37工商管理专业毕业论文关于西安市停车难问题的研究与对策.docx

37工商管理专业毕业论文关于西安市停车难问题的研究与对策.docx

《37工商管理专业毕业论文关于西安市停车难问题的研究与对策.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《37工商管理专业毕业论文关于西安市停车难问题的研究与对策.docx（32页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

37工商管理专业毕业论文关于西安市停车难问题的研究与对策

本科毕业论文

题目关于西安市停车难问题的研究与对策

专业名称工商管理

学生姓名马建飞

指导教师高宝营

毕业时间2012年12月

摘要

随着中国逐步进入小康社会，中国的汽车产业得到了蓬勃发展，在短短的几年时间里，小汽车走进大众的生活，成为人们出行的首选交通工具。

在汽车普及给大家带来出行方便的同时，停车难问题也逐渐显现出来。

由于城市管理与规划的滞后、不合理，停车难问题从大家有所感觉开始就持续恶化，直到今天已经成为一个综合性社会问题。

如何解决好这个问题，对于城市的可持续发展、社会的和谐稳定、人们的幸福指数都有着重要的意义。

本文结合实际调研，以提出问题、分析问题、解决问题的模式对西安市停车难问题展开研究并探索解决问题的办法。

关键词停车问题；停车库技术；停车政策；停车产业；

ABSTRACT

WithChinagraduallyintothewell-offsociety,China'sautoindustryhasbeenbooming,inafewyearstime,thecarwentintopubliclife,becomingthepreferredmeansoftransportforpeopletotravel.Inthecartogiveusuniversalfacilitatetravelwhileparkingproblemisgraduallyrevealed.Becauseofthelagurbanmanagementandplanning,unreasonable,parkingdifficultproblemwehavefeltfromthebeginningcontinuedtodeteriorate,untiltodayhasbecomeacomprehensivesocialissues.Howtosolvethisproblem,forsustainableurbandevelopment,socialharmonyandstability,people'shappinessindexhasimportantsignificance.

Inthispaper,theactualresearch,toaskquestions,analyzeandsolveproblemsinthemodeofXi'anparkingdifficultissuestostudyandexploresolutionstoproblems.

KEYWORDS:

Carparkingproblem,Parkinggaragetechnology,Carparkingpolicy，Carparkingindustry

目录

摘要2

ABSTRACT3

第一章序论5

一、选题缘起5

二、研究的对象与方法5

三、研究的目的与意义6

第二章西安市的停车现状6

一、西安停车大数据6

二、停车现状6

第三章西安停车难的成因分析18

一、政策原因19

二、管理原因21

三、个人原因24

第四章国内外在解决停车难问题上的经验24

一、国外发达国家的相关经验24

二、国内其它城市的相关经验24

第五章解决西安市停车难问题的研究与对策25

一、出台扶持停车产业化发展的政策25

二、建立统一的管理平台26

三、利用先进的停车技术及设备27

四、加大执法力度加强引导33

结论34

致谢35

参考文献36

毕业论文小结37

第一章序论

一、选题缘起

随着经济的飞速发展，人民生活水平大幅提高，汽车不在是奢侈品，作为一种便利的出行工具，深受大众的喜爱。

近几年来西安市机动车数量急剧增加，据统计到2014年底西安市机动车保有量已经突破200万辆，我们不经意间已经进入了汽车社会。

而大家做好准备了吗？

显然没有。

城市在不断的扩大，高楼林立，路网交织，无处停放的车辆，密密麻麻排列在小区门外的道路上，这反应出规划的滞后和不合理。

在学校门口随意停放的汽车；在消防通道上停放的车俩；还有一边是空旷的地下停车场，一边是商场周边随意占道停放的车俩，这都反映出我们广大的机动车主行为意识跟不上。

在城市的大街小巷，不管是否影响交通安全或城市形象，划定的合法的或不合法的停车点，一个个穿制服的、不穿制服的忙碌着指挥停车的收费人员，反映出我们的政策法规不成熟。

然而随着西安市居民收入水平的进一步提高，西安的机动车数量将进一步增加。

为了大家的出行顺畅、没有后顾之忧，这就需要我们的管理层从根源抓起，着眼长远、科学评估、合理规划；也需要政策的制定者从实际出发，打破利益和管制的束缚、正确引导和鼓励停车产业的健康发展；还要我们每一个交通参与者从现在做起，倡导绿色出行、养成良好的停车习惯。

我本人既是一个车主也是交通参与的一份子，从自身的出行和用车感受出发，既为自己的出行方便考虑也想为西安的停车难问题解决提一些建议和方法。

二、研究的对象与方法

本文主要研究的是西安市三环以内的建成区。

文中的车主要指一般意义上小汽车，包括家用轿车、面包车、允许进城的箱式小货车。

本文以停车难问题为研究对象，对西安市停车现状的调研数据进行分析、归纳、总结。

从规划、管理、政策、行为习惯、技术等方面进行分析，找出停车难问题的成因。

对比国内、国外发达城市的停车现状，借鉴好的做法，结合西安的实际情况提出适合于西安的解决方法。

三、研究的目的与意义

中国的汽车社会已经来临，随着汽车快速走进人们的生活，进入千家万户，在方便大家出行的同时停车难已经悄然的影响着我们每一个人。

不开车，出行难；开车，停车难；是目前有车一族的真实心理写照。

如何解决好停车难这个问题，让我们的出行不在受到停车难的困扰，本文将通过对停车政策、停车管理、停车设施的规划、停车设备技术的发展的探讨，为停车难问题的解决提供一些参考，让我们的汽车社会更加有序和谐的发展。

第二章西安市的停车现状

一、西安停车大数据

截止2014年底，西安市常驻人口为862万，机动车保有量为215万辆，千人机动车拥有量为249辆/千人。

其中小汽车162万辆，这些车辆中大约有80%集中在西安市三环以内建成区。

西安市三环以内面积大约400平方公里，平均车辆分布密度大约为3400辆/平方公里。

而这一区域内目前统计有停车位大约40万个，车辆与停车位比大约是4:

1。

二、停车现状

为了更准确的掌握西安停车现状，我分别从西安市的东、南、西、北、中，各找了居民小区、批发市场、商业中心、办公场所、车站、医院、公园、学校等和居民出行紧密相关的地方进行实地观察，结果如下。

（一）首选我选取的是西安市最早的安居工程之一——明德门小区

明德门小区是西安市最早的安居工程，共有2182户，地处西安南郊毗邻南三环，从1995年开始建设，到1998年完工。

现在生活在明德门小区及周围的人口有上万人，小区的停车状况屡上新闻，小区内占道停车现象严重，更有甚者毁坏绿地及公共设施，私设停车位，还有的车主直接将车停放在消防通道上，这些停车乱象不但引起小区住户之间、住户与物业之间经常因停车发生矛盾，导致多次发生车辆被划、车主聚集在物业办闹事等事件。

也容易因消防通道被挡导致紧急情况下无法实施救援而产生非常严重的后果。

明德门小区这种停车现状基本是西安市主城区住宅小区停车难的一个缩影。

图2.1明德门小区内占道停车

图2.2明德门小区外占道停车

图2.3明德门小区内毁坏绿化私设停车位

图2.4明德门小区内堵塞消防通道

（二）选取城东一批发市场——胡家庙水果批发市场

胡家庙水果批发市场位于东郊华清路、东二环以外，既不是大的商业中心也不是交通要道，但每天途径此地的司机仍然是头痛不已。

胡家庙水果批发市场开市较早，早上四五点钟就开始交易，赶来的商贩们早早的就把车停满了市场周边一切可以停车的地方，以至于白天附近二环胡家庙十字、长了桥北口、华清路立交的交通长期拥堵。

图2.5胡家庙市场停车及交通状况

（三）选取一家有代表性的医院——陕西省人民医院

陕西省人民医院是西安市众多三级甲等医院中的一所，地处有西安市最美道路之称的友谊路上，围着医院有三个门，即：

北门、东门、东北门，医院在2000年左右新建急诊大楼时同步建设了地下停车场，地下停车场有300多个车位，加上地面设置的部分停车位依然无法满足就诊人员的停车需求。

驾车前来看病的人员，要么花时间驾车等待进入医院停车，要么在医院外围的禁停区停，如人行道、非机动车道、绿化带等。

图2.6省医院北门外停在人行道上的车

图2.7省医院东北门外等待进入医院的车辆排在非机动车道

图2.8省医院东门外（也是地下停车场的出入口）

（四）城市运动公园

城市运动公园是西安市为了举办四城会而配套的体育场馆，是西安市目前最大的市内公园，地处北郊毗邻北三环。

2006年城市运动公园对广大市民开放，公园内设置有大量地面停车位，但依然需要借助马路停车来解决游览人员的停车需求，从此可见市内其它公园的停车窘境。

图2.9城市运动公园内地面停车场

图2.10城市运动公园内休闲区停车场

图2.11城市运动公园外占道停放的机动车

（五）商业中心一——钟楼周边

做为西安市的传统商业中心，钟楼周边的停车状况又是个什么样呢？

从以下图中可以看到非常好，除了各行其道的车辆外，就是安逸休闲的人，丝毫感觉不出是身处西安市的黄金商业区，既看不见随意停放的机动车，也看不见人车抢道的混乱。

图2.12东大街向钟楼方向

图2.13钟楼向东大街方向

图2.14北大街向钟楼方向

为什么会这样呢？

让我们接着往下看。

我走进了东大街两侧的背街小巷，看到如此景象。

图2.15案板街

图2.16北柳巷

当我开车进入开元地下停车场时，看到也几乎是停满了车。

图2.17开元商城地下停车场

（六）商业中心二——大唐西市

商业中心是各大城市人员、车辆活动的密集场所，所以我又选择了一处商业广场进行调研。

这次我选的是2012年开业的，集丝绸之路文化展示、古玩交易、文化旅游、休闲购物、特色餐饮、大型商超于一体的大型商业综合体——大唐西市。

来到大唐西市，首先看到的是外部马路上占道停放的机动车。

图2.18大唐西市北口

图2.19大唐西市南口

图2.20大唐西市博物馆旁边

图2.21大唐西市博物馆门前

这些机动车在大唐西市的周围道路和游览区随意停放，即影响周边交通，也对景区环境造成影响，更与文化格格不入。

让我们再看看大唐西市的地下停车场。

图2.22大唐西市北地下停车场

图2.23大唐西市南地下停车场

（七）身边的停车——西荷街

西荷街在市政规划中被称为劳卫路，本是双向四车道兼带非机动车道，按说该是通衢一条，但去过的人应该都知道，这里拥挤不堪。

因为道路面积的大部分都成了“停车场”。

图2.24西荷街

短短的不到一公里的街道，最多时停放着590辆车，而且以不同的方式在管理和收费。

方式一：

从太白路路口向东至西荷花园门前，主要的车位集中在商家手中，属于经营性收费停车场。

这部分停车位刷卡计时，由商家工作人员收费并提供票据，其中红星美凯龙的停车场还有前半小时的免费时段。

图2.25红星美凯龙停车场

方式二：

从西荷花园门前开