参考科勒灯控制器操作手册.docx

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参考科勒灯控制器操作手册

第一章启动前检查

一、检查润滑系统

1.机油油位是否足够?

将油尺抽出用布擦净后插回再抽出检查，正常油位应在接近“FULL”位置。

2.机油品质是否良好？

3.机油品牌是否合乎要求？

4.机组有无机油泄漏？

二、检查燃油系统

1.油箱油位是否足够？

油箱应经常保持满油位位置，以供长时间运转。

2.柴油箱有无沉淀及水？

3.柴油箱有无渗漏现象？

三、检查冷却系统

1.水箱有无渗漏？

2.冷却水位是否足够？

水箱水位应维持至加水口以下约3/4”至1-1/2”左右，并添加适当的防锈剂和防冻液以避免水道生锈、冰冻。

3.冷却水是否清洁？

冷却水应加注蒸馏水。

四、检查进气系统

1.空气滤清器是否干燥，清洁，有无破损？

空气滤清器必须保持清洁及正确的安装，以防止未经过滤的空气直接进入发动机内。

2.空气滤清器阻塞指示器是否正常？

五、检查传动皮带

1.风扇的传动皮带是否松弛或损坏？

2.充电机的传动皮带是否松弛或损坏？

六、检查排气系统

1.排气口有无堵塞？

2.消音器，管道安装是否牢固，并处良好状态？

3.防雨盖状况是否良好，管道内有无积水？

七、检查电瓶

（注：

在连接电瓶前应置发电机主开关于“OFF/RESET”位）

1.电瓶电压应为12V（1只电瓶）或24V（2－4只电瓶）。

2.电瓶线接头是否牢固，有无氧化物？

3.电瓶线接法是否正确？

（负极接地）

4.电解液比重是否在正常范围？

（1.265，27℃）

5.电解液是否足够？

八、检查调速器油门控制杆

1.油门杆动作是否良好？

九、检查机组周围环境

1.机组工作区是否干净，有无可能损伤机组的异物？

检查机房内是否有物体阻碍空气流通，并检查机组四周是否有散落零件及工具或杂物，以防止其被吸入水箱散热网内，而造成水箱破裂漏水。

十、检查紧急停机开关

1.按下紧急停机开关，观察风门动作是否良好？

十一、检查测试灯

1.拨动灯光测试开关，所有指示灯均应正常显示。

十二、抄写建档

抄写机组所附标牌上注明的机组型号，序号；发动机型号，序号作建档使用。

第二章启动

一、机侧启动

将发电机控制器上的主开关置于“RUN”位，启动发电机。

注：

主开关未置于“AUTO”位时，“NOTINAUTO”灯会亮且警报器响。

二、自动（遥控）启动

当机组采用ATS进行自动（遥控）启动时，将机组主开关置于“AUTO”位。

第三章启动后检查（让机组运行于至正常温度）

一、发动机检查

1.发动机转速是否稳定？

（1500rpm）

2.发动机运转是否平稳？

3.发动机运转是否有杂音？

4.机油、燃油、冷却水有无泄漏？

5.油门杆动作是否良好？

6.排烟是否正常？

7.涡轮增压器运转有无杂音？

8.各连接口是否漏气？

9.风扇运行是否平稳？

10.充电机运转是否正常？

注：

当出现上述任一种情况，均应停机检查。

二、控制器仪表检查并记录作建档使用

1.机油压力应为45－75psi。

2.冷却液温度应为162－180°F（72－85℃）

3.充电电压应为13－14V（12V起动系统）25－28V（24V起动系统）。

4.输出电压应为220/380V。

5.输出频率应为50Hz。

注：

当出现上述任一种情况异常，均应停机检查。

三、带负载运行机组，作同样项目检查。

第四章停机

一、手动停机

卸除负载，让发电机空载运行至少5分钟（用于冷却）后，将发电机主开关置于“OFF/RESET”位，机组自然停机。

二、自然停机

如果发动机是利用ATS进行停机，则机组会自行运行5分钟，让机组冷却后停机。

三、紧急停机

1.按下紧急停机开关，机组会立即切断油路和气路，使机组立刻停机。

此时，仪表板上“EMERGENCYSTOP”和““AIRDAMPER”灯会亮。

2.手动复位紧急停机开关及风门。

第五章控制器面板功能介绍

一、仪表及保险丝

1.积时表（TOTALHOURS）：

记录发电机使用小时数，供维修、保养时参考。

2.频率表（HERTZMETER）：

测量发电机输出的频率。

3.AC电压表（VOLTSMETER）：

测量输出电压。

4.AC电流表（AMPSMETER）：

用选择开关测量各相输出的电流。

5.机油压力表（OILPRESS）：

测量发动机机油压力。

6.水温表（WATERTEMP.）：

测量发动机冷却液温度。

7.充电电压表（BATTERY）：

测量电瓶电压。

8.保险丝：

位于控制器电路板上，K3继电器旁。

－3Amp保险丝（F1）：

保护遥控警告装置电路，A/V警报及警报器

－3Amp保险丝（F2）：

保护控制器主电路板，继电器线圈及状态指示板

－15Amp保险丝（F3）：

保护发动机启动电路的元件

二、警示灯

1.发动机温度高预警（黄）（PREALARMHIGHENGINETEMPERATURE）

如发动机冷却液温度达到198°F（92℃）时，灯亮；但不停机。

2.机油压力低预警（黄）（PREALARMLOWOILPRESSURE）

如发动机油压低于23－27psi，灯亮；但不停机。

3.水温低（黄）（LOWWATERTEMPERATURE）

如发动机冷却液温度太低（低于13－18℃），灯亮。

4.燃油油位低（红）（LOWFUEL）

如果油箱内油位，接近空位，灯亮。

5.发动机温度高（红）（HIGHENGINETEMPERATURE）

如果发动机冷却液温度达到停机温度时，灯亮。

当发动机温度大于225°F（107℃）且持续5秒后，发动机停车。

6.机油压力低（红）（LOWOILPRESSURE）

如果机组油压不足且达到应停机油压时，灯亮。

在故障发生后（对柴油机而言，此时油压为11.5-18.5psi（79-128kpa）持续5秒，停机。

7.紧急停机（红）（EMERGENCYSTOP）

实施紧急停车时（现场或遥控），灯亮且发动机停车。

8.超速（红）（OVERSPEED）

若机组超速（频率超过70Hz），则机组停机，灯亮。

9.辅助故障（红）（AUXILIARYFAULT）

当其闪烁或持续亮时以表示故障发生。

辅助灯闪烁时：

☐设备运转时（除了启动后十秒内）控制器感应到无AC电压输出，该灯会马上闪烁。

当感应有AC电压输出后，闪烁停止且灯灭。

且不需手动复位。

☐当发电机主开关在”RUN”或”AUTO”位置时，重接电瓶或其电压太低后又再升高，该灯会闪烁。

此现象一般是由于电瓶电压不足或电瓶容量不够所引起。

要消除这种情况，须置主开关于OFF/RESET位置。

辅助灯持续发光时：

☐当发电机主开关在AUTO或RUN位置，紧急停车开关被按下时，该灯即亮。

要消除这种情况，请置主开关于OFF/RESET位置。

☐当发动机机油温度过高，冷却液面过低，或辅助延时停机持续5秒钟后，该灯即亮，且发动机停车。

运转解除后的30秒之内情况不会发生。

☐若加装的过电压保护装置感应到输出电压过高，辅助灯亮且发动机立刻停车。

☐若用户自己加装的被测设备的传感器动作，该灯亮且发动机立即停机。

10.电瓶充电器故障（红）（BATTERYCHARGERFAULT）

若电瓶充电器不正常工作，灯亮。

11.电瓶电压低（红）（LOWBATTERYVOLTAGE）

若电瓶或充电电压低于标准，灯亮。

若在机组不运转时，由于电瓶或充电器的不工作而导致低电压发生，灯也会亮。

12.过起动（红）（OVERCRANK）

若发动机在连续启动45秒后，或75秒间隔启动后，发动机仍无法启动，灯亮且启动停止。

☐若启动马达或发动机不转动（转子锁定）超过15秒，启动停止且灯亮。

☐若速度感应器超过一秒感测不到讯号，超次启动灯闪烁。

控制器具有自动重新启动功能。

若发动机速度低于13Hz（390rpm），发电机组会试图使其重新启动。

如果未将发动机转速掉落原因予以排除，会导致超次启动灯亮且停机。

13.辅助故障预警（黄）（AUXILIARYPREALARM）

若用户加装的被测设备的传感线路被触发，灯亮。

14.进气风门（红）（AIRDAMPER）

在紧急制动或超速故障或过电压故障发生后，灯亮。

表示此时发动机空气风门处于关闭状态，灯持续亮直至空气风门被手动复位。

15.系统就绪（绿）（SYSTEMREADY）

发电机主开关在”AUTO”位置且系统传感电路无故障，灯亮。

16.发电机组主开关不在自动位（红）（GENERATORSWITCHNOTINAUTO）

发电机主开关在RUN或OFF/RESET位上，灯亮。

三、开关及警报器

1.选择开关（SELECTORSWITCH）

选择发电机被测电流的输出线路，当选择三相线路某一位置时，上刻线是测量电流的，下两档刻线是测量电压的。

当开关在OFF位置时，不能测量交流电流和电压。

2.指示灯测试开关（LAMP－TEST）

用于测试控制器指示灯工作是否正常。

3.发电机主开关（RUN－OFF/RESET－AUTO）

供发动机启动，停机，重新设定及测试用。

4.警报蜂鸣器

出现任何故障或预警情况产生（除紧急停机，电瓶充电器故障，或低电瓶电压），蜂鸣器会响。

警报蜂鸣器只在发电机主开关在AUTO位时被消声。

5.警报消声开关（SILENCE－ALARM－NORMAL）

在维修（发电机主开关必须在AUTO位）期间切断警报，在故障被排除后，任何器件（控制器，遥控指示装置，或音响警报）上的警报蜂鸣器开关必须恢复至正常位置，以防止重新触发警报蜂鸣器。

6.电压调节器（VOLTAGEADJUST）（仅在300DS以下机组装有）

用于微调发电机输出电压。

7.紧急停车开关（EMERGENCYSTOP）

用于在紧急情况下立即停止发动机运转，在停机后顺时针旋转开关以重新复位紧急停车开关。

仅限于在必须紧急熄火情况下使用，在正常情况下用发电机组主开关停机。

第六章故障停机

一、发电机在下列情况下会自动停机

1.超速：

机组运转超过70Hz（2100rpm）。

2.超次启动：

机组连续启动45秒或循环启动（启动15秒，停15秒，连续3次）75秒仍无法启动时。

3.低油压：

启动后超过5秒机油压力在11.5-18.5psi，机组自动停机。

但第一次启动30秒内保护功能不动作。

4.高水温：

当发动机温度达到225°F（107℃）时，机组自动停机。

但第一次启动30秒内保护功能不动作。

5.低水位：

当感测低水位5秒后机组自动停机。

但第一次启动30秒保护功能不动作。

6.过电压：

超过额定电压15%约2秒，机组停机。

辅助故障灯亮。

第七章故障检修

一、发动机故障的检修

1.启动困难

1.1.发动机无法转动

A、电瓶电压太低

B、启动马达不良

C、发动机内部锁死

D、控制器故障

E、启动马达接头松脱

F、启动马达开关不良

G、直流电源保险丝熔毁

1.2启动速度太低

A、机油粘度不正确

B、启动马达接头松脱

C、电瓶电压太低

D、启动马达不良

1.3低压缩压力

A、进排气阀漏气

B、缸盖垫片漏气

C、鼓风机不工作

D、活塞环磨损或断裂

E、排气门间隙调整不当

1.4无燃油或燃油不足

A、柴油油管内存有空气

B、缸盖垫片漏气

C、柴油回油温度太高（应低于55℃）

D、活塞环磨损或断裂

E、柴油泵或燃油喷射系统机件故障

F、柴油耗尽

1.5进排气管阻塞

2.发动机工作不正常

2.1运转不顺或经常熄火

A、冷却水温太低

B、燃油不足

C、喷油嘴不良

D、低压缩压力

E、调速机不稳定

2.2动力不足

A、发动机调整不当或齿轮正时不当

B、燃油不足

C、进气量不足

D、回油温度太低

E、环境温度太高

3.排烟分析（应于水温在正常工作温度范围内时作检查，至少160°F（71℃））

3.1黑或灰色烟

A、燃油燃烧不完全

B、燃油过多或分配不均

C、燃油级别不正确

3.2蓝烟

A、机油进入缸内燃烧

3.3白烟

A、发动机有一缸未着火

4.发动机发动后自动停机

4.1高水温、低油压、超速、水箱水位不足等警报动作让发动机自动停机。

4.2燃油系统内有水份进入，或燃油耗尽。

4.3控制线路故障，或保险丝熔毁。

4.4发电机超负荷运转，使得发动机无法承受而停机。

5.发电机在带载运转时电压下降

5.1调整AVR的STAB（稳定控制旋钮）。

5.2AVR故障。

5.3励磁机的二极管故障。

5.4发电机超负荷运转。

6.发电机空载运转时电压不稳定

6.1调整AVR的STAB（稳定控制旋钮）。

6.2AVR故障。

7.发动机在带载运转时频率下降

7.1柴油油管是否堵塞？

7.2柴油或空气滤清器堵塞。

7.3调速器需调整或其故障。

7.4发动机超负荷运转。

7.5发动机动力不足。

二、发电机故障检修

1.KOHLER光电式快速反应发电机（20ROZJ－300ROZD/20ROZS－300ROZD）

1.1不发电

1.1.1发电开关未置于“ON”位。

1.1.2LED板故障。

1.1.3AVR故障。

1.1.4SCR故障。

1.1.5光电板故障。

1.1.6交流励磁机损坏或断线。

1.1.7主磁场损坏。

1.1.8主电枢断线或烧毁。

注：

☐拆下LED板启动发动机，用手电筒照射光电板的感光器，若发电机发电300V－600V则发电机励磁机、主磁场及电枢、SCR、光电板均正常不需拆发电机进行检修。

☐更换LED板后或仍不发电，则再更换AVR。

1.2电压不稳定

1.2.1调整AVR的STAB旋钮。

1.2.2更换AVR。

1.2.3SCR或光电板，励磁机故障。

1.3电压太高

1.3.1调整AVR的V.ADJ.旋钮。

1.3.2AVR的V7，V8电线断路或脱落。

1.3.3AVR故障。

1.3.4SCR故障。

1.3.5光电板故障。

2.MAGNAMAX（马拉松）PMG永磁式/无刷式发电机（350ROZD－2000ROZD-4/350ROZD－2000ROZD-4）

2.1不发电

2.1.1检查AVR及控制器保险丝是否烧断。

2.1.2测量F＋，F－电线是否断路。

2.1.3发动发动机，测量PMG发电机两电线是否发电（AV200V－250V正常）。

若不发电，则应检修发电机。

2.1.4调整AVR上V.ADJ.旋钮1－5转使电压升高，若仍不发电，则再将旋钮调整回原来位置。

2.1.5拆下AVR上F＋，F－电线，用电瓶DC12V送电至F＋，F－磁场，若发电机会发电AC300V－600V则发电机正常，请更换AVR再试机；若仍不发电则需拆下后盖检修励磁机上的二极管及过压保护器是否双向导通或断路。

2.2电压不稳定

2.2.1调整AVR的STAB钮。

2.2.2AVR故障。

2.3发电机电压太高

2.3.1AVR上的1，2，3号电线脱落或断路。

2.3.2AVR故障。

三、保险丝熔毁

1.F1保险丝（3AMP）

1.1遥控诊测器故障

1.2遥控警告器损坏

1.3警报器损坏

1.4其它连接至TB1－42A附件损坏

2.F2保险丝（3AMP）

2.1电瓶线正负极接反

2.2供给指示面板的直流电路短路

2.3控制器电路板短路

3.F3保险丝（15AMP）

3.1发动机上垫圈组件损坏

3.2过电压保护电路板损坏

3.3控制面板灯泡、发动机仪表损坏

16灯微处理器控制器示意图

1.保险丝（控制器内）

2.刻度灯（上档/下档）

3.交流电流表

4.控制器TB1接线柱（主板上）

5.积时表

6.机油压力表

7.水温表

8.电瓶电压表

9.面板状态指示灯

10.报警器静音开关

11.指示灯测试

12.发电机组主开关

13.报警蜂鸣器

14.紧急停机开关

15.电压调节器（若装备）

16.选择器开关

17.频率表

18.交流电压表

项目9面板状态指示灯说明

¡发动机温度高预警

¡发动机温度高

¡辅助故障

¡辅助故障预警

¡机油压力低预警

¡机油压力低

¡电瓶充电器故障

¡进气风门

¡水温低

¡紧急停机

¡电瓶电压低

¡系统就绪

¡燃油油位低

¡超速

¡过起动

¡发电机组主开关不在自动位

（注：

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