湖北孝感至襄樊高速公路项目荆州交通质监网.docx

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湖北孝感至襄樊高速公路项目荆州交通质监网

湖北省荆州至公安（东岳庙）高速公路项目

工程质量检测报告

湖北省交通基本建设工程质量监督站

二○○六年八月

湖北省荆州至公安（东岳庙）高速公路项目

工程质量检测报告

检测单位：

湖北省交通基本建设工程质量监督站第一试验

检测中心

宜昌市公路工程质量检测中心

主要检测人员：

陈吉明、余浩、谢雄奇、张显安

报告编写人：

左小明

监督工程师：

刘晓波、苏鸿、罗向东、左小明

监督科科长：

卢柯

主任工程师：

胡鸿翔

站长：

祁汉顺

湖北省交通基本建设工程质量监督站

二○○六年八月

湖北省荆州至公安（东岳庙）高速公路项目

工程质量检测报告

湖北省荆州至公安（东岳庙）高速公路是国家规划的重点干线公路—太原至澳门公路的重要组成部分，也是湖北省规划的“五纵三横一环”高等级公路网中襄荆高速公路（魏集-襄樊-宜城-荆门-荆州-东岳庙）的重要路段，是沟通湖北、湖南两省乃至中原地区南北公路交通运输的大动脉。

它是我省第一条通过（荆江）分洪区的高速公路，也是我省一条利用民营投资建设的高速公路。

一．工程概况

湖北省荆州至公安（东岳庙）高速公路起点位于荆州长江公路大桥南岸接线，经马市、黄金口、夹竹园、狮子口，止于东岳庙，与207国道东岳庙至卷桥一级公路相接，全长58.403公里（约46.5公里通过软土地基）。

全线总投资:

24.8亿元（调整后概算金额），批准建设总工期42个月。

交通部以交规划发[2001]708号文《关于荆州至公安（东岳庙）公路项目建议书的批复》，批复了项目建议书；湖北省发展计划委员会以鄂计交通[2002]1293号文《关于荆州至公安（东岳庙）公路工程可行性研究报告的批复》，批复了项目可行性研究报告。

该项目由湖北省交通规划设计院设计，湖北荆东高速公路建设开发有限公司作为项目的业主，湖南省交通建设工程监理公司、湖北省公路水运工程咨询监理公司中标承担工程监理，中铁三局集团有限公司、湖北省路桥公司、中国铁路工程总公司、中铁十二局集团有限公司、广东中人企业（集团）有限公司、路桥集团第二公路工程局、中铁十六局集团有限公司、宜兴市公路交通设施总厂、湖北楚通公路工程有限责任公司中标施工。

本项目共为9个合同段，其中:

其中:

一期5合同段、二期2个合同段、三期2个合同段。

项目于2003年8月开工，2006年8月完工。

二．工程规模、主要技术标准

1．主要技术标准：

公路等级：

高速公路；

计算行车速度：

100公里/小时；

路基宽度：

26米；

桥梁宽度：

与路基同宽；

行车道宽度：

双向四车道2×7.5米；

路面类型：

沥青混凝土路面；

设计荷载：

汽车－超20级，挂车－120。

2．主要工程数量：

特大（大）桥：

18958米/9座，中桥：

858.64米/16座，小桥：

506.44米/18座，涵洞：

140道，通道：

81道，互通立交2处，分离式立体交叉3处，天桥3座。

收费站所3处、管理养护区1处、服务区1处。

三．交工检测实施情况

根据新颁布的《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）、《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》（交公路发[2004]446号文）和省交通厅《关于加强对公路工程中间交工质量检验评定的通知》〈鄂交基〔2000〕395号文〉的有关规定。

本项目采用新的验收办法，按《公路工程质量鉴定办法》规定的项目抽查，规定值或允许偏差，一期工程原则上以《公路质量检验评定标准》（JTJ071-98）为标准，JTJ071-98标准未有项目按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80）执行，二、三期工程按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80）执行。

外观检查、内业资料审查按《公路工程质量鉴定办法》进行，开展工程交工验收前工程质量检验工作。

抽查项目合格率，按交工验收前抽查检测结果和平时监督抽查检测结果计算。

自2005年6月起，由我站组织宜昌市公路工程质量检测中心、省站第一试验检测中心，先后分阶段多次进场对一、二、三期工程进行了实体工程检测、外观检查和内业资料审查工作。

检查中针对《公路工程质量鉴定办法》总体要求，对构造物混凝土强度、路面面层厚度的代表值、路面弯沉、桩基的无破损检测、预应力构件的张拉应力、桥梁荷载试验、桥梁通航净空尺度等项目和重点支挡工程、高边坡等涉及安全运营的重要工程部位进行详细检查。

1．检验依据

．交通部2004年第3号部长令《公路工程竣（交）工验收办法》；

．交通部交公路发〔2004〕446号文；

．交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98；

．交通部《路面现场测试规程》JTJ059-95；

．荆东高速公路设计文件和变更文件；

．荆东高速公路建设指挥部编制的《竣工文件编制及档案整理办法》；

．监督过程中的抽查、检测资料；

．现行交通部颁布和国家颁布的相关设计、施工技术标准、规范和试验规程等。

2．检测范围：

湖北省荆州至公安（东岳庙）高速公路主体工程。

3．检测工作的内容

我站此次进行工程质量检测的内容为：

湖北省荆州至公安（东岳庙）高速公路项目主体工程，施工桩号K0+000～K58+403.238的路基、路面、桥梁、互通立交和交通安全设施工程。

．路基工程（路基土石方工程、排水工程、小桥工程、涵洞工程、支挡工程）；

⑵．路面工程（路面沥青砼面层、桥面沥青砼面层）；

⑶．桥梁工程（特大桥、大桥、中桥）；

．交通安全设施（交通标志、防护栏）。

4．检测的抽检频率、方法

⑴路基工程：

路基高填深挖〈填挖高度大于6m〉和水文地质不良地段的路基土石方工程压实度和边坡每一项逐一检查，其余路基每公里抽查1－2处。

路基土石方：

压实度灌砂法检测，每公里抽查2处；弯沉采用贝克曼梁法检测，双车道每公里80点；边坡每公里检测1处。

排水工程：

断面尺寸每公里抽查2处，每处3个断面；铺砌厚度每合同段开挖检查5个断面。

小桥：

抽查总数的20％以上，跨径大于等于5m的通道按小桥标准检查，且每种类型抽查座数不少于1座,共抽检25座。

涵洞：

抽查总数的10％以上，且每种型式的涵洞不少于一道，共抽检20道。

支挡工程：

抽查总数的10％以上，且每种类型抽查不少于1处。

路面工程

路面面层压实度、厚度：

钻芯法每公里双车道抽检一处2点;匝道每条一处1点；

路面弯沉：

采用落锤式弯沉仪全线逐车道连续检测，双车道每公里测80点；

路面平整度：

采用激光连续平整度仪全线逐车道连续检测；

抗滑：

路面抗滑每公里双车道抽查1处，每处测摩擦系数、构造深度，每条匝道1处；桥面抗滑每200米1处，每处测摩擦系数、构造深度；

宽度、横坡：

双车道每公里抽查1处，每处1断面；

桥面宽度、厚度、横坡：

厚度主要采用高程对比法，大桥每座取芯2处；宽度、横坡每100米3个断面。

桥梁工程

特大桥、大桥逐座检查，共检测11座（含属于大桥标准的分离式立交、匝道桥）；中桥〈含分离式立交、上跨中桥及天桥〉，按合同段抽查总数50％以上，共检测13座。

桥梁下部工程，特大桥、大桥少于5个墩台的逐个检查，多于5个墩台的抽查总数的50%，中桥抽查墩台总数的50%。

交通安全设施

标志：

抽检标志数目不得少于标志总数的10％，主线界内的标志板抽检100％。

防护栏波形梁护栏、混凝土护栏，每公里抽检1处。

每处20点（20m或200m）。

四．交工检测结果

1．总体要求情况

检测、检查结果满足《公路工程质量鉴定办法》总体要求：

构造物混凝土强度评定合格；

路面面层厚度的代表值评定合格，满足设计要求；

路面弯沉的代表值评定合格，满足设计要求；

桩基的无破损检测合格，预应力构件张拉应力符合设计要求；

桥梁通航净空尺度满足设计要求；

支挡工程无严重变形、高填方无严重沉陷变形；

高峰高架桥、马市高架桥、同升高架桥、虎渡河特大桥、松东河特大桥、松西河特大桥、洈水河特大桥及K32＋593大桥成桥荷载试验结果表明：

桥梁结构处于弹性工作状态，结构刚度满足设计和使用要求，承载力满足设计要求。

从目前软土路基的观测成果分析表明：

荆东高速公路的沉降量与原设计与咨询的结果基本相符，地基的沉降呈稳定态势。

2．实体检测情况

湖北省荆州至公安（东岳庙）高速公路项目实体检测，共实测数据48082组（个）。

分部工程104个，平均合格率为91.7%；

单位工程35个，平均合格率92.1%。

详见：

湖北省荆州至公安（东岳庙）高速公路项目交工验收分部、单位、合同段、项目检测结果汇总表。

抽测项目中，路基土石方边坡,项目合格率88.7%；沥青路面弯沉，项目合格率100%；沥青路面平整度，国际平整度指数IRI平均1.06，项目合格率98.9%；抗滑：

构造深度项目平均合格率96.4%；摩檫系数项目平均合格率100%；伸缩缝与桥面高差,项目平均合格率84.8%；

详见：

湖北省荆州至公安（东岳庙）高速公路项目交工验收工程实体抽检项目检测结果汇总表。

3．外观及内业资料检查情况

从外观检查情况来看，总的来说，荆东高速公路线形顺畅，平纵结合合理；目前路基稳定，边坡较平顺无严重亏坡现象；排水沟平顺无脱空，砌体无严重质量缺陷；桥涵构造物无严重缺陷，上跨主线桥梁的安全通行净空符合要求；沥青砼路面平整、密实，抗滑性能良好，粗细集料无明显离析现象，搭接处较紧密、平顺，桥头无明显跳车现象；交通安全设施较完善，波形梁色泽基本一致，标线顺直圆滑，标志牌板面无擦伤、字符清晰，防眩设施安装牢固，中央分隔带绿化苗木行距合理，高度符合要求，满足防眩功能。

内业资料按“公路工程竣工档案目录”要求在整理过程中,现只完成第三、四、五部分的文件编制的基础工作,汇总评定在进行中；除三期交安工程部分检查项目施工、监理单位的检测频率不足外，其它检查项目、频率基本满足要求。

4．检测结论

根据交工验收前和监督抽查检测结果，该项目工程质量满足设计和规范要求，检测过程中尚未发现有严重的工程质量方面的缺陷和影响通车运营安全的问题。

五．问题及建议

一、工程质量方面

1、工程实体质量方面：

对厚度不符合设计及规范要求的标志板进行更换。

2、外观方面：

部分排水沟、涵洞、通道的出水口应及时清理或疏通，以充分发挥排水功能。

路基边坡欠直顺及亏坡的部分需整修，欠稳定部分加设植被防护。

桥梁安装伸缩缝对砼护栏进行了破坏，需进行修整。

路面局部位置被污染，建议进行清理。

个别桥梁沥青砼桥面铺装层出现翻浆有污染现象，建议加强观测，分析原因，如果影响行车安全及时处理。

3、内业资料方面：

业主应协助主合同施工单位完成其内业资料的收集，并应成立专班加强对各合同段的施工、监理资料进行审查验收。

在交工验收前，业主应组织相关单位完成“公路工程竣工文件档案目录”中第三、四、五部分的文件编制工作。

在竣工验收前，业主应完成“公路工程竣工文件档案目录”要求的全部文件编制工作，并履行公路工程竣工档案验收。

二、营运管理

1．埠河互通EK0+228跨线桥现浇箱梁底板出现裂缝（缝宽0.2mm，已作封闭处理），建议在运营期间加强对裂缝的跟踪观测，分析原因，根据发展情况采取相应的处理措施。

2．部分桥涵构造物支座受力不匀，建议在运营期间对全线桥涵构造的支座进行检查，如不满足要求及时处理。

3．目前软土路基沉降观测成果表明工后地基的沉降呈稳定态势，但剩余沉降量仍然存在。

要求在缺陷责任期内仍应坚持对软基路段沉降进行观测，以观测通车后地基的沉降情况，进一步探明地基的沉降规律，保证路基、路面的使用寿命。

4．该项目部分路段路堤采用吹、填砂施工工艺，属于一种新的施工工艺，要求在运营期间对该类型路堤进行观测，保证路堤的稳定。