大断面隧道临时支护拆除及仰拱施工安全专项方案.docx
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大断面隧道临时支护拆除及仰拱施工安全专项方案
**********************
C型隧道临时支护拆除与仰拱施工
安全专项方案
编制：
审核：
批准：
中铁上海工程局*************工程项目经理部
二○一四年十一月
一、编制依据与原则1
1.1编制依据1
1.2编制原则1
二、工程概况1
2.1设计概况1
2.2现场施工情况2
2.3临时钢架拆除工程量2
三、施工方案3
3.1施工步序4
3.2二衬仰拱施工7
3.3二衬仰拱施工周期8
四、施工注意事项8
五、施工监测10
六、安全保证措施10
6.1安全生产技术保证措施10
6.2施工现场的安全措施11
七应急预案13
7.1一般风险源应对措施13
7.2隧道坍塌应急预案14
八、环境保护措施20
一、编制依据与原则
1.1编制依据
1、***************工程施工设计图纸、实施性施工组织设计。
2、目前我施工单位掌握的现场勘测资料。
3、目前施工情况和工期的要求。
4、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准与深圳市地方性法规、标准等。
5、我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。
6、我单位多年从事类似工程的施工经验。
1.2编制原则
1、详细研究施工图纸基础上，根据现场实际条件采用先进、合理、经济、可行的施工方案；
2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效；
3、保护环境、保护文物，文明施工；
4、严格贯彻“安全第一”的原则；
5、确保工程质量和工期；
6、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。
二、工程概况
2.1设计概况
**************出入场线隧道工程，包括暗挖出入段线与暗挖牵出线。
正线长302.725m，牵出线长度189.21m（单洞单线B型隧道），正线分为单洞双线A型隧道长度为173.674m，单洞三线C型隧道长度为129.051m。
区间隧道采用马蹄形复合式衬砌结构。
三线C型隧道开挖跨度21.66m，开挖高度15.14m，开挖断面260.92m2。
2.2现场施工情况
三线C型隧道采用中隔壁+临时横撑的临时支护方案，左右洞分别采用三台阶法开挖支护，为方便左右洞通行方便，共设置了3个门洞（门洞宽度约8m）。
目前C型隧道开挖支护已全部完成，初支完成后的跨度21.1m，高度14.58m。
支护完成后的断面图如下：
单洞三线C型隧道支护完成断面图
2.3临时钢架拆除工程量
临时钢架拆除工作的主要内容是：
临时中隔壁钢架和水平横撑的拆除以与临时中隔壁拆除时的加固措施施工。
主要工程量如下表：
序号
工作项目
单位
数量
备注
1
中隔壁钢架拆除
t
72.248
分段割除
2
中隔壁钢筋网拆除
t
6.894
3
中隔壁混凝土破除
m3
488.68
人工风镐
4
水平横撑拆除
t
25.163
吊车配合
5
中隔壁钢架加固
t
9.314
工字钢焊接
三、施工方案
根据C型隧道开挖揭示的围岩情况、断面尺寸和临时支护情况，以与二衬仰拱与填充的施工组织安排，临时中隔壁上下分两次拆除，第一次破除下面3.2m高中隔壁喷射砼，加设工字钢横梁后，割除下面1.5m高中隔壁工字钢，仰拱和填充完成后利用防水铺设平台由上向下拆除填充面以上的中隔壁；临时中隔壁纵向按每段6m门洞法拆除，即从距离掌子面第3榀拱架开始，每次拆除8榀拱架（6m），然后施做二衬仰拱防水和衬砌，中隔壁钢架浇筑在仰拱砼中不少于10，仰拱和中隔壁在立面上形成一个整体后，再拆除下一段6m中隔壁和施做下一段二衬仰拱，重复上述步序至C型断面起点里程。
临时横撑在拆除上部中隔壁前采用汽车吊按照拱墙衬砌台车的长度分段拆除。
仰拱填充由C型断面起点里程向大里程方向分段分层浇筑填充砼。
C型断面填充砼施做完成后，由起点向大里程分段拆除临时横撑和上部中隔壁，考虑衬砌台车的拼装，首段拆除的临时横撑和上部中隔壁的长度为12m，其后根据衬砌台车长度按每段9m在拱墙衬砌前分段拆除临时横撑和上部中隔壁，以后中隔壁拆除和拱墙衬砌循环进行，直至完成C型断面的衬砌。
先采用风镐凿除下面3.2m高中隔壁喷射砼，加设工字钢横梁后，再割除下面1.5m高工字钢。
割除首段工字钢前在其拱顶、中间和下部设置3个沉降观测点，拆除前取初值，拆除过程中与拆除后4天内每天观测2次该段的沉降变化情况，根据监测情况调整拆除分段长度，如监测有异常立即架设临时竖向支撑。
首段分3次割除，第一次割除4榀，监测3天稳定后，再割除2榀，然后再监测3天稳定后，再割除2榀继续监测至稳定状态。
根据首段监测数据，确定在完成仰拱施工工序充足的时间内沉降稳定后，再开始仰拱的施工。
待施工工序正常后，按原监测方案正常监测洞内沉降和收敛。
中隔壁拆除采用风镐先破除喷射混凝土，然后用氧气乙炔切割钢筋和钢架。
临时横撑采用汽车吊吊住横撑后，再切割两端，放下横撑工字钢。
3.1施工步序
临时支撑拆除与二衬施工流程：
风镐破除掌子面前6m段3.2m高中隔壁喷射混凝土→设双20b工字钢纵梁与钢架焊接（小里程端设竖向双撑）→切割加固处下方1.5m高8榀（纵向长6m）中隔壁钢架→铺设首段防水卷材并施工细石混凝土保护层→绑扎首段（6m）仰拱钢筋→安装端头模板→浇筑首段仰拱下层（高1.5m）→循环上述步骤至仰拱下层浇筑至C断面起点位置→自C断面起点位置向大里程方向分段（每段6m）浇筑仰拱与隧底填充上层（高1.85m）→人工配合汽车吊拆除首段12m范围水平横撑，搭支架拆除中隔壁喷射混凝土与钢架→台车拼装调试→首段边墙与拱部防水卷材铺设→首段边墙与拱部钢筋安装→台车就位检查→端头模板封堵→浇筑首段边墙与拱部二衬混凝土→逐段（每段9m）拆除水平横撑与对应中隔壁→逐段铺设防水层→逐段安装钢筋→台车就位检查，端头封堵→逐段浇筑边墙与拱部二衬混凝土。
C断面临时支护拆除与仰拱施工步序见下表1。
序号
施工工序示意图
施工步骤与措施
1
1.首段割除前布置监测点，取初值。
2.采用风镐破除首段下面3.2m高中隔壁喷射砼，纵向长度6m。
3.加设20b工字钢与竖向中隔壁工字钢焊接连接，作为门梁。
4.割除首段下面1.5m高工字钢钢架。
5.拆除过程中与拆除后的监测，监测时间不少于仰拱的施工周期。
2
1.根据监测数据，确定稳定后，铺设仰拱防水卷材与保护层，安装钢筋，立模浇筑首段6m仰拱砼。
3
1.首段仰拱砼不少于设计强度75%的以后，开始向小里程拆除下一段下面中隔壁。
2.加强洞内监测，如有变化，与时架设临时支撑。
4
1.施做下一段二衬仰拱，长度6m。
2.重复以上工序，至二衬仰拱施工至起点里程。
3.遇既有门洞处，利用既有门洞，但门洞一侧一次拆除中隔壁不得超过2榀拱架，可调整分段长度避免门洞处中隔壁拆除悬臂超过2榀拱架。
5
1.二衬仰拱施工完成后，然后由起点里程向大里程分段分层浇筑仰拱填充砼，至终点里程。
2.仰拱填充面以下中隔壁工字钢浇筑在填充砼中不少于10。
6
1.C断面仰拱填充砼施工完成后，由小里程向大里程分段采用汽车吊拆除临时横撑，除首段外，其他每段拆除长度9m。
2.中隔壁临时横撑拆除不得超前拱墙衬砌2模。
7
1.搭设平台，由起点里程向大里程由上向下分段拆除上部中隔壁，除首段外，其他每段拆除长度9m。
2.上部中隔壁拆除不得超前拱墙衬砌2模。
8
1.采用衬砌台车浇筑拱墙砼。
3.2二衬仰拱施工
C型断面二衬仰拱和填充分层分段施工，中隔壁加固后割除下部钢架，然后铺设防水卷材，浇筑C20细石混凝土保护层，达到强度后，安装钢筋模板，仰拱和填充混凝土分2-3次浇筑，第一次浇筑混凝土高度约1.5m。
每个施工段、层间施工缝安装止水带，施工缝进行凿毛处理。
3.3二衬仰拱施工周期
按6m一个施工段计算，二衬仰拱施工各工序所需时间见下表：
二衬仰拱各工序施工时间表
序号
工序名称
施工时间
备注
1
铺设防水卷材
6h
2
细石砼保护层
4h
3
保护层砼等强
12h
4
安装钢筋
36h
5
安装模板
8h
6
浇筑仰拱砼
6h
合计
72h
四、施工注意事项
1、横向支撑钢架拆除时，逐榀拆除，由于拆除的钢架距拱底较高，不能让其由落地，采用汽车吊把拆除的钢架降落到填充面。
2、上部中隔壁拆除须自上而下进行。
在制作的防水铺设台车上施工，在顶部采用风镐破除混凝土。
混凝土破除完成后，采用氧气-乙炔将钢筋、拱架割除。
3、顶部混凝土破除时须根据实际情况控制好混凝土块的掉落方向，尽量让其落到背离操作平台的一侧，以防砸落在操作平台上。
混凝土块的大小控制在20以内，严禁大块破除。
4、拆除后的钢拱架必须由吊车吊至地面，严禁直接掉落。
5、临时横撑和中隔壁拆除时，在临时支撑、中隔壁钢架与永久初支钢架接触的节点处，向初期支护开凿2-3，然后再切割工字钢，在连接处，采用1：
1砂浆找平，严禁临时横撑和中隔壁拱架切口头或钢筋露出初支表面，防止刺穿防水板。
6、钢拱架割除过程中，必须对仰拱已经铺好的防水层采取切实可行的防护措施，以免引起火灾；现场配备灭火器、水等防火物资，以防不测。
7、拆除作业全程严禁交叉作业，必须分段、流水作业，在拆除作业区两端设置防护设施，并安排专人看守，严禁非作业人员进入，存在物体掉落危险的区段，任何人不得进入。
8、混凝土破除过程中，严禁先割除连接筋，必须在工字钢割除前再予以切除！
9、拆撑作业过程中，必须加强防水板预留接头的保护，仰拱采用堆码砂袋、边墙采用铺盖木板等进行覆盖的方式予以保护。
10、拆除作业过程中使用的脚手架或平台，必须牢固可靠，且安装防护栏杆和防护网，对高空作业的人员，必须系紧安全带！
11、采用气焊割除临时支撑时，氧气瓶和乙炔瓶的间距必须大于5m，并安装止回阀；气体输送管所处位置必须在切割下的工钢放置场地和切割产生的火花以外，确保输送管的绝对安全！
12、使用气焊进行作业，必须由持有证件的专业人员操作，严禁无证上岗。
在开始作业前，首先对氧气、乙炔瓶与输送管、喷枪进行系统检查，确认安全无漏气后方能进行作业。
13、拆除期间技术部和安质部必须全程跟踪，进行技术和安全监督，确保拆撑时作业人员和初支结构的安全。
五、施工监测
拆除临时支护施工期间，加大监测频率，根据监测结果指导拆除施工。
主要监测项目是初支结构的拱顶沉降、结构收敛，每天至少测两次。
中隔壁拆除各阶段的变形限值参见下表：
临时支撑拆除隧道结构监测变形限值管理表
管理水平
管理阶段
拆除中（）
拆除后（）
I
安全
3
6
Ⅱ
注意
6
12
Ⅲ
危险
12
24
当拆除监测累计数据达到Ⅱ水平时，应加强注意，并增加监测频率；当监测数据达到Ⅲ级水平后，立即暂停拆除作业，并将割除的支撑回撑，以确保结构的安全；然后立即分析原因，并采取必要措施后，再进行施工。
六、安全保证措施
6.1安全生产技术保证措施
针对该工程特点，制定施工机械安全操作规程，下发到班组，进行人、机安全预防和监控，排除险情，掌握应急措施，遵守规章制度和岗位作业标准。
1、必须认真贯彻执行国家、铁道部、深圳地铁公司与当时的有关安全法规、法令和我部的安全施工规章制度，严格按操作规程施工，确保安全生产、文明施工。
2、必须配备安检、劳保设施和专职安全检查员，监督施工生产各环节安全规程执行情况，建立安全生产检查台帐。
3、提高安全意识，对机械设备按期进行检查维修，保持良好状态。
4、确保人员、设备、材料、工艺、施工环境处于安全有效状态，保证安全施工。
5、特殊作业人员包括机械司机、电工、电焊工、气焊切割工等必须进行专业培训，经考试合格后，持证上岗。
操作证按时复审，特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。
6、上场前对工人进行岗前安全教育，教育内容包括：
《劳动法》、《安全生产管理条例》、防高空坠落、防触电等各方面的安全知识。
并进行考核，考核合格发给深圳地区劳务工人安全上岗证。
7、拆撑的每道工序开工前，在技术交底的同时，必须进行安全交底，所有制定的施工方案必须有安全注意事项和安全保证措施。
8、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。
对班组的安全活动，要有考核措施。
6.2施工现场的安全措施
1、做好施工场地的平面布置，合理安排场内临时设施，使场地内排水顺畅，严格按照深圳市有关施工场地布置与文明施工标准进行。
2、施工现场悬挂醒目的安全标语与安全标志牌，危险部位要设警告、警示标志并有专人负责。
3、现场所用上下水管道、电气线路、材料堆放、临时设施的平面布置，都必须符合安全、卫生、防火的要求，并加强管理，做到安全生产和文明施工。
4、现场的坑、沟和各种孔洞、易燃场所与变压器周围，都要指定专人设置围栏，盖板或安全标志，夜间设红灯示警。
凡由主体已搞好的安全防护设施，未经领导批准，任何人不得移动或拆除，谁移动或拆除负责。
5、材料、构件、设备的堆放要整齐、平稳、不得超高，拆除的临时拱架，应与时处理，防止铁打伤人。
6、进入施工现场，人人要戴好安全帽并系好安全带，高空作业的施工人员，必须系安全带，禁止穿拖鞋、高跟硬底鞋进入施工现场。
7、现场的各种机械设备都必须有完整、有效的安全防护保险装置，机械运转部分必须有防护罩，并做到一机一闸一漏电开关。
凡发现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、注油等，必须做到停机、拉闸、加锁。
严禁在运转中检修，严禁带病作业。
8、各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相五线”时，须采用重复接地，现场电气设备和线路的安装，必须是持有操作证的电工（两人以上）负责安装。
严禁电线拖地使用。
9、现场的施工用电，临时用电的供电线路敷设要整齐，固定要可靠、无乱拉、乱扯现象，任何人不准私自接电或烧电炉。
10、配电箱符合统一的标准要求，箱内零件齐全，并符合规范，胶盖闸只作断路开关使用，不得加熔丝。
碰插保险内保险丝的规格符合要求，严禁用铜、铝、铁丝代替保险丝，箱内漏电保护器灵敏、有效，无带电裸露线，无杂物，箱门要有锁，防雨措施良好。
11、持电动工具的安全防护措施，应有效、齐全、电源线无破损。
电焊机的一、二次线长度符合规范要求同时必须采用铜线，接线柱有护罩。
12、场的氧气、乙炔气瓶要分开合理放置，禁止多层堆放。
空瓶须分开放置，以防混淆。
氧割时要认真清除周围的易燃物质和油类，并离火源5米以上，氧气瓶要轻放轻拿，不得碰撞。
13、施工、灯光要明亮，布置要合理，防护要严密，现场严禁打闹，追逐和开玩笑。
14、高空作业时，必须正确佩戴安全绳，脚手架必须架设斜撑或剪刀撑。
七应急预案
临时支撑拆除过程中风险源有初支失稳引起的隧道坍塌、支架缺少临边防护引起的作业人员高处坠落、中隔壁破除掉的喷射混凝土引起的高处坠物打击、电气设备使用不当引起的触电伤害、氧气乙炔气割引起的火灾等。
其中，重大风险源是隧道坍塌。
7.1一般风险源应对措施
高处坠落：
高处作业人员系安全带并高挂低用，穿防滑鞋，严禁酒后作业。
作业平台顶满铺脚手板并固定牢固，平台周边安装牢固可靠的防护栏杆，设置扶梯上下平台，作业时有人指挥，作业平台周围人员、机械不得停留。
触电伤害：
禁止非专业电工接电，作业人员穿绝缘鞋，电焊工戴防护目镜。
禁止违规操作电气设备，供电线路架空或穿管防护。
专职电工加强日常安全巡查。
高处坠物打击：
所有进洞管理人员和作业人员均需正确佩戴安全帽。
风镐将破除混凝土解小，不得大块拆除，中隔壁喷射混凝土破除时，下方严禁行人和行车。
火灾：
执行动火证制度，洞内使用明火均需在项目部安监部申请动火证。
作业现场附近备有灭火器材和砂箱，便于将火灾消灭于萌芽状态。
靠近防水卷材使用明火时，必须有阻燃板防护。
安全用电，避免因不规范用电引发的电气火灾。
7.2隧道坍塌应急预案
当前隧道开挖与初支已全部结束，洞内渗漏水不明显，足够引起隧道坍塌的诱因是临时支撑拆除过快导致初期支护结构失稳。
因此，控制临时支撑拆除范围能很好的消除该重大风险源。
考虑二衬台车拼装场地需要，首段临时支撑拆除长度为12m，后续段落拆除长度一律不超过9m，衬砌台车浇筑一模，混凝土终凝后，下一段支撑才允许拆除。
7.2.1施工平面示意图
斜井是进出隧道的唯一通道，上一标段已建好隧道因中隔墙已经施工完毕，现已分为左右两侧通道。
出入段线为双向逃生通道，一旦险情发生，立即组织人员向小里程方向疏散。
2+400处设计有横通道与牵出线贯通，在牵出线作业人员可就近由横通道向外逃生。
单洞三线隧道留有门洞，作业人员可视险情发生位置就近由门洞向小里程方向撤出至安全位置。
见施工平面示意图：
7.2.2应急救援机构和人员职责
（1）应急救援领导组：
组长：
111111副组长：
组员：
11111111111。
项目经理室应急救援领导组的第一责任人，负责紧急情况处理的指挥工作。
副组长与组员负责救援组织工作，事故调查的配合工作以与接待新闻媒体等。
（2）抢险组
组长：
1111111111
成员：
组织实施抢险行动，协调有关部门的抢险行为，与时向领导小组报告抢险进展情况。
（3）安全保卫组
组长：
11111111111111
负责事故现场的警戒和控制，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。
（4）后勤保障组
组长：
111111*********111111111
负责调集抢险物资、设备和抢险器材，并与医疗救护组保障所需物品的使用。
（5）医疗救护组
组长：
111111*********1111111
负责救护药品器材保管与分发，通知地方医院，迎接救护车辆和医护人员，展开对伤员的急救。
（6）善后处理组
组长：
111111*********1
根据国家有关规定，负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作，并与保险公司协调理赔事宜。
（7）技术组
组长：
111111*********1111111111
负责应急抢险的技术支持和防范再次发生灾害的技术措施，为抢险救援和事故调查提供技术资料。
（8）事故调查组
组长：
1111111111111111111成员：
项目部副职领导、各职能部门负责人以与公司专家
负责对事故现场的保护和调查，查明事故原因，确定事故性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。
7.2.3应急联系电话
（1）24小时值班电话：
111111*********11111111111
（2）对外求助部门与电话：
□应急小组办公室联系电话5
□深圳市急救中心联系电话120
□深圳市消防局联系电话110
□辖区供电抢修联系电话9
□辖区供水抢修联系电话0
□辖区燃气抢修联系电话9
7.2.4应急物资准备
当意外情况发生时，为最大限度降低生命和财产损失，物资机械部专款筹备应急救援物资，入库造册管理，不得挪作他用。
序号
应急物资设备
应急功能和作用
数量
物资设备状态
1
担架
抢救伤员
2套
完好
2
急救箱
急救药品
1套
完好
3
装载机
紧急运送、抢险
1辆
完好
4
应急灯
停电照明
3套
完好
5
编织袋
回填
800个
完好
6
方木
支撑
200根
完好
7
水泵
应急抽水
3个
完好
8
雨衣雨裤
紧急抢险
30套
完好
9
雨鞋
紧急抢险
30双
完好
10
塑料布
紧急抢险
400m2
完好
11
铁锹
紧急抢险
30只
完好
12
防水电缆
紧急抢险
300m
完好
13
手推车
紧急抢险
10辆
完好
7.2.5应急响应机制
（1）呼救
当工地发生紧急情况时，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：
某某地点或某某部位发生某某情况！
将信息准确传出。
听到呼叫的任何人，均有责任将信息传给与其最近的项目管理人员、抢救小组成员，使消息迅速报告到应急领导小组组长处。
应急领导小组组长负责现场组织指挥工作。
（2）报警
报警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，以利急救中心迅速判断方位。
组长负责将伤亡伤害情况与时报告公司安质部。
（3）接车
接车员迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。
（4）自救
发生险情后，应先检查险情发生处是否还有可能进一步扩大，当确认无危险后，方可实施抢救，如还可能造成更大险情，必须采取有效措施控制。
清理坍塌土方不可使用机械，应人工清除，避免对伤员的二次伤害。
受土石方坍塌伤害的人员可能造成内伤、脊柱伤害和骨折，不可急速摇动或移动伤员。
应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。
（5）保护现场
现场总指挥在组织自救的同时，应派人保护现场，为事故调查提供真实依据。
7.2.6预防与预警
⑴严格实行施工方案,加密监控量测频次，制定严格的洞内值班制度，项目部派专人不定时对值班情况进行巡查。
⑵施工班组进场前进行岗前培训，并针对每个工种进行岗位告知，让其了解危险性。
⑶严格控制单次临时支撑拆除长度，浇筑仰拱与隧底填充下层（高1.5m）前，拆除临时中隔壁每段长度不超过6m，浇筑边墙与拱部二衬混凝土前，拆除水平横撑和临时中隔壁每段长度不超过9m（首段因拼装台车需要，拆除长度为12m）。
⑷值班员在施工过程中帮助施工带班人员注意协调各工序之间的衔接，做到工序安排合理有序、衔接紧凑；做好与洞口值班室的联系工作，根据洞内需要与时通知洞外进行人、机、料的合理调动。
⑸质检工程师负责监督检查施工中施工队伍是否执行施工方案，检查纵梁和端头竖撑焊接质量，确保每段加固牢靠。
测量工程师负责跟踪第三方监测单位进行监控量测，对数据的真实性和准确性负责，到达临界变形时通知应急领导组长。
⑹当班副经理负责洞内所有施工资源的调配。
协调洞内所有人员、工序间的关系，督促洞内所有值班、施工人员认真履行各自职责，对各级值班人员不能落实的问题予以现场拍板定案。
⑺每循环施工结束后，当班副经理组织大家一起对该循环一些好的做法以与存在的问题进行施工小结。
对不能解决的问题与时反馈到项目经理处。
⑻项目经理根据施工情况不定期的组织有关人员一起进行施工小结，对好的做法予以推广，对存在问题进行分析总结，使问题在今后的施工过程中不再重复出现，不断提高施工水平，规范施工操作工序，确保隧道二衬安全按期完成。
⑼信息报告
事故发现人员，应立即向组长（副组长）报告。
组长接到报警后，通知副组长、组员，立即启动应急救援系统。
根据事故类别向事故发生地政府主管部门报告，包括事故发生时间、类别、地点和相关设施。
八、环境保护措施
1、施工场地内的垃圾碴土杂物必须按规定倒入临时渣场。
2、施工场地内的废料杂物必须按规定存放于废旧料区不得随意堆放。
3、施工场地内食堂的废水与其它污水废水应按规定排入附近的城市污水管道内。
4、施工场地内的出碴车出门时轮胎与车身必须冲洗干净，车箱必须盖好。
5、材料装卸、机械维修、钢铁物品的搬运使用和拆除过程中噪声排放的控制措施：
加强员工环保意识教育，严禁抛掷、碰撞和大锤敲打。
6、为满足施工需求必须在扬尘、粉尘浓度超标环境作业时，施工人员需配置防尘口罩，以保障扬尘、粉尘对个人健康的损害程
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