lng使用管理制度lng使用制度.docx

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lng使用管理制度,lng使用制度

　　篇一：

lng操作规程及管理制度

　　目录

　　1设计参数.........................................................................................1

　　2工艺流程简述.................................................................................2

　　3控制及安全报警系统.......................................................................3

　　3.1可燃气体泄漏报警检测器设置一览表......................................................................3

　　3.2安全阀设置一览表......................................................................................................3

　　3.3远传报警控制系统......................................................................................................4

　　4岗位操作...................................................................................4

　　4.1液氮预冷操作方案................................................................................................5

　　4.2lng槽车卸车操作方案......................................................................................6

　　4.3lng气化操作........................................................................................................6

　　4.4储罐自增压气化器操作.......................................................................................7

　　4.5主要设备及辅助系统............................................................................................8

　　5安全管理制度.................................................................................8

　　5.1lng站操作人员值班制度.................................................................................8

　　5.2安全生产管理制度...............................................................................................9

　　5.3防火安全管理制度.............................................................................................14

　　5.4消防设施器材管理制度....................................................................................16

　　5.5客服中心生产管理制度....................................................................................16

　　5.6设备管理制度......................................................................................................17

　　5.7安全教育培训制度.............................................................................................17

　　6岗位职责.........................................................................................20

　　6.1储备站站长岗位职责........................................................................................20

　　6.2主管经理安全工作岗位职责..........................................................................21

　　6.3操作人员岗位职责.............................................................................................22

　　6.4安全员安全工作岗位职责...............................................................................22

　　6.5液化天然气站安全规程...................................................................................23

　　6.6lng站防火安全制度........................................................................................24

　　6.7巡线员岗位职责..................................................................................................24

　　6.8安全用火规定......................................................................................................25

　　7.lng站储罐、设备及输送管道安全附件定期检验要求..........27

　　8.设备巡检........................................................................................28

　　9.应急预案组织机构.......................................错误！

未定义书签。

　　9.1黑龙江区域公司应急预案组织机构图........................错误！

未定义书签。

　　9.2紧急抢险应急预案.............................................................错误！

未定义书签。

　　1设计参数

　　1.1场站输出压力

　　a．城区管网输送压力0.2mpa。

　　b．站内设施用气，经二次调压后输送压力3.5kpa。

　　1.2设计温度

　　储罐设计温度-196℃；工作温度-162℃（标准状态）；

　　空温气化器后ng天然气：

设计温度-40℃～50℃；工作温度-30℃～40℃；调压计量后的ng天然气温度-5℃~10℃。

　　1.3管道设计压力:

　　调压前　　

部分：

设计压力0.61mpa，最高工作压力0.60mpa，工作压力不得超过0.60mpa，安全阀开启压力0.60mpa；

　　a．调压后部分：

设计压力0.40mpa，工作压力0.20~0.30mpa，安全阀开启压力为0.35mpa。

　　b．经二次调压后部分：

设计压力0.1mpa，工作压力3kpa，安全阀开启压力为5kpa。

　　1.4储罐设计压力

　　100m3lng低温储罐二台设计压力0.66mpa（-0.1mpa外压），最高工作压力0.60mpa，工作压力不得超过0.60mpa，安全阀开启压力0.60mpa。

　　2工艺流程简述

　　液化天然气（简称lng）由lng低温槽车[0.1~0.5mpa、-162℃]运来，在卸车台处利用槽车自带的增压器（或站内增压器）给槽车增压至0.6~0.8mpa，利用压差将lng送入储罐。

　　通过储罐自增压器对储罐增压至0.55mpa，然后自流进入空温式气化器，在空温式气化器中lng吸热气化发生相变，成为气态（简称ng），在空温式气化器的加热段升高温度，夏季气体温度最高达到15℃，冬季气体温度-5℃。

经调压、计量、加药（加臭）后进入外输管网，管网压力设定为a路：

0.20~0.30mpa；b路：

3.5kpa。

　　为控制lng储罐的使用压力，分别设有储罐增压器和bog加热器（自动泄压），也可操作罐区手动放散阀高空泄压（限量）。

　　设置安全装置：

　　bog气体通过自动泄压经调压进入管网；

　　各点安全阀；

　　手动高点放散阀；

　　低温管道工作温度最低为-162℃，用液氮作预冷，故设计温度为-196℃。

　　3控制及安全报警系统

　　3.1可燃气体泄漏报警检测器设置一览表

　　3.2安全阀设置一览表

　　篇二：

lng气化站相关管理制度

　　篇三：

lng管理制度汇编

　　签发人：

签发时间：

部门（签章）：

　　一、lng背景知识

　　1．1lng历史和展望

　　lng（liquefiednaturalgas），即液化天然气的英文缩写。

天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成，lng是将常压下气态的天然气深冷到零下162℃，使之凝结成液体。

　　目前，世界上液化天然气（lnc）技术已经成为一门新兴工业正在迅猛发展。

lng技术除了用来解决天然气储存、运输问题外，还广泛地用于天然气使用时的调峰装置上。

天然气作为城市民用燃气或发电厂的燃料，不可避免会有需要量的波动，这就要求供应上具有调峰作用。

液化天然气最有利于调峰储存，目前，世界上共有100多座调峰型液化天然气装置。

液化天然气还可用于汽车、船舶、以及飞机等交通运输工具。

　　天然气液化工作始于20世纪初，但直到20世纪40年代才建成世界上第一座工业规模的天然气液化装置。

1964年，世界上第一座lng工厂在阿尔及利亚建成投产。

同年，第一艘载着1.2万吨lng的船驶向英国，标志着世界lng贸易的开始。

　　lng是当今世界增长最快的一种燃料。

自从1980年以来，lng出口量几乎以每年8％的速度增长。

2000年，全球lng贸易量为105.5mt，比上一年增长11.2%。

目前，lng占全球天然气市场的5.6%及天然气出口总量的25.7%。

各国均将lng作为一种低排放的清洁燃料加以推广。

亚洲lng进口量已占全球进口总量的70%以上，亚洲的能源市场，特别是中国和印度，已成为各国竞争的焦点。

　　lng现已开始形成一个逐渐增长的互联供应网络，贸易呈现全球化的趋势。

10年前全球lng贸易量的75％集中在大西洋沿岸和亚太地区，仅日本lng进口就占世界lng产量的60％以上。

目前美国对lng的需求正在增长，今后20年内进口量将从20xx年的280亿立方米／年增加到1680亿～2240亿立方米／年。

西欧对lng的需求也在增长，葡萄牙、西班牙、意大利和土耳其等国将建设新的lng进口终端，到20xx年的需求为6000万吨。

澳大利亚拥有亚太地区最大的天然气储备,近年不断发现一些大型离岸气田，其液化天然气（lng）出口量预计将进一步增加，在20xx-20xx年前将达到大约2000万吨以及在2029-2030年前将达到6700万吨。

　　随着世界经济的发展，石油危机的冲击和煤、石油所带来的环境污染问题日益严重，使能源结构逐步发生变化，天然气的消费量急剧增长。

最近二十年，天然气工业发展较快，在一次能源结构中已占约24%。

它不仅作为居民的生活燃料，而且还被用作汽车燃料，如出租车（日本），公共汽车（美国、意大利、加拿大）和大货车。

作为美国三大汽车制造商的通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒公司，于1994年在华盛顿宣布联合研制以天然气为动力燃料的新型汽车计划，一旦用天然气作为燃料驱动的汽车全面走向市场，其前景是光明的。

天然气用于联合发电系统、热泵（供冷和供热）、燃料电池等方面都具有十分诱人的前途，发达国家都在竞相进行应用开发。

　　1．2国内天然气的储存与开发利用前景

　　为了改变能源结构、改善环境状态、发展西部经济，中国政府十分重视天然气的开发和利用。

近十年来，中国的液化天然气已起步，在液化天然气工业链的每一环节上都有所发展；尤其是近几年内，更是有了较大的进展。

　　1.3国内天然气存储情况

　　我国天然气地质资源量估计超过38万亿立方米，可采储量前景看好，按国际通用口径，预计可采储量7-10万亿立方米，可采95年，在世界上属资源比较丰富的国家。

经过近50年的勘探，在中国的四川、鄂尔多斯、塔里木、琼东南、莺歌海，以及东海盆地的勘探，取得重大发现，基本形成了六大天然气主要探区。

　　1.4液化天然气工厂

　　在20世纪90年代初，中国科学院等单位先后为四川和吉林石化企业建成了二座液化天然气装置，生产lng能力分别为0.3m/h和0.5m/h。

到20世纪90年代中期，长庆石油勘探局建立一座示范性液化天然气工厂，目的是开发利用陕北气田的边远单井，日处理量为3万m。

　　20世纪90年代末，东海天然气早期开发利用，在上海建了一座日处理为10万m的液化天然气事故调峰站。

以确保下游天然气输配系统能安全可靠地供气。

该装置由法国燃气公司提供工艺设计、设备供应和技术服务。

装置容量是为满足上游最大停产期十天的下游供气量，每天为120万m的33333

　　天然气。

该站设有2万mlng储存能力的储槽。

液化工艺采用混合制冷剂液化流程（cii）。

工厂已于2000年2月投产，20xx年达到设计供气量。

20xx年，中原石油勘探局为了将天然气资源用于城市燃气和汽车代用燃料，建造了国内第一座生产型的液化天然气装置，日处理量为15万m333天然气。

液化装置采用丙烷和乙烯为制冷剂的复叠式制冷循环。

有二座600m的液化天然气储槽。

用液化天然气槽车向山东、河南、江苏等地供气，满足城市燃气和工业用燃气的需要。

　　2000年新疆广汇集团开始建设一座日处理最高为150万m的液化天然气工厂，储槽设计容量为3万m，其生产的液化天然气，将通过槽车送往各地。

　　1.5液化天然气接收终端

　　为了满足日益增长的能源需求，中国也计划从国外进口天然气。

为此，21世纪初在广东深圳市大鹏湾启动建造中国第一个液化天然气接收终端，每年从澳大利亚年进口370万吨lng，预计70％以上的天然气用于工业和发电，其余作为民用。

此外，我国还计划在福建湄洲湾兴建第二个液化天然气终端，气源将来自印度尼西亚，年进口量250万t。

拟建在长江三角洲的第三个终端也已在计划之中。

　　1.6液化天然气运输

　　中国的气体设备制造商已研制开发了液化天然气运输槽车、液化天然气铁路和海运罐式集装箱，并已先后投入运行使用。

中国政府已开始着手建造液化天然气运输船的计划，目前，依托广东lng工程，组建了以中方为主的lng运输船公司和lng运输公司，并以上海沪东造船厂为主开展了lng船舶制造，lng运输是有保证的。

　　1.7液化天然气应用

　　在山东、江苏、河南、浙江和广东等省的一些城镇建立了液化天然气气化站；向居民或工业提供燃气。

另外，为了降低燃油汽车尾气排放带来的城市大气污染，推动液化天然气汽车的研究开发工作，北京、上海等都已进入示范性阶段。

液化天然气冷量利用技术，因其对节省能源具有重要意义，还能产生可观的经济和社会效益，受到相关产业的重视，开始了前期研究工作。

　　1.8基础研究工作

　　33

　　为了适应液化天然气在中国的迅速发展，相应的液化天然气技术标准制定工作也已经开展，对液化天然气的应用基础研究也取得了不少进展和成果。

中国的液化天然气工业正以朝阳产业的姿态蓬勃发展。

　　二、lng的固有特性和潜在的危险性

　　2.1lng的固有特性

　　lng的主要成份为ch4,常压下沸点在-162℃左右，气液比约为600:

1。

其液体密度约426kg/m，其液体密度约1.5kg/m。

爆炸极限为5%-15%，燃点约450℃，lng项目具有供气方式灵活，范围宽泛等优点。

　　2.2lng潜在的危险性

　　lng虽是在低温状态下储存、气化，但和管输天然气一样，均为常温气态应用，这就决定了lng潜在的危险性：

　　2.2.1低温的危险性：

　　人们通常认为天然气的密度比空气小，lng泄漏后可气化向上飘散，较为安全。

但事实远非如此，当lng泄漏后迅速蒸发，然后降至某一固定的蒸发速度。

开始蒸发时气体密度大于空气密度，在地面形成一个流动层，当温度上升约-110℃以上时，蒸气与空气的混合物在温度上升过程中形成了密度小于空气的“云团”。

同时，由于lng泄漏时的温度很低，其周围大气中的水蒸气被冷凝成“雾团”，lng再进一步与空气混合过程中完全气化。

lng的低温危险性还能使相关设备脆性断裂或冷收缩，从而损坏设备和低温冻伤操作者。

　　2.2.2bog的危险性：

　　虽然lng存在于绝热的储罐中，但外界传入的能量均能引起lng的蒸发，这就是bog（蒸发气体）。

故要求lng储罐有一个极低的日蒸发率，要求储罐本身设有合理的安全系统放空。

否则，bog将大大增加，严重者使储罐内温度、压力上升过快，直至储罐破裂。

　　2.2.3着火的危险性：

　　若天然气在空气中百分含量达到5%-15%（体积%），遇明火可产生爆燃。

因此，必须防止可燃物、点火源、氧化剂（空气）这三个因素同时33