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设计使用说明书
检测线设计使用说明书
陈强运输11013110405027
目录
1检测站概述1
1.1服务范围1
1.2检测站类型1
1.3综合检测站的组成1
1.4检测项目1
2检测线设计目标1
2.1检测车型1
2.2设计目标1
3检测线设备及其功能介绍1
3.1汽车综合性能检测线设备配置表4
4汽车检测站工作量和人员计算6
4.1设计纲领6
4.2汽车检测站工艺路线流程7
4.3工作制度及工作量7
4.4工作人员9
5汽车检测线的工艺布局9
5.1检测工位数9
5.2工位与检测线10
5.3检测线的工位布局11
6汽车检测站总平面布置13
6.1检测站总平面图布置13
6.2检测站的总平面布置图如下：
14
6.3用水量计算15
7总结15
1检测站概述
1.1服务范围
检测站的仪器设备尽可能采用国外先进设备，是其检测水平达到国内领先水平。
该站的服务面向社会，能接受公安、交通管理、环保、计量标准等部门的委托，承担社会车辆有关安全、环保节能等方面的检测。
具体服务范围包括以下五个方面：
（1）安全检测。
按照交通部颁布的《汽车制动技术规范》及其有关规定，对车辆的安全可靠性进行检测。
（2）环保检测。
通过对汽车尾气的测试和分析以及对噪音的测定，尽量降低有害排放，减少噪音，贯彻国家环保标准，保障人民的身体健康。
（3）保修质量检测。
按照交通部颁布的《汽车修理技术标准》对维修车辆的维修质量进行检测与监督，以保证维修车辆的技术状况良好。
（4）节能检测。
通过检测，除进行必要的保修措施外，将车辆运行状态调整至最佳状态，使之达到降低油耗之目的。
（5）为科研服务。
承担接受有关部门（商检、计量、保险）委托的检测任务。
1.2检测站类型
A级综合检测站。
能承担在用车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况的检测任务。
1.3综合检测站的组成
业务大厅、检测车间、维修车间、停车场、试车道及辅助设施等。
1.4检测项目
安全检测、环保检测、保修质量监测、节能检测和有关部门委托检测任务。
2检测线设计目标
2.1检测车型
大型客车
车种
汽车长度（m）
汽车宽度（m）
汽车高度（m）
平均长度（m）
大型客车
10.0m以上
2.4m以上
3.2-3.7m
11.377m
2.2设计目标
包含主要检测项目，并且能够具有容纳该县7500辆汽车保有量的能力。
3检测线设备及其功能介绍
A级站所承担的检测项目及设备配备要求如下表：
序号
检测项目
检测设备
A级站
1
动力性
1.1
发动机功率
汽车发动机检测仪
√
1.2
底盘输出功率
汽车底盘测功机
√
1.3
加速时间
2
经济性
等速百公里油耗
汽车底盘测功机、油耗仪
√
3
制动性能和滑行性能
3.1
轴载质量
轴（轮）重仪
√
3.2
制动力
制动检测仪
√
3.3
制动力平衡
3.4
车轮阻滞力
3.5
驻车制动力
3.6
制动系统协调时间
3.7
制动踏板力
制动踏板力计
√
3.8
驻车制动装置操纵力
操纵力计
√
3.9
ABS性能
ABS检测仪
*
3.10
滑行距离或滑行时间
汽车底盘测功机
√
4
转向操纵性
4.1
侧滑量
侧滑检测仪
√
4.2
车轮定位
车轮定位检测仪
√
4.3
转向角
转向角检测仪
√
5
悬架特性
5.1
振幅或频率
悬架性能检测仪
*
5.2
吸收率
5.3
左右轮吸收率差
6
废气排放
6.1
汽油车废气排放
汽车排放气体检测仪
√
6.2
柴油车废气排放
烟度计
√
7
前照灯
7.1
前照灯发光强度
前照灯检测仪
√
7.2
前照灯光轴偏移量
8
车速表、里程表示值
车速表检测仪（或汽车底盘测功机）
√
9
汽车噪声
9.1
客车车内噪声
声级计
√
9.2
驾驶员身旁噪声
9.3
车外噪声
10
车身防雨密封性
喷淋装置
*
11
汽车侧倾角
汽车侧倾角检验仪
*
12
整体外观
轮胎气压表
钢卷尺
漆膜光泽测量仪
钢板尺
轮胎花纹深度尺
√
13
发动机诊断
汽车发动机检测仪
发动机示波器
曲轴箱窜气量检测仪
气缸压力表
14
底盘诊断
车轮动平衡机
汽车底盘间隙检测仪
传动系游动角检测仪
不解体探伤仪
测温仪
秒表
注：
1√--必须执行项；*--选择执行项；×--不执行项。
2购置新设备时，应选购其中最先进的、功能更齐全的。
3.1汽车综合性能检测线设备配置表
序号
设备名称
配置及技术要求
1
滚筒反力式
制动检验台
1、滚筒表面滑动附着系数≥0.7，使用寿命不小于18万次
2、直径≥240mm（推荐245mm）
3、滚筒表面线速度≥2.5km/h
4、前后滚筒高度差为0～30mm
5、信号标定加载点必须在滚筒或其等效位置上
（不允许直接标定传感器）
6、空载动态误差不得超过满量程的0.2%
7、带自动停机控制功能，不剥伤轮胎
8、允许最大承载质量10t、13t（二选一）
9、执行标准：
GB/T13564-2005《滚筒反力式汽车制动台》
JJG906-96《滚筒反力式汽车制动台检验台检定规程》
2
汽车轮重
测试仪
1、能分测左右轮重
2、允许最大承载质量10t、13t（二选一）
3、执行标准：
JJG907-1996《轴轮重仪检定规程
3
双板联动
侧滑检验台
1、滑板有效测试长度1m（或0.5m）
2、允许最大承载质量10t、13t（二选一）
3、执行标准：
JT/T507-2004《汽车侧滑检验台》
JJG908-1996《滑板式汽车侧滑检验台检定规程》
4
前照灯检测仪
1、CCD扫描成像方式（或手动远近光灯）
2、执行标准：
JT/T508-2004《机动车前照灯检测仪》
JJG745-2002《机动车前照灯检测仪检定规程》
5
尾气分析仪
1、带转速（可测双怠速）、四气或五气（带λ值输出）
2、执行标准：
JT/T386-2004《汽车排气分析仪》
JJG688-1990 《汽车排放气体测试仪检定规程》。
3、若使用工况法测量，执行GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气
污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》
6
滤纸式烟度计
执行标准：
JJG847-1993《滤纸式烟度计》
7
不透光烟度计
执行标准：
JT/T506-2004《不透光烟度计》
JJG976-2002《透射式烟度计检定规程》
8
声级计
HY-104A
执行标准：
JJG188-2002《声级计检定规程》
9
制动踏板力计
无线（含驻车制动操纵力计）
执行标准：
JJG（交通）008-1996《汽车制动踏板力计检定规程》
10
底盘间隙仪
执行标准：
《汽车悬架转向系间隙检查仪》（报批稿）
11
方向盘转向
测力计
执行标准：
JJG（交通）007-1996《汽车转向盘转向力—转向角检测仪
检定规程》
12△
前照灯检测仪
车辆摆正器
13△
自由滚筒
14
便携式制动
性能测试仪
路试制动设备：
测制动减速度
选配其中之一
五轮仪
路试制动设备：
测行车速度、制动减速度、制动距离
非接触式速度计
路试制动设备：
测行车速度、计算制动减速度
15
汽车底盘
测功机
1、滚筒直径200mm～530mm（据JT/T455-2001）,建议大车线滚
筒直径大于310mm；
滚筒中心距：
10、13t台≤600（据GB/T18276-2000）；
表面作防滑、耐磨处理
2、举升装置：
气动举升
3、挡车装置：
带手动（或自动可移动挡边轮），便于前驱车测试
4、电涡流机：
进口西班牙FRENELSA（或其它涡流机）
5、软件车型库：
要求配有车型数据库，至少需有80%以上常用营运车辆的车型数据。
并提供开放式数据接口，用户可自行维护
6、油耗仪联网。
7、△反拖功能：
含同步带、电机（30kw或30kw以上）、
变频调速装置、测力装置
8、△ASM工况法尾气测量：
含专用尾气及控制系统
9、△飞轮（1t、2t各一个）
10、执行标准：
GB/T18276-2000《汽车动力性台架试验方法和评价指标》；JT/T445-2001《汽车底盘测功机通用技术条件》；JJG653-2003《测功装置》（如需具备测量ASM工况尾气测量功能，滚筒直径、中心距、基本惯量需符合排放检测标准GB18285-2005及GB3847-2005要求）
16
发动机分析仪
1、测试数据稳定、重复性好
2、测试速度快捷、除绝对缸压及异响外的其它项目4分钟内完成测试。
3、配电喷车解码器
4、执行标准：
JT/T503-2004《汽车发动机综合检测仪》
JJG013-96《汽车发动机检测仪检定规程》
17
转角仪
1、台板位置调整方式：
系统根据探测到的轮胎位置信号自适应调整
2、测试时转盘能旋转及平面移动，能自动锁零
3、在转盘上采取必要的防滑措施，防止旋转时轮胎与转盘接触点打滑
4、允许最大承载质量10t，转角测量范围±50°
5、执行标准：
《汽车前轮转向角检验台》（报批稿）
18
悬架振动检验台
1、能测量1500kg以下轴重的汽车，并允许在线检测的各种车辆通过
2、执行标准：
JT/T448-2001《汽车悬架装置检测台》
19
油耗仪
执行标准：
JJG（交通）009-1996《四活塞联动式油耗仪检定规程》
20
机油压力表
21
轮胎气压表
22
轮胎花纹深度尺
23
润滑油质分析仪
24
柴油气缸压力表
25
汽油气缸压力表
26
拉力计
27△
客车防雨密封性
执行标准：
GB/T12480-1990《客车防雨密封性试验方法》;QC/T476-1999《客车防雨密封性限值》
28△
前轮定位仪
执行标准：
JT/T504-2004《前轮定位仪》
29△
四轮定位仪
执行标准：
JT/T505-2004《四轮定位仪》
30△
ABS防抱制动
检验台
执行标准：
JT/T510-2004《汽车防抱死制动系统检测技术条件》
本表所含设备应满足现行国家及地方相关标准的要求，并应具有生产许可证与CMC标志（除10、12、13、27项外）
说明：
1、承载轴荷要求：
根据用户检测车辆轴荷大小的需要选择。
国标GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》4.2条规定汽车单轴满载最大承载允许轴荷不得超过11.5吨。
本标确定的制动、侧滑、速度等产品标准规定的设备系列为10t、13t。
2、本表所列设备配置及技术要求符合GB18565-2001、GB/T17993-2005标准检测要求。
3、表中注明△号项目为GB/T17993-2005要求可自选项目。
4汽车检测站工作量和人员计算
4.1设计纲领
所设计汽车检测站的年检能力为：
7500辆。
4.2汽车检测站工艺路线流程
4.3工作制度及工作量
4.3.1工作制度
汽车检测站的工作制度:
指每年的工作日数241日，每日的工作班数1班，每班的工作时数8小时。
4.3.2生产工作量
每年的工作日数d用下式计算：
d=d0-（di+dx+ds）
=365-（11+104+18）
=232日
式中：
d0——每年的日数，取365日；
di——国家规定节日休息，2013年取11日；
dx－－全年星期日天数，每周为双休日，共计104日；
ds－一设备年检修日数，年检修两次，每次7—10日。
年工作时间分名义工作时间和实际工作时间。
用Tm和了Tn表示：
Tm=d••tj（h）
=232*8
=1856h
Tn=Tm••α•β（h）
=1856*85%*85%
=1340.96h
式中:
Tm——名义年度工作时间,h；
Tn一—实际年度工作时间,h；
tj——每日工作延续时间，h；取8h
α——工人出勤率；取85%
β——工时利用率。
取85%
汽车检测站的年度工作量，可用下式计算：
式中：
Z——汽车检测站的年生产纲领，辆次；
t—一检测每辆车的工时定额，h／辆次。
检测车间年度工作量跟生产纲领和每辆车的平均检测工时定额有关，下面给出了各检测项目的作业工时定额，据此可估算每辆车的平均检测工时定额。
各检测项目作业工时定额（单位：
min）
安全环保工位：
综合线：
噪声0.5～1.5前轮定位10～15
烟度1.5～2.0发动机综合检测30～40
废气1.0～2.0机油分析1.0～4.0
侧滑0.1～0.5曲轴箱串气量2.0～5.0
灯光0.5～2.0底盘检查1.0
外检1.0～1.5转向3.0
轴承重0.5外检1.0～1.5
制动系1.5～3.0悬架2.0～3.0
速度表1.0车轮平衡5.0～10.0
底盘测功5～20
根据现有以上参数估算得安全环保检查项目工时总和为7.6～14min，取0.2h。
综合检测项目工时总和为63～107.5min，取1.43h。
假设其中只有15%的车辆需要进行综合检测。
那么安全环保线的年工作量为：
=7500*0.2
=1500h
式中：
Z——汽车检测站的年生产纲领，辆次；这里取7500辆次
t安—一检测每辆车的工时定额，h／辆次。
取0.2h／辆次。
综合检测线的年工作量为：
=1.43*7500*0.15
=1609h
那么，年工作总量为：
Q=Q安+Q综=1500+1609=3109h
4.4工作人员
汽车检测站的人员可分为生产工人（检测员）、辅助工人、非生产人员（管理、技术、质量负责人）。
4.4.1生产人员
生产人员需经有关部门培训，考核，取得合格证后，方能上岗。
人数可根据年度工作量和年工作时间来计算。
Rm=Q/Tm=3109/1856=1.68取2人
Rn=Q/Tn=3109/1340.96=2.32取3人
式中：
Rm——出勤人数，人；
Rn——在册人数，人。
4.4.2非生产人员
辅助人员是根据检测站设备的数量、设备维修时间、车辆外部清洗和调整工作量、动力设置情况等实际情况确定的。
门卫室人员：
设两个门卫室，需工作人员2名
业务大厅人员：
需两个窗口，2名业务员，同时安排2名接待人员，共计4人
洗车人员：
需安排2人。
调修车间人员：
每天检测车辆中20%的车辆需要，维修或调试，平均一小时内要维修或调试4辆车，需安排两组人员，每组两人（一主一辅），共计4人
检测车间辅助人员（一般取在册人数的10%）即为1人。
所以，需非生产人员13人。
4.4.3辅助人员
非生产人员一般按全站总人员的18﹪计算。
其中：
管理人员8﹪，则这里应该为2人，工程技术人员6﹪,这里估算为2人，其他服务人员4﹪，估算为1人。
计算得非生产人员约5人。
合计，该检测站的总人数为20人。
5汽车检测线的工艺布局
5.1检测工位数
检测线工位数，可按下式计算：
式中：
——检测站每天平均检测车数，32辆
——每辆车的平均检测作业时间，h／辆；
——工位日有效作业时间，h取6h
5.1.1安全环保检测线
=0.2h故D安=（32*0.2）/6=1安全环保检测线上需2个工位
5.1.2综合检测线
=1.43h故D综=（32*1.43*0.15）/6=1综合检测线上需2个工位
5.2工位与检测线
5.2.1检测线长度
若该检测线上有D个工位检测线长度计算公式：
L=l*D+li*（D-1）+2Z
式中：
——被检汽车长度，m；
——前后两车辆之间的安全距离，m；
——工位（或车位）数；
——两端安全保护距离，m。
保证所有车都能检测，故由取l=12m，b=4m
故安全环保检测线长度：
=12*2+3*1+2*3=32m（其中，li取3m，D为1个工位，Z取3m，安全环保1个工位）检测线的长度应符合建筑上柱距的要求，取6的倍数。
因此，此处将检测线的长度修正为
=36m
综合性能检测线长度：
=12*2+3*1+2*3=33m（其中，
取2m，D为1个工位，Z取3m，综合性能检测线2个工位）修正为36m
安全环保检测线面积
=36*9=324
综合检测线面积
=36*9=324
合计：
检测车间的面积为S=
+
=324+324=648
5.2.2检测线宽度
检测线宽度：
B=b+2c
b----被检汽车宽度（m）
c----两侧安全保护距离（m）
检测线宽度
=2.5+2*2.5=7.5m检测线的宽度应符合建筑上柱网尺寸的要求，取3的倍数因此将此值修正为
=9m
5.2.3检测线面积
检测线面积F=L*B
安全环保检测线面积
=36*9=324
综合检测线面积
=36*9=324
合计：
检测线的面积为S=
+
=324+324=648
5.3检测线的工位布局
5.3.1双线综合检测线通道工位布局如图
图3.1双线综合检测站平面图布置示意图
1-汽车资料输入及安全装置检测工位2-侧滑制动工位3-灯光尾气工位4-车底检查工位5-发动机检查及外观检测工位6-车轮定位工位7-制动工位8-底盘测功工位
5.3.2安全环保检测线各工位检测项目
（1）汽车资料输入及安全装置检测工位：
汽车上部全部灯光、安全装置、防护装置、操纵装置、工作仪表和车身检查。
（2）侧滑制动工位：
侧滑检测、轴重检测、制动检测、车速表检测。
（3）灯光尾气工位：
前照灯检测、尾气检测、烟度检测、喇叭声级检测。
（4）车底检测工位：
车辆底部的外观检查。
5.3.3综合检测线各工位检测项目
（1）发动机检查及外观检测工位：
发动机性能测试、车辆上部全部灯光、安全装置、防护装置、操纵装置、工作仪表和车身检查。
（2）车轮定位工位：
车底外观检查、车轮定位检测及校正、车轮平衡量检测校正，转向轮侧滑量、转向轮定位参数、转向盘自由转动量、和转向力、传动系游动角度等的检测校正。
（3）制动工位：
检测各轴轴重、各轮制动力及阻滞力、驻车制动力等。
（4）底盘测功工位：
可模拟汽车道路行驶，可组织较多的设备同时或交叉地对汽车底盘、电器设备和车身等进行动态综合检测诊断。
5.3.4设备选择
设备选择（参照《汽车运输企业设计指导书》）
名称
型号
厂家
车轮动平衡仪
8EB
日本弥荣工业社
底盘测功机
CDM-1000
日本弥荣工业社
燃油数字计量计
DF-312
日本弥荣工业社
废气分析仪
ALTAS-100
日本弥荣工业社
烟度计
FBY-2
佛山分析仪器厂
侧滑试验台
SST-1050B
日本弥荣工业社
制动试验台
BT-1010D-A
日本弥荣工业社
发动机分析仪
ETS-45ADP
日本弥荣工业社
汽车综合检测仪
CTM-1
山东淄博无线电二厂
发动机示波器
AS-31A
日本安全株式会社
发动机无外载测功仪
WJC-2
上海转速表厂
大灯检测仪
HTL-3
日本弥荣工业社
前照灯检测仪
ALT-300
日本弥荣工业社
四轮定位仪
HCH2
淄博海川
电子车轮定位仪
R121L
RAVATRONTC
声级计
ISM-100
日本弥荣工业社
噪声分析仪
HY901
衡阳仪表厂
轮胎充气机
AT-300
日本弥荣工业社
顶置式轮胎充气表
104
英国气动元件有限公司
轴重仪
SL-IA-10
日本弥荣工业社
汽车轮重仪
DQL-5
青岛第二计量仪器厂
转向盘自由转动量检测仪
GPZJ-100
大昌格普
底盘间隙检测仪
GPJX-100
大昌格普
转向盘转向力检测仪
GPZJ-100
大昌格普
悬架检测仪
GPXX-30
大昌格普
速度表检测仪
ASW-100V
日本安全株式会社
6汽车检测站总平面布置
6.1检测站总平面图布置
6.1.1停车场
按照《汽车综合性能检测站能力通用要求》（GB/T17993-2005）的要求，检测站应设置有停车场，停车场面积应与检测能力相适应，不允许与检测场地、试车道路和行车道路等设施共用。
停车场地一般分为待检停车区和已检停车区，应有明显的标识加以区分和分开设置。
进检车辆、待检车辆和已检车辆的行驶路线应符合检测工艺流程，不能有相互交叉和碰头现象，以保证检测车辆行进有序，安全行驶。
综合考虑已检停车区的面积一般为检测线能同时检测车辆（按检测线设计能通过的最大型车辆计算）数量的1.5~2.5倍即可。
待检停车区的面积一般为检测线能同时检测车辆（按检测线设计能通过的最大型车辆计算）数量的3~4倍即可。
若检测站通行能力强，且日检测数量较多时，可在已检停车区、待检停车区设置专职人员对车辆进行指挥和调度，以充分保证场内车辆安全、有序，从而确保检测线高效运行。
根据检测站的检测任务、检测高峰期的车辆数以及检测一辆车平均所需要的时间来设计停车场的面积大小。
一般平均检测一辆车需要15~25min。
=1.5S=1.5*648=972
取
的面积为检测车间面积的1.5倍
=3S=3*648=1944
取
的面积为检测车间面积的3倍
S停=972+1944=2592m2
1.2办公综合楼
该办公综合楼面积应根据检测工位数、停车场能容纳的车辆数及试车道的车辆数的总和所带来的客户人数（按2-3人/车计，）乘上客户所需活动面积再加上业务大厅内各种设施所需的配套面积来设计。
同时，在大厅内设置上线车辆检测动态显示装置，增加检测工作的透明度，以充分展示检测的公正性。
检测大厅旁边设有驾驶员休息处，供等待办理检测业务手续的驾驶员临时休息。
此外还设有水房和卫生间等。
（每人的平均活动面积可以取6
）
S业务大厅=32*3*6=576m2
S办公综合楼=2*S业务大厅=2*32*3*6=2*1710=1152m2
将办公综合楼建为两层，二楼作为办公楼，一楼作为业务大厅。
因此占地面积576m2。
6.1.2检测厂房
检测车间内包括检测线、登录室、检测间配房、办公室等设施。
检测线面积通常占到整个车间面积的75%~85%。
根据建筑上的要求，参考《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89），检测线长度应符合柱距的要求，取6的倍数；宽度小于18米时取3的倍数，大于18米时
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