路桥生顶岗实习报告.docx
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路桥生顶岗实习报告
路桥生顶岗实习报告
篇一：
路桥专业毕业实习报告
道路与桥梁工程的见习报告
实习方向:
道路与桥梁工程
实习地点:
浏阳市长浏及大浏高速路段
实习时间:
-
实习学生：
城建、船山学院道桥系学生
前言：
坐在教室绝对感受不到混凝土拌合时释放出的热量，视觉冲击也来不了现场观看大型施工的强烈。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意实际操作能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大三期末之际,组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中.进入路桥专业已经两年了，可对这个专业并不十分了解，都是课本上图文的介绍,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识.
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2.了解板的配筋方法、施工要领。
3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5。
了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
6.了解隧道的目前主流的开挖方法及其主要流程。
实习内容：
此次观看的主要路段有湖南路桥公司投标的十三标，中铁十二局的十二标.主要工程：
先张法预应力简支梁桥一座、后张法预应力简支梁一座，新奥法施工左右各一隧道（3千米左右）。
隧道段采用光面爆破，分两台阶开挖的方法。
先张法简支梁桥采用箱梁，在浇灌槽内一次性张拉五个梁。
共有十几个槽!
流水作业,保证进度。
后张法梁采用T梁。
腹板内有三处预应力钢筋束。
在梁与梁的翼缘通过预应力钢筋连接成一整体。
通过这一段时间的生产实习,主要实习了以下内容:
隧道开挖施工,隧道洞身衬彻施工，挖方施工，桥台施工，盖梁施工,墩立柱施工,路基施工,箱梁施工,预应力施工，管道施工,附属工程施工等等.
隧道施工
湖南省大围山（湘赣界）至浏阳高速公路是《湖南省高速公路网规划》“五纵七横”中的第二横—-浏阳（湘赣界）至花垣（湘渝界）高速公路的一段，东接江西省南昌至铜鼓高速公路，西接长沙至浏阳高速公路，共同形成湘赣两省会城市之间的高速公路通道——长沙高速公路，并与G319、G106、S309等共同构成了区域干线公路网，路线全长公里。
本项目第12合同段位于浏阳市境内，起于浏阳市溪江乡溪江村K67+030，终于浏阳市蕉溪乡蕉溪村K70+600，全长。
主要工程量为:
路基土石方万m3，防护及排水圬工万m3，隧道5908m/2座。
本合同段重点工程为道吾山隧道，左洞长2948m,右洞长2960m。
（一）、隧道开挖施工
1、超前支护
为保证施工安全进洞，在进洞前施作小导管对围岩进行超前支护，设计间距35cm，单根长米，每排39根,每排搭接长度不小于1米。
采用全站仪放样，确定导管钻孔位置.采用50m钻头钻孔,控制外插角度，钻孔深度为.成孔后利用高压风对孔洞进行清理，达到无松动石硝。
报监理工程师对孔位、孔深、外插角进行检验，均满足设计要求，采取风钻顶入法打入导管，锚入长度均大于设计长度的96%。
超前导管安装完毕后，对开挖面及5m范围内的坑道喷射5cm厚早强砼，有效地对压浆面进行封闭减少将体外溢，现场监理工程师进行了全过程旁站，并记录了每孔注浆工程量，并有效地控制了现场注浆压力,其压力在之间。
通过实验对压浆体的配合比和初终凝时间进行了合理调整,实验结果：
配合比为水泥
（1）：
水玻璃（）：
水
（1）：
缓凝剂（），浆体终凝时间为4小时左右。
2、开挖
注浆体达到初凝后开始掌子面人工钻孔，待达到终凝进行炮破开挖.为提高除渣的机械化作业程度隧道洞口8米范围内开挖采取了三部台阶法，首先利用全站仪对预开挖导坑的设计轮廓线进行三维坐标定位。
设计循环进尺。
每个导
坑开挖分三次成型.采用光面爆破方式.由于围岩裂隙发达缝宽为不等，层理面基本无倾角给打眼放炮带来了一定难度，裂隙使各炮孔贯通，小段数药孔起爆后容易将相邻大段数的炸药抛出炮孔，继而影响整个断面的爆破效果。
在爆破失败后及时采取了防止措施，凡是发现有相互通气现象的炮孔时采取将炸药装入40mm薄壁管中，然后用黄泥将炮孔堵塞严实。
通过实践该该方法明显提高了爆破效果,而且可以减少循环时间,使开挖后的断面能即时支护，采用挖掘机扒碴，配合装载机载碴,红岩车运至渣场。
渣场位于隧道口冲沟上游一号渣场。
3、施工要点
（1）喷射前对开挖尺寸认真检查，清除松动危石，欠挖处理。
（2）受喷面有较集中渗水时，作好排水引流处理，无集中渗水时，根据岩面潮湿程度,适当调整水灰比。
（3）根据石质情况，喷射前用高压风或水清洗受喷面。
（4）埋设喷层厚度检查标志，并记录其外露长度，以控制喷层厚度.
（二）、隧道洞身衬砌
1、防水层施工
（1）。
施工准备
防水板铺设前利用隧道欠挖处理自制台车进行欠挖处理。
防水板搭接宽度为10cm。
采用爬行式热电焊机粘接。
采用点粘结式厚复合型防水板.防水层铺设前，检查了喷层表面，无锚杆头或钢筋头外露,对凹凸不平部位进行修凿、喷补,使砼表面平顺,并将喷层表面露水处进行引排.
防水层用垫圈和绳扣挂在固定点上，其固定点的间距，拱部应为，侧墙为～，在凹凸处适当增加了固定点.点间防水层无紧绷，保证了灌注混凝土时板面与混凝土能密贴。
检查防水板无变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，对存在质量疑虑的防水板，进行了张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验，确定可以使用。
吊挂防水板的台车就位后用电焊或氧焊将支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除,并抹砂浆掩盖,以防刺破防水板。
对于喷锚支护面严重凹凸不平的部位进行了凿除和找平。
（2）.防水板的铺设和锚固
施工准备工作完成后,采用固定垫圈配合水泥钉按照固定间距将防水板铺设于施工部位且固定牢固.固定防水板的钉孔纵向间距为~,环向间距边墙处为~，拱部为～,底板部为～，并按梅花型布置.完成防水板的铺设固定工作后，将防水板由拱部向两侧采用热电焊机粘结的办法进行纵向搭接，焊缝宽度均不小于5cm。
在焊接过程中控制好焊接温度，防止烧穿烧焦防水板,但要确保防水板接头无气泡、褶皱及空隙。
（防水板施工工艺示意图如下页图1）
2、止水条或止水带施工
模筑砼衬砌时为防止施工缝渗水，在施工缝处设置止水条，其施工工艺方法如下：
进行砼施工前，根据衬砌厚度和衬砌形式，自制拼装式挡头模板，每块模板宽度等于衬砌厚度,确保衬砌端头砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥钉将止水条固定于衬砌端头砼表面。
（3）、衬砌
1。
试验段衬砌:
配备2台JS750强制式搅拌机在洞口组成拌合站，砼配料采用自动计量系统按监理工程师批准的配合比配料，集中拌合衬砌用砼.用砼输送车送砼到灌注点,砼输送泵连续浇筑.
试验段衬砌采用1台12m全液压式自行式衬砌台车。
砼的搅拌在洞外设一拌合站，集中拌合，采用2台JS750强制式搅拌机，自动计量，砼的运输采用4台砼运输车运输，施工采用一台HB－608输送泵上料。
施工衬砌时先施工盖板10cm以下部位边墙及铺底工作。
然后用衬砌台车施工水沟底以上部位。
衬砌前先用支距法检查衬砌断面尺寸，当符合衬砌厚度后再台车就位。
台车调整水平和①砼供应量应满足输送泵连续工作要求；
②泵送砼前，先用水泥浆通过管道,同时泵送砼时，输送泵的受料斗保证有足够的砼,并不得吸入空气；
③输送工作要连续进行；
④浇筑砼工作结束时，将管内砼排空，并予以清洗。
施工中拱部及墙部施工缝均必须清洗干净，并进行凿毛处理。
2。
衬砌施工注意事项:
浇筑砼前要检查断面尺寸，防水层、衬砌台车就位、安装橡胶止水带或止水条、安装挡头板、安装砼输送泵及管道，检查拌合站、砼运输车是否完好后才能浇筑砼.浇筑砼时，从两侧对称浇筑砼，连续浇筑.若浇筑砼因故中断,则在继续浇筑前先把已硬化的前层砼表面上的松软层凿除。
二次衬砌内的预留、预埋管、孔槽的位置尺寸准确.
道路路基施工:
一、挖方路基：
在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。
开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来,用于绿化填土。
路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度.当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。
宜采用综合开挖法施工.在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。
对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石底基层材料全段面铺筑整平层碾压密实,严禁用土充填.
二、填方路基：
路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。
应选用级配较好的粗粒土为填料,且应优先选用砾类土、砂类土,且在最佳含水量时压实。
路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3，当石料强度小于15MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚.路床土质应均匀、密实、强度高。
路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填,并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后,
篇二：
路桥专业顶岗实习总结
顶岗实习总结
陈权
2010级路桥专业1004班
短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中,在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：
由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计,等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习,进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识.大学三年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识,但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑,如何快速正确地处理好这些问题?
我想,那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈"所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”.许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性.无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤
其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。
路桥施工管理要考虑的内容多，范围广,所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率.印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职,各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离,认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。
因此各项工作都在计划进行中.
另外,施工管理还包含员工的技能培训,在莆田的仙港大道工程中实习，通过这些引入先进管理模式和科学管理方法,施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。
最后，通过这次毕业实习,使得我更全面地明白了今后的努力方向。
其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。
但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向。
正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：
“毕业后从事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。
的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的,一切都在等待我们去努力。
因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习,我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获.
另外,在这次毕业实习环节中,我也发现自己存在的一些不足和缺点,主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。
尽管大学三年中认真学习了专业知识,但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此,尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。
由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。
所以，今后我们在工作岗位上,一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活.通过这次毕业实习,我切实感受到
以前所学的专业知识运用欠灵活。
这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从只学到了许多以前在课本上难以学到的知识,这些新的收获，将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。
篇三:
路桥顶岗实习周记
第1周2012年2月10日～2012年2月19日过好年，我又来到了这个熟悉的地方.开始我第二阶段的顶岗实习，想想也有两个多月
没有见到高师傅，许师傅他们了，我们试验室的人员也有了略微的变动。
试验仪器有些也换
新的了，真是新年新气象,办公桌上的计算机现在也是一人一台，再也不用每次试验回来找
计算机算数据了。
门外楼梯下的小空间也改建成了水泥拌合室,整个一楼宽敞多了。
新年刚过,试验室的工作就开始忙不过来了，海宁的各各工地都开始他们今年的计划了。
想想去年我走时，门外的试块还没有我膝盖高，这一回来都已经堆的比我还高了。
据说还清
理过一次呢.这让我感觉到接下来的实习比去年的要更加艰辛，同时又更具有挑战性。
下面就是我们试验室一年中会做到的所有试验表格,要把它们全部搞定融会贯通还真的
一件工程浩大的事。
不过做什么事都在于积累，时间久了我相信总有一天会把它们就要弄懂
的.第2周2012年2月20日～2012年2月26日初试取芯机
时间过的很快，实习2周已经过去了，不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东西，无论是专业知识还是为人处事,实习让我知道自己欠缺的东西了。
那就是
扎实的专业理论知识，然后与实践的相结合，才能塑造更完美的自己。
这周我出去了也没几
天,因为这边天气不好,几乎天天的是大雨不断。
这样的天气待在实验室里大家聊聊天，说
说我未来的方向，帮我指导一下接下来怎么走，我也受益良多.这边在师傅的鼓舞下，我开
始操作了一回取芯机,记得去年实习的时候还以为取芯很难。
原来事实不是这样，开始时我
还担心把转头弄坏，这个东西500块一个我可赔不起。
师傅在旁边看着我也有了勇气，接通
水源，发动发电机,一切都是我来做，按下开关，慢慢的把转头压下去,适当的向上提升几
次，师傅说这是为了防止下面没有水下去，转头过热,同时这样又可以避免芯块被卡在转头
里面，记得去年就有过这样的事情，耗了好久的功夫才把芯样给弄出来.不过多久，一组芯
样已经被我弄好了，我们现场相机拍照主要测量厚度有没有达标。
无论做什么事情，都要有认真、细心的态度，不断地动脑筋去思考,不断去观察，就会
学到很多，在工地上，每天经历的都是你从没有经历过的事情，为人处事真的很重要.希望
下周天气会好些，让我也有更多的机会接触不同的实验，我已经期待很久了。
第3周2012年2月27日~2012年3月4日顶岗实习进行时第三周,事与愿违,好天气依然还是没有到来，居然还下起了大雪，真
的有点像2012了。
只能待在试验室，早上8：
30下午5：
00准时下班,试验室里大家玩笑话,
这样下去天天都是放假了，阴雨蒙蒙的日子里，人都快要发霉了。
给寝室人打电话，寝室长已经在四川实习一段时间了，他做的也是试验检测这块,相比
之下我们试验室的条件真的是算可以的，他们那边筛分也需要手动。
出去实习还是很辛苦的,
有苦无处诉说，听他说，实习项目部前不着村后不着店的,买个东西还需要跑很远，晚上还
要断电，实习的同学们都要坚持啊.这周，在试验室里把各种台账都看了遍。
台账原是指摆放在台上供人翻阅的账簿，也称
流水账。
我们现在讲的工作台账不单是一些统计数字，而包括有关文件、工作计划方案、工
作汇报总结以及重要工作活动记实、有关资料等，有纸质的，也有电子文档的，有文字图表
的，也有图片影像的，分门类别，整理成册成本，如上级检查或查找资料，可随时查阅.要
使基层单位真正重视立足平时记好台账，就必须切实提高对台账重要性的认识.上面检查,
主要就是检查你的台账，仪器的使用情况记录,试验对于温度湿度有要求的要有温度湿度的
记录,试验时间，试验项目，一样都不能少,还有没份报告的存放等，我们试验室都会记录
在案。
我也发表了一下我的个人观点,现在试验室记录都还是原始的台账。
建立一个电子版的
也是很重要的，现在试验室大家都会电脑,做个电子表格，把台账登记在案,到时候自己查
起来都方便许多。
第4周2012年3月5日～2012年3月11日时间飞逝而过，转眼间已经实习一个多月了。
回首过去的几个星期，学到了很多，虽然
中间有些艰难，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴.这要感谢在我最困
难的时候师傅们给予的鼓励和帮助，让我学会了很多。
在他们的帮助下，我学到了很多课
上所没有知识，相信这会是我今后生活工作中的一块宝藏.
这周，有等待也有不少收获。
终于我们有活干了，前些天去了一座乡间桥梁检测。
检测
的内容还真是不少。
要对几何物进行测量,长度高度宽度等.最主要的还是立柱和梁板的回
弹，回弹很重要。
回弹法检测混凝土抗压强度在我国使用已达四十余年,因其方便、灵活、
准确、可靠、快速、经济等特点而倍受工程检测人员的青睐,是我国目前工程检测中应用最为
广泛的检测仪器之一.当对工程结构质量有怀疑时，均可运用回弹法进行检测。
但回弹法在使
用过程中还是出现了较多的操作不规范、随意性大、计算方法不当等问题,造成了较大的测试
误差.如何保证检测精度,使其在检验结构工程和混凝土质量中发挥应有的作用,已成为众多
工程建设者所关注的话题。
在操作回弹仪的全过程中,都应注意持握回弹仪姿势,一手握住
回弹仪中间部位，起扶正的作用;另一手握压仪器的尾部，对仪器施加压力,同时也起辅
助扶正作用.回弹仪的操作要领是：
保证回弹仪轴线与混凝土测试面始终垂直，用力均匀缓
慢,扶正对准测试面。
慢推进，快读数.混凝土回弹仪式用一弹簧驱动弹击锤并通过弹击杆
弹击混凝土表面所产生的瞬时弹性变形的恢复力,使弹击锤带动指针弹回并指示出弹回的距
离。
以回弹值（弹回的距离与冲击前弹击锤与弹击杆的距离之比，按百分比计算）作为混凝
土抗压强度相关的指标之一，来推定混凝土的抗压强度。
通过这周的实习，我深知桥梁检测的艰辛，有时候要爬到桥下还有需要下水,上船检测
的情况。
因此，更需要我加强安全意识，在工地上安全是第一位的。
第5周2012年3月12日～2012年3月19日时间过得好快，最近天气也转好了，我们出去机会也多了,实验项目也是一个接着一个.
这几天把考证的事情给搞定了，考试时间就是号17号两天.算算时间也不多了，领导
说趁刚大学出来的时候，对学习还有的劲，于是就给我报命了三门试验员证。
所以一有时间
就会去翻翻试验室的规范三门的，毕竟在这里有一个好的环境，有什么不懂都有地方咨询。
对于有些试验没见过的，学校没学过的自己也可以动手试试增加一下记忆。
记住这些试验步
骤，注意事项，计算公式，最好的方法就是自己动手试验。
我们试验室也有其他两个一起考
试的，我们一起努力着。
这周,从长安城北公路送来了沥青，我们被安排下去做沥青的三大
指标（针入度，延度以及软化点）的试验,这也让我们这些实习生感受到了兴奋。
我们先做了针入度试验,由于针入度使用以描述沥青的温度敏感性的，宜在15℃、25℃、
30℃这3个温度条件下测定，所以我们把实验室里面的空调打开,调到了试验温度。
然后首
先我们开始准备以下材料：
盛样皿、恒温水槽、平底玻璃皿、温度计、秒表、盛样皿盖、溶
剂（三氯乙烯）、以及电炉坩埚等。
完成材料的准备，我们开始了试验的准备工作:
1先将恒温水槽调节到要求的试验温度,保持稳定。
2将试样注入盛样皿中,试样高度应超过预计针入度值10mm,并盖上盛样皿，以防止落
入灰尘。
盛有试样的盛样皿在15℃~30℃室温中冷却1h～（小盛样皿）、~2h（大盛样
皿）或2h～（特殊盛样皿）后移入保持规定试验温度±℃的恒温水槽中1h~（小
盛样皿）、～2h（大盛样皿）或2h～（特殊盛样皿）。
3调整针入度仪使之水平。
完成试验准备工作后我们开始了我们的实验步骤:
1取出达到恒温的盛样皿，并移入水温控制在试验温度±℃的平底玻璃皿中的三角支
架上,试样表面以上的水层深度不少于10mm.2将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上.慢慢放下针连杆，用适当位置的反
光镜或灯光反射观察，使针间恰好与试样表面接触。
拉下刻度盘的拉杆,使与针连杆顶端轻
轻接触，调节刻度盘或深度指示器的指针指示为零。
3开始秒表，在指针正指5s的瞬间，用手紧压按钮，使标准针自动下落贯篇三：
学生顶
岗实习周记
附件九福建信息职业技术学院
学生顶岗实习周记系部建工系
班级造价1211
学号2012011937
姓名陈少雄顶岗实习信息表顶岗实习信息表顶岗实习信息表不同的实习单位或岗位要分别填写篇四：
路桥专业学生顶岗实习计划2015届路桥专业毕业生顶岗实习实施计划顶岗实习是“工学结合”人才培养模式中培养学生职业能力的关键教学环节，是强化学
生职业道德和职业素质教育的有效途经，也是示范性院校建设的重要内容。
通过顶岗实习，
使学生能够尽快地将所学专业理论知识与生产实践结合起来，实现在校学习期间与企业、与
岗位的零距离接触，使学生充分感受企业文
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