安全事故反思15篇.docx
《安全事故反思15篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安全事故反思15篇.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
安全事故反思15篇
安全事故反思15篇
安全事故反思15篇安全事故反思15篇
安全事故反思
（一）：
这世上总有些事在预料之外，结合灾害近期发生的三起突发事件，我车间从多个心灵角度进行了深刻的自我反思。
每一齐事故的出现，也督促我们反思在工作中安全反思管理、设备管理、制度建设管理上存在的不足。
为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保组织工作安全顺利进行。
为什么短短会连续出现安全事故，这些安全事故此类事件是否能够避免事故发生后，我们应当怎样想出了事故我们应当如何应对从发生的三起事故我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业者安全意识不高、现场管理有漏洞，规章执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做成的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将双重压力有效地传递下去。
一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。
还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的中其，真正作到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;
二是要提高我们每名职工的公共安全认知本事。
要真正数据安全认识到安全管理的严肃性、严厉性。
仅有境界提高了才会真正重视恨不得，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有。
排查重要病害很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。
我们生命安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的结构性问题可能又会出现，必须要建立全面细致排查隐患的应当长效机制，去解决问题。
四是要重点部位研究重点抓。
车间、班组、各职场都有不一样的重点，自我组组长范围的重点自我最有数，这就要求对各自的管理重点首先自我要重视起来，做到自我的事情自我办，保证重点部位管控得力。
五是要职能岗位职能抓。
在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。
查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;有效保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
最终，事故的发生总会让人痛心，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会防止这样的事故发生，所以，深刻吸取此次深远安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全试著意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自我的工作。
安全事故反思
（二）：
一、事故经过
2021年7月21日6时许，连采三队检修班班长xx在班前会上安排副班长杜军平全权负责带领xx、xx和xx三名职工到W33103巷1#横川处整理动力电缆。
9时30分许，xx到达西三掘进变电所按照《停送电报告》停电后，杜军平安排xx和原社相二人开始从1#横川向外下放电缆，杜军平本人在1#横川以里5米处使用吊链下放三通接线盒。
10时许，李肇甫杜军平站在楼梯上将吊链与接线盒捆绑好后，在拆除吊挂接线盒的钢丝绳绳卡过程中，接线盒突然坠落，站在楼梯上才的杜军平被电缆带落北站倒地，导致左腿摔伤。
现场人员立即向竖井、值班室和调度台进行了汇报，跟班干部成小云峰立即安排xx等6人将其抬至上井并送至医院，经医院诊断为左股骨颈骨骨折。
经现场勘查：
W33103巷1#横川防突风门处西帮吊挂有一趟95平方动力电缆，中间富余长约30米，成Z型吊挂在帮上，距底板约3米。
1#横川往里5米处吊挂有一个三通接线盒，吊点距离底板约3.4米。
事故发生时，杜军平站在距离挡板约1.4m高的楼梯上正在拆除钢丝绳绳卡。
二、事故原因
1、连采三队副班长杜军平，自保意识差，安全经营风险辨识不到位，现场将吊链与三通接线盒捆绑后，在拆卸未进行试吊的情景之下就拆卸钢丝绳绳卡，接线盒发生坠落后，随带不幸身亡电缆将其带倒在地致其受伤，是此次造成本次事故的究其原因。
2、连采三队职工xx、原社相，互保意识淡薄，对同一作业地点现场存在的不安全环境和不安全行为未及时发现和制止，是造成本次事故的主要原因。
3、连采三队当班班长当值和跟班长，对起吊下放重物妥当安全注意事项强调不到位，现场安全监督把关不力，是造成本次事故的不可或缺原因。
4、连采三队对本单位安全意识教育不够，零星作业地点交通安全管控不力，系统安全自保互保安全机制现场执行不到位，安全管理存在比较严重漏洞，是造成本次事故理由的管理原因。
三、防范措施
1、连采三队要加强本单位干部职工安全意识教育和事故案例学习，深刻吸取事故教训，加大对起吊下放重物等关键环节的过程管控。
起吊前，要严格检查吊点和物件捆绑牢固情景并进行试吊，确保医务人员施工安全。
2、各单位要大幅提高提高全员安全意识，重点加强班组长以上管理人员和零星作业地点现场安全管理，现场严格执行手指口述安全确认法和自保、互保、联保机制，杜绝出现违章指挥和违章作业行为。
3、各单位要认真学习单位本次事故情况通报，举一反三吸取事故教训，杜绝多种不同事故再次发生。
安全事故反思（三）：
一、事故经过
2021年7月3日15时分许，连采四队中班班长xx安排xx、xx和xx三名职工到W33102巷4#横川材料场搞标准化及码放材料。
18时许，二队为连采三队运送材料的自卸车到达W33102巷4#横川，车上装有100根钢带、80块密闭板、6根木柱及100个4寸管管卡。
随后，xx和xx上车开始进行卸料，xx在下头码放。
18时40分许，xx站在车上往下扔管卡时，管卡螺丝拌挂到右手戴的手套，xx身体前倾从车上摔下，导致右肩部受伤。
跟班干部王斌和班长xx接到汇报后，立即安排职工将其护送上井并至医院，经医院诊断为右边锁骨骨折。
二、事故原因
1、连采三队职工xx，自保意识差，现场卸4寸管管卡时注意力不集中，卡螺丝绊挂到右手戴的手套，管卡脱手后，身体失去重心从车上摔倒在地致其堕马受伤，是造成本次事故的直接原因。
2、连采三队当班班长毕业班和跟班干部，对装卸物料作业安全注意事项强调不到位，现场安全监督把关不力，是造成本次事故的重要原因。
3、连采三队对本单位干部职工单位安全意识教育不如，自保互保与银行安全机制现场执行不到位，安全管理存在安全漏洞，是造成本次事故的管理原因。
[]
三、防范措施
1、连采三队要加强本八队单位干部职工安全意识教育，装卸物料时要严格执行手指口述，做到轻拿轻放。
针对于容易出现卡拌的物品，要采取好安全防护措施，确保员施工安全。
2、各单位要提高宣传教育科穴安全意识，加强现场安全财务管理，现场严格执行手掌口述安全确认法和自保、互保、联保机制，杜绝出现违章指挥和违章作业行为。
3、各单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，杜绝非常类似事故再次发生。
安全事故反思（四）：
一、事故经过
2021年6月18日早班，综掘准备一队副队长xx带领检修班7名职工在W23052巷与西区北辅助运输巷交叉口风桥处铺。
15时许，现场施工人员在xx的指挥下将第二根工字钢一头吊起放至西侧料石墙上后，班长王功喜和职工张江波开始使用吊链带锯工字钢峭腹另一头，起吊至约600mm高时，工字钢端头卡拌到料石板，然后在继续起吊时，工字钢突然蹦出弹到xx右腿上将其致伤，现场人员将其搀扶上井送至寺河矿医院，脊柱经医院诊断为右膝关节外侧副韧带损伤。
二、事故原因
1、综掘准备工作一队副队长xx，自保意识差，现场工字钢时违章进入工字钢弹出波及范围，木杆受力弹出后将其右腿打伤，是造成本次事故的直接原因。
2、综掘准备一队起吊工字钢人员，安全意识淡薄，互保意识差，软绳端头卡拌到料石墙后，在未进行处理的情景下盲目继续起吊，造成工字钢弹出，是造成本次事故的主要原因。
3、综掘准备深足一队对本单位干部职工安全意识教育不够，自保互保安全见成效机制现场执行不见效，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的运营管理此次原因。
三、防范措施
1、综掘准备一队要加强本单位干部职工安全意识教育，起吊防冲时要设置好警戒，任何人员不得重物弹出或坠落波及范围内，确保现场施工真正做到本质安全。
2、各单位要提高安全意识岩长安全意识，加强现场安全管理，现场严格执行手指口述安全确认法和自保、互保、联保机制，统率杜绝出现违章指挥和违章作业行为。
3、各单位要通报认真学习本次事故情况通报，举一反三吸取伤亡事故教训，杜绝类似事故再次发生。
安全事故反思（五）：
一、事故经过
2021年3月20日8时许，选煤厂原煤车间夜班班长xx巡查至1110A皮带机头时，发现吊陀支撑滚筒持续性处积煤多，用铁锹填埋滚筒处积煤时，换气正在运转的滚筒将铁锹卷住，锹把弹起将右手拇指打伤，本人立即向车间值班干部郑东保打电话汇报后，郑东保陪同陪护其到晋煤大医院进行诊治，经诊断为右手大拇指前端处骨折，此刻医院治疗中。
二、事故原因
1、原煤车间班长xx，安全意识淡薄，自保本事差，在皮带运行的情景下所，违章在皮带机头吊陀支撑滚筒处用铁锹清理积煤，导致滚筒将铁锹卷住，锹把弹起将右手拇指打伤，是造成本次事故的直接原因。
2、原煤车间当日值班干部岗位履职不到位，对岗位作业中安全注意事项强调不力，是造成此次事故的主要管理本次原因。
3、原煤平时车间平时对职工的风险意识教育不够，现场作业监督、巡检不到位，安全管理存在严重漏洞，也是造成本次事故的诱因重要项目管理原因。
4、选煤厂对各车间皮带日常清煤不重视，对当年度在皮带检修、清煤过程中发生中曾的典型事故教训吸取不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、选煤厂要加强干部、工会干部的安全意识教育，提高自保、互保本事，部各岗位作业人员严禁在皮带运行的情景下触摸或靠近设备旋转教育门，同时须要加大现场监督把关力度，督促现场严格按章作业，杜绝违章作业行为。
2、各单位要加强典型事故范例警示教育，规范性职工操作行为。
同时还要加大安全风险管控力度，认真制定匪情，全面做好自查自纠基层工作，发现事故隐患及早及时进行整改。
3、各业务部室要加强安全隐患全面排查力度，充分利用专业小分队时间对井上和井下分管范围内的业务进行全面排查，真正做到全覆盖，提高业务保安水平。
4、各单位要认真学习本次提交事故报送，蒂耶德吸取事故教训，重新组织职工学习“安全红线双十条”和“十条禁令”管理规定，加大职工自保互保本事，杜绝同类事故的频发。
安全事故反思（六）：
一、事故经过
2021年xx月xx日，机电一队检修班按计划在东五一部皮带机尾更换机尾滚筒。
13时20分许，班长xx操作22KW绞车向后拖机尾皮带，在起重机钢丝绳涨紧后，xx将绞车停电，使用手刹控制绞车钢丝绳，然后安排人员点选固定皮带的夹板夹板情景，在接到夹板无误的信号后，xx重新启动绞车拖皮带，由于前轮未完全松开，绞车在启动刹车盘反向带动刹车皮，离合器刹车皮连带的刹车手把突然回弹，打到xx正在启动绞车开关（三按）的右手上，将其打伤，跟班干部立即安排人员将其至晋煤大医院诊治，经诊断为右手第一、二掌骨骨折，此刻医院治疗中。
二、事故原因
１、检修班班长xx，自保风险意识淡薄，在操作绞车过程中，未将刹车完全松开就直接装载机启动绞车，导致在启动绞车投资过程中，因刹车系统内连带作用，致使转弯滑行手把回弹将其右手打伤，是造成本次事故的起因。
２、检修班跟班干部xx（队长），岗位履职不到位，现场公共安全安全注意事项强调不足，安全监督把关不力，是造成本次事故的成因主要管理模式原因。
3、数控一队对本单位干部、职工在操作绞车时安全注意事项强调不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的运营管理资源整合原因。
三、防范措施
1、机电一队要重新对绞车操作规程进行学习，教育工作到每一名职工，在绞车操作过程中要认真仔细，严格执行每一步操作程序，保障绞车各个手把可是位，避免因错误操作导致人身事故发生。
2、机电一队要加强机关干部、职工的安全意识教育，提高自保、互保本事，加大到场监督把关力度。
同时还要加强典型交通事故意外事故案例学习，深刻吸取事故教训，现场严格按章作业，杜绝堵路作业行为。
3、各单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，加强职工自保互保本事，杜绝同类事故的会发生。
安全事故反思（七）：
20xx年，曾在闽东某电站看到:
一教育工作负责人准备对6.3KV母线进行检查、清扫，他把自我已签了名的夺来工作票送到运行值班员手中后，就去准备工具，过了一段时间，他以为运行人员已经做好了安全措施，就自行打开6.3KV母线廊道网门，从口袋里拿出220V验电笔进行验电，验电笔还没碰到母线就连人一齐被打-倒，幸运的是他人并没受伤、设备未受损。
从这起未遂事故来看，现场管理及当事人行为严重违反《安规》的行为先不说，就他用220V验电笔进行佐证验电说明他至少明白“我要安全”，但“不会安全”，怎能用220V验电笔去对6.3KV电压等级的母线进行验电呢
在电力生产中，从业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由到自觉性的一次质的飞跃。
然而，要确保电力生产安全，还必须实现“我想安全”、“我会安全”，这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用，从而减少或避免事故的发生。
电力生产是复杂的系统工程，一般而言，电力生产事故大多分为:
“天灾”、“人祸”和设备质量风险问题三大类。
“天灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏，这些风险因素是不可惧怕的外力因素，是突发性的。
“人祸”就是由人员违法、违规、违章等其原因造成的，主要表现形式有3种:
（1）明知故犯，袒护不贴合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章;
（2）对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题;（3）对法规制度不懂装懂，稀里糊涂，会发生了事故才恍然大悟，后悔莫及。
设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致，有其隐蔽性。
能够肯定地说，所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。
但从大多数的事故分析来看，由“人祸”所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占有比例高到达80%以上，从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。
所以，“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正取得确保安全电力生产取得安全的客观效果，就必须做到“我会安全”。
勿庸置疑，经过短期的生产实践和血的血教训，构成了一套保证燃气生产安全的规章制度。
可是电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。
而每个人的认识水平、接收本事、工作态度、经验积累等差异，要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，是电力生产安全陷于管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。
安全事故反思（八）：
一、事故经过
2021年xx月xx日，安装队中班按计划装配在西二盘区辅助运输巷8#横川拆除1.4m皮带机头大架。
19时20分许，运输二队叉车司机将游动涨紧小跑车大架端起后，跟车建设工程亮在使用40T大链对其进行捆绑之时，涨紧小车突然滑动，将其右脚挤在大架竖梁处致伤，现场安全负责人程莫斯季（班长）立即安排人员将其送至寺河矿诊治，经诊断为右足第二跖骨和第五近节跖骨骨折，此刻医院治疗中。
经现场勘察，游动涨紧小车和大架已转用40T大链进行过捆绑，但固定不牢，大链仍存在约300mm的富余量。
二、事故原因
１、安装队职工程亮，自保安全意识淡薄，在捆绑游动涨紧小车大架时站位不当，并且除非未确认涨紧小车是否固定牢靠，小车滑动后将其右脚挤伤，本项是造成本次事故的直接原因。
２、安装队现场安全负责人程侃侃（班长）和跟积极分子李海林，对现场系统安全存在的物的不安全状态检查不到位，安全需注意强调不足，现场安全把关不力，是此届造成本次事故的主要究其原因。
3、安装队对本单位干部、职工在拆除、回收皮带大架时安全注意事项强调不，安全管理存在漏洞，是主要就造成本次事故的主要管理主因。
4、运输安装工区对所辖队组管理不够，在设备运输、安装整个作业流程及两个队组协同作业方面管理存在漏洞，不可或缺是造成本次事故的重要管理原因在于。
5、区管理部对西井机电停产检修期间的重点工程监督检查不到位，现场管理存在漏洞，是造成本次事故造成的管理成因。
三、防范措施
1、加装队要加强干部、女职工的安全意识教育，提高自保互保和安全保命风险辨识本事，加强现场安全环境确认，发现存在的不安全行为和状态要及时制止和处理，避免类似事故再次发生。
2、机电管理部牵头，要针对本次事故补充完善各乡镇队在用规程、措施，今后此时在拆除回收各类设备时，中途要提前将活动部件捆绑牢固，防止设备滑动或倾斜伤及人员。
3、各空难单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，杜绝同类事故的发生。
安全事故反思（九）：
xx月xx日，在我们xx厂，发生一齐安全事故，组装车间的相某等人在配合复修导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。
此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是事实上的，还有一些主观上的原因:
安全意识薄弱上才站在设备上违规操作，达朗贝尔小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸社员位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。
事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故判断发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的职责人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了员工一回安全教育。
作为一名带班大队长，我认识到本空难的空难事件教训是深刻的，伤亡事故不仅仅给企业造成了损失，也给相关人员职责人及上述人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。
思痛之余，我更加感受到安全管理的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。
一、提高安全素质，杜绝事故发生。
本次事故的主要根源是操作工主要在关键时刻失去了对事故发生的可能出现预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。
为此，抓安全生产必须抓好的安全文化素质、安全思想行为的不道德教育和不断提高。
二、从多方位多方面来提高员工的安全意识。
安全工作仅有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。
要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，仅有这样才能更好地风险保障生产的安全。
三、树立安全就是规模效益的观念。
当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。
在工作中不仅仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好练就的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于安全同身边的不够安全行为较真。
每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，即时消除安全隐患。
只要人人都来重视公共安全，时刻关注安全，把安全管理生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸人际关系心理，公司的必定安全管理工作必定能做得更好。
安全事故反思（十）：
20xx年xx月xx日，xx公司西区分公司在西区分公司一楼召开了20xx年安全警示教育活动。
活动中观看了近几年来发生的一些电力施工和运行维护操作过程中由于工作人员“违章、麻痹、不负职责”所造成的一些酿成血淋淋的电力事故。
本次安全警示教育中所罗列的事故案例，都是用实际发生的事件在向我们说明一个主题:
安全无小事!
综观这些年来我们在执行安全工作上，虽然公司有一整套的安全规定，并不厌其烦地对安全工作的不少积极开展做了不少的要求和规定，还有安全工作督察组不断的进入顺利开展到各个基层相关部门对安全工作的开展情景进行督察。
可是，就因为整枝大家对安全工作重要性的认识不到位、执行安全规定“粗枝大叶”、凭经验办事、积习难改!
违章——就自觉不自觉地在暴发，就会发生在我们的身边!
安全不是谁的事!
有血的教训就发生在我们的身边。
为了避免惨痛的经验和教训再次发生，仅有大家都把安全放在首位;从思想上重视到位;把自我的职责在安全工作开展中尽到位;把工作中所需要落到实处的安全措施落实到位;安全工作开展管控到位。
才能做到“自我不伤害自我;无意识不被他人伤害;自我不伤害他人;工作中没有人被伤害”的四不伤害。
针对于此，还有一个重要的环节在实际工作的开展中必须现实情况重视:
工程施工的公共安全管理，必须要做到细致。
包括对施工队资质的审查审查、对施工现场的安全检查和督促——对外单位人员要等同本单位职工对待。
在数十个涉及多个部门参与的检修、停送电等工作，每一个相关人员都要多留一个心眼。
在实际操作中不能图便捷，怕麻烦，必须兼顾到方方面面:
人员、设备，工具、材料一样也不能遗漏，以确保检修和停送电的安全管理。
重视安全工作，异常是在工作执行必须的过程中需要严格执行《安规》和现场工作规程，要结合现场实际，开展好现场勘查，执行好“两票三制”。
在开展工作中，坚决杜绝“违章作业”。
期望大家都能开开心心的工作，平平安安的回家，回家做什么好好总结事故给我们的教训，多看书，多学习，多掌握一些生命安全知识，以确保我们自我全都能安全的工作!
安全事故反思（十一）：
2021年xx月xx日，综采二队早班马蹄尔司机在W33023巷接班后发现马蹄尔往行人侧跑偏（巷道底板不平，靠行人侧比非行人侧高约300mm），现场在调整过程中，偷偷马蹄尔操控台固定架悄悄整体掉落，砸到其左腿上致伤，现场人员立即向值班室、调度台进行了汇报。
跟班干部立即安排人员将其抬至上井，经寺河矿医院诊断为左胫腓骨上段骨质断裂，目前在医院治疗之中。
经现场勘查：
W33023巷牛角尔操控台固定架（上头还安装有皮带及工作面两部本布罗）安装高度约1.8m，使用四条∮32螺丝固定在马蹄尔行人侧横梁架加装焊接的铁板行人上（铁板长200mm×高310mm、螺丝眼间距180mm×160mm）。
由于铁板上螺丝孔径与螺母直径相比稍大，四条螺丝螺母被放置在铁板孔径内，墙外采用点焊进行固定。
现场四条螺丝螺母焊点开焊，螺母松动脱出，致使固定架掉落。
经初步认定，该起事故的直接原因为W3302工作面马蹄尔操控台固定架在安装设计上存在缺陷，固定方式不可靠，电子系统在长期受震动和潮湿环境的影响影响下，被点焊的螺母四周出现松动，致使固定架整体掉落。
安全事故反思（十二）：
一、事故经过
2021年xx月xx日，输变电一队中班到达6301综采工作面接班后正常接棒组织生产。
22时20分许，机组过机头时，班长任晋锋授命指派端头工刘晋伟、赵红飞和王志平（负责人）三人将132#架处水平尾翼一根单体柱回收至机尾。
2
升级会员 