交通安全施工方案收藏.docx

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交通安全施工方案收藏

铜仁市碧江区百花路修补工程

交

通

安

全

施

工

方

案

贵州省凯里路桥工程公司

编制日期：

2015年7月9日

2、分项交通疏导维护措施

1、安全生产方针2、安全生产保护措施

五．施工安全方案

八．相关责任人联系方式

占道施工交通安全方案

一、工程项目概况

工程项目名称：

碧江区百花路修补工程，本标段是贵州省铜仁市碧江区道路修补改造工程项目。

本工程属道路修补的市政工程，是金林大道至鹭鸶岩二号桥两侧片区内的雨污分流，及路面修补、扩宽。

接入金林大道至鹭鸶岩二号需要占道施工，因施工需要围蔽横过道路，计划开工日期为2015年7月1日至2015年12月30日完工。

二、现道路状况

本标段设计位于金鳞大道至鹭鸶岩二号，道路交错纵横，交通极为繁忙，道路两侧建筑物密集，人流量大。

金鳞大道至鹭鸶岩二号桥现状只能保持双向3车道的通行；鹭鸶岩二号桥至鹭鸶岩一号桥现状只能保持双向2车道的通行，以上为本标段内的道路及交通情况，我公司将根据实际情况进行交通疏解，保证车辆的正常通行的情况下进行围挡施工。

三、交通疏导措施

施工过程采用围挡封闭施工，只有交通疏解完成，保证车辆通行畅通后，才能进行雨污排水管道的施工，因此，交通疏解是雨污分流工程顺利进行施工的先决条件。

本工程交通疏解涉及到路面拆除,土方开挖,材料堆放及运输、施工过程等因素对交通的影响决定了交通疏解必须分段实施，即分段施工分段恢复。

由于金鳞大道至鹭鸶岩二号桥为城市主干道，车流量大交通比较繁忙，交通疏解只能采取路面内自行消化为主，区域分流，疏导为辅的基本对策。

由于工期紧，建设单位强调在近期必须投入施工。

我公司根据工程进度计划，特申请道路临时占用和挖掘文明施工报批手续，鉴于这种原因，我司根据该地段现状交通状况作出相应交通导向措施，计划分为二个区域分段施工。

1、金鳞大道至鹭鸶岩二桥主道路交通导向方案

片区雨污分流排水管接入沿路污水井施工需要道路临时占用围蔽施工，该路段东边南往北方向的三条主车道处于半封闭状态，在围挡施工前先做好南往北方向行驶的车辆的改道措施，在北往南另一边车道上用铁隔离栏，警示带在道路中间摆设，形成一道双向单车道的改道道路，每处改道的长度不超过200M，，以免堵塞的情况发生。

改道的出入口利用原有路面的路口，如果没有路口，将适当拆除作部分人行道为改道出入口。

在公交车站的地段适当扩大路面作临时公交车车站。

原有人行道作为行人的安全通道，中间有路口的人行道将封闭，防止个别车辆图方便而驶入人行道中行驶。

改道出入口用导向标志及锥形警示桩摆设进行对该向的车辆进行导向驶入改道道路和驶出改道道路。

2、分项交通疏导维护措施

1、围蔽措施

1）采用2000×1800×2mm的波纹钢板绑扎在Φ10mm钢管框架上，钢管框架规格为2000×1800mm，由钢管焊接组合而成，安置于施工区域与车辆行驶区域分界线上。

2）在铁皮围墙上，水平方向等间距贴三道反光膜，以保证车辆夜间行驶安全。

3）在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。

4）由多个反光塔与反光带组成安全防护带，设置于施工地段。

5）十字路口、交叉路口设置各种安全警示牌、车辆行驶导向牌，车流量大的重要路口设置专人疏导交通。

2、交通维护措施

1）积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。

2）防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。

3）设多名专职交通协管人员，疏民现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。

4）施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。

5）本工程施工计划采用单边施工，即以道路中线为界，先施工道路左幅，右幅原有行车道及临时行车道保持原有道路通行能力，等左辅道路面铺装完

后，开放左辅道交通，再施工右幅，将施工对交通的影响降到最低。

6）科学安排工地的车辆出入工地。

安排工地的运输车辆尽量在交通低峰期出入工地。

7）在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材，交通疏解员分班全天候疏导交通。

8）施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长2名，组员12人，在平顺东路加油站附近及五斗桥桥头分别维持交通，每端至少2人三班制轮流换班，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。

发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。

处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。

9）路口设置明显的交通标志，指挥车辆渠化分流。

交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。

建立与交警部门联系的直通道，即使反映现场交通情况。

在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。

施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。

10）加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。

四．工期简介

本工程合同工期为240个日历天竣工。

施工面积大，数量多，工种复杂，等特点。

特别是项目地处交通要道，市区内进行施工，涉及到绿化及管线的迁移，路面开挖报批等问题，需要有关方面进行协调和解决，一方面有建设单位，碧江区职能部门及当地街道，村委的大力支持和配合，为了下一步我施工队伍得以顺利进行创造良好施工条件，另一方面，施工工期紧迫，为组织施工带来了一定困难。

因此，在施工实践中要合理的安排各道工序之间穿插，搭接，全方位的投入施工，才能保证工程进度不受影响，积极做好各方面的协调工作是保证工程顺利完工的关健。

五．施工安全方案

1．安全生产方针：

安全生产过程中，施工安全的工作是国家的一项重要决策，是企业管理的一个基本原则，关系到施工人员的生命安全，企业的发展，社会的影响，企业的利益等。

因此，建筑安全管理必须坚持安全第一；预防为主的方针，建立安全责任制度，采取有效的措施，防止伤亡和其他安全事故，制定具体适应的针对性方案，制度，措施指导施工，并总体规划施工以整体管理，分项管理，分区管理，分组管理及人员管理为主要目的，引进先进的控制方法，分析，组织实施全面监控加强管理制度，提高管理质量。

2．安全生产保证措施：

1．组织保证

交通疏导领导小组组织机构框图

2．制度保证

有关规范及安全员配置

根据本合同工程的施工特点，我公司严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》，国务院令（第397号）《安全生产许可证条例》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》，以及JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》与《公路筑养路机械操作规程》的具体规定。

配备专职安全员12名，即按施工人员的1%～3%配备专职安全员。

施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有关安全事务。

3、加强施工现场安全教育

对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。

特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。

4、认真执行安全检查制度

经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

5、施工机械的安全控制措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

6、高处作业的安全技术措施

所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品或安全带等安全工具。

施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。

架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980.5.20）规定要求。

六、警示牌、导流牌

七．文明施工方案

1．亮证施工。

在施工现场悬挂，《城市道路挖掘许可证》或《城市道路临时占用许可证》。

2．围蔽施工。

按照文明施工管理的有关规定，对施工范围采用标准的围蔽设施进行围蔽作业。

3．按时施工。

严格按照批准的施工方案实施，合理配置人力机具，避免在交通高峰的泛美期间进行施工。

4．施工现场设置醒目的交通导向标志，夜间设置警示灯具。

对车辆和行人影响较大的工程施工，除做好交通疏导措施外，并设置专人协助公安管理部门疏导交通。

随时对施工范围的道路进行检修，确保施工范围的交通安全和畅通。

5．施工材料，机具摆放不能超出围蔽范围，临时占道施工现场不能摆放与施工无关的生活配套设施。

大型施工现场确需设置仓库，临时办公室等临时设施，应在不影响交通和行人的前提下，按照批准的位置，但不能设置竹，木结构等影响城市景观的临时设施。

6．大型机械施工作业尽量安排在晚上10时30分前完成，并采取有效措施降低施工噪音和施工产生的粉尘。

7．施工产生的淤泥要及时清运，淤泥堆放最长不得超过24小时，重点路段要立即清运。

运载散件物料，施工垃圾的车辆必须经过资质审查合格，持有准运证件，不得向路面排放，避免影响城市市容和交通安全。

施工期间和施工范围内损坏的其他设施，我司承诺承担原状修复或赔偿责任。

8．以上施工措施，做到每天自检，并自觉接收市政管理部门，公安交通管理部门，城市管理综合执法部门的监督检查。

如有违反，除迅速纠正外，并接受执法部门按照有关规章的处罚。

因施工作业防护措施不当或管理责任不到位致使通行人员，车辆及其他财产遭受损失的，我公司愿意依法承担赔偿责任。

八．相关责任人联系方式

通讯录

姓名

职务

联系电话

吴国永

项目经理

徐伟丽

项目副经理

方彪

安全负责人

代林

施工现场负责人

施工单位：

贵州省凯里路桥工程公司

贵州省铜仁市百花路修补工程

项目部