2号线空调系统操作及试验.docx

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2号线空调系统操作及试验

空调系统操作及试验

1范围

本文本规定了空调系统功能检测有关要求，适用于青岛地铁2号线电客车。

2规范性引用文件

《青岛地铁2号线电客车维护手册》

《电客车检修停送电管理规定》

《检修车间钥匙管理细则》

《电客车登车作业安全规定》

《电客车车间电源停送电管理规定》

3安全注意事项

3.1严格按照规定进行登车作业请销点。

3.2严格按照规定进行电客车三轨或车间电源送电。

3.3作业前确认驾驶台上无禁动指示牌。

3.4无网压试验时，须确认蓄电池电压大于95V。

3.5三轨送电后禁止上下车。

4需要的工具材料及准备工作

序号

名称

规格型号

数量

备注

1

方孔钥匙

1把

2

主控钥匙

1把

3

一字小号螺丝刀

1把

5试验工序及内容

表2试验结果记录表

序号

调试内容

调试结果反馈

备注

5.1

初次上电试验

5.2

网控试验

5.3

本控试验

5.4

集控模式换端试验

5.5

紧急通风试验

5.6

扩展供电试验

5.7

司机室空调试验

具体实验步骤：

5.1初次上电试验

5.1.1列车送上1500V高压，上车后投入蓄电池（图5.1.1.1）。

初上电后，空调系统进行自检，之后也可通过TCMS屏操作自检按键开始自检，观察自检是否成功，若成功则显示绿色（图5.1.1.2）。

图5.1.1.1图5.1.1.2

5.1.2通过司机室电气柜SIV控制开关【SASIV】启动SIV（图5.1.2.1），并在TCMS屏上确认两端SIV都已经启动（图5.1.2.2）。

图5.1.2.1图5.1.2.2

5.1.3将客室空调集控【SAAC】打至网控位（图5.1.3.1），所有空调柜内空调手动控制开关【SALAC】打至集控位（图5.1.3.2），检查TCMS屏上的空调维护界面，确认所有空调机组处于集控模式（图5.1.3.3）。

图5.1.3.1图5.1.3.2

图5.1.3.3

5.2网控试验

5.2.1通风

进入TCMS屏的空调设置界面，在空调模式中选择通风模式（图5.2.1.1）后确认，观察空调机组状态，空调维护界面上空调模式为通风（图5.2.1.2），观察各车空调柜内HMI屏上显示所有通风机运行，空调机组新风执行器打开，回风执行器打开（图5.2.1.3）。

图5.2.1.1

图5.2.1.2

图5.2.1.3

5.2.2制冷（新风温度＞19℃）

5.2.2.1半冷

通过TCMS屏切换空调模式选择为半冷（图5.2.2.1.1）后，观察TCMS空调机组状态，空调维护界面上显示半冷，各车所有通风机运行，每个机组只启动一台压缩机（图5.2.2.1.2），HMI屏上显示每个机组只启动一台压缩机（图5.2.2.1.3），空调机组新风执行器打开，回风执行器打开。

图5.2.2.1.1

图5.2.2.1.2

图5.2.2.1.3

5.2.2.2全冷

通过TCMS屏切换空调模式选择为全冷（图5.2.2.2.1）后，观察TCMS空调机组状态，空调维护界面上显示全冷，各车所有通风机、压缩机运行（图5.2.2.2.2），HMI上显示压缩机全部运行（图5.2.2.2.3），空调机组新风执行器打开，回风执行器打开。

图5.2.2.2.1

图5.2.2.2.2

图5.2.2.2.3

5.2.3制暖（新风温度＜18℃）

5.2.3.1半暖

通过TCMS屏切换空调模式选择为半暖（图5.2.3.1.1）后，观察TCMS空调机组状态，空调维护界面上显示半暖，各车所有通风机运行（图5.2.3.1.2），确认客室电加热器1或2正常运行，HMI上显示电加热1或2运行（图5.2.3.1.3），空调机组新风执行器打开，回风执行器打开。

图5.2.3.1.1