下面层施工组织设计.docx
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下面层施工组织设计
下面层
施工组织设计
（K469第一拌合站）
京藏高速呼包段改扩建工程G6HBTJ-1合同段
二〇一一年十月
目录
1、编制依据1
2、工程概况及工程数量1
3、施工管理组织机构及人员分工1
3.1组织机构设置1
3.2管理人员安排及职责2
4、材料、设备、人员进场安排4
4.1材料进场安排4
4.2设备进场安排4
4.3人员进场计划5
5、施工进度安排5
6施工技术方案5
6.1施工准备5
6.2施工工艺6
6.2.1拌合7
6.2.2运输8
6.2.3摊铺8
6.2.4碾压9
6.2.5接缝处理11
7、质量保证11
7.1建立健全工程质量管理机构和质量保证体系11
7.1.1测量体系12
7.1.2试验检测体系13
7.1.3技术、质检体系13
7.1.4完善质量保证体系14
7.2质量保证措施15
7.2.1实行全员工程质量岗位责任制15
7.2.2全员质量意识的教育15
7.3其他保证措施16
8、安全施工、环境保护及文明施工16
8.1安全生产的组织机构和规章制度16
8.2项目安全生产保证体系18
8.3安全生产管理措施18
8.4环境保护19
8.5文明施工管理19
下面层施工组织设计
1、编制依据
1、京藏高速公路呼和浩特至包头段改扩建工程两阶段施工图设计（二审稿）；
2、京藏高速公路呼和浩特至包头段改扩建工程施工招标文件、工程招标参考资料和补遗书；
3、施工工期（26个月）；
4、《公路沥青路面施工技术规范》；
5、公路工程质量检验评定标准；
6、公路工程施工工艺标准；
7、现场调查所得相关资料；
8、公司现有技术水平、机械设备能力和同类工程的施工经验。
2、工程概况及工程数量
本合同段主线路面全长37901m（不包含大中小桥、通道及互通区），路基设计宽度42m，沥青面层设计宽度18.75m。
扩建部分下面层设计厚度11cm，横坡2%，改建部分厚度随老路病害程度和铣刨厚度变化，厚度9-15cm。
下面层施工前在新老路面基层顶铺设一层玻纤维格栅，宽度2m。
全线下面层工程量约1516087.2m2。
3、施工管理组织机构及人员分工
3.1组织机构设置
为优质高效地完成施工任务、创优质工程，项目部制订了“以技术为先导，以质量为主线”的工作方针，以“快速、优质、安全、高效”为施工指导思想，以创优质工程为管理目标，贯彻执行GB/T1900～ISO9000《质量管理和质量保证》等一系列现代企业管理制度，优化资源配置，发挥科技先导作用。
实行项目法管理，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度，确保本标段工程总体目标的实现。
项目实行“两层分离”管理模式，项目经理部设管理层和操作层，对进场的资源进行统一管理、指挥、调动。
项目经理部管理层设八部二室，即合约部、物资机械部、生产部、安全环保部、总经理办公室、地方事务部、工程技术部、中心试验室、质检部、财务部。
部室以下设施工操作层。
具体设置见下图：
项目施工组织框架图。
项目施工组织机构框图
3.2管理人员安排及职责
本项目由具有丰富施工经验的项目经理、总工程师、专业工程师负责本项目的管理，项目经理部拟配备管理人员共约196人。
其中高级工程师8人，工程师35人，其它各类管理人员154人。
项目经理部各职能部门的主要职责工作分配表
部门
主要职责工作
部门
主要职责工作
生产部
负责年度、月度生产计划编制和监督实施；
负责每天的施工生产安排，协调各作业队之间的相互关系；
负责各作业队的月度、季度、年度生产进度和安全生产情况考核；
负责施工现场的安全生产、治安保卫及文明施工管理工作。
配备生产管理人员15人。
安全环保部
制定工程总体的安全环保责任制、管理方案、事故处理方案及有关的安全措施；
负责各作业队的月度、季度、年度安全生产情况考核；
负责施工现场的安全生产、治安保卫、环保、水保工作；
负责施工现场的环保管理，定期组织各作业队安全环保检查评比。
配备安全环保人员12人。
工程技术部
负责施工图纸会审及编制实施性施工组织设计；
制定施工方案及施工技术交底；
深入施工现场，指导施工及时解决现场施工难题；
积极推广新技术、新工艺，以确保施工质量、提高工效、节约成本；
负责从业主单位接受各种控制点资料并进行复核及作好保护。
配备技术人员42人。
质检部
深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助处理施工中出现的质量问题；
负责过程中各道工序的自检和报验工作，对各种原材料、成品、半成品的质量检查、检验与验收；
各个分项工程砼等配合比设计，并监督执行施工现场配合比使用情况及砼检验；
负责日常施工测量放样及模架现浇梁的尺寸、标高控制工作。
配备质检人员35人。
合约人力部
负责工程的计量支付、结算工作；
负责本标段的合同管理工作；
负责工程的统计上报工作；
负责项目经理部的人员档案管理，工资待遇结算工作；
负责各作业队人员的身份证明、操作证书等登记、管理工作。
配置合同及计量人员26人。
物资机械部
负责本标段的材料、物资和机械、配件的订购供应工作；
负责材料的内部往来和结算工作。
负责项目施工机械的采购、调集、调度安排工作；
制定项目机械设备维修保养计划，定期对机械设备进行维修保养。
机械管理人员12人、物资管理人员14人。
财务部
按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用；
做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分析工作；
负责对各作业队工人工资的发放工作落实到位，及时将工资发放。
配置财务人员12人。
办公室
负责经理部的后勤保障和对外接待工作；
负责外部工作环境的协调工作；
负责与业主办公室和公司总部联系、协调及与之相关的工作；
负责施工现场的文明施工、广告宣传工作，搞好文明工地、标准工地建设。
配置人员22人。
合计
200人（含项目领导班子10人）
4、材料、设备、人员进场安排
4.1材料进场安排
施工前，根据下面层集料的组成（碎石、石屑<矿粉>）进行各种材料的采备。
下面层使用的沥青为营口“北沥”90#道路石油沥青。
抗剥落剂采用路星牌沥青抗剥落剂，抗剥落剂参量为沥青质量的0.3%。
我部k469沥青拌合场地共有5个沥青储存罐，每罐可储存50吨沥青，能够满足每天施工的沥青量。
沥青在储存罐中温度不宜低于130℃，并不得高于170℃。
粗集料采用金赛龙石料厂生产的碎石，矿粉采用呼和浩特市靖远矿粉制造有限公司生产的磨制石粉，集料与沥青具有良好的粘结力。
备料过程中，对各档集料进行了进场检验，不合格的集料严禁进场。
各档集料间使用隔离墙进行隔离，防止串料现象，0-4.75mm细集料进防雨棚存放。
并设置了醒目的标示牌。
进场的材料必须保证质量，具体控制方法为：
（1）在进料过程中始终保持由专职试验员按照《公路沥青路面施工技术规范》及业主下发的《标准化施工实施细则》、《沥青面层施工指南》的指标及要求频率进行材料进场抽检及相关试验控制，确实把好料源质量关，拒收不合格材料；对不合格材料进行一票否决制，从源头上杜绝材料质量隐患；
（2）积极、主动地配合试验监理工程师做好原材料的抽检工作；
（3）对不符合要求的材料坚决拒收，试验结果数据要做到可信、可用，反映试验结果要及时，一切以数据说话；
（4）将选用的原材料抽检样品送至监理工程师确认的合格工地中心试验室,按规定进行原材料试验和混合料配合比的设计；
做好沥青储放工作，储放设备已经安装完毕。
在取得产品说明书的同时，取样试验确认合格。
而且各项指标均符合“技术规范”要求后方可验收储放。
4.2设备进场安排
针对采用的工艺特点及施工现场实际情况，配备相应的机械设备，具体配置如下：
沥青碎石下面层施工主要机械设备表
设备名称
数量
产地
型号
备注
沥青摊铺机
2台
德国
ABG8820
双钢轮压路机
2台
德国
悍马HD130
双钢轮压路机
1台
德国
DD110
收面
轮胎压路机
2台
徐州
XP301
发电机、油罐、油泵
若干
备用电源，乳液、液体石油沥青储备
装载机
4
山东
ZL50
运输车
15
西安
陕汽德龙
沥青拌合楼
1
西安
H4000
水车
1
湖北
配备的施工机械及配件，需做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。
4.3人员进场计划
作业队计划投入总施工人员60人，根据施工需要，分班连续施工。
施工人员已经全部进场,满足施工所需人数,施工过程中根据工程进度如临时需增加人员,机械设备，可及时进行补充。
5、施工进度安排
基层交验合格，头封层施工完毕后，立即组织沥青碎石下面层施工，根据项目总体施工进度计划，右幅部分计划2011年10月-2012年6月完成，左幅部分计划2012年6月-2013年6月（包括冬休期）。
项目部将合理调配资源，精心组织、精心施工，保证按合同工期要求,保质保量完成施工任务。
6施工技术方案
6.1施工准备
A、施工技术准备
1、认真学习合同文件、施工规范；
2、组织人员进行图纸会审；
3、编写特殊过程和关键工序作业指导书，对作业人员进行技术交底。
B、施工场地准备
1、施工完毕的基层、透、封层按要求进行中间交验工作，为下面层层施工提供良好的工作空间，同时注意以下几点：
a、基层的各个指标必须符合规定要求：
其纵横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则下面层施工前必须重新处理。
b、混合料上路前，对封层顶面作最后一次检查，将表面的浮石、杂物清除干净，并保持平整。
2、下承层交验合格后，根据设计要求进行放样。
每隔10m（曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量。
在铺筑边线外50cm左右打入稳固的支撑杆（其位置对应中线桩号），支撑杆间距为10m，准确测量样桩顶标高，根据设计厚度，试验段所得虚铺系数n（1.223）及预留的固定值（10cm）调整横杆高度，设定铺设时基准线标高。
基准钢丝每段的长度为200m左右，钢丝绳要拉紧，确保在10m内产生的挠度最大不超过2mm。
基准线标高=以路面顶面的控制标高推算的封层顶面高程+n×下面层厚度+固定值（10cm）。
摊铺前为了保证有效压实宽度，边部路肩压实度，路面边部路缘石宜在下面层施工前安装。
C、试验准备
我部实验室已经按照三阶段配合比设计原则，根据《沥青面层施工指南》的要求，在技术服务单位、总监办、驻地办领导的指导下，完成了下面层三阶段配合比的设计工作。
经过试验段施工进行验证，最终确定生产配合比为：
1#（0-3mm）：
2#（3-5mm）：
3#（5-10）：
4#（10-20mm）：
5#（20-30mm）：
矿粉=19:
7:
11:
18.5:
42.5：
2,油石比为3.5%。
此生产配合比已经得到驻地办、总监办的批复。
6.2施工工艺
施工是整个工程质量控制的关键,为了保证工程质量我们除了控制原材料采购外,还要对拌和场生产成品料、成品料运输、摊铺和压实进行全过程控制。
沥青碎石下面层沥青混合料采用集中厂拌法施工，由H4000型沥青拌和站进行生产，拌和能力为400T/h。
由自卸车运输至工地，采用2台ABG8820型摊铺机梯形摊铺成型，双钢轮振动压路机和轮胎压路机联合进行碾压。
6.2.1拌合
我部沥青拌和站位于k469第一备料场地，并于2011年9月安装就位并调试完毕，拌合楼各项指标在可控范围内，可以投入生产。
沥青碎石下面层施工采用一台H4000型拌合站进行拌制沥青混合料。
施工前做好沥青拌合站的维护和保养工作，每天对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。
定期对计量装置进行校核，保证生产的混合料中，沥青用量及集料的允许偏差符合《沥青路面施工指南》的要求。
拌和设备配有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置，能自动记录和打印拌和过程中沥青和矿料的用量和温度。
拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。
每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。
1、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
集料温度应比沥青高10~15度，热混合料成品在料仓存储后，其温度下降不应超过10度，贮料仓内储料时间不得超过72小时。
沥青碎石混合料的施工温度范围见下表。
沥青加热温度
155~165
矿料温度
165~185
混合料出厂温度
正常范围155~165，超过190废弃
混合料运输到现场的温度
不低于150
摊铺温度
正常施工
不低于145
碾压温度
正常施工
不低于135
碾压终了温度
钢轮压路机
不低于90
2、集料铲运保证材料均匀和含水量均匀，减少集料离析和温度离析。
开工前检测含水量，以便调节冷料填进速度，确定集料加热温度和时间，若集料含水量过大，将不使用。
集料在送进拌合设备时含水量不应超过1%，烤干用的火焰应调节适当，以免烤焦和熏黑集料，干燥滚筒拌合机出料时的混合料残留含水量不得超过1%。
3、每盘料拌合时间控制在45-90s，干拌时间不少于5-10s。
规定数量的集料和沥青送进拌合机后，应把两种材料充分拌合直至所有集料颗粒完全均匀的被沥青覆盖，沥青材料也完全均匀的分布到整个混合料中，以混合料无花白石子，无沥青团块，乌黑发亮为宜。
4、拌合好的沥青混合料送入储料仓中暂存，然后在卸入运料车中。
6.2.2运输
1、为防止沥青混合料粘车和方便卸料，沥青混合料装车前，先在车厢内部涂一层色拉油。
同时为方便检查每一车的出场温度，在车辆底部距车箱底30cm处钻一直径1cm左右小孔，插入温度计检查温度。
2、为减少离析的出现，混合料装车时按照前后中的顺序一层一层的装料。
3、无论运距远近，无论气温高低，装料完成后，及时覆盖保温毡布，防止混合料温度离析。
4、运输车辆进入施工现场时，应保证轮胎洁净，以避免造成污染。
车辆、驾驶员、行驶路线在摊铺前一天进行统一落实，根据前场的施工段所需的生产数量，配备足够的运输车辆，确保施工段落连续作业。
运输车辆车况必须良好。
6.2.3摊铺
1、采用钢丝绳引导控制厚度和高程。
在摊铺机两侧每10米设置控制桩（超高路段宜适当加密）。
钢丝绳张拉力应不小于1KN.由测量人员根据预设的松铺系数放样出钢丝线的标高。
两侧钢丝线的标高=下承层设计标高+预设的松铺系数（1.23）×下面层厚度+10cm；
2、根据设计宽度、厚度来调节好摊铺机的宽度及摊铺机悬空厚度。
摊铺采用2台ABG8820沥青摊铺机梯形摊铺，摊铺时，传感器采用走钢丝找平。
摊铺机起步前，用木板垫起熨平板，使熨平板的标高为摊铺层的松铺标高，为减少熨平板的变形，摊铺机熨平板要垫起三处。
3、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器内材料应以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽度范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象；
4、摊铺机就位后，熨平板预热不得少于40分钟，使熨平板的温度在100℃以上；
5、沥青混合料摊铺温度，正常情况下应不低于145℃，最高不超过165℃；低温时施工，温度应控制在150℃-160℃之间，最高不超过175℃。
如没有特殊情况，摊铺时气温应高于5℃；
7、摊铺机开始受料前，应在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂（植物油:
水=1:
3），防止沥青混合料粘在其上；
8、摊铺机摊铺作业时，起步速度要慢，平稳匀速前进，尽量减少中途停机；摊铺机速度控制在2m/min。
摊铺机与自卸车的配合是保证路面平整度的重要因素，严禁料车撞击摊铺机，摊铺机履带下的料应及时清除，自卸车在摊铺机机前20cm左右停车挂空挡，由摊铺机推动自卸车前进。
考虑到ATB-30厚度较大，应适当增大摊铺机的夯锤振捣系数，使混合料摊铺的初始密度增大，减少摊铺后的温度损失，有效提高压实度。
9、减少摊铺机收料斗的收斗频率，频率的收斗将导致料斗两侧的大颗粒混合料集中，容易产生大面积离析。
一般3-5车料收斗一次。
10、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺；
11、用机械摊铺的混合料，不得随意用人工整修。
在特殊情况下在现场技术人员的指导下，可对构造物的接头部位及边角处摊铺机不易铺到的部位以及边缘局部缺料处用人工找补或更换混合料；
12、使用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
一般不用人工不断地修正，只有在特殊情况下，如局部离析，需要在现场管理人员的指导下，允许用人工找平或更换混合料。
6.2.4碾压
摊铺好的沥青混合料，应在合适的温度下尽快碾压成型。
1、控制好沥青混合料的压实温度
在合适的温度下压实，有事半功倍的作用。
沥青混合料初压温度过高，沥青混合料不易稳定，碾压轮子痕迹不易消除，同时容易推移产生发裂，不但压实效果不好，而且还会对平整度产生影响；如初温度过低，碾压效果差，沥青混合料难于压实。
2、碾压机具：
碾压采用双钢轮压路机悍马HD130两台、DD110一台，胶轮压路机采取XP301二台。
3、碾压组合
初压：
悍马HD130双钢轮压路机前进静压后退振压一遍。
复压：
悍马HD130双钢轮振动压路机2台，每台各振压一遍，共2遍。
XP301胶轮压路机2台，每台各碾压3遍，共6遍。
终压：
DD110双钢轮压路机一台，静压2遍。
4、碾压方法
应将压路机驱动轮面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不能任意改变。
在压实过程中，不允许突然加速、急刹车、中途调头、左右摇摆行进。
压路机应从外侧的低处向中心高处碾压，相邻碾压带应每次重叠1/2-1/3轮宽，最后直到碾压至路中或全宽为一遍。
压路机不宜在同一断面处回程碾压，每次回程向前后错开不少于1m距离。
初压、复压和终压的回程应不在相同断面处，前后相距应在5-10m范围内。
本次碾压应与前一次碾压段搭接不小于10m。
压路机改变方向进退，应在已压油面上进行。
5、碾压注意事项
a、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行；初压温度不得低于135℃.终压完了温度不低于90℃.
b、压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定；碾压速度应符合下表规定：
碾压阶段压路机类型
初压（km/h）
复压（km/h）
终压（km/h）
轮胎压路机
2-3
3-5
4-6
钢轮压路机
不振2-3
振动3-4.5
不振3-6
c、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。
压路机折回不应处在同一横断面上。
更换碾压道应在已经碾压好的面上长距转向，以减少对新铺面的影响；
d、在当天碾压的尚未冷却的沥青层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上；
e、要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。
对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。
f、路面未冷却到50℃以下，不得允许施工车辆通行。
如必须提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
g、防止粘轮措施
为防止压路机碾压过程中出现粘轮现象，可以向刚轮压路机碾轮上喷洒雾状水液，但不应过多或流淌。
胶轮压路机采用人工用拖把涂抹色拉油，严禁向碾轮涂刷柴油
h、铺筑好的沥青层严格控制交通，做好保护，保持清洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已铺筑沥青层上制作水泥砂浆。
6.2.5接缝处理
横缝多为工作缝或者结构变化处。
横缝施工的好坏，对行车舒适性影响极大，应高度重视。
横缝全部采用平接缝。
用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时采用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
横缝的压实:
使用钢轮压路机垂直于路线进行横缝碾压，开始压路机应在已压成的油面上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上后再顺路方向进行正常压实。
此时边压边用3m直尺测量并配以人工细料找补，直至平整度和压实度符合要求。
7、质量保证
7.1建立健全工程质量管理机构和质量保证体系
建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。
质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。
项目部质量管理组织机构半月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。
质量管理机构框图
7.1.1测量体系
A、施工控制网是施工测量的重要依据，本标段的施工控制网布设方案在开工前提交，并在监理工程师的指导下对控制网进行全面复测，保证施工要求和施工精度。
B、现场操作人员熟悉施工图纸、相关文件、规范进行计算，采用最优的测量方法进行施工放样，关键部位放样要采取一种方法放样，多种方法复核。
严格按照设计图纸、相关文件、规范进行进行计算、精确放样，确保测量结果满足设计要求。
现场施工进行检验。
对测试成果、精度进行正确分析，采取相应措施，确保测量精度。
C、施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效进行，保证产品质量。
测量工作控制流程图
7.1.2试验检测体系
A、项目经理部试验室，配备与其相适应的仪器、设备，保证满足于工程试验和监理检验的需要。
试验室严把施工材料进场关，任何结构用材，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证，在施工现场抽检合格并取得监理工程师签证批准后，方准进场。
检验进场后进行挂牌标识严格执行试验规程，使每项工程开工前有标准试验数据，以指导和控制施工。
B、对砼质量的控制
砼拌和站采用自动配料器进行计量，确保配合比准确，水量采用时间继电器控制。
对混合料塌落度、和易性等指标随时监控，确保砼质量满足设计要求。
C、试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度的试验数据的可靠。
7.1.3技术、质检体系
施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格，并和项目质检人员一起进行自检，自检合格之后请监理工程师一起进行检查，检查合格后对相关记录进行签证。
每完成一个工程部位，现场技术员和项目质监人员进行自检并填写好相关记录表格，自检合格后请监理工程师一起检查成品，检查成品合格之后及时检查该项工程的各项资料是否齐全，内容是否正确，数据是否准确，签证手续是否完备等。
质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。
做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽之中。
质量检查程序
7.1.4完善质量保证体系
升级会员 