汽车驾驶的基础操作.docx

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汽车驾驶的基础操作

汽车驾驶的基础操作

汽车驾驶的基础操作

  一、汽车驾驶前的准备与检查

   汽车是一个高速运行的机械，而操纵这个机械是人，人的行为又是受大脑支配的。

为确保行车安全，上车前应保持良好的精神状态，不要在高度兴奋和极度悲哀时带着思想包袱驾车，不要边思考其他问题边驾车，也不要在过度疲劳中驾车；为了适应驾驶工作，还应加强锻炼，保持健康的体魄，充足的休息以及合理的饮食习惯，驾车前不要吃得过饱也不能过度的饥饿，因病服药时，如发现有影响驾驶工作的药物，服药后，不应驾驶车辆。

   驾车前应根据这次行车的距离、时间和地区，带足并检查随车工具，易损材料、常用药品、地图及生活用品。

   驾车前的安全检视目的是为了避免行车中出现故障引发意外，提前发现问题，这关系到自身和他人的生命财产安全，所以一定要认真进行。

检查的内容有：

   l、驾驶室内部检查

      ——各操纵装置有无异常

   2、发动机舱的检查

      ——各工作液量是否充足，传动皮带是否松旷

   3、车辆外部检查

（1）车身及玻璃有无碰擦受损。

地面有无油污及水迹，以及车上泄漏部位并查明原因。

（2）检查轮胎螺栓和钢板有无松旷，轮胎气压是否充足，各胎气压是否一致，检查轮胎有无明显的裂痕、损伤和异常磨损。

  （3）各灯光装置是否齐全完整，灯光明亮，工作可靠。

  （4）检查前后牌照是否齐全、牢固，标志与证件是否带齐，检查灭火器、停车警告标志、随车工具、备胎等是否齐备。

   二、驾驶员上下汽车及驾驶姿势

   驾驶员上车之前，应观察周围情况，防止因突然打开车门而妨碍行人、骑车人或其他车辆的正常行驶。

   驾驶员在驾驶汽车时，应穿着适宜的服装和鞋帽。

应防止长发散落挡住视线，上衣、裤子要松紧适度，确保身体各部活动自如。

不能赤脚或穿拖鞋驾驶车辆，以防制动无力或脱滑而造成事故。

   上车时，应用左手打开车门，将左手倒换入车门内侧，用右手握于方向盘右侧，右脚伸入车内，并放于油门踏板上，身体随之进入，收回左脚，且放于离合器踏板下方，关好车门，扣好安全带。

   下车时，先解开安全带。

由后视镜观察车后有无从车左侧过来的车辆或行人，前后巡视确认安全状况，再打开车门，伸出左脚，探身后视，再次认定安全状况，起身出车，关好车门。

   上车后应调整好驾驶座位，正确而合适的座位是驾驶的基本要领，座位过分靠前或靠后都会影响操作。

调整时，通常是将座位下方的操纵手柄搬开，身体带动活动底板与座板一起前后移动，使自己在踏下踏板时，膝盖略微弯曲，大腿与小腿是120°—130°为宜。

调节好后，放松手柄，使锁块定位。

其次是调整靠背的倾角，一般使用靠背右侧的拉柄，拉动后，身体前后倾仰带动后靠背弧形移动、，使身体能贴住靠背而手掌能轻松地握住方向盘上端，适当后，放松手柄，使锁卡定位。

   座位调整好后，应调整车辆的后视镜和侧视镜。

以便于观察到车辆后方及后侧的交通状况。

否则不便于调整行驶的状况和倒车。

保持良好的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，使精力集中，感觉舒适，也便于观察道路情况和仪表，保证正确、灵活、敏捷、安全地进行驾驶操作。

正确的驾驶姿势是：

身体对正转向盘，后背靠于靠背；两眼向前平视，能看远顾近，注意两边；两手分别握于转向盘轮缘左右两侧，两肘自然下垂；头正颈直，颈部肌肉自然放松；两腿分开，左脚自然地放于离合器踏板左下方，右脚以脚根为支点，脚掌轻放在加速踏板上。

   无论手脚如何动作，上身均应保持正直，注意克服弓腰哈背，过于后仰，单手扶持转向盘，将胳膊肘放在窗框上等不良的驾驶习惯。

严禁双手同时离开转向盘除观察仪表外，绝不允许低头下看，对各操纵机件必须达到“盲控”的标准，即不需眼看，一次就能准确无误地摸到机件的位置。

 三、车辆的感觉

   车辆的感觉就是驾驶员对车身部分与路面相对位置的直接感觉。

正确的车辆感觉有助于驾驶员准确地控制汽车在道路上的行驶位置，合理选择路面，保证行车安全。

车型的不同和驾驶员座位高低将直接影响到驾驶员的视线和对车体的整体感觉。

   坐在座位上，使自己能正确判断车身前后左右边缘及前后左右车轮的位置，应能掌握汽车转向时车身的运动规律，通过观察和体会，驾驶员对所驾驶的汽车各部位置有了正确的感觉，才能保证汽车行驶时，与外部障碍保持适当的安全距离，准确地控制汽车的准确位置，正确选择安全通过的空间。

   建立车辆感觉时，还应注意驾驶员的视线有部分无法看到的区域，即视线盲区。

视线盲区取决于驾驶室的结构，驾驶员身材的高低，汽车视窗的大小和座椅的高低。

通常是车后大于车前，右侧大于左侧，驾驶员必须注意体验。

驾驶员通过在教练场内的穿桩，移库等练习是建立车辆感觉的最佳方式。

驾驶员应正确的把握和体会。

   四、汽车的起步

   1、发动机的起动

   发动机的起动分为常温起动和低温起动，在低温（大气和发动机温度低于5℃）条件，由于润滑不好，发动机起动比较困难，同时机件的磨损较大，燃料消耗较多。

因此，要采用“预热升温，冷摇慢转”的起动方法，即向发动机的冷却系加注热水，使发动机温度升至30℃一40℃再起动。

切不可强行用外力起动，起动后还必须先低速运行，才能恢复正常行驶速度，否则会加速发动机的损耗。

有的汽车装有低温起动装置（如起动预热、起动加浓等）则应利用这些装置。

起动操作步骤如下：

（1）拉紧驻车制动杆，将变速杆放在空挡位置，并根据气温确定是否要关闭百叶窗或帘布。

（2）接通电源总开关，点火开关，（柴油机打开蓄电池继电器开关，有预热装置的将开关转到电热塞接通位置。

）

   ⑶在察看车后有无不安全的情况后，踩下离合器踏板，右脚稍踏下加速踏板（约全行程的1／3——1／2）。

在气温较低时，汽油机还要适当拉出阻风门拉钮；柴油机有起动加浓装置的应拉出起动加浓装置拉链。

   （4）转动钥匙或按下起动机按钮（一次的时间不得超过5s，再次使用的间隔不少于10—15s）起动发动机。

起动后应立即松开钥匙或按钮，不要猛“轰油门”，并逐渐将阻风门拉钮推入，柴油机推回加浓装置拉链。

若连续数次起动不了，应检查故障，将故障排除后再行起动、蓄电池电不足时，汽油机可用手摇柄起动，使用时应注意防止因点火时间过早使发动机反转手柄伤人。

   （5）要停熄发动机，汽油机关闭点火开关，柴油机将排气制动杆推到制动阀关闭位置即可，有发动机停止拉钮的，拉出拉钮，发动机即停熄。

发动机温度过高时，应怠速运转1—2rnin，使发动机均匀降温后再熄火。

   2、汽车起步

   汽车从静止经动力牵引到行驶的过程称为起步，静止的汽车有很大的惯性，要使它行驶起来，就必须不断地增加汽车的动力，使之足以克服自身重力形成的各种阻力，方能起步。

汽车起步应做到安全、平稳、迅速。

其操作方法如下：

 五、汽车变速

   变速的操作俗称为换档。

汽车在行驶中，根据道路和交通流量的情况，需要经常地改变行驶速度。

及时、准确、平顺地换档，对提高汽车行驶的经济性和动力性，延长变速器、离合器的使用寿命都有着很大关系。

   1、加减速

   起步后要练习加速并保持一定的速度平衡荐破。

首先需要练习通过踩踏加速踏板调节速度和踩踏制动踏板控制汽车行驶速度。

（1）使用加速踏板调节车速。

踏踩加速踏板，可提高车速；松开加速踏板，可降低车速；保持加速踏板位置，可实现保持一定的速度行驶。

（2）使用制动踏板调节速度。

当松开加速踏板不能充分降低速度时，可轻踩制动踏板，可降低速度，如果用力踩制动踏板，可实现迅速降低速度。

   2、换档待机

   汽车在运行中，当汽车动力大于行驶的阻力，汽车就加速行驶；反之，就减速行驶；相等时，则作匀速行驶。

在汽车动力一定时，驱动轮的转速越低j其驱动力越大：

转速越高，其驱动力越小。

换档的实质是选择变速器的不同的变速比，使驱动轮获得不同转矩和转速。

当汽车运动阻力增大如起步，上坡或通过困难路段时，需要增大牵引力，就必须降入较低的档住。

降档后，汽车行驶正常，即为降档适宜。

当道路条件较好，运行阻力减少，车速提高较快，在车速超过上一档位的最低车速时，就应及时升入高一级档位。

升档后，汽车行驶稳定。

即为升档适宜。

否则，均属于“拖档”。

拖档行驶会增加燃油消耗和机件磨损，这在驾驶过程中是不允许的。

    为了提高汽车的平均行驶速度和经济性，在道路、交通条件允许的前提下，应尽可能地使汽车处于高档位行驶，减少低档位行驶时间。

同时，还应使发动机经常处于中等负荷工作状态，以降低汽车的燃油消耗。

对于初学者，应认真体验各种车速条件下发动机动力的强弱以及各档位的最低工作车速，从而为正确适当地变速，提高汽车的经济性创造条件。

   3、换档方法

（1）加档（加速）在迅速的松加速踏板的同时，踏下离合器踏板，将变速杆移至空档，随即放松离合器踏板，再踏一下离合器踏板，并迅速把变速杆挂入高一级档位。

接着边放松离合器踏板，边踏下加速踏板。

这种操作方法称为两脚离合器，其目的是利用怠速运转的发动机来带动一下变速器的第一轴，将第一轴及中间轴转速减慢，使两个将要啮合的齿轮圆周速度接近，便于啮合，不致发生撞击响声或损坏。

（2）减档（降速）在迅速踩下离合器踏板的同时抬起加速踏板，立即把变速杆移入空档，接着放松离合器踏板，随即踏一下加速器板（加空油），再迅速踏下离合器踏板，将变速杆挂入低一级档位后，放松离合器踏板，同时踏下加速踏板，使汽车继续行驶。

加空油的目的是提高发动机转速，使两个将要啮合的齿轮的转速接近，便于啮合。

减档应注意：

当离合器未到位时会引起发动机空转，空转不仅引起噪声，时间过长对发动机有一定损伤；降档如果过快，会引起剧烈抖动；在加速踏板踩得过轻或离合器抬起过急，都可能引起发动机熄火。

   目前同步器已被汽车变速器广泛采用，使得换档简单方便，只需放松加速踏板，踏下离合器踏板，即可将变速杆换入需要的栏位。

但仍应掌握两脚离合器的方法，这是因为不少汽车只是在中速栏与高速档之间设同步器。

为了延长同步器的使用寿命，这样操作仍有好处。

   汽车加速过程必须是逐级进行，不允许越级加档，减档是在汽车速度降低后，为保证汽车动力的换档过程。

由于降速的幅度大小有区别，减档可以逐级进行，也可以越级进行。

在换档时，要一手换档，另一手掌握好转向盘，防止“跑轮”（即汽车偏行），不要“猛推硬拉”，避免齿轮的撞击。

 六、汽车转向

   汽车转向要根据道路情况及弯度大小，控制好转向轮的转角，转向轮迹应圆滑适度，转角不能太大和太小。

   汽车转向要掌握汽车的稳定性。

汽车转向时会产生离心力。

弯度越小，速度越快，离心力越大。

离心力过大会引起汽车侧滑甚至倾翻。

因此，在汽车转向前应降低车速，不要猛打方向，同时，要尽量避免转向时制动，特别是紧急制动。

当转向时发生前轮侧滑，应放松加速踏板，将转向盘朝着相反的方向转动；后轮侧滑，则应顺着转向方向适当转动转向盘，待侧滑停止后，再修正行驶方向。

   到交叉路口需要转弯时，应在转弯前50—100m处降低车速，打开转向灯（夜间要改用近光灯），并注意指挥信号和交通情况，在确保交通安全的前提下，即可转弯。

在城区道路上划有机动车分道线的路口转弯时，须在距路口50—100m处发出转向信号的同时，变更车道，小型客车右转时，应变更驶入大型机动车道内：

大型客车、货运汽车左转时，应变更驶入小型机动车道。

 七、汽车制动

   制动俗称刹车，它的正确、合理的运用，影响到燃料的消耗，机件及轮胎的磨损，也关系到行车的安全。

   制动装置分为行车制动（俗称脚制动）和驻车制动（俗称手制动）。

行车制动装置的作用是使车辆减速或停车。

驻车制动装置作用是使车辆停止时保持稳定，还可在坡道起步时起辅助作用。

   车辆挂前进档行驶时，如果完全抬起加速踏板，保持较低档位，发动机没有更多的燃料供应，转速下降，会牵制车辆的速度逐渐降低，能起一定的制动作用，称为发动机制动。

在行驶中，尤其是下长坡时正确使用发动机制动，对安全非常重要。

   高速行驶时制动要同时使用行车制动和发动机制动，先轻踩制动踏板，速度降到较低后再踏离合器踏板换低档，这样比较安全。

   1、预见性制动

   在驾驶汽车过程中，当出现行人、车辆、地形和交通情况的变化时，估计难以通过或可能发生危险，需要提前有目的地采取减速或停车，这就是预见性制动。

   当停车位置较远时，可先放松加速踏板，利用汽车的行驶阻力和发动机阻滞作用降低车速，或将变速杆放入空档利用滑行减速，并根据情况持续或间断地轻踩制动踏板，使汽车进一步降低车速。

当汽车的速度已降到很慢，快要停车时，可逐渐转动转向盘使汽车靠向道路的右边，如尚未将变速杆放入空栏，则要踩下离合器踏板，同时轻踩制动踏板，使汽车平稳，正直地停住：

如果预定停车位置较近，为了使预见性制动停车平稳、准确，其制动力度的运用至关重要。

制动踏板的运用应该是“轻一重一轻”的过程。

即开始时将右脚从加速踏板移向制动器踏板再轻轻地踏下，再根据减速程度和距停车点的距离，适当加重制动踏板的压力，汽车在接近停车目标前，就应该踏下离合器踏板，并松一点制动踏板，利用汽车的惯性力使汽车恰好驶向停车目标。

这样就不会因制动过急而使汽车“点头”。

   2、紧急制动

   它是在汽车正常行驶中遇到突然的危险紧急情况时，驾驶员用正确、迅速的动作使用制动器，使汽车在最短的距离内迅速停住，以避免发生交通事故而采取的制动措施。

   紧急制动的操作方法：

双手紧握转向盘，两眼向前看，果断地抬起加速踏板，迅速用力踏下制动踏板，必要时，同时拉紧驻车制动器操作杆，发挥汽车的最大制动能力，迫使汽车迅速停住。

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   使用紧急制动不仅对汽车各部机件和轮胎都会造成一定的损伤，而且还会由于左右车轮的制动效果不一致，而造成汽车制动跑偏，方向难于控制而造成事故。

所以紧急制动只有在迫不得已的危急情况下使用。

   3、停车

   当需要停车时，应提前开启右转向灯，并利用右侧后视镜观察右后方有无来车。

采取预见性制动降低车速，并使车辆逐渐靠向道路右侧，当接近预定停车地点时回正方向，将变速杆移入空档，待汽车停稳后拉紧手制动，关闭点火开关和转向灯。

停车的基本要求是平稳、准确、车身正直。

停车操作顺序见下图。

 八、行驶位置与路线

（1）直线行驶时为了控制汽车的行驶方向，要正确选择目标注视点。

注视点的位置是车轮在路面上轨迹的延长线。

注视点的远近是随着车速的提高而前移，驾驶员要提前确定汽车的行驶方向和行驶位置。

应该尽量向前方远处看，同时也要随时观察车周围的情况。

绝不可始终盯着车跟前。

控制汽车直线行驶时的方向操作量依车速和修正量而定。

转向盘操作量是与汽车行驶速度成反比的，车速越快转向盘的操作量就越小。

车速越低操作量越大，保证汽车直线行驶还应注意掌握打回方向的时机，过早过晚都会造成汽车来回偏向（划龙）。

当发现汽车偏离正直行驶方向时，应及时将转向盘向正确方向适当修正。

修正后应及时回正（如图所示）。

   车辆行驶时要注意选择好行驶位置，行驶时应在车道正中央行驶，不要过于靠近路边和道路中心线。

在没有划分中心线公路上，在无会车可能时，应在道路中心行驶。

（2）弯道行驶时，在进入弯道前应首先看清楚弯道的状况．再确定行驶路线。

然后可放松油门踏板降低车速，再根据弯道的弯曲程度及时转动转向盘，从弯道边线进入弯道，这时动作要准确柔和。

行驶在平缓的弯道上，可以不倒车进行转向，对于急弯，需要倒手操作转向盘。

为了便于在驾驶位置上准确控制行驶方向。

可选用车身的某个部位作为参照点，让参照点始终沿着边线运动，这样就能保证汽车顺弯行驶。

当快驶出弯道时可逐渐加速。

   在确定对面没有来车时．可以在进入弯道时紧靠道路外侧行驶，人弯道后由外侧逐渐向内侧靠近，当行至弯道的2/3处，又靠向道路外侧行驶，这样可以降低转弯的离心力，减少侧滑。

若划有中心线的弯道．绝不可越过中心线。

   车辆在转弯时，越接近越看不清弯道的形状．应适当降低车速，扩大自己的视点，尽力判断曲线的情况，决定行驶位置。

   汽车直角转弯时，占道宽度增加（汽车转弯时，后轮比前轮通过的位置靠向内侧）。

车型越大．前后轮轨迹差就越大。

所以转直角弯时一定要注意弯道内侧的车轮防止驶出道外。

   当道路比较狭窄，转弯比较多时，要特别注意控制速度，及时变换档位。

  九、倒车

   倒车时，一是视线受限；二是后轮成前导，前轮变为后跟，发生“转向情况变异”；三是驾驶操作没有前进时顺手、方便和灵活。

所以在倒车姿势、目标的选择、操作方法、注意事项上有其客观规律。

   1、倒车的驾驶姿势与倒车目标的选择

   要根据汽车的外廓，装载的宽度与高度，交通环境、道路的视线条件等选择倒车姿势和相应的倒车目标。

（1）注视后窗倒车左手握转向盘上方，上身向右侧转，下身微斜，右臂依托在靠背上端，头转向后窗，两眼注视后方目标。

一般是选择车库门或停靠位置的建筑物、树木等为目标、以车厢后档板中心线或车厢后角与选定目标之间距进行倒车。

（2）注视侧方倒车右手握扶转向盘上端，左手打开车门扶在车门窗框下沿或内扶手上，头从左方探出驾驶室，注视后方目标进行倒车。

一般是选择能见到的场地或车库的边缘为目标。

依据后轮、车厢边缘或车厢后角与所选目标接近的情况进行倒车。

   （3）注视后视镜进行倒车其姿势与前进行驶的姿势相同，两眼通过左右两侧的后视镜注视目标，一般是在道路右侧右转弯倒车时采用，常选右侧后视镜中出现的路沿、树木等的影象为目标。

依据车身的边缘或右后轮的影象与所选目标影象之间的空隙进行倒车。

   2、倒车的操作方法

（1）直线倒车应保持前轮的正直方向倒退，当发现车尾偏斜时，车朝偏斜的相反方向转动转向盘，待车尾接近正直时将转向盘回正。

（2）转弯倒车转弯倒车要为内轮差留出余量，右转弯倒车要将余时留在左侧，左转弯倒车要将余量留在右侧，倒车时要看后顾前，防止前轮及前叶子板碰撞障碍物。

   3、倒车的要求和注意事项

（1）首先观察了解车后的道路与环境情况，确知倒车的稳妥范围后方可进行倒车；

（2）根据实际情况采取相应的姿势，选好目标，将变速器挂入倒档，用同前进档起步一样的操作方法进行倒车起步；

   （3）倒车行驶中要稳住加速踏板，控制车速，不可忽快忽慢，既要防止因乏力熄火，又要避免因倒车过猛而发生事故。

   （4）在危险地段必须倒车时，应将车头对着危险地段、车尾朝向安全地段，前行或后倒中注意留有余地。

   （5）倒车时如有人指挥，必须注意与指挥人员密切配合，既要听从指挥，又要有自己的估计判断，但绝不可自以为是，指挥人员不宜在车后到退行走，应在车的安全一侧，重点照看汽车的后方和前方，确保安全。

   （6）倒车时，要随时做好制动停车的准备。

如感到有危险，应立即停车，弄清情况后再倒车。

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