平浪煤矿抗八井年度安全生产管理制度资料汇编.docx

平浪煤矿抗八井年度安全生产管理制度资料汇编.docx

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平浪煤矿抗八井年度安全生产管理制度资料汇编

抗八井小八大巷运输安全规定

为进一步加强小八运输主干线路的安全管理，真正做到安全行车、文明行车，坚决杜绝各种重大运输事故、未遂事故的发生，确保职工切身利益，维护公共财产安全，特制定此规定。

一、行车规定

1、机车和矿车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。

机车的闸、灯、警铃、连接器以及3T以上机车的撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

2、1350和1535两个水平大巷内行车时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

3、正常运行时，机车必须在列车前端，调车和处理事故时不受此限。

4、机车运输轨道上，不得人力推车或放飞车。

5、列车的制动距离，每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m，不符合规定的必须及时检修合格。

6、两辆车在同一轨道上同向行驶时，两车必须保持不少于100m的距离。

严禁超速行驶及尾追。

7、列车在运行中发生事故以灯联系。

司机发现灯光信号后必须采取紧急措施停车，无特殊情况不准用灯发出紧急信号。

8、严禁多拉超拉。

一列车不得超过42张矿车。

运送物料时，如果物料尺寸超过车辆时，必须与调度室联系，按措施要求运送，且机车速度不得超过1.5m/s。

9、井口调度室负责对人车及矿车的调配和对开停信号的发出。

10、车辆进入人车场时，必须持在1档或零位慢速行驶，并敲铃示警。

如果人车已在车场时，必须停车，让人车走后才能行车。

11、从调车房或付井车场出来的车辆，必须警铃，前方有人行走时，必须持在1档或回零位慢速行驶，发现异常及时停车。

12、人车进入人车场时，必须立即把重车道架空线控制段的电断掉。

行车前检查人员是否按规定乘坐，按时发车。

13、车辆驶入机电队地面厂房门口、碴子仓、二号石门、灯房时，必须减速控制在2档以下。

司机听到电铃响时，及时停车，待机电队上、下好材料后方可行车。

14、机电队需在地面厂房门口上、下物料时，必须打电铃作停、发车联系信号，且除运送材料外，任何人不准在此打停点乘坐矿车，否则按“三违”论处。

15、车辆过轨道衡时，必须持在1档或零位慢行，并听从计车人员的安排、指挥。

16、车辆过轨道衡前，必须停车解碴子车和处理超重车。

不得把碴子车拉过轨道衡。

17、车辆驶入人车场时，必须减速慢行，有人员下车时，必须停车等人员下完后才可通车。

18、运输线路上需要施工时，必须通知井调度室，并在施工地点前、后不少40m处做安全标记、挂红灯或人员堵车。

19、严禁在机车道沿线乱停放机车或乱堆放材料。

20、车辆在运行中出现掉道或其它事故停车时，必须执行“堵车制度”。

即：

停车后，司机立即到距车尾不少于40m处放信号堵停后面的车辆，后面的司机又到后面堵车，依此下去。

事故车堵停后面的车辆后，才能处理本次车事故。

21、机车司机发车前，应检查机车的连接装置、轮轴和车闸等安全装置，并挂好尾灯。

22、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。

机车运行中，严禁将头或身体探出车外。

司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制把手取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

23、司机必须做到“四警号”：

开车前发警号、行至弯道发警号、错车及道口处发警号、前方人行道上有人发警号；“三慢”：

拐弯处慢行、前方人行道上有人慢行、两列车相错时慢行；“三让”：

重车让人车、空车让重车、小机车让大机车；“四不开”：

信号不明不开车、安全装置不齐全不开车、安全装置不灵敏不开车、无照明不开车。

24、司机调车时，车速不能超过1.5m/s。

运送人员的列车行驶速度不得超过5m/s。

25、调车或行车时，司机必须精力集中，随时注意调车人员和其他人员，严格执行车让人的规定。

26、出井司机严禁挂空车出井，否则追究机车司机和调车员责任。

27、运送人员入井的人车，严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车，否则追究机车司机责任。

28、1535人车场架空线必须安设信号区段断电闭锁，人员上、下车时，严禁其它车辆进入乘车场。

29、入井矿车在途中有人需下车时，必须停车，等下车人员下完车后方可开车。

30、人车必须按运行时间表运行，严禁无故推迟和提前运行。

二、人员乘车规定

1、不经井调度室通知，任何人不得以任何借口行走小八大巷，违者开除。

2、下班人员一律乘坐人车出井，严禁机头内和矿车或其它车架内乘坐人员出井（含运输队出井交班车）。

3、乘车人员一律在指定地点等车。

出井人员在人车场等车，入井人员在井口调度室门前空地上等车。

等车时，人员只能在机车道两边的人行道或宽阔的空地上等车，严禁任何人在道心内等车。

4、乘车人员要听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须将防护链挂好。

5、乘坐人员在车辆运行中，严禁身体（头、手、脚等部位）及工具伸出车外。

6、列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。

7、严禁在机车上或任何两车箱之间搭乘人员。

8、严禁超员乘坐。

每矿车内最多坐5人。

人员上车坐好后，由调度室发出开车信号后发车，至1535人车场候车点下车。

9、车辆跳道时，乘车人员应立即向司机发出灯光信号，司机接到信号立即停车。

10、乘车人员需在途中下车者，必须在上车前与司机联系好，到达地点后由人车司机停车方可下车，严禁车辆运行中跳车，严禁追爬车。

11、人员上、下车时不得拥挤，先看清前方情况再下车；带有长工具的人员上、下车时，要严防触碰架空线、严防碰伤其他人员，保证安全。

12、乘车人员上车前必须佩戴好安全帽和矿灯，并检查矿灯明亮情况，严禁在车辆运行中敲击、拆卸矿灯。

抗八井关于下放煤的运输管理规定

为了认真贯彻执行矿、井系统优化精神，精简环节，提高效率，在我井提升、运输量已基本趋于饱和的情况下，确保大河井下放煤及矸石的顺利运输，特作如下规定，望各连队认真遵照执行：

1、下放煤的运输、翻卸等工作由运输队全面负责。

调车组人员必须认真履行职责，勤查、勤调，随时掌握上下台车场、井底车场空重车摆放情况，准确调运、调配，避免相互影响。

若上车场出现拥堵必须采取积极果断的措施进行疏通，确保安全，降低影响。

运输队必须加强此环节相关班组的管理，分清主次，落实责任，利益挂钩。

2、井口调度室对当班下放煤的情况、井下地面空重车摆放情况要做到了如于心，记录清楚，协助调车员作好空重车调度。

如遇特殊情况，及时与大河井相关部门和矿总调协调、联系、反映，杜绝失控、和相互扯皮。

3、井口调度室必须建立下放煤台帐，每天24：

00前必须与大河井、轨道衡计车处进行核对三个班下放情况。

4、两井口机车司机、调车员必须在各水平车场严格执行现场交接、验收、签字，禁止出现签字由一方包揽。

煤单必须使用三联单复写，合计数必须使用大写，签单做到规范统一。

调度室对收到的煤单必须认真检查并保管好，发现问题及时查明原因，做出处理。

5、出现模糊，字迹不清，同一笔迹，无双方签收的煤单不拿入统计、计量。

6、双方签单人员对所签煤单负全部责任，不得出现改单、补单情况，谁方的责任由谁方负责。

7、大河井负责下放煤运输人员必须配合好抗八井调车员的工作，服从调度，主动配合。

煤碴不得混运，重车要拉到位，并及时联系转运，空车及时拉走，减少拥堵。

若不服从调度或联系不到位，造成影响，责任自负。

8、碴子仓、老煤仓、新煤仓正常情况下按列车顺序翻卸，特殊情况听从井口调度室指挥。

9、所有矿车的日常检查和小、中修工作由抗八井运输队负责，大修或报废须请示井分管领导和相关部门协商解决。

10、全井各部门、各连队、各环节必须服从大局，确保下放煤的安全、顺利运输，严禁各行其是，否则，造成影响，严肃追究责任。

11、南北区严格执行重车换空车制度，杜绝北区压车，若发现此类现象，及时向井和矿相关部门反映。

抗八井二○一○年机电运输工作目标规划

围绕井二○一○年生产、安全、经营、扭亏工作重点，立足本职，狠抓管理，强化服务，协调配合，认真开展机电、运输质量标准化工作，以安全为中心、效益为目的，提高维修服务质量，减少影响为重点，努力实现全井原煤、总进尺达到目标要求，创造安全、文明、协调、健康发展的新局面。

目标：

1、杜绝重大机电运输事故和重伤以上人身责任事故。

2、机电运输质量达标准化要求。

3、全年机电设备综合完好率达90％，消灭电气失爆。

4、全年力争烧电机台件下降10％。

为实现以上目标，应扎扎实实地做好以下工作：

一、必须强化质量意识和安全意识。

坚持“安全第一、预防为主”的方针，以质量标准化为基础，层层落实安全、质量责任制，提高安全、质量意识，正确处理安全与生产、数量与质量的关系，扎实开展好质量标准化工作，这既是矿井生产的可靠基础，更是安全的可靠基础。

二、强化机电运输管理工作。

当前机电运输工作仍然存在不少问题，要继续在管理上下功夫，要坚持目标成本管理，全面落实各工种生产责任制，包括各队机电副队长、技术人员、各工种生产责任制，特别强调落实机电运输分管责任者的责任制，分管责任者要以对连队、班组高度负责的精神来抓管理、抓安全质量、抓机电维修运行，克服重设备事故处理，轻维护、保养的思想，要加强机电业务工作的指导和现场管理，消除事故隐患，大幅度降低机电运输事故和烧电机事故，要加强机电运输工作的调度指挥，抓制度建设，整顿劳动纪律，严反“三违”，严肃事故的追查处理。

三、必须加强防爆管理、五小电器管理、电气设备三大保护设施的专业管理，加强检查、测试、维修、整定等工作。

防爆检查组要正常开展巡回检查，把好防爆设备入井关、安装验收关和使用关，各队对危及生产安全的必须及时处理，正确处理生产与投入的关系，抓好机电设施的正常投入，确保矿井电气安全，杜绝失爆、消灭电气火源和不合格接头，合理安装、放置设备及悬挂电缆，减少漏电，正确选择、合理使用过流保护，使之灵敏可靠。

严格停送电申请制度，严禁无计划停电施工，杜绝触电事故。

所有设备必须上架挂牌，36V以上电气设备外壳必须可靠接地，按钮、电铃、三通必须上板。

做到设备卫生班班有人打扫，管、线、风筒各行其道。

四、加强机电运输设备检修、安装、维护、使用、回收、复用等工作，充分发挥设备效能，提高经济效益。

1、按照矿的要求，认真组织落实淘汰设备更新更换工作，井下不得使用国家明令禁止设备。

2、各队要指定专人负责机电设备的日常运转维护工作，充分发挥专职电钳工、溜子司机和维修工的岗位职能，加强巡回检查，精心操作，精心维护，提高使用设备完好率，使之减少事故，缩短影响时间，排查故障准确快捷，汇报清楚明了。

电缆悬挂整齐，机电设备不缺零少件，设备卫生状况有较大改观。

3、机电队、溜安队要抓好采区设备检修质量、安装质量工作，掘进队、残采点需要安装溜子、潜水泵时，必须提前填写《抗八井机电设备安装申请、验收、回收记录》，机电队、溜安队必须按时、保质保量地完成安装任务，安装好后，使用队和安装队必须认真进行验收并认真填写验收记录，为采掘队使用完好、安全可靠的设备创造条件，回收时，双方必须现场清点回收设备情况，认真填写回收记录，若出现损坏、丢失设备情况必须在回收记录中注明数量、价值并报井机电组。

若因工作需要使用队发生变更时，变更双方必须按移交手续认真移交，安装记录应同时移交。

4、各队应加强回收复用工作，领用配件必须严格执行“内部料单”制度，工作面拆除的设备及零件（特别是溜子配件）应按井《机电运输管理制度》的要求进行统一堆放，严禁乱丢乱放，以便回收复用，各作业点损坏的设备、防爆开关、电机等应及时放出机电队修理并确保不缺零少件，溜安队必须指派专人负责对各工作面的回收设备工作进行认真检查，每块工作面每周不少于1次，发现丢失材料，以1罚10计算到各队的材料费当中。

5、电缆钩按规定回收和移交：

割切巷道结束后，电缆钩与设备一起收走；若被安装队使用应进行移交，由安装队领取给予掘进队补充；安装队安装的设备移交时应将电缆钩一起移交；采煤队回收设备时电缆钩应一起进行回收，回收率