划，经主管矿长审核后认真执行，培训时要安排业务熟悉、专业对口的工程技术人员和首席技能专家、技术尖子进行讲课，采取课堂讲课、导师带徒、现场实训演练、技术比武、知识竞赛等灵活多样的方法，同时矿上要提供必要的图书资料，鼓励职工自学成才。

三是确保各类设备操作人员必须100%持证上岗。

对于无证操作的要严格按照“谁安排谁违章、谁操作谁违章”的原则从严进行责任追究。

四是在规范操作、狠反“三违”上抓出成效。

在规范操作上今年继续将落实《矿井安全风险预控标准及管理措施》作为重点，力求操作程序化；在狠反“三违”方面，则要采取鞭策措施督促区队干部主动管好自己的队伍;再次重申，出现强力皮带司机睡岗、大巷电机车违规倒顶车、无证操作等违章现象时，必须追究跟班干部的连带责任。

五是各单位切实把好岗位用人关。

一方面要求各单位必须对自己的职工做到状态清、情况明，从安排工作到日常监管等各环节要盯住安全上的“不放心的岗位”和“不放心的人”；另一方面要求合理进行岗位分工和组合，强力皮带、主提升司机、主扇司机等要害岗位必须选配头脑清、责任强的人员；其它各个双岗、各个关联工作线（如皮带、轨道运输线）必须注意强弱搭配。

3．努力提升安全装备水平，从“机和环境”的角度夯实安全基础

（1）盯紧重点隐患，全面推进机运系统隐患排查治理工作

目前已掌握的主要隐患有：

暗斜井2米液压绞车马达损坏问题、后备保护无法使用的问题；四号主井绞车制动力矩不足的问题；各强力皮带无制动装置、无断带保护的问题；1400东大巷轨道质量问题；一号皮下强力皮带老化问题；供电系统优化改造的问题；部分电机车报废在用、柴油机车质量差的问题；2台无证天车的使用问题等。

对于以上及今后发现的其他隐患须把握以下几点：

一是认准目标，力求稳妥，付诸行动。

例如暗斜井2米绞车液压马达损坏问题，主要原因是液压设备维护技能力量欠缺，不能及时发现问题，往往因内部小问题导致马达损坏。

要在预防性检修上下功夫，为稳妥起见，首次检修时聘请厂家人员进行技术指导，彻底解决这一老大难问题。

二是把握轻重缓急原则，对于一时无法治理的隐患必须制定相应的安全措施。

三是坚持隐患排查层层抓、时时抓、长久抓，建立健全矿、科、队、班多层级、多时段的隐患排查制度;2015年机运专业每月一次的隐患排查会要扩大到采掘区队机电队长参加。

四是要积极争取集团公司在技术、投资方面的大力支持。

（2）管好用好现有设备

一是在提高设备完好率上下功夫，通过严格的考核和责任兑现，切实提高完好率，降低待修率和事故率；二是在提高设备检修质量上下功夫，严格落实检修质量验收和责任追究制度；三是在预防性检修上下功夫，建立健全各类设备班检、日检、周检、月检、年检制度标准并抓好包机责任落实，大型设备实行维护管理挂牌制度；四是在规范操作上下功夫，坚决杜绝设备带病、保护不全运行，坚决查处违章野蛮操作行为。

（3）以机电运输质量标准化建设为载体，大力开展质量达标创建工作，实现设备和环境的动态达标

一是各单位要持续深入开展机电运输质量标准化建设工作，采取“重点突出、分类指导、以点带面、稳步前进”的方针，全力打造以质量标准化建设为核心的机电运输安全生产长效机制。

牢固树立“干一项工程就要形成一个精品，完成一项任务就要形成一个亮点”的标准化建设工作理念，标杆引路，树标对标，确保机电运输质量标准化工作高效、高位、稳步推进。

二是各单位要牢固树立从管结果向管过程转变的管理理念，严格按照《煤矿安全质量标准化基本要求及评分方法》要求，列出年度规划，制定工作目标、步骤，梳理工作措施，从装备水平以及岗位人员的操作技能、劳动纪律、岗位责任等方面入手，逐步实现从静态达标向动态达标转变，从检查型向管理型转变，从点、线、面向全员、全过程、全方位的转变。

三是机运部每季度将组织一次机电运输主要系统和质量标准化的督促、监管、考核、评比工作，通过组织先进单位交流现场会和后进单位督促现场会两种方式，进一步树标杆，推广先进经验，抓后进、补短板，深挖落后根源，全面提高矿井质量标准化和管理执行水平。

（4）积极推广应用新技术、新装备。

一是要充分发挥主提升跑车防护装置、视频监控系统等新装备的作用，为安全提升多筑一道防线；二是积极争取公司支持，推广应用1400主排水泵房自动化排水系统。

4、严抓细管，靠实责任，努力在“管理”上夯实安全基础

一是严格落实公司、矿现有的各项规章制度和操作规程。

要继续重点宣贯集团公司新近修改印发的设备管理办法、设备检修制度及胶带运输机、特种设备等方面的规章制度；要严格落实分片包段包机制度、定期检查维修试验制度；严格落实矿用产品“准入”制度（煤安标志、防爆合格证、产品合格证、检验合格证）和安全设备及产品的安全检测检验制度，从计划采购、入库验收、登记建账、核验发放、领用入井层层把关，严防出现管理漏洞；要严格落实其他各项规章制度。

二是及时修订完善规章制度。

在此要特别强调，所有关乎安全的新装备，所有变化了的新情况，均要求必须及时制定修订相应的安全管理制度和操作规程，并对相关管理、维修、操作人员进行技术培训。

如综采工作面、零星供电点等用电地点的停送电管理，现处于使用单位自行停送电状态，缺乏监管机制；全矿井停电应急演练与环境保护事故应急演练等。

5、在统筹兼顾、均衡管理基础上突出重点，抓牢机运安全的关键环节

在日常运行中，机电运输的任何环节稍不注意都有可能发生事故，例如2008年排矸山的“4.23”事故、2014年的“4.2”事故在一定程度上就是由于忽视了该区域的日常监管导致的，因此在机运管理上必须树立“统筹兼顾”、“均衡管理”的意识，矿、科、队各级管理人员要在全盘掌握的基础上突出抓好提升运输、强力皮带、电气系统、要害特种设备、重点工程等关键环节。

在提升运输方面：

一要持续开展提升运输专业整治活动；二要由专人负责落实绞车、钢丝绳、信号装置、机车、矿车、轨道及安全设施的日常检查维护制度，以上设备不完好严禁使用（作业）；三是斜巷提升要特别严格落实“行车不行人”、行车时车场必须专人警戒的制度，二号轨下等多水平提升系统坚持各水平信号工同上同下制度，各主提升系统必须坚持使用好视频监控、跑车防护等安全装备；四要坚决杜绝扒、蹬、跳，坚决杜绝违章倒顶车、开快车；五要严格落实物料装车绑扎技术要求及“超高、超宽、超重、超长”物料车辆的安全运输措施，严防不合格的车辆和连接装置参与提升；六要树立“化动态为静态”的理念（提升未停止时绝不进车场、矿车未停稳时绝不摘挂钩）；七要切实将人车系统作为重中之重盯紧抓好。

在强力皮带方面：

一要始终抓好强力皮带机胶带及接头的检查，严格落实矿、科、队三级定期检查、专职人员每天检查及岗位工每班检查相结合的多层级检查制度，发现重大隐患必须做到立即停机并汇报处理；二要严格落实每班开机前详细进行“全皮带巷”巡检及各种保护试验的制度；三要严防大块石头、钢梁锚杆落到强力皮带系统砸坏、戳伤、划裂胶带，要始终从严查处皮带系统岗位工的睡岗等违章行为。

在电气安全方面：

一要继续优化改造井下供电系统，切实提高供电系统的安全性和可靠性；二要“严”字当头，杜绝井下电气失爆；三要严把电器设备和缆线的入井关，严防非防爆电气设备和非阻燃缆线入井；四要确保电气三大保护（漏电、接地、短路保护）灵敏可靠，严格落实采掘工作面风机切换、风电和瓦斯电闭锁试验制度；五要严格落实矿井停送电管理制度和工作票制度，坚决杜绝带电搬迁和检修。

要害特种设备方面：

一要加强设备日常维护保养，落实“整理、清洁、润滑、调整、防腐”十字方针；二要从设备班检、日检、月检入手，严格落实包机责任制；三要抓好设备的润滑管理工作，按“五定原则”（定点、定质、定量、定期、定人）搞好机器润滑；四要实行“一机一档”管理；五要坚持设备及其主要安全构件的定期检测检验。

在重点工程管理方面：

关键要周密计划、细致安排、精心组织、全程监管。

（二）在保障运行、保障生产所需方面实现“影响少”的目标

一是针对综采工作面倒面、搬家频繁，设备检修准备困难的情况，做到长打算，短安排，及时制定综采综掘设备年度检修计划，并将计划落到实处，确保设备检修工作按时保质保量完成；

二是严格非伤亡事故的追查处理，通过责任追究督促有关单位和人员管好、检修好、用好设备；

三是主要生产设备要继续严格落实备件储备管理制度，各关键零部件必须有对应备品或应急替代预案；

四是千方百计解决制约生产的电机车紧张、供车紧张、风动工具（机械）维修跟不上等各种问题。

（三）在机运系统安全状况好转、干部作风转变、职工凝心聚力、环境优美亮化上实现“形象好”的目标

一要安全状况好，这是形象好的根本；

二要作风形象好、职工团结好。

不可否认在机运系统中确实存在一些干部作风漂浮、工作拖拉、松松垮垮、不学无术的现象；在一些区队确实存在思想松、管理松、纪律松的现象，甚至由于分配制度缺乏公平、透明造成不稳定因素。

因此转变干部形象、提升团队凝聚力是2014年机运系统的任务之一，要通过正面引导和考核奖惩等措施切实促进这方面的形象提升；

三要端正服务一线的意识和态度，坚决杜绝为一线服务时的“脸难看、事难办”的现象；

四要大力整治地面办公场所、车间、机房以及井下硐室、机道的环境面貌，尤其是选运队和运输队要着重治理皮带运输线和轨道运输线的脏乱差现象，在动态中保持环境干净、整洁，从而提升自己的形象。

（四）精打细算，严抓细管地抓好“节支降耗”工作

一要严格材料、配件的计划、管理，在入库、清点、验收、发放环节，坚持交旧领新、材料领用审批制度（逐级有维修人员、班长、队长、部室主管审批程序），严防高价位配件出现积压、次品、不合理投入现象；二要严格工作面安装、设备配件发放的登记、清点、建账、划账、盘点、清帐等各环节的管理，严防由于“账目”不清造成丢失；三要加大修旧利废、自制加工、回收复用力度；四要严格执行外委修理审批及合同管理制度；五要做好清仓利库工作，盘活用活积压物资。

（五）完善管理体系、强化计量考核、力争在能源管理上有一个明显的进步

一要完善各类管理制度，以节约水、电、油、汽（气）、自用煤为着力点，对浪费行为从措施、制度上进行引导、约束，杜绝跑、冒、滴、漏及其他各类浪费能源的现象，提高节支降耗意识和成效；二要完善计量，通过明确计量方法、安装计量器具、落实计量统计人员，定期开展耗能设备检测等有效措施或手段，节约能源，降低能耗成本；三要分解指标并考核，将能耗指标逐级分解，做到计划用能、节约用能、安全用能，定期进行能耗统计、分析、考核；四要坚持不懈地进行节能技术分析及节能改造，大力推广应用节能型、绿色环保型产品；五要大力宣传节能意识，形成全员节约能源、杜绝浪费的氛围。

六、奖罚

执行集团公司和矿上的有关奖罚办法。