精品建筑施工资料上坪地盖梁施工方案.docx
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精品建筑施工资料上坪地盖梁施工方案
柳州至武宣公路工程总承包部第四分部
K59+252.5上坪地中桥#盖梁
施
工
技
术
方
案
编制:
董红涛
复核：
万巍
审核：
任利锋
日期：
一、编制依据……………………………………………………1
二、工程概况……………………………………………………1
三、施工组织安排………………………………………………1—2
四、施工进度计划安排…………………………………………2—3
五、详细施工工艺及施工方法…………………………………3—4
六、外观鉴定……………………………………………………4
七、工程质量保证体系及措施………………………………。
。
4-8
八、安全生产、文明施工………………………………………8—9
九、夜间施工保证措施……………………………………9-10
十、环境保护措施………………………………………………10
附图三、环境保护管理体系框图…………………………11-13
盖梁施工技术方案
一、编制依据
本施工方案的编写以下列文件和资料为依据:
1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
2、《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1—2004）
3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）
4、《柳州至武宣公路工程质量管理办法》（试行）
5、《柳州至武宣公路工程首件工程认可制管理办法》
6、《柳州至武宣公路工程№Ⅲ总监办所辖工程夜间施工安全和质量管理办法》
7、《实施性总体施工组织设计》
8、两阶段施工图设计
9、工程施工承包合同书
10、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。
11、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验.
二、工程概况
桥梁起迄里程为K59+222。
5—K59+282.5，桥梁全长60m。
该桥孔跨布置为3×0m,基础为桩基础，桥台采用肋板式桥台，下部结构采用柱式墩，上部为3×20m装配式预应力混凝土先简支后结构连续箱梁结构。
上坪地中桥#盖梁长11。
95米，高1。
45米,宽1。
7米,采用C30混凝土,HRB335钢筋；由专业班组进行施工.选定为＃盖梁为首件工程。
三、施工组织设计
遵照柳州至武宣公路工程质量管理办法和首件工程认可制管理办法要求编写，在开工前:
从技术培训、技术交底、材料进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证,制定首件工程施工计划。
按首件工程要求施工，把好质量关，在施工中的每一道工序作为首件工序,对每一道工序制定施工工艺,按照严格的程序施工。
以下是工程施工过程中具体的人员和机械配置
1、施工任务划分及人员配置
主要人员配置表
序号
姓名
职务
1
崔敏
项目经理
2
姚波
项目副经理
3
任利锋
项目总工
5
万巍
工程部部长
6
唐洪波
试验室主任
7
罗仁秀
计合部部长
8
李航辉
计量员
9
刘永国
测量负责
10
杨重成
测量员
11
李全忠
安质部部长
12
包佳武
桥梁技术员
13
张磊祖
三工区专职安全员
机械手6人
2、施工机械配置
拟投入承台施工的主要施工机械一览表
序号
设备名称
规格型号
进场数量
进场日期
技术状况
1
汽车式起重机
Qy-25
1台
2012.9
良好
2
插入式振动棒
φ50mm
4台
2012.9
良好
3
钢筋截断机
FGQ40B
1台
2012.9
良好
4
拉伸调直机
7。
5KW
1台
2012。
9
良好
5
钢筋弯曲机
GW40B
1台
2012。
9
良好
6
电焊机
BX-400
2台
2012。
9
良好
7
洒水车
10
1
2012.9
良好
四、施工安排
4.1、工期安排
承台计划开工日期2012年12月1日，计划完成日期2012年12月25日,工期25天。
施工进度计划横道图如下：
承台工程施工进度计划横道图
施工项目
施工
工序
起止时间
工期（天）
2012年12月
2013年1月
3
6
9
12
15
18
21
24
27
31
3
6
9
承台施工
施工准备
12。
1——12。
2
2
基坑开挖
12.3-12.8
6
钢筋绑扎
12.9—12。
23
15
立模板
12。
12—12。
24
13
承台浇筑
12.13—12。
25
13
承台养护
12.26—1.1
7
其他
五、施工方法
5.1、施工工艺
5。
2、柱顶凿毛
将柱顶部分混凝土凿毛，然后扫净柱顶混凝土渣和松散碎石.柱顶凿毛后,柱顶标高不得超过规范允许偏差（±10mm）,严禁多凿及露凿现象的出现。
柱顶面与盖梁底面保持平行。
立柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净,直至露出钢筋本色.
5.3、测量放样
测量人员将墩柱中心进行精确放样，并根据盖梁设计标高反算出抱箍钢带下沿在墩柱上的位置并在其上做好标记，以便抱箍准确就位。
5。
4、模板安装
5。
4。
1、抱箍结构计算
总长L=12m，45a工字钢悬臂L1=2。
25m,墩柱净距L2=7.5m
盖梁混凝土重量：
q1=23。
9KN/m3×29。
3m3=700。
27KN
模板、支架自重
盖梁两侧各设置一根45a工字钢作为施工主梁，长12m
q2=80.42×9。
8×12×2/1000=18.91KN
主梁上铺设12槽钢作为施工横梁,每根长2。
5m,墩柱外侧各设8根，两墩柱之间设置26根。
q3=12。
059×9。
8×2。
5×34/1000=10.05KN
槽钢上上铺设盖梁定型钢模板，荷载按1。
5KN/m2计算，定型钢模板为54。
85m2
q4=54.85×1.5=82。
27KN
施工人员、机具重量，查《路桥施工计算手册》荷载按2。
5KN/m2
q5=12×1.85×2.5=55.5KN
查《路桥施工计算手册》振捣混凝土产生的荷载为2KN/m2，混凝土浇筑产生的冲击荷载为2KN/m2
q6=12×1。
85×（2+2）=88。
8KN
荷载分项系数:
静荷载为1。
2，活荷载为1。
4。
①、横梁验算
横梁受力简图
12槽钢钢的截面矩w=102cm3,惯性矩I=712cm4，弹性模量E=2。
1×105N/mm2。
作用于横梁上的荷载
Q横=［（q1+q3+q4+q5）×1.2+q6×1。
4］/（12×1。
85）
=[（703.682+5。
125+82.27+55。
5）×1。
2+88.8×1。
4]/（12×1。
85）=51。
361KN/m2
间距按最不利情况1。
5m计算，横梁所受荷载
q横=51.93×1.5=77。
90KN/m
弯矩M=1/2×q横×L3×x×[（1—a/x）×（1+2a/L3）—x/L3］
a=0。
225m,L3=1。
4m,当x=a+L3/2=0。
225+1.4/2=0.925m时弯矩、挠度最大
M=1/2×77.9×1.4×0.925×［（1—0。
225/0。
925）×（1+0。
45/1。
4）-0.925/1。
4］
=17.11KN·m
应力σ=M/w=17。
11×103/102=167。
75MPa＜[σ］=215Mpa
挠度f=q横L34/384EI×（5-24×a2/L32）=77。
9×103×1.44/（384×2。
1×1011×712×10—8）×（5—24×0.2252/1.42）=2。
3mm
f/L3=2。
3/1400=1/700〈1/400
12槽钢作横梁满足施工要求
②、主梁验算
主梁受力简图
45a工字钢的截面矩w=1859cm3，惯性矩I=46472cm4，弹性模量E=2。
1×105N/mm2。
作用于主梁上的荷载
Q主=[（q1+q2+q3+q4+q5）×1.2+q6×1.4］/（12×1。
85）
=［（703。
682+19。
301+5。
125+82.27+55。
5）×1。
2+88。
8×1.4]/（12×1。
85）
=52。
404KN/m2
主梁间距按1。
7m计算,主梁所受荷载
q主=52。
404×1.7=90。
3489。
087KN/m
弯矩M=1/2×q主×L4×x×［（1—a/x）×（1+2a/L4）-x/L4］
a=2。
452.25m,L4=7。
17。
5m,当x=a+L4/2=2。
25+7。
5/2=6m时弯矩、挠度最大弯矩M=1/2×89.087×7。
5×6×[（1—2。
25/6）×（1+4。
5/7。
5）—6/7。
1］=400。
892KN·m
应力σ=M/w=400。
892×103/1859=160。
37Mpa<［σ]=215MPa
纵梁满足抗弯需求.
挠度f=q主L44/384EI×（5—24×a2/L42）=90。
34×103×7.14/（384×2。
1×1011×46472×10—8）×（5—24×2。
452/7。
12）=13.1mm
f/L4=13。
1/7100=1/542〈1/400
2根12米长45a工字钢作主梁能满足施工要求
③、抱箍验算
抱箍承载力计算
a、荷载计算
每个盖梁按墩柱设2个抱箍体支承上部荷载,由上面的计算可知：
支座反力RA=RB=[（q1+q2+q3+q4+q5）×1。
2+q6×1。
4］/2
=[（713。
74+22。
466+5。
57+82。
27+55。
5）×1。
2+88。
8×1.4]/2=589.89kN
该值即为抱箍体需产生的摩擦力。
b、抱箍受力计算
螺栓抗剪计算
抱箍体需承受的竖向压力N=RA=589。
89kN
抱箍所受的竖向压力由M27的高强螺栓的抗剪力产生,查《路桥施工计算手册》：
M27螺栓的允许承载力：
［NL］=Pμn/K
式中:
P—-—高强螺栓的预拉力，取230kN；
μ-——摩擦系数,取0。
3；
n---传力接触面数目，取1；
K-——安全系数，取1。
7。
则:
［NL］=230×0.3×1/1.7=40。
6kN
螺栓数目m=16计算：
则每条高强螺栓提供的抗剪力：
P′=N/m=589。
89/16=36.8KN〈［NL]=40.6kN
16个高强螺栓故能承担所要求的荷载.
螺栓轴向受拉计算
混凝土与钢抱箍之间的摩擦系数取μ=0.3计算
抱箍产生的压力Pb=N/μ=589.89/0.3=1966。
3kN由高强螺栓承担.
则：
N’=Pb=1966。
3kN
抱箍的压力由16个M27的高强螺栓的拉力产生。
即每个螺栓拉力为
N1=Pb/16=1966.3/16=122。
89kN<［S]=225kN
σ=N”/A=N′（1—0.4n1/n）/A
式中:
N′———轴心力
n1———所有螺栓数目，取:
16个
n——-一端螺栓数目，取：
8个
A-—-Φ27高强螺栓截面积,A=5。
73cm2
σ=N”/A=N′（1—0。
4n1/n）/A=1966。
3×（1—0。
4×16/8）/16×5.73×10—4
=42。
9MPa＜［σ]=140MPa
故高强螺栓满足强度要求。
螺栓需要的力矩M
由螺帽压力产生的反力矩M1=μ1N1×L1
μ1=0.15钢与钢之间的摩擦系数
力臂L1=0.018m
M1=0。
15×122。
11×0。
018=0。
33KN·m
M2为螺栓爬升角产生的反力矩,升角为10°
M2=μ1×N1cos10°×L2+N1sin10°×L2
力臂L2=0.012m
M2=0。
15×122。
11×cos10°×0.012+122。
11×sin10°×0。
012=0。
471KN·m
M=M1+M2=0.33+0。
471=0.8KN·m=80kg·m
所以要求螺栓的扭紧力矩M≥80kg·m
抱箍钢带对墩柱的压应力计算
压应力公式：
σ1μBπD=KG
μ-—磨擦系数取0.3
B——钢带宽度400mm
D——墩柱直径1200mm
G-—--牛腿受到的设计荷载
K-—荷载安全系数:
静荷载为1。
2，活荷载为1。
4
［σ］墩柱混凝土抗压强度容许值不大于0。
8Rab，本工程为C30混凝土
［σ]=0。
8Rab=0.8×20.1Mpa=16。
1MPa
σ1=KG/μBπD=1/2×[（713.74+16。
224+5。
57+82。
27+55.5）×1.2+88.8×1。
4］/（0.3×0。
4×3。
14×1。
2）=1。
3MPa〈[σ］=16.1MPa
钢带握紧墩柱不致于压碎混凝土
抱箍体的应力计算:
抱箍壁为受拉产生拉应力
拉力P1=8N1=8×122。
89=983.12（KN）
抱箍壁采用面板δ20mm的钢板，抱箍高度为0。
4m。
则抱箍壁的纵向截面积：
S1=0。
02×0。
4=0。
008（m2）
σ=P1/S1=983。
12/0。
008=122。
89（MPa）＜[σ］=140MPa
满足设计要求。
抱箍体剪应力
T=（1/2RA）/（2S1）
=（1/2×589。
89）/（2×0.008）
=18。
4MPa〈[T]=85MPa
根据第四强度理论
σW=（σ2+3T2）1/2=（122。
892+3×18.32）1/2
=126。
9MPa〈[σW］=145MPa
满足强度要求.
结论:
按照以上布置的45a工字钢主梁、14工字钢横梁、抱箍均能满足受力要求。
5.4。
2、钢抱箍及主梁、分配梁安装
抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴,这是个基本要求.由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的,即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。
因此,为适应各种不圆度的墩身,抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。
这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。
准确放样盖梁位置,根据盖梁设计标高反算出抱箍钢带下沿在墩柱上的位置并在上面用石笔做好标记，以便抱箍准确就位。
将两半抱箍用牛腿处螺栓固定成型，置于墩柱下方地面上.在两牛腿处螺栓之间穿一钢丝绳，用吊车钩住钢丝绳将抱箍吊装就位。
抱箍按墩柱上标高准确就位后，紧固螺栓，直到螺栓紧不动为止。
将两根工字钢吊装放置于两牛腿处，工字钢打孔穿拉杆使两片工字钢互相拉紧固定，再将横梁工字钢吊装分别放置于主梁上.
5。
4。
3、模板进场及加工
盖梁模板施工严格按照龙和公司要求,全部采用新制定型钢模板，由并严格遵循模板准入制度进行验收合格后才可使用。
进场后模板全部进行打磨抛光处理，并进行试拼；尺寸不合格、平整度达不到要求，或者试拼后模板拼缝错台严重的模板坚决不能使用，必须重新加工处理,直至合格后并经监理工程师认可后方可使用.对于试拼合格的小块模板，对其进行编号，以便周转使用时,可对照模板编号顺序进行拼装，以确保模板拼装后的整体平整度和模板接缝无错台的弊病。
为了获得较好的混凝土外观质量,本项目采用新制机油作脱模剂.模板打磨抛光后，对其表面清洁干净，再涂上一层新机油，既可以方便脱模,也可以获得色泽均匀，颜色一致的良好效果。
5。
4。
4、模板安装及加固
将两半抱箍用牛腿处螺栓固定成型,置于墩柱下方地面上。
在两牛腿处螺栓之间穿一钢丝绳，用吊车钩住钢丝绳将抱箍吊装就位.抱箍按墩柱上标高准确就位后，紧固螺栓，直到螺栓紧不动为止。
将两根45a工字钢吊装放置于两牛腿处，在两根45a工字钢之间应用8根M20的对拉螺杆穿孔对拉固定（两墩柱之间平均设置6根,两外端各设置1根）,认其与抱箍连结紧密。
之后在主支撑梁上铺设分配横梁、盖梁底钢模。
底钢模铺设、拼装完毕后应由测量工程师复核盖梁底标高和平面位置，可通过在主支撑梁与横梁之间打入楔型木进行底模标高微调.最后依次拼装好侧模，挡块模板,模板接缝密贴双面胶，模板安装后，对接缝逐个进行检查,对于仍然较大的缝隙，往内充填泡沫填充剂，可以有效防止浆液外漏。
5.5、钢筋加工及安装
5。
5。
1材料要求
本盖梁所使用带肋钢筋满足规范要求。
进场钢筋必须进行屈服点、抗拉强度、冷弯试验；并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放，并立牌以识别；厂家提供的钢筋须附有质量保证书或检验合格证，对于直径超过12mm的钢筋必须进行焊性能试验.
5。
5。
2钢筋的保护与储存
钢筋存储时置于地面以上30cm的平台、垫木上,上覆彩条纹塑料布，达到下垫上盖的要求,须使其不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损。
5。
5。
3钢筋的加工
钢筋的截断及弯曲工作均在钢筋加工棚内进行，钢筋的弯曲采用冷弯的方法。
盖梁钢筋加工前，对照设计图纸,仔细计算各编号钢筋尺寸，确认无误后严格按照技术交底要求的尺寸下料。
钢筋弯曲以及焊接时精确进行加工,以保证钢筋骨架的尺寸符合要求。
钢筋加工完成后对照图仔细比对各编号钢筋尺寸，确认符合要求后方可进行下一工序。
5.5。
4钢筋的安装及定位
盖梁钢筋骨架采用现场安装，即将设计图纸上的各编号钢筋先在钢筋加工棚内加工成形，然后将各编号的半成品钢筋运输至现场，按设计图纸位置准确安装。
安装前先由测量队测设出盖梁的平面位置，根据盖梁钢筋保护层的厚度，定出盖梁钢筋骨架外沿的平面位置,并做好记号,作为钢筋骨架安装的依据。
钢筋安装应定位准确，安装牢固,并用支撑钢筋将已安装的钢筋固定，以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。
钢筋骨架安装完成后,安装挡块预埋钢筋前,必须先准确测设出挡块平面位置，然后把挡块预埋钢筋精确安装。
如果盖梁顶钢筋与预埋钢筋发生冲突，盖梁顶钢筋作适当调整,当挡块钢筋安装完成后，须经监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序的施工。
5。
5.5钢筋接头处理
本盖梁钢筋接头采用焊接处理方法.钢筋接头采用搭接焊时，单面焊焊缝不小于10d，双面焊焊缝不小于5d,焊接长度要符合规范要求.
5。
5.6钢筋预埋施工
安装垫石预埋钢筋前,必须先准确测设出垫石平面位置，然后把垫石预埋钢筋精确安装.如果盖梁顶钢筋与预埋钢筋发生冲突，盖梁顶钢筋作适当调整。
5。
6、混凝土施工
混凝土浇注前，试验人员应在施工现场检查混凝土的坍落度，符合要求后方可浇筑。
混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场,将混凝土放入料斗内之后,用25T起重机吊料斗至模板上空,混凝土进入模内,其自由落度不超过2m，防止混凝土离析影响混凝土质量。
混凝土拌合过程中严格按照试验室提供的配合比拌合，以确保混凝土运输至现场后有良好的和易性、颜色一致,不得有离析和泌水现象。
混凝土采用分层浇注，应在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土浇筑,分层浇注厚度不超过30cm。
混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。
在浇注过程中特别要注意钢模的移位（可用全站仪监测）和接缝的漏浆情况，整个盖梁挡块浇注确保一次性连续完成.浇筑混凝土时，应填写混凝土浇筑记录.
混凝土振捣由专人负责，严格按规定操作,捣固时划分区域，分层连续捣固。
采用φ50插入式振动器振捣，振捣器垂直插入混凝土内提高混凝土捣固质量，移动间距不应超过振动器作用半径的1。
5倍；与侧模应保持50～100mm距离；插入下层混凝土100mm左右;快插慢拔以保证新浇筑的混凝土与先浇筑的混凝土良好结合。
密实的标志是混凝土停止下沉，不在冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆，不得漏振和过振。
混凝土浇筑完毕后24小时内不得受到震动。
5。
7、混凝土养生
混凝土浇注完成后，待其表面收浆后尽快对混凝土进行养生，混凝土表面用土工布覆盖并洒水养护，养生时间不少于7天，养生期间始终保持混凝土表面湿润.
六、质量验收标准
6。
1保证项目
1）混凝土的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。
2）钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。
3）模板的内表面必须光洁平整，满足混凝土的外观质量要求.
4）养护时间必须符合要求。
6。
2基本项目
1）混凝土生产必须按照混凝土配合比进行，严格控制用水量。
2）钢筋骨架的主筋搭接和焊接长度必须符合规范的规定。
焊接应互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半.
3）钢筋骨架主筋和箍筋必须绑扎牢固.
4）模板必须支撑稳定，加固牢靠，满足混凝土施工要求。
5）模板安装完成后的尺寸必须满足混凝土施工完成后结构物的尺寸要求.
6。
3允许偏差
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差（mm）
检测方法和频次
1
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
±10
2
箍筋、横向水平筋间距
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架轮廓尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数的30％抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30％
5
保护层厚度
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
七、质量保证措施
7。
1建立质量管理体系
为了加强柳州至武宣公路工程质量管理，努力消除质量通病和质量隐患；打造“3710"工程（即3年无小修，七年无中修，十年无大修）;响应业主的“首件工程认可制”，以首件工程作为模板工程，提高施工工艺和技术质量管理水平，减少施工过程中因质量和工序问题的返工、窝工，提高批量生产的效率，缩短工期。
质量预控目标：
本工程竣工验收工程质量按交通部2004年颁发的JTFF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》要求评定，单位工程全部达到优良工程标准，且标段的工程质量评分值不小于95分；各分项工程一次交验率100%。
7。
1质量责任档案与质量检查体系
7。
1.1质量责任档案
柳武高速公路第四项目经理部质量责任档案
序号
部门
姓名
职务岗位
主要质量职责
联系电话
1
经理办
崔敏
项目经理
对本项目桥梁工程质量负全面管理责任。
187********
2
姚波
项目副经理
对本项目桥梁工程质量负生产管理责任。
189********
3
总工办
任利锋
项目总工
桥梁工程施工全面技术指导
4
万巍
项目副总工
桥梁工程施工全面技术指导
183********
5
安质部
李全忠
安质部部长
本项目桥梁工程工序质量检查
6
试验室
唐洪波
试验室主任
桥梁工程试验检测
182********
7
工程部
万巍
工程部部长
指导各工区负责人按施工方案组织施工
183********
8
罗艳艳
工程部副部长
内业资料整理
183********
9
刘永国
测量负责
本项目桥梁工程测量放样
183********
10
王克
三工区负责人
三工区桥梁工程工序质量过程控制
182********
质量检查体系
不合格
7。
1。
2建立质量保证体系,以保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度,把企业各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务，具体职责
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